本實用新型涉及燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域，特別地，涉及一種手動式放油活門。

背景技術(shù)：

目前，燃?xì)廨啓C(jī)基本都是作為發(fā)電或增壓的動力裝置，燃?xì)廨啓C(jī)作為發(fā)電或增壓的動力裝置時，其工作平臺不需移動、且安裝空間較為寬敞，故用于供油的滑油箱均為外置油箱，且通過開關(guān)閥門控制油箱的放油操作。

當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)作為裝甲車輛的動力裝置時，為節(jié)約空間，滑油箱集成在燃?xì)廨啓C(jī)上，由于裝甲車輛的工作環(huán)境惡劣，故用于安裝燃?xì)廨啓C(jī)的工作平臺震動頻繁、劇烈，用普通的開關(guān)閥門控制滑油箱時，開關(guān)閥門很容易因頻繁、劇烈的震動而松開，從而造成滑油箱漏油甚至起火等事故。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種手動式放油活門，以解決滑油箱在頻繁、劇烈的震動中其開關(guān)閥門容易松開而造成滑油箱漏油甚至起火的技術(shù)問題。

本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種手動式放油活門，用于連接于滑油箱上，以在滑油箱無需放油時關(guān)閉以防止滑油箱內(nèi)的滑油向外泄露，并在滑油箱需放油時打開以放出滑油箱內(nèi)的滑油，手動式放油活門包括：用于與滑油箱的放油孔相連的活門本體，活門本體內(nèi)設(shè)有連通其頂端和底端的放油通道，放油通道的頂端與放油孔連通，其相對設(shè)置的底端與外部的放油管路連通；放油通道內(nèi)沿活門本體的頂端至底端方向依次設(shè)有彈性件、堵頭及安裝座，安裝座與放油通道的內(nèi)壁相連，安裝座上設(shè)有供滑油通過以進(jìn)入放油管路中的出油通道，彈性件的兩端分別抵頂放油通道的內(nèi)壁和堵頭，堵頭在彈性件及滑油壓力的作用下抵頂安裝座以封堵出油通道；手動式放油活門還包括用于在滑油箱無需放油時與活門本體的底端相連的螺堵，螺堵用于封堵放油通道的出油端以防滑油向外泄露。

進(jìn)一步地，放油通道出油端的內(nèi)壁上設(shè)有第一內(nèi)螺紋；螺堵的外圓上設(shè)有與第一內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋，螺堵通過其外螺紋與第一內(nèi)螺紋的配合螺紋旋接于活門本體上。

進(jìn)一步地，放油通道的內(nèi)壁上還設(shè)有第二內(nèi)螺紋；安裝座的外圓上設(shè)有與第二內(nèi)螺紋匹配的外螺紋，安裝座通過其外螺紋與第二內(nèi)螺紋的配合螺紋連接于放油通道的內(nèi)壁上。

進(jìn)一步地，堵頭為呈球體狀的閥球；出油通道上用于與閥球接觸的接觸面為與閥球的球面相適應(yīng)的錐面。

進(jìn)一步地，活門本體包括用于伸入放油孔內(nèi)以與放油孔相連的第一連接接頭，第一連接接頭的底端連接有用于與滑油箱的外壁固定連接的安裝邊，安裝邊的下表面連接有安裝體；彈性件、堵頭及安裝座依次裝設(shè)于安裝體的放油通道內(nèi)；螺堵與安裝體的底端螺紋連接。

進(jìn)一步地，第一連接接頭的外圓上設(shè)有外螺紋，且第一連接接頭的外圓上依次裝設(shè)有多個用于密封其與放油孔之間間隙的第二密封件；安裝邊通過連接件與滑油箱的外壁固定連接。

進(jìn)一步地，手動式放油活門還包括用于在放油時替換螺堵與活門本體的底端相連的放油件，放油件用于頂離堵頭和安裝座以使放油通道與出油通道連通；放油件內(nèi)設(shè)有與放油通道連通的排油通道。

進(jìn)一步地，放油件包括用于與活門本體的底端相連的連接座，連接座的頂端設(shè)有用于依次穿過放油通道和出油通道后向上抵頂堵頭的多根頂桿；連接座的底端設(shè)有用于與放油管路相連的第二連接接頭，排油通道依次貫穿第二連接接頭和連接座后與出油通道下游的放油通道連通。

進(jìn)一步地，手動式放油活門還包括用于密封活門本體的底端面與螺堵之間的間隙的第一密封件，第一密封件裝設(shè)于螺堵的外圓上且活門本體的底端面抵頂?shù)谝幻芊饧亩嗣妫皇謩邮椒庞突铋T還包括用于密封活門本體的底端面與連接座之間的間隙的第三密封件，第三密封件裝設(shè)于連接座的外圓上且活門本體的底端面抵頂?shù)谌芊饧亩嗣妗?/p>

進(jìn)一步地，連接座的外圓上設(shè)有與第一內(nèi)螺紋匹配的外螺紋，連接座通過其外螺紋與第一內(nèi)螺紋的配合與放油通道的內(nèi)壁螺紋連接；第二連接接頭的外圓上設(shè)有外螺紋，第二連接接頭通過其外螺紋與放油管路螺紋連接。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型的手動式放油活門中，放油通道內(nèi)依次設(shè)有彈性件、堵頭及安裝座，安裝座與放油通道的內(nèi)壁相連，安裝座上設(shè)有供滑油通過以進(jìn)入放油管路中的出油通道，彈性件的兩端分別抵頂放油通道的內(nèi)壁和堵頭，堵頭位于彈性件和安裝座之間，其將在彈性件的彈性力及滑油壓力的作用下與安裝座緊密接觸，從而封堵出油通道，防止滑油外泄，即使在頻繁、劇烈的震動下，此種結(jié)構(gòu)的放油活門始終能夠穩(wěn)定的工作，不會發(fā)生滑油泄露；進(jìn)一步地，本實用新型的手動式放油活門中，還包括螺堵，螺堵用于在滑油箱無需放油時與活門本體的底端相連，以用于進(jìn)一步封堵放油通道，防止滑油外泄，從而該結(jié)構(gòu)的放油活門能更加穩(wěn)定的工作，進(jìn)一步防止滑油外泄。

除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點。下面將參照圖，對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本實用新型優(yōu)選實施例的手動式放油活門的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的手動式放油活門的空間爆炸示意圖；

圖3是圖1的手動式放油活門放油時的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3中放油件的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖3的手動式放油活門放油時的空間爆炸示意圖。

圖例說明

10、活門本體；101、放油通道；102、第一內(nèi)螺紋；11、第一連接接頭；12、安裝邊；13、安裝體；20、彈性件；30、堵頭；40、安裝座；401、出油通道；50、螺堵；60、第一密封件；70、第二密封件；80、放油件；801、排油通道；81、連接座；82、頂桿；83、第二連接接頭；90、第三密封件。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。

參照圖1至圖2，本實用新型的優(yōu)選實施例提供了一種手動式放油活門，用于連接于滑油箱上，以在滑油箱無需放油時關(guān)閉以防止滑油箱內(nèi)的滑油向外泄露，并在滑油箱需放油時打開以放出滑油箱內(nèi)的滑油，手動式放油活門包括：用于與滑油箱的放油孔相連的活門本體10，活門本體10內(nèi)設(shè)有連通其頂端和底端的放油通道101，放油通道101的頂端與放油孔連通，其相對設(shè)置的底端與外部的放油管路連通。放油通道101內(nèi)沿活門本體10的頂端至底端方向依次設(shè)有彈性件20、堵頭30及安裝座40，安裝座40與放油通道101的內(nèi)壁相連，安裝座40上設(shè)有供滑油通過以進(jìn)入放油管路中的出油通道401，彈性件20的兩端分別抵頂放油通道101的內(nèi)壁和堵頭30，堵頭30在彈性件20及滑油壓力的作用下抵頂安裝座40以封堵出油通道401。手動式放油活門還包括用于在滑油箱無需放油時與活門本體10的底端相連的螺堵50，螺堵50用于封堵放油通道101的出油端以防滑油向外泄露。本實用新型的手動式放油活門中，放油通道101內(nèi)依次設(shè)有彈性件20、堵頭30及安裝座40，安裝座40與放油通道101的內(nèi)壁相連，安裝座40上設(shè)有供滑油通過以進(jìn)入放油管路中的出油通道401，彈性件20的兩端分別抵頂放油通道101的內(nèi)壁和堵頭30，堵頭30位于彈性件20和安裝座40之間，其將在彈性件20的彈性力及滑油壓力的作用下與安裝座40緊密接觸，從而封堵出油通道401，防止滑油外泄，即使在頻繁、劇烈的震動下，此種結(jié)構(gòu)的放油活門始終能夠穩(wěn)定的工作，不會發(fā)生滑油泄露；進(jìn)一步地，本實用新型的手動式放油活門中，還包括螺堵50，螺堵50用于在滑油箱無需放油時與活門本體10的底端相連，以用于進(jìn)一步封堵放油通道101，防止滑油外泄，從而該結(jié)構(gòu)的放油活門能更加穩(wěn)定的工作，進(jìn)一步防止滑油外泄。

可選地，如圖1所示，放油通道101出油端的內(nèi)壁上設(shè)有第一內(nèi)螺紋102。螺堵50的外圓上設(shè)有與第一內(nèi)螺紋102相匹配的外螺紋，螺堵50通過其外螺紋與第一內(nèi)螺紋102的配合螺紋旋接于活門本體10上。

優(yōu)選地，如圖1所示，手動式放油活門還包括用于密封活門本體10的底端面與螺堵50之間的間隙的第一密封件60，第一密封件60裝設(shè)于螺堵50的外圓上且活門本體10的底端面抵頂?shù)谝幻芊饧?0的端面。

可選地，如圖1所示，放油通道101的內(nèi)壁上還設(shè)有第二內(nèi)螺紋。安裝座40的外圓上設(shè)有與第二內(nèi)螺紋匹配的外螺紋，安裝座40通過其外螺紋與第二內(nèi)螺紋的配合螺紋連接于放油通道101的內(nèi)壁上。

優(yōu)選地，如圖1所示，堵頭30為呈球體狀的閥球。出油通道401上用于與閥球接觸的接觸面為與閥球的球面相適應(yīng)的錐面。通過錐面與球面的配合，使得閥球與出油通道401的內(nèi)壁完全貼合，從而提高閥球封堵出油通道401的封堵效果。

本實用新型具體的實施例中，如圖1所示，活門本體10包括用于伸入放油孔內(nèi)以與放油孔相連的第一連接接頭11，第一連接接頭11的底端連接有用于與滑油箱的外壁固定連接的安裝邊12，安裝邊12的下表面連接有安裝體13。彈性件20、堵頭30及安裝座40依次裝設(shè)于安裝體13的放油通道101內(nèi)。螺堵50與安裝體13的底端螺紋連接。如圖2所示，裝配時，首先從活門本體10的底端依次放入彈性件20和堵頭30；接著，通過安裝座40上的外螺紋將安裝座40從放油通道101的底端擰入放油通道101內(nèi)，并抵頂堵頭30；最后，將螺堵50從活門本體10的底端擰入活門本體10內(nèi)，從而完成整個放油活門的裝配。

優(yōu)選地，如圖1所示，第一連接接頭11的外圓上設(shè)有外螺紋，且第一連接接頭11的外圓上依次裝設(shè)有多個用于密封其與放油孔之間間隙的第二密封件70。安裝邊12通過連接件與滑油箱的外壁固定連接。

可選地，如圖3至圖5所示，手動式放油活門還包括用于在放油時替換螺堵50與活門本體10的底端相連的放油件80，放油件80用于頂離堵頭30和安裝座40以使放油通道101與出油通道401連通。放油件80內(nèi)設(shè)有與放油通道101連通的排油通道801。通過放油件80將堵頭30和安裝座40頂離以導(dǎo)通放油通道101和出油通道401，滑油箱內(nèi)的滑油通過放油通道101、出油通道401及排油通道801后進(jìn)入放油管路中。

本實用新型中，如圖3所示，放油件80包括用于與活門本體10的底端相連的連接座81，連接座81的頂端設(shè)有用于依次穿過放油通道101和出油通道401后向上抵頂堵頭30的多根頂桿82。連接座81的底端設(shè)有用于與放油管路相連的第二連接接頭83，排油通道801依次貫穿第二連接接頭83和連接座81后與出油通道401下游的放油通道101連通。放油時，將螺堵50從活門本體10上擰下，并將放油件80連接于活門本體10的底端，頂桿82穿過放油通道101和出油通道401后將堵頭30向上抵頂以與安裝座40分離，從而放油通道101與出油通道401導(dǎo)通，出油通道401上游的放油通道101內(nèi)的滑油通過出油通道401后由多根頂桿82之間的間隙進(jìn)入排油通道801內(nèi)，最后進(jìn)入放油管路中。通過設(shè)置放油件80可以避免直接用頂針頂離堵頭30和安裝座40時造成的滑油污染，同時方便操作人員使用，避免滑油接觸人手。

優(yōu)選地，如圖3所示，手動式放油活門還包括用于密封活門本體10的底端面與連接座81之間的間隙的第三密封件90，第三密封件90裝設(shè)于連接座81的外圓上且活門本體10的底端面抵頂?shù)谌芊饧?0的端面。

本實用新型具體的實施例中，第一密封件60、第二密封件70及第三密封件90均為密封圈，彈性件20為彈簧。

可選地，如圖3所示，連接座81的外圓上設(shè)有與第一內(nèi)螺紋102匹配的外螺紋，連接座81通過其外螺紋與第一內(nèi)螺紋102的配合與放油通道101的內(nèi)壁螺紋連接。第二連接接頭83的外圓上設(shè)有外螺紋，第二連接接頭83通過其外螺紋與放油管路螺紋連接。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。