本實用新型涉及氣彈簧技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種安全型氣動桿。

背景技術(shù)：

氣動桿是一種可以起支撐、緩沖、制動、高度調(diào)節(jié)及角度調(diào)節(jié)等作用的工業(yè)配件，主要應(yīng)用于辦公轉(zhuǎn)椅。原理是在密閉的壓力缸內(nèi)充入惰性氣體或者油氣混合物，使腔體內(nèi)的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍，利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產(chǎn)生的壓力差來實現(xiàn)活塞桿的運動?，F(xiàn)有氣動桿都有極限負荷量，一般情況下可正常使用，一旦體重較大的人員使用時則會帶來安全隱患，缺乏壓力保護裝置易導(dǎo)致內(nèi)部氣體爆炸。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有的氣動桿缺乏壓力保護，安全性能差的不足，本實用新型提供了一種安全型氣動桿。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種安全型氣動桿，包括缸體、活塞、活塞桿、堵頭和導(dǎo)向套，活塞、活塞桿和導(dǎo)向套位于缸體內(nèi)，活塞和活塞桿連成一體，堵頭連接在缸體的尾部，活塞上設(shè)有閥針和通氣孔，活塞桿內(nèi)設(shè)有桿芯，導(dǎo)向套的兩端分別設(shè)有碗型墊和襯套，活塞上設(shè)有溢流孔，溢流孔內(nèi)設(shè)有壓力閥，壓力閥上設(shè)有彈簧、壓力桿、壓力塞和壓力帽，壓力桿上設(shè)有氣道和氣孔。

根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括壓力塞呈錐形，連接在壓力桿的底部，位于溢流孔的下口，壓力帽呈弧形，連接在壓力桿的頂部，位于溢流孔的上口。

根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括彈簧套在壓力桿上，卡在活塞和壓力塞之間。

根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括壓力桿為空心桿，氣道縱向開設(shè)在壓力桿的軸心，氣孔橫向開設(shè)在壓力桿的上部。

根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括氣道的上下兩端分別與氣孔和壓力塞聯(lián)通。

本實用新型的有益效果是，在活塞的邊緣垂直開設(shè)溢流孔，貫穿上下兩個腔，并在溢流孔內(nèi)設(shè)置壓力閥，壓力閥上設(shè)有彈簧、壓力桿、壓力塞和壓力帽，壓力桿上設(shè)有氣道和氣孔，形成壓力保護機構(gòu)。正常情況下，壓力帽在上腔氣壓和彈簧的共同作用下封死溢流孔，上下隔離，一旦體重較大者使用座椅，缸體下腔內(nèi)的氣體承壓過大，超過安全值，則氣體進入溢流孔，上升抬升壓力塞，壓力塞擠壓彈簧，進而抬升壓力桿，使氣孔露出活塞頂部平面，與上腔聯(lián)通，下腔內(nèi)的氣體通過氣道迅速流進上腔，避免承壓，此時活塞降到底部，采用機械支撐，減除對氣體的施壓，從而避免了過壓爆炸，大大提高了安全性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的壓力閥結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1. 缸體，2. 活塞，3. 活塞桿，4. 堵頭，5. 導(dǎo)向套，6. 閥針，7. 通氣孔，8. 桿芯，9. 碗型墊，10. 襯套，11. 溢流孔，12. 壓力閥，13. 彈簧，14. 壓力桿，15. 壓力塞，16. 壓力帽，17. 氣道，18. 氣孔。

具體實施方式

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實用新型的壓力閥結(jié)構(gòu)示意圖，一種安全型氣動桿，包括缸體1、活塞2、活塞桿3、堵頭4和導(dǎo)向套5，活塞2、活塞桿3和導(dǎo)向套5位于缸體1內(nèi)，活塞2和活塞桿3連成一體，堵頭4連接在缸體1的尾部，活塞2上設(shè)有閥針6和通氣孔7，活塞桿3內(nèi)設(shè)有桿芯8，導(dǎo)向套5的兩端分別設(shè)有碗型墊9和襯套10，活塞2上設(shè)有溢流孔11，溢流孔11內(nèi)設(shè)有壓力閥12，壓力閥12上設(shè)有彈簧13、壓力桿14、壓力塞15和壓力帽16，壓力桿14上設(shè)有氣道17和氣孔18。壓力塞15呈錐形，連接在壓力桿14的底部，位于溢流孔11的下口，壓力帽16呈弧形，連接在壓力桿14的頂部，位于溢流孔11的上口。彈簧13套在壓力桿14上，卡在活塞2和壓力塞15之間。壓力桿14為空心桿，氣道17縱向開設(shè)在壓力桿14的軸心，氣孔18橫向開設(shè)在壓力桿14的上部。氣道17的上下兩端分別與氣孔18和壓力塞15聯(lián)通。

在活塞2的邊緣垂直開設(shè)溢流孔11，貫穿上下兩個腔，并在溢流孔11內(nèi)設(shè)置壓力閥12，壓力閥12上設(shè)有彈簧13、壓力桿14、壓力塞15和壓力帽16，壓力桿14上設(shè)有氣道17和氣孔18，形成壓力保護機構(gòu)。正常情況下，壓力帽16在上腔氣壓和彈簧13的共同作用下封死溢流孔11，上下隔離，一旦體重較大者使用座椅，缸體1下腔內(nèi)的氣體承壓過大，超過安全值，則氣體進入溢流孔11，上升抬升壓力塞15，壓力塞15擠壓彈簧13，進而抬升壓力桿16，使氣孔18露出活塞2頂部平面，與上腔聯(lián)通，下腔內(nèi)的氣體通過氣道17迅速流進上腔，避免承壓，此時活塞2降到底部，采用機械支撐，減除對氣體的施壓，從而避免了過壓爆炸，大大提高了安全性。