一種r擋定位結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種R擋定位結(jié)構(gòu)，包括換擋撥塊，換擋撥叉軸，轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿和為直齒輪R檔齒輪，還有通過轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接的定位支座，轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿上的空擋和R擋定位孔與定位支座上的定位凸起結(jié)構(gòu)分別在空擋和R擋轉(zhuǎn)動(dòng)位置定位配合，凸起結(jié)構(gòu)與兩定位孔配合實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)檔位切換定位，配合可靠性高、回位精度高，二者配合時(shí)產(chǎn)生一定的回位力。
【專利說明】
一種R擋定位結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型關(guān)于屬于機(jī)械式變速器內(nèi)部定位結(jié)構(gòu)，具體涉及一種手動(dòng)擋變速器R擋定位結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在手動(dòng)擋汽車的變速器領(lǐng)域中，當(dāng)前汽車用手動(dòng)擋變速器R擋(倒車擋)應(yīng)用直齒輪嚙合結(jié)構(gòu)時(shí)，多應(yīng)用扭簧結(jié)構(gòu)進(jìn)行空擋及在擋位置定位。
[0003]扭簧回位結(jié)構(gòu)整體精度較差，定位R擋位置受彈簧性能影響較大，很容易造成裝配誤差且造成掛擋沖擊。
[0004]因此，需要提供一種新型R擋定位結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)空擋及在擋精確定位的同時(shí)提供一定回位力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種R擋定位結(jié)構(gòu)，已實(shí)現(xiàn)精確定位的同時(shí)提供一定回位力。
[0006]本實(shí)用新型提供了一種R擋定位結(jié)構(gòu)，其包括:換擋撥塊，與所述換擋撥塊連接的換擋撥叉軸，與所述換擋撥叉軸連接的轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿，以及與所述轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿固定連接R檔齒輪；由所述換擋撥塊往復(fù)驅(qū)動(dòng)，所述R擋齒輪沿其軸線運(yùn)動(dòng)并與輸入軸上的輸入齒輪嚙合和分離，所述R擋齒輪和所述輸入齒輪為直齒輪，其中:
[0007]在所述輸入軸上安裝有定位支座，所述轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿與所述定位支座通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且所述轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿相對(duì)所述定位支座具有空擋轉(zhuǎn)動(dòng)位置和R擋轉(zhuǎn)動(dòng)位置；
[0008]所述轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿布置有空擋定位孔和R擋定位孔；
[0009]所述定位支座具有定位凸起結(jié)構(gòu)，所述定位凸起結(jié)構(gòu)在所述空擋轉(zhuǎn)動(dòng)位置與所述空擋定位孔定位配合，在所述R擋轉(zhuǎn)動(dòng)位置與所述R擋定位孔定位配合。
[0010]如上所述的R擋定位結(jié)構(gòu)，其中，優(yōu)選的是:所述定位凸起結(jié)構(gòu)包括:位于所述定位支座上的內(nèi)凹槽和安裝孔，布置在所述內(nèi)凹槽中的彈簧，以及鋼球;且所述彈簧將所述鋼球相對(duì)所述安裝孔偏置，所述鋼球具有位于所述安裝孔外的凸起部分。
[0011]如上所述的R擋定位結(jié)構(gòu)，其中，優(yōu)選的是:所述定位支座的底面通過螺栓安裝在所述輸入軸的軸承壓板上。
[0012]如上所述的R擋定位結(jié)構(gòu)，其中，優(yōu)選的是:所述定位支座具有定位配合面，所述定位配合面垂直所述軸承壓板，所述安裝孔位于所述定位配合面上且所述鋼球的凸起部分凸出于所述定位配合面;所述轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿具有轉(zhuǎn)動(dòng)配合面，所述空擋定位孔和所述R擋定位孔位于所述轉(zhuǎn)動(dòng)配合面上;且所述轉(zhuǎn)軸與所述定位配合面和所述轉(zhuǎn)動(dòng)配合面上的轉(zhuǎn)動(dòng)連接孔配入口 O
[0013]如上所述的R擋定位結(jié)構(gòu)，其中，優(yōu)選的是:所述空擋定位孔和所述R擋定位孔位于所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接孔和所述軸承壓板之間。
[0014]如上所述的R擋定位結(jié)構(gòu)，其中，優(yōu)選的是:所述定位支座還具有平行所述定位配合面的側(cè)面，所述內(nèi)凹槽位于所述側(cè)面上，所述彈簧和所述鋼球的球心位于所述側(cè)面和所述定位配合面之間。
[0015]本實(shí)用新型提供的定位結(jié)構(gòu)在定位支座和轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿間利用凸起結(jié)構(gòu)與空擋定位孔和R擋定位孔配合定位，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)檔位切換的定位，回位精度高，同時(shí)二者配合時(shí)產(chǎn)生一定的回位力，并伴有一定的聲響提示操作者定位確實(shí)可靠。
【附圖說明】

[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖2為圖1俯視不意圖；
[0018]圖3為圖2剖面示意圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿視圖；
[0020]圖5為本實(shí)用新型定位支座示意圖；和
[0021]圖6為圖5的剖面示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記:I換擋撥塊，2轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿，3定位支座，4彈簧，5輸入軸，6R擋齒輪，7轉(zhuǎn)軸，8輸入齒輪，9螺栓，1鋼球，11換擋撥叉軸，12軸承壓板，13安裝孔，14轉(zhuǎn)動(dòng)連接孔；15空擋定位孔，16R擋定位孔，18內(nèi)凹槽，19定位配合面，20轉(zhuǎn)動(dòng)配合面，21側(cè)面。
【具體實(shí)施方式】
[0023]如圖1至6所示，本實(shí)用新型提供一種R擋定位結(jié)構(gòu)，其包括:換擋撥塊I，與所述換擋撥塊I連接的換擋撥叉軸11，與所述換擋撥叉軸11連接的轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿2，以及與所述轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿2固定連接R檔齒輪6;由所述換擋撥塊I往復(fù)驅(qū)動(dòng)，所述R擋齒輪6沿其軸線運(yùn)動(dòng)并與輸入軸5上的輸入齒輪8嗤合和分離，所述R擋齒輪6和所述輸入齒輪8為直齒輪，其中:在所述輸入軸5上安裝有定位支座3，所述轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿2與所述定位支座3通過轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且所述轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿2相對(duì)所述定位支座3具有空擋轉(zhuǎn)動(dòng)位置和R擋轉(zhuǎn)動(dòng)位置;所述轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿2布置有空擋定位孔15和R擋定位孔16;所述定位支座3具有定位凸起結(jié)構(gòu)，所述定位凸起結(jié)構(gòu)在所述空擋轉(zhuǎn)動(dòng)位置與所述空擋定位孔15定位配合，在所述R擋轉(zhuǎn)動(dòng)位置與所述R擋定位孔16定位配入口 ο
[0024]本實(shí)用新型提供定位結(jié)構(gòu)提供定位支座3，同時(shí)在定位支座和轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿間利用定位凸起結(jié)構(gòu)與空擋定位孔15和R擋定位孔16配合定位，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)檔位切換的定位，回位精度高。相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)扭簧的回位，凸起和孔相配合定位具有唯一性，回位精度高。同時(shí)凸起和孔二者切換配合時(shí)產(chǎn)生一定的回位力。因此本實(shí)用新型所提供一種新型R擋定位結(jié)構(gòu)，解決了扭簧定位結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的精度差問題，實(shí)現(xiàn)空擋及在擋精確定位的同時(shí)提供一定回位力，并伴有一定凸起和孔配合時(shí)所產(chǎn)生的聲響，提示操作者定位確實(shí)可靠。
[0025]作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述定位凸起結(jié)構(gòu)包括:位于所述定位支座3上的內(nèi)凹槽18和安裝孔13，布置在所述內(nèi)凹槽18中的彈簧4，以及鋼球10;且所述彈簧4將所述鋼球10相對(duì)所述安裝孔13偏置，所述鋼球10具有位于所述安裝孔13外的凸起部分。該改進(jìn)方案中采用鋼球和彈簧作為凸起，鋼球10與空擋定位孔15和R擋定位孔16配合定位，其定位精度高。同時(shí)在切換過程中彈簧會(huì)被壓縮形成鋼球10的退讓和重新定位，具有一定的回位力，即通過彈簧輔助產(chǎn)生回位力。
[0026]作為本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述定位支座3的底面通過螺栓9安裝在所述輸入軸5的軸承壓板12上。實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定緊湊的固定安裝。
[0027]作為本實(shí)用新型的改進(jìn)的實(shí)施例，所述定位支座3具有定位配合面19，所述定位配合面19垂直所述軸承壓板12，所述安裝孔13位于所述定位配合面19上且所述鋼球10的凸起部分凸出于所述定位配合面19;所述轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿2具有轉(zhuǎn)動(dòng)配合面20，所述空擋定位孔15和所述R擋定位孔16位于所述轉(zhuǎn)動(dòng)配合面20上;且所述轉(zhuǎn)軸7與所述定位配合面19和所述轉(zhuǎn)動(dòng)配合面20上的轉(zhuǎn)動(dòng)連接孔14配合。
[0028]作為進(jìn)一步的改進(jìn)，如圖4所示，所述空擋定位孔15和所述R擋定位孔16位于所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接孔14和所述軸承壓板12之間。
[0029]作為更進(jìn)一步的改進(jìn)，如圖5和6所示，所述定位支座3還具有平行所述定位配合面19的側(cè)面21，所述內(nèi)凹槽18位于所述側(cè)面21上，所述彈簧4和所述鋼球1的球心位于所述側(cè)面21和所述定位配合面19之間。該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便。
[0030]在實(shí)際操作時(shí)，本實(shí)用新型所提供的R擋定位結(jié)構(gòu)通過換擋撥塊I和換擋撥叉軸11帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿2繞轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿2上的R擋齒輪沿軸向上下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)同輸入軸5上輸入齒輪8的嚙合和分離。同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿2也繞轉(zhuǎn)軸7相對(duì)定位支座3轉(zhuǎn)動(dòng)，并相對(duì)齒輪嚙合和分離具有兩個(gè)位置，g卩R擋位置和空擋位置，在R擋位置時(shí)定位支座上的鋼球10經(jīng)彈簧4的偏置抵靠同轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿2上的R擋定位孔16配合，在空擋位置時(shí)定位支座上的鋼球10經(jīng)彈簧4的偏置抵靠同轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿2上的空擋定位孔15配合，形成兩個(gè)有效可靠的球和孔配合，且在相互切換過程中鋼球和彈簧進(jìn)行回縮和伸展，也為球和孔配合時(shí)產(chǎn)生回位力，并伴有一定的聲響提示操作者定位確實(shí)可靠。
[0031]應(yīng)了解本實(shí)用新型所要保護(hù)的范圍不限于非限制性實(shí)施方案，應(yīng)了解非限制性實(shí)施方案僅僅作為實(shí)例進(jìn)行說明。本申請(qǐng)所要要求的實(shí)質(zhì)的保護(hù)范圍更體現(xiàn)于獨(dú)立權(quán)利要求提供的范圍，以及其從屬權(quán)利要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種R擋定位結(jié)構(gòu)，其包括:換擋撥塊，與所述換擋撥塊連接的換擋撥叉軸，與所述換擋撥叉軸連接的轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿，以及與所述轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿固定連接R檔齒輪；由所述換擋撥塊往復(fù)驅(qū)動(dòng)，所述R擋齒輪沿其軸線運(yùn)動(dòng)并與輸入軸上的輸入齒輪嚙合和分離，所述R擋齒輪和所述輸入齒輪為直齒輪，其特征在于: 在所述輸入軸上安裝有定位支座，所述轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿與所述定位支座通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且所述轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿相對(duì)所述定位支座具有空擋轉(zhuǎn)動(dòng)位置和R擋轉(zhuǎn)動(dòng)位置； 所述轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿布置有空擋定位孔和R擋定位孔； 所述定位支座具有定位凸起結(jié)構(gòu)，所述定位凸起結(jié)構(gòu)在所述空擋轉(zhuǎn)動(dòng)位置與所述空擋定位孔定位配合，在所述R擋轉(zhuǎn)動(dòng)位置與所述R擋定位孔定位配合。2.如權(quán)利要求1所述的R擋定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述定位凸起結(jié)構(gòu)包括:位于所述定位支座上的內(nèi)凹槽和安裝孔，布置在所述內(nèi)凹槽中的彈簧，以及鋼球;且所述彈簧將所述鋼球相對(duì)所述安裝孔偏置，所述鋼球具有位于所述安裝孔外的凸起部分。3.如權(quán)利要求2所述的R擋定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述定位支座的底面通過螺栓安裝在所述輸入軸的軸承壓板上。4.如權(quán)利要求3所述的R擋定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述定位支座具有定位配合面，所述定位配合面垂直所述軸承壓板，所述安裝孔位于所述定位配合面上且所述鋼球的凸起部分凸出于所述定位配合面;所述轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿具有轉(zhuǎn)動(dòng)配合面，所述空擋定位孔和所述R擋定位孔位于所述轉(zhuǎn)動(dòng)配合面上;且所述轉(zhuǎn)軸與所述定位配合面和所述轉(zhuǎn)動(dòng)配合面上的轉(zhuǎn)動(dòng)連接孔配合。5.如權(quán)利要求4所述的R擋定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述空擋定位孔和所述R擋定位孔位于所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接孔和所述軸承壓板之間。6.如權(quán)利要求5所述的R擋定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述定位支座還具有平行所述定位配合面的側(cè)面，所述內(nèi)凹槽位于所述側(cè)面上，所述彈簧和所述鋼球的球心位于所述側(cè)面和所述定位配合面之間。
【文檔編號(hào)】F16H63/32GK205715613SQ201620667338
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月27日
【發(fā)明人】王志強(qiáng), 王濤, 于堯, 焦紅蓮, 賴燕斌
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司