本實用新型屬于保溫管道施工用設備，特別涉及一種用于保溫管穿套管的滑車裝置。

背景技術：
：

在與道路、水渠等交叉點的保溫管線施工時，一般設計方會在道路、水渠下方設計套管頂管。套管施工完畢后，當保溫管穿套管施工時，保溫管與套管間隙小、摩擦力大、不易施工且容易損傷保溫管外護皮。

技術實現(xiàn)要素：
：

本實用新型的目的就在于克服上述現(xiàn)有技術中存在的不足，而提供一種用于保溫管穿套管的滑車裝置，該裝置運行穩(wěn)定、安全、靈活、可增大保溫管與套管之間的間隙、較少摩擦力，保護保溫管外護皮。

如上構思，本實用新型的技術方案是：一種用于保溫管穿套管的滑車裝置，其特征在于：包括車架、管托、管箍和萬向輪；所述車架的兩端分別固接兩道管箍，所述管托固裝在兩道管箍之間，所述萬向輪安裝在車架的底部。

上述車架用槽鋼焊接制作。

上述管托由四塊鋼板做勁板和一塊弧形板做托板組成。

上述管箍是采用扁鋼兩頭焊接螺栓制作。

上述萬向輪與車架的連接處連接有勁板。

本實用新型具有如下的優(yōu)點和積極效果：

1、本實用新型車架的兩端分別固接兩道管箍用于固定滑車和保溫管，在兩道管箍之間固裝管托用于支托保溫管，從而使保溫管穩(wěn)固地設置在滑車上，從而提高了滑車在輸送保溫的過程中的穩(wěn)定性，且易于施工。

2、本實用新型在車架的底部安裝有萬向輪，且在萬向輪和車架之間連接有勁板，從而提了滑車運行的靈活性和穩(wěn)定性。

3、本實用新型結構可依據(jù)保溫管道管徑、重量及套管管徑計算車架、管托的外形尺寸和制作車架用槽鋼、管箍用鋼板及其它材料的使用規(guī)格，從而可增大保溫管與套管之間的間隙、較少摩擦力，保護保溫管外護皮。

附圖說明：

圖1是本實用新型的剖面圖；

圖2是本實用新型的平面圖。

具體實施方式：

如圖所示：一種用于保溫管穿套管的滑車裝置，由車架1、管托2、萬向輪3和管箍4組成。所述車架的兩端分別固接兩道管箍，所述管托固裝在兩道管箍之間，所述萬向輪安裝在車架的底部。上述車架用槽鋼焊接制作。上述管托由四塊鋼板做勁板和一塊弧形板做托板組成焊接到車架上，用于支托保溫管。上述管箍是采用扁鋼兩頭焊接螺栓制作，用于固定車架和保溫管。上述萬向輪與車架的連接處連接有勁板。

在保溫管道穿套管施工前，根據(jù)保溫管穿套管長度按3-5米每個布置滑車，并計算小車數(shù)量。依據(jù)保溫管道管徑、重量及套管管徑計算滑車、管托的外形尺寸和制作車架用的槽鋼、管箍用鋼板及其它材料的使用規(guī)格，制作滑車。在套管出口端安裝牽引卷揚機。

在保溫管道穿套管施工時，把制作好的滑車用管箍固定在驗收合格的保溫管道上，用套管出口端的卷揚機牽引，操作人員兩邊對講指揮將驗收合格的保溫管拉入套管內(nèi)。