本實用新型屬于錨栓包裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種風電錨栓防腐包裝裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和能源的日益枯竭，風能利用已在全球范圍內(nèi)受到了廣泛關(guān)注。我國有著豐富的風能資源，風力發(fā)電項目近幾年在我國發(fā)展迅猛。緊固件連接是風電設(shè)備裝配中最重要的裝配連接方式，其幾乎涉及到風電設(shè)備的所有部件，風電緊固件連接的可靠性直接影響風力發(fā)電機組運行的可靠性。風電緊固件長期野外服役，由于惡劣環(huán)境作用會引起若干形態(tài)的腐蝕破壞，風電緊固件腐蝕會導致巨額的設(shè)備維護成本和經(jīng)濟損失，如因腐蝕防護而增加設(shè)計、制造、保養(yǎng)及維修費用，或發(fā)生整機倒塌的災難，風電緊固件抗腐蝕能力決定其使用的耐久性，對設(shè)備安全及可靠性有重大影響，因此風電緊固件腐蝕與防護已經(jīng)成為當前的重要研究課題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種風電錨栓防腐包裝裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種風電錨栓防腐包裝裝置，包括底座、限位螺母和支桿，所述底座的上端從左到右依次安裝有立柱、擋塊、第一支輪和第二支輪，且所述擋塊安裝在立柱的內(nèi)側(cè)，所述立柱的頂部一側(cè)固定設(shè)置有橫梁，所述橫梁的下側(cè)連接有氣缸，所述氣缸通過支桿連接有壓輪裝置，所述壓輪裝置包括凹形架，所述凹形架的凹槽內(nèi)軸接有壓輪，所述第二支輪包括支腿，所述支腿的頂部滑動連接有滑動塊，所述滑動塊通過限位螺母與滑動塊連接。

優(yōu)選的，所述支腿與支腿之間軸接有滾輪，且所述滾輪的表面包覆有橡膠保護墊。

優(yōu)選的，所述支腿的外側(cè)安裝有滾輪制動器。

優(yōu)選的，所述滑動塊的內(nèi)側(cè)一端設(shè)置有限位擋塊。

優(yōu)選的，所述滾輪的上表面貼合連接有錨栓。

本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點：該風電錨栓防腐包裝裝置，通過將錨栓平放在壓輪下面，氣缸推動支桿帶動壓輪裝置下壓，將錨栓翹起至虛線位置，熱收縮套管由錨栓的尾部穿入套在錨栓的表面，風電錨栓的防腐方案采用熱收縮套管防腐的技術(shù)，通過加熱熱收縮套管使其貼附在錨栓的表面，以達到隔絕空氣的效果，保證錨栓的防腐蝕性能，該裝置降低了工人的勞動強度，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的限位支輪結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的壓輪結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1立柱、2擋塊、3底座、4第一支輪、5第二支輪、6錨栓、7橫梁、8氣缸、9壓輪裝置、10滾輪、11制動器、12滑動塊、13限位螺母、14支桿、15凹形架、16壓輪。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供了如圖1-3所示的一種風電錨栓防腐包裝裝置，包括底座3、限位螺母13和支桿14，底座3的上端從左到右依次安裝有立柱1、擋塊2、第一支輪4和第二支輪5，且擋塊2安裝在立柱1的內(nèi)側(cè)，立柱1的頂部一側(cè)固定設(shè)置有橫梁7，橫梁7的下側(cè)連接有氣缸8，氣缸8通過支桿14連接有壓輪裝置9，壓輪裝置9包括凹形架15，凹形架15的凹槽內(nèi)軸接有壓輪16，第二支輪5包括支腿11，支腿11與支腿11之間軸接有滾輪10，且滾輪10的表面包覆有橡膠保護墊，滾輪10的上表面貼合連接有錨栓6。

其中，弧形凹面的滾輪10在對錨栓6按壓時，起到定位作用，防止因翹起，滑動造成安全隱患，支腿11的頂部滑動連接有滑動塊12，滑動塊12通過限位螺母13與滑動塊12連接，支腿11的外側(cè)安裝有滾輪制動器，與擋塊2限制錨栓6滑動下移，滑動塊12的內(nèi)側(cè)一端設(shè)置有限位擋塊，根據(jù)錨栓6的直徑大小，調(diào)節(jié)限位擋塊，防止間隙過大導致錨栓6滑動。

將錨栓6平放在壓輪16的下側(cè)，第一支輪4與第二支輪5作為錨栓6的支撐，氣缸8推動支桿14帶動壓輪裝置9下壓，第一支輪4的支架為彈簧伸縮支架，且與第二支輪5上的限位擋塊極大的保證錨栓6的一致性，同時帶有弧形面的壓輪16與錨栓6卡接，增加下壓的穩(wěn)定性，防止位移，下壓的過程中，與第二支輪5平行的第一支輪4收到壓力作用下移，將錨栓6翹起至虛線位置，熱收縮套管由錨栓6的尾部穿入套在錨栓6的表面，套接完畢后，氣缸8帶動壓輪裝置9上移，第一支輪4受到彈簧回彈力恢復至與第二支輪5平行的位置，重復上述工作流程繼續(xù)進行加工。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。