本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體說是一種便攜式噪聲測試支架。

背景技術(shù)：

隨著社會的發(fā)展，顧客對駕乘舒適性要求越來越嚴格。汽車研發(fā)過程中，車輛行駛過程中發(fā)動機艙、下車身等各個部位都會根據(jù)需要放置噪聲測試用傳聲器用以監(jiān)控車輛實時工作過程中的各個零部件運轉(zhuǎn)工作噪聲。當(dāng)前，受限于車輛發(fā)動機艙、下車身等部位空間狹小，而且部分工況下，需要車輛保持行駛狀態(tài)，沒有相應(yīng)的夾具對傳聲器進行夾持，對測試工作造成了很大的不便。尤其是出差期間，缺少一種便攜的夾具，受工作環(huán)境所限，無法制作臨時的夾具，給正常工作造成很大困擾。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種便攜式噪聲測試支架，從根本上解決了噪聲測試過程中狹小空間無法安裝使用的問題，其具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、使用方便快捷、維護成本低、使用壽命較長、故障率低等優(yōu)點。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：該便攜式噪聲測試支架包括夾持套管、設(shè)置在夾持套管內(nèi)的橡膠套以及若干裝配在夾持套管上的支臂組件，其技術(shù)要點是：所述夾持套管為凸臺型套管，夾持套管外壁螺合有螺母；支臂組件包括套接在夾持套管上的環(huán)狀支臂套管、通過T形軸鉸接在夾持套管上的伸縮節(jié)I、裝配在伸縮節(jié)I內(nèi)的伸縮節(jié)II、裝配在伸縮節(jié)II內(nèi)的伸縮節(jié)III，T形軸與夾持套管中軸相互垂直，支臂組件共有三套，相鄰伸縮節(jié)I之間沿夾持套管中軸周向分布，各支臂套管由下自上依次設(shè)置，并通過螺母限位在夾持套管的外壁上。

本實用新型的有益效果：夾持傳感器的套管內(nèi)有橡膠套，用以阻隔套管與傳感器直接接觸，衰減通過支臂、支臂安裝管、套管傳遞到傳感器的結(jié)構(gòu)噪聲，保證測試的真實性。支臂組件通過T形軸與支臂套管鉸接在一起，具備一定的阻尼特性，能夠?qū)崿F(xiàn)支臂組件與傳聲器之間的角度調(diào)整。支臂長度可伸縮，支臂組件圍繞支臂安裝管上的T形軸調(diào)節(jié)張開的角度。可狹小空間內(nèi)安裝，便于攜帶，尺寸可變。

附圖說明

圖1是本實用新型的等軸側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明：

圖1中：1傳聲器、2支臂組件、21伸縮節(jié)I、22伸縮節(jié)II、23伸縮節(jié)III；

圖2中：3夾持套管、4支臂套管、5T形軸、6 螺母、7橡膠套。

具體實施方式

以下結(jié)合圖1~2，通過具體實施例詳細說明本實用新型的內(nèi)容。該便攜式噪聲測試支架包括夾持套管3、設(shè)置在夾持套管3內(nèi)的橡膠套7以及若干裝配在夾持套管上的支臂組件2。其中，夾持套管3為凸臺型套管，夾持套管外壁螺合有螺母6。支臂組件包括套接在夾持套管上的環(huán)狀支臂套管、通過T形軸鉸接在夾持套管上的伸縮節(jié)I 21、裝配在伸縮節(jié)I內(nèi)的伸縮節(jié)II 22、裝配在伸縮節(jié)II內(nèi)的伸縮節(jié)III 23，伸縮節(jié)I 21、伸縮節(jié)II 22以及伸縮節(jié)III 23的圓管直徑依次縮小，用以實現(xiàn)支臂組件的伸縮作用。三個伸縮節(jié)的一端沿圓管徑向外凸0.5mm，另一端沿圓管直徑向內(nèi)凹0.5mm，用于伸縮節(jié)彼此組合成支臂組件后活動限位，避免伸縮節(jié)脫落。T形軸5與夾持套管中軸相互垂直，支臂組件共有三套，相鄰伸縮節(jié)I之間沿夾持套管中軸周向分布，各支臂套管由下自上依次設(shè)置，并通過螺母限位在夾持套管的外壁上。

使用時，將傳聲器1安裝在橡膠套7內(nèi)，調(diào)整支臂套管之間的相對角度，以調(diào)整各支臂組件的相對位置，使其平穩(wěn)的放置在水平面上，通過旋緊螺母，通過相鄰支臂套管之間的摩擦力使三個支臂套管之間相對固定。