本實(shí)用新型屬于汽車(chē)空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)空調(diào)膨脹閥。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)物質(zhì)文化的高速發(fā)展，大眾對(duì)車(chē)內(nèi)舒適環(huán)境的重視越來(lái)越重。車(chē)內(nèi)不僅要布置合理，空氣清晰，還要防噪音。汽車(chē)空調(diào)膨脹閥在工作時(shí)不可避免的會(huì)由于閥芯與閥座的接觸而產(chǎn)生噪音，而現(xiàn)有的膨脹閥的連動(dòng)桿大多直接與閥芯相連接，在工作時(shí)，連動(dòng)桿的帶動(dòng)會(huì)加大閥芯與閥座之間的接觸力，不僅影響膨脹閥的使用壽命，且產(chǎn)生的聲音影響車(chē)內(nèi)環(huán)境。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)空調(diào)膨脹閥，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)空調(diào)膨脹閥，包括閥體，所述閥體的內(nèi)部上端設(shè)置有膜片，所述閥體的頂端連通有毛細(xì)管，所述毛細(xì)管的一端連通有感溫包，所述閥體內(nèi)部連接有導(dǎo)向塊，所述膜片的底部連接有連動(dòng)桿，所述連動(dòng)桿的下端固定連接有第一磁鐵，所述連動(dòng)桿貫穿于導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊上表面在連動(dòng)桿的一側(cè)開(kāi)設(shè)有平衡孔，所述閥體內(nèi)在導(dǎo)向塊的下側(cè)設(shè)置有閥座，所述閥座的下側(cè)設(shè)置有閥芯，所述閥芯的頂端連接有軟塑料片，所述軟塑料片的底部設(shè)置有第二磁鐵，所述閥芯的底部固定連接有平衡彈簧，所述閥芯下部外側(cè)上套接有閥芯套，所述閥芯套的周側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有通孔。

優(yōu)選的，所述第一磁鐵和第二磁鐵相對(duì)面同性磁性。

優(yōu)選的，所述閥芯的頂部設(shè)有凹槽，所述軟塑料片設(shè)置在圓凹槽的內(nèi)表面，且軟塑料片的底部開(kāi)設(shè)有預(yù)留孔，且在預(yù)留孔內(nèi)設(shè)置有第二磁鐵，所述第二磁鐵固定連接于凹槽的底部。

優(yōu)選的，所述閥芯套上設(shè)置的通孔在閥芯套的周側(cè)壁上呈螺旋排列。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該汽車(chē)空調(diào)膨脹閥，能通過(guò)第一磁鐵、第二磁鐵和軟塑料片的作用合理的將連動(dòng)桿和閥芯分開(kāi)設(shè)置，利用磁性緩沖力作用合理地緩沖了閥芯與閥座，連動(dòng)桿與閥芯之間的碰撞，降低了噪音，且增加了膨脹閥的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1閥體、2膜片、3導(dǎo)向塊、4閥座、5閥芯套、6通孔、7平衡孔、8連動(dòng)桿、9第一磁鐵、10軟塑料片、11第二磁鐵、12閥芯、13平衡彈簧、14毛細(xì)管、15感溫包。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了如圖1所示的一種汽車(chē)空調(diào)膨脹閥，包括閥體1，所述閥體1的內(nèi)部上端設(shè)置有膜片2，所述閥體1的頂端連通有毛細(xì)管14，所述毛細(xì)管14的一端連通有感溫包15，所述閥體1內(nèi)部連接有導(dǎo)向塊3，所述膜片2的底部連接有連動(dòng)桿8，所述連動(dòng)桿8的下端固定連接有第一磁鐵9，所述連動(dòng)桿8貫穿于導(dǎo)向塊3，所述導(dǎo)向塊3上表面在連動(dòng)桿8的一側(cè)開(kāi)設(shè)有平衡孔7，所述閥體1內(nèi)在導(dǎo)向塊3的下側(cè)設(shè)置有閥座4，所述閥座4的下側(cè)設(shè)置有閥芯12，所述閥芯12的頂端連接有軟塑料片10，所述軟塑料片10的底部設(shè)置有第二磁鐵11，所述閥芯12的底部固定連接有平衡彈簧13，所述閥芯12下部外側(cè)上套接有閥芯套5，所述閥芯套5的周側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有通孔6，所述第一磁鐵9和第二磁鐵11相對(duì)面同性磁性，所述閥芯12的頂部設(shè)有凹槽，所述軟塑料片10設(shè)置在圓凹槽的內(nèi)表面，且軟塑料片10的底部開(kāi)設(shè)有預(yù)留孔，且在預(yù)留孔內(nèi)設(shè)置有第二磁鐵11，所述第二磁鐵11固定連接于凹槽的底部，所述閥芯套5上設(shè)置的通孔6在閥芯套5的周側(cè)壁上呈螺旋排列。

工作原理：工作時(shí)，該汽車(chē)空調(diào)膨脹閥，能通過(guò)第一磁鐵9、第二磁鐵11的同性相斥作用，緩沖了連動(dòng)桿8和閥芯12的碰撞，有效減緩了直接將連動(dòng)桿8與閥芯12連接而帶來(lái)的閥芯12與閥座4沖擊，減少了碰撞，降低了噪音，且增加了膨脹閥的使用壽命。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。