本實(shí)用新型屬于離合器技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種離合器分離撥叉結(jié)構(gòu)。還涉及基于上述離合器分離撥叉結(jié)構(gòu)的離合器和機(jī)動(dòng)車。

背景技術(shù)：

在側(cè)推式離合器中，離合器助力分泵推桿產(chǎn)生的推力通過一定的杠桿比放大后，通過分離撥叉推動(dòng)分離軸承向前運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)離合器的分離。由于離合器的分離力較大，使用比較頻繁，因此要求離合器分離裝置的可靠性好。

目前通常使用的側(cè)推式離合器分離裝置中，其分離撥叉和分離撥叉軸通過一個(gè)平鍵和六角頭螺栓進(jìn)行固定連接，零件加工復(fù)雜，且裝配困難，生產(chǎn)成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種離合器分離撥叉結(jié)構(gòu)。解決了目前側(cè)推式離合器的分離撥叉和分離撥叉軸裝配復(fù)雜，且零件成本高的問題。

本實(shí)用新型還涉及基于上述分離撥叉結(jié)構(gòu)的離合器和機(jī)動(dòng)車。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來解決的：

這種離合器分離撥叉結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)撥叉軸，兩個(gè)撥叉軸之間連接有連接段，撥叉軸與連接段的連接處連接有撥叉；且撥叉軸、連接段和撥叉的連接為一體成形的。

更進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的特點(diǎn)還在于：

其中撥叉軸包括互相連接的第一連接軸和第二連接軸，其中第二連接軸的直徑小于第一連接軸的直徑。

其中第二連接軸與連接段連接。

其中連接段為向下彎曲的弧形。

本實(shí)用新型的目的還在于提供一種離合器，該離合器具有上述分離撥叉結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的還在于提供一種機(jī)動(dòng)車，該機(jī)動(dòng)車具有上述離合器。

本實(shí)用新型的有益效果是：撥叉軸、連接段和撥叉一體化成形，省去了使用螺栓、平鍵等固定零部件，同時(shí)撥叉軸加工簡(jiǎn)單，省去了撥叉軸和撥叉裝配的工序，提高了離合器裝配的工作效率，降低了生產(chǎn)成本。

更進(jìn)一步的，連接端設(shè)置有向下彎曲的弧形，有利于軸承的連接。

更進(jìn)一步的，使用上述分離撥叉結(jié)構(gòu)制成的離合器，成本低，同時(shí)提高了性能；同樣的使用該離合器的機(jī)動(dòng)車，其性能也提高了。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1為第一連接軸；2為第二連接軸；3為撥叉；4為連接段。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述：

本實(shí)用新型提供了一種離合器分離撥叉結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括2個(gè)撥叉軸，2個(gè)撥叉軸之間連接有連接段4，撥叉軸與連接段4的連接處連接有向上豎直設(shè)置的撥叉3，撥叉3、連接段4和撥叉軸的連接均為一次成形設(shè)置；其中撥叉軸包括第一連接軸1和第二連接軸2，第一連接軸1和第二連接軸2互相連接且一次成形，第一連接軸1的直徑大于第二連接軸2的直徑，第二連接軸2與連接段4和撥叉3連接；其中連接段4為向下彎曲的弧形，用于適配兩個(gè)撥叉3之間設(shè)置的軸承。

使用本實(shí)用新型分離撥叉結(jié)構(gòu)作為零部件制成的側(cè)推式離合器，其成本降低的同時(shí)提高了性能，同樣的使用該離合器的機(jī)動(dòng)車，其性能也有所提高，并且成本降低。