本實(shí)用新型屬于機(jī)械工程設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種高載荷的軸承。

背景技術(shù)：

軸承是指在機(jī)械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件。當(dāng)其它機(jī)件在軸上彼此產(chǎn)生相對運(yùn)動時，軸承可用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定。因此，軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種舉足輕重的零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，用以降低設(shè)備在傳動過程中的機(jī)械載荷摩擦系數(shù)。為了避免軸承的滾珠直接暴露在外，很多設(shè)計人員在軸承上增設(shè)了防塵蓋，避免滾珠被灰塵、油污等雜質(zhì)侵蝕。

我國專利CN202348987U 公開了一種防塵軸承，該防塵軸承主要包括外圈、內(nèi)圈和鋼珠，外圈與內(nèi)圈之間布置若干個鋼珠，外圈的內(nèi)圓面的兩側(cè)均開設(shè)外圈防塵槽，外圈與內(nèi)圈之間布置防塵蓋，防塵蓋的邊緣處設(shè)置凹槽，凹槽卡入外圈的外圈防塵槽內(nèi)。加裝防塵蓋的軸承在施工現(xiàn)場可以有效的避免施工現(xiàn)場的灰塵進(jìn)入軸承內(nèi)部，從而避免了軸承內(nèi)部卡點(diǎn)現(xiàn)象。

但是，從上述專利的說明書附圖中可以看出，防塵蓋的邊緣與軸承內(nèi)圈的外圓面之間具有較大的間隙，而防塵蓋的外表面很光滑，灰塵落在防塵蓋表面后容易再次移動飄至防塵蓋與軸承內(nèi)圈之間的間隙中，從而進(jìn)入軸承內(nèi)部，侵蝕滾珠，降低軸承的使用壽命。

同時，現(xiàn)時應(yīng)用比較廣泛的軸承有深溝球軸承，其滾珠槽通常為半圓，在軸承裝配時，半圓滾珠槽與滾珠緊密結(jié)合，然而這樣的設(shè)置使軸承僅能承受徑向載荷及微量的軸向載荷，當(dāng)遭遇到較大軸向力沖擊的時候，軸承很容易受到破壞，導(dǎo)致軸承的精度和性能降低，同時，軸承的使用壽命也會大大縮短。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、

設(shè)計合理、使用方便的高載荷的軸承。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種高載荷的軸承，包括同軸設(shè)置的軸承外環(huán)和軸承內(nèi)環(huán)，所述軸承外環(huán)和軸承內(nèi)環(huán)之間設(shè)置有若干個滾珠，所述軸承內(nèi)環(huán)設(shè)置有滾珠槽，所述滾珠設(shè)置在滾珠槽內(nèi)，所述滾珠與滾珠槽之間至少具有兩個相互對應(yīng)的接觸位置，所述滾珠上設(shè)置有保持滾珠位置的保持架，所述滾珠為內(nèi)空心結(jié)構(gòu)，所述軸承外環(huán)的內(nèi)圓面上開設(shè)有卡槽，所述軸承上還設(shè)置有防塵蓋，所述防塵蓋的外端部卡接于卡槽內(nèi)，所述防塵蓋的內(nèi)表面朝向滾珠，所述防塵蓋的外表面開設(shè)有均勻設(shè)置的半球形凹槽，所述半球形凹槽的內(nèi)徑為0.4-0.8mm。

進(jìn)一步的，所述防塵蓋包括圓盤狀的防塵蓋本體，所述防塵蓋本體上開設(shè)有中心孔，所述中心孔與軸承內(nèi)環(huán)同軸，所述防塵蓋本體的內(nèi)表面上開設(shè)有開口，所述防塵蓋本體的邊緣處設(shè)置有與卡槽進(jìn)行卡接的嵌裝翻邊。

進(jìn)一步的，所述半球形凹槽設(shè)置在防塵蓋本體的外表面，所述半球形凹槽的槽底均勻設(shè)置有若干個半球狀凸起，所述半球形凹槽的外緣部還對稱設(shè)置有長條形凸條。

進(jìn)一步的，所述滾珠槽由第一圓弧面、第二圓弧面和位于第一圓弧面和第二圓弧面之間的凹陷區(qū)域組成，所述凹陷區(qū)域與滾珠之間存在間隙，所述凹陷區(qū)域?yàn)閳A弧結(jié)構(gòu)。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為：

（1）本實(shí)用新型的滾珠采用空心結(jié)構(gòu)設(shè)計，重量輕，熱容小，同時滾珠放置在滾珠槽內(nèi)，滾珠槽由兩端圓弧面以及位于兩段圓弧面之間的凹陷區(qū)域組成，滾珠槽的凹陷區(qū)域與滾珠之間存在間隙，使得軸承能夠同時承受徑向載荷和軸向載荷，在承受軸向載荷時，壽命比普通深溝球軸承提高了2-3倍。

（2）本實(shí)用新型在防塵蓋的外表面上設(shè)計有若干個半球形凹槽后，增加了防塵蓋外表面的表面粗糙度，灰塵落到防塵蓋外表面，不容易再產(chǎn)生移動，從而積聚于半球形凹槽內(nèi)，不會移動至防塵蓋與軸承內(nèi)環(huán)之間的間隙中，避免灰塵進(jìn)入軸承內(nèi)部對滾珠等部件造成侵蝕，提高軸承的使用壽命。

（3）本實(shí)用新型通過在半球形凹槽的槽底上設(shè)計有半球狀凸起，能夠進(jìn)一步提高半球形凹槽的表面粗糙度，避免落入半球形凹槽內(nèi)的灰塵再度因震動等因素跑出來，提高防塵蓋的防塵性能，進(jìn)而提高本軸承的使用壽命。

（4）本實(shí)用新型通過設(shè)計有長條形凸條后，能夠?qū)Π肭蛐伟疾蹆?nèi)的灰塵起一個阻擋作用，進(jìn)一步避免灰塵中半球形凹槽中脫離，提高本軸承的防塵性能。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖2為本實(shí)用新型的凹陷區(qū)域局部放大圖；

圖3為本實(shí)用新型的防塵蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1、軸承外環(huán)；11、滾珠；2、軸承內(nèi)環(huán)；3、保持架；4、滾珠槽；41、第一圓弧面；42、凹陷區(qū)域；43、第二圓弧面；5、卡槽；6、防塵蓋；61、防塵蓋本體；62、開口；63、嵌裝翻邊；64、半球形凹槽；65、半球狀凸起；66、長條形凸條。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

參看圖1、圖2和圖3，一種高載荷的軸承，包括同軸設(shè)置的軸承外環(huán)1和軸承內(nèi)環(huán)2，軸承外環(huán)1和軸承內(nèi)環(huán)2之間設(shè)置有若干個滾珠11，軸承內(nèi)環(huán)2設(shè)置有滾珠槽4，滾珠11設(shè)置在滾珠槽4內(nèi)，滾珠11與滾珠槽4之間至少具有兩個相互對應(yīng)的接觸位置，滾珠11上設(shè)置有保持滾珠11位置的保持架3，滾珠11為內(nèi)空心結(jié)構(gòu)，軸承外環(huán)1的內(nèi)圓面上開設(shè)有卡槽5，軸承上還設(shè)置有防塵蓋6，防塵蓋6的外端部卡接于卡槽5內(nèi)，防塵蓋6的內(nèi)表面朝向滾珠11，防塵蓋6的外表面開設(shè)有均勻設(shè)置的半球形凹槽64，半球形凹槽64的內(nèi)徑為0.4-0.8mm。

防塵蓋6包括圓盤狀的防塵蓋本體61，防塵蓋本體61上開設(shè)有中心孔，中心孔與軸承內(nèi)環(huán)2同軸，防塵蓋本體61的內(nèi)表面上開設(shè)有開口62，防塵蓋本體61的邊緣處設(shè)置有與卡槽5進(jìn)行卡接的嵌裝翻邊63。本實(shí)用新型在防塵蓋6的外表面上設(shè)計有若干個半球形凹槽64后，增加了防塵蓋6外表面的表面粗糙度，灰塵落到防塵蓋6外表面，不容易再產(chǎn)生移動，從而積聚于半球形凹槽64內(nèi)，不會移動至防塵蓋6與軸承內(nèi)環(huán)2之間的間隙中，避免灰塵進(jìn)入軸承內(nèi)部對滾珠11等部件造成侵蝕，提高軸承的使用壽命。本實(shí)用新型通過在半球形凹槽64的槽底上設(shè)計有半球狀凸起65，能夠進(jìn)一步提高半球形凹槽64的表面粗糙度，避免落入半球形凹槽64內(nèi)的灰塵再度因震動等因素跑出來，提高防塵蓋6的防塵性能，進(jìn)而提高本軸承的使用壽命；本實(shí)用新型通過設(shè)計有長條形凸條66后，能夠?qū)Π肭蛐伟疾?內(nèi)的灰塵起一個阻擋作用，進(jìn)一步避免灰塵中半球形凹槽64中脫離，提高本軸承的防塵性能。

半球形凹槽64設(shè)置在防塵蓋本體61的外表面，半球形凹槽64的槽底均勻設(shè)置有若干個半球狀凸起65，半球形凹槽64的外緣部還對稱設(shè)置有長條形凸條66。

滾珠槽4由第一圓弧面41、第二圓弧面43和位于第一圓弧面41和第二圓弧面43之間的凹陷區(qū)域42組成，凹陷區(qū)域42與滾珠11之間存在間隙，凹陷區(qū)域42為圓弧結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的滾珠11采用空心結(jié)構(gòu)設(shè)計，重量輕，熱容小，同時滾珠11放置在滾珠槽4內(nèi)，滾珠槽4由兩端圓弧面以及位于兩段圓弧面之間的凹陷區(qū)域42組成，滾珠槽4的凹陷區(qū)域42與滾珠11之間存在間隙，使得軸承能夠同時承受徑向載荷和軸向載荷，在承受軸向載荷時，壽命比普通深溝球軸承提高了2-3倍。

以上所述，僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。