本實用新型涉及具有法蘭結構的兩節(jié)管道之間的隔離裝置，具體涉及一種不銹鋼隔離裝置。
背景技術：
隔離裝置連接由于其強度可靠、密封良好和安裝、維修、拆卸方便等優(yōu)點，被廣泛地應用于成品油/化學品船管道零部件之間的連接。
隨著化學品及原油市場的飛速發(fā)展，交易與運輸活躍，催生了對化學品船及成品油輪的需求，我國大部分造船企業(yè)以市場為導向，紛紛承接化學品及成品油輪的訂單，這就為服務與造船行業(yè)的相關企業(yè)提供了一個發(fā)展契機。在工業(yè)管路系統(tǒng)中，管路銜接非常頻繁，這就對液體殘留物提出了新一輪的要求。
在船舶管路系統(tǒng)閥組件部分，閥件密集，連接部位緊湊，泄放、截止、檢修對閥件的控制要求很高，需要專業(yè)、熟練的人員才能對各種閥門準確的控制，且泄放時需單獨在閥組件中間開孔焊接接頭連接泄放閥，對閥組件的空間位置就提出了較高的要求，這對成品油/化學品船的運輸能力產(chǎn)生較大的影響。
為了更方便成品油/化學品船在泄放、截止、檢修時能更快、更便捷的對管路系統(tǒng)進行控制，根據(jù)船體結構緊湊，空間位置有限的特性，我司開發(fā)了一種船舶管路系統(tǒng)隔離裝置。
技術實現(xiàn)要素：
本專利針對現(xiàn)有技術中存在的問題，提供一種不銹鋼隔離裝置，本產(chǎn)品性能和使用功能大大提高了管路系統(tǒng)連接處的流暢性，節(jié)省了閥組件空間位置，同時也提升了泄放、截止、檢修的效率，這一船體空間節(jié)省的難題，將在船舶行業(yè)內(nèi)應用廣泛，市場需求較大。
為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：一種不銹鋼隔離裝置，包括：
一兩端具有法蘭結構的通管，
一兩端具有法蘭結構的堵塞桿，堵塞桿的長度與通管的長度相等，堵塞桿的軸線與通管的軸線并行設置，
一固定件，該固定件的一端連接通管的法蘭結構，另一端連接堵塞桿的法蘭結構，固定件上設有通孔，通孔的軸線與通管的軸線并行設置。
所述的通管、堵塞桿以及固定件的材質為不銹鋼。
本實用新型的有益效果是：本產(chǎn)品性能和使用功能大大提高了管路系統(tǒng)連接處的流暢性，節(jié)省了閥組件空間位置，同時也提升了泄放、截止、檢修的效率，這一船體空間節(jié)省的難題，將在船舶行業(yè)內(nèi)應用廣泛，市場需求較大。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。
如圖1所示，一種不銹鋼隔離裝置，其特征在于，包括：
一兩端具有法蘭結構的通管1。
一兩端具有法蘭結構的堵塞桿2，堵塞桿的長度與通管的長度相等，堵塞桿的軸線與通管的軸線并行設置。
一固定件3，該固定件的一端連接通管的法蘭結構，另一端連接堵塞桿的法蘭結構，固定件上設有通孔4，通孔的軸線與通管的軸線并行設置。
其中，最佳方案中，通管與堵塞桿一體成型。
所述的通管、堵塞桿以及固定件的材質為不銹鋼。
其中，作為對堵塞桿的替換結構，堵塞桿的結構可為一根管道兩端設置圓盤封堵形成。
其中，通管以及堵塞桿的具體尺寸依據(jù)需要連接的兩個管道而定。
使用時，螺栓/螺絲穿過一個具有法蘭結構的管道后穿過本實用新型中固定件上的通孔再穿過另一個具有法蘭結構的管道后與螺母配合，固定件可繞鎖死的螺絲/螺栓轉動，需要隔離時，通過固定件的轉動使得堵塞桿堵塞兩個管道后鎖死螺母即可，反之，松開螺母，旋轉后使得通管與兩個管道相通后鎖緊螺母即可。
對于本領域的技術人員來說，依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。