本實(shí)用新型涉及一種止動(dòng)工具，特別是一種適用于液力變矩器的止動(dòng)工具。

背景技術(shù)：

將帶有液力變矩器的自動(dòng)變速箱安裝到車輛發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí),由于液力變矩器在軸向上沒有限位,在安裝的過程中常有液力變矩器脫出原位的情況，導(dǎo)致卡死或損壞液力變矩器等問題。一般的工人主要采用以下兩種安裝方法：一種是憑經(jīng)驗(yàn)判斷自動(dòng)變速箱、液力變矩器是否發(fā)生相對位移，通過身體感觸判斷是否安裝到位，此方法對經(jīng)驗(yàn)欠缺的工人不適用；另一種是選擇鐵制棒狀物直接插入自動(dòng)變速箱的箱體側(cè)邊預(yù)留孔中，卡住液力變矩器防止其脫出，但受限于自動(dòng)變速箱本身的箱體操作空間狹小，棒狀物總是找不到合適的位置卡住液力變矩器，而發(fā)生棒狀物自行脫出，導(dǎo)致安裝失敗，故缺少一種行之有效的帶有止動(dòng)功能的工具，防止液力變矩器脫落。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，操作簡便的，能把液力變矩器精準(zhǔn)定位到自動(dòng)變速箱箱體的止動(dòng)工具，解決液力變矩器安裝過程中的脫落問題，降低安裝難度，提高安裝效率。

本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種液力變矩器止動(dòng)工具，包括止動(dòng)銷1、凸緣臺階2、彈性卡箍3；所述止動(dòng)銷1上固連有凸緣臺階2；所述彈性卡箍3安裝在止動(dòng)銷1上的環(huán)形凹槽內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的效果是：采用帶凸緣臺階的止動(dòng)銷1從自動(dòng)變速箱箱體側(cè)面4上的預(yù)留孔中插入自動(dòng)變速箱；止動(dòng)銷1上的凸緣臺階2，能防止止動(dòng)銷1整體進(jìn)入自動(dòng)變速箱；止動(dòng)銷1上環(huán)形凹槽內(nèi)的彈性卡箍3與空壁的摩擦力能夠?qū)⒅箘?dòng)銷保持在自動(dòng)變速箱箱體4上的預(yù)留孔內(nèi)。

作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，止動(dòng)銷的采用尼龍棒材質(zhì)，具有一定的柔韌性，且能夠承受較大的沖擊力，不會在卡住液力變矩器的期間刮傷液力變矩器。

進(jìn)一步改進(jìn)，止動(dòng)銷的底座直徑大于凸緣臺階的直徑，安裝完畢后，方便止動(dòng)銷的整體取出。

進(jìn)一步改進(jìn)，彈性卡箍采用橡膠材質(zhì)，能有效增加摩擦力和粘附力，且橡膠便宜穩(wěn)定，不易變形。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖2為實(shí)施例示意圖；

其中 ，1、止動(dòng)銷；2、凸緣臺階；3、彈性卡箍；4、自動(dòng)變速箱箱體；5、液力變矩器。

具體實(shí)施方式

實(shí)施方式如圖2，該止動(dòng)工具包括止動(dòng)銷1、凸緣臺階2、彈性卡箍3，止動(dòng)銷1上固連有凸緣臺階2，止動(dòng)銷1的環(huán)形凹槽內(nèi)安裝有彈性卡箍3。

在安裝帶液力變矩器的自動(dòng)變速箱到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，止動(dòng)銷1上的凸緣臺階2用來防止止動(dòng)銷1全部進(jìn)入自動(dòng)變速箱箱體4中；利用止動(dòng)銷1上的環(huán)形凹槽防止彈性卡箍3從止動(dòng)銷1上脫出；彈性卡箍與孔壁的摩擦力，避免止動(dòng)銷從自動(dòng)變速箱箱體4上的預(yù)留孔中脫出；選擇的長度尺寸適宜的止動(dòng)銷1保證其能合適地卡住液力變矩器5；止動(dòng)銷1的采用尼龍棒材質(zhì)，不會在卡住液力變矩器5的期間刮傷液力變矩器5；并利用止動(dòng)銷1底座直徑大，以及和凸緣臺階2之間的環(huán)柱空隙，安裝完畢后，方便整個(gè)止動(dòng)銷的取出。

采用本實(shí)施方案，能保持液力變矩器可靠鎖止在自動(dòng)變速箱上，防止在安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上的過程中液力變矩器脫出原位的情況發(fā)生，提高安裝的效率。