本文件大體地涉及緊固件領(lǐng)域，并且更具體地涉及一種包含允許塑料扣具在零件安裝期間具有不同約束位置的多級(jí)式卡扣盒的裝配部件。

背景技術(shù)：

裝配部件經(jīng)常需要多個(gè)連接件以在特定、所期望的位置固定和恰當(dāng)?shù)乇３至慵ＶT如用于車輛的車頸或其它區(qū)域的裝飾板零件的車輛部件零件尤其如此。

有時(shí)，固定點(diǎn)面向多個(gè)/不同的方向。在彎曲的零件上尤其如此。這種情況提供了與周圍部件的正確配合的結(jié)果，但削弱了零件安裝的容易性，導(dǎo)致較高的安裝付出、潛在的零件變形和獨(dú)特的制造條件。一旦零件內(nèi)的緊固件附接至它的配合部件，不在相同方向上的其余固定點(diǎn)由于沒有過多的間隙而變得更難接合在對(duì)應(yīng)部件上。

盡管在不同方向上的沒有間隙的連接件或連接件的消除提高了安裝條件，這樣設(shè)計(jì)的元件通常損壞裝配部件之間所得到的精確度和完整度。本文件涉及一種包含多級(jí)式卡扣盒的新的且改進(jìn)的裝配部件，在操作部件時(shí)，該多級(jí)式卡扣盒用作在部件中的合適位置中保持緊固銷，從而完成裝配過程且以逐步的方式實(shí)際地引導(dǎo)裝配過程。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠簡(jiǎn)化裝配部件的安裝且基本上消除裝配部件之間的間隙的裝配部件。

根據(jù)在此描述的目的和優(yōu)點(diǎn)，提供了一種裝配部件。該裝配部件包括主體和多級(jí)式卡扣盒。多級(jí)式卡扣盒設(shè)置在主體上且包括具有多個(gè)銷保持位置的鍵孔開口。這些位置包括最終銷保持位置和至少一個(gè)初始銷保持位 置。

在一個(gè)可能的實(shí)施例中，鍵孔開口還包括進(jìn)口、在進(jìn)口和初始銷保持位置之間的第一收縮部以及在初始銷保持位置和最終銷保持位置之間的第二收縮部。在一個(gè)可能的實(shí)施例中，進(jìn)口、初始銷保持位置和最終銷保持位置全部對(duì)齊且鍵孔開口是直的。在另一可能的實(shí)施例中，進(jìn)口、初始銷保持位置和最終銷保持位置中的兩個(gè)相互對(duì)齊，而第三個(gè)偏移。在這樣的實(shí)施例中，鍵孔開口可以是彎曲的或有角度的。

在一個(gè)可能的實(shí)施例中，鍵孔開口包括在初始銷保持位置和第二收縮部之間的第三收縮部。在這樣的實(shí)施例中，鍵孔開口可以進(jìn)一步包括在第二收縮部和第三收縮部之間的銷引導(dǎo)路徑。作為完成裝配過程的必要，在操作裝配部件時(shí)，這樣的引導(dǎo)路徑將銷保持在裝配部件中。在一個(gè)可能的實(shí)施例中，引導(dǎo)路徑是直的。在另一可能的實(shí)施例中，引導(dǎo)路徑是彎曲的。在另一個(gè)可能的實(shí)施例中，引導(dǎo)路徑包括至少一個(gè)角。

在另一個(gè)可能的實(shí)施例中，鍵孔開口包括在第一初始銷保持位置和最終銷保持位置之間的第二初始銷保持位置。在一個(gè)可能的實(shí)施例中，第二收縮部比第一收縮部窄。

根據(jù)額外的方面，提供一種用于將第一裝配部件裝配至第二裝配部件的方法。該方法可以描述為包括將緊固銷插入至設(shè)置在第一裝配部件上的多級(jí)式卡扣盒的鍵孔開口中的初始銷保持位置中的步驟。此外，該方法包括相對(duì)于第二裝配部件定位第一裝配部件以將緊固銷接合至在第二裝配部件中的銷接收孔。更進(jìn)一步，該方法包括相對(duì)于第二裝配部件重新定位第一裝配部件以將第一裝配部件和第二裝配部件帶至最終裝配位置的步驟。在這樣的位置中，緊固銷被接收和保持在設(shè)置在第一裝配部件上的鍵孔開口中的最終銷保持位置中并且完全地接合在第二裝配部件的銷接收孔中。

在一個(gè)可能的實(shí)施例中，該方法還包括在重新定位的步驟之前，在第一裝配部件和第二裝配部件之間固定至少一個(gè)其它緊固件。在另一可能實(shí)施例中，該方法還包括當(dāng)相對(duì)于第二裝配部件重新定位第一裝配部件時(shí)，在初始銷保持位置和最終銷保持位置之間移動(dòng)緊固銷以穿過鍵孔開口。

在一個(gè)可能的實(shí)施例中，該方法包括沿著在初始銷保持位置和最終銷 保持位置之間的直的路徑移動(dòng)緊固銷。在另一個(gè)可能的實(shí)施例中，沿著彎曲的路徑移動(dòng)緊固銷。在另一可能的實(shí)施例中，沿著有角度的路徑移動(dòng)緊固銷。

根據(jù)本實(shí)用新型，提供一種裝配部件，包括：

主體；以及

設(shè)置在主體上的多級(jí)式卡扣盒，多級(jí)式卡扣盒包括具有多個(gè)銷保持位置的鍵孔開口。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，多個(gè)銷保持位置包括初始銷保持位置和最終銷保持位置。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，鍵孔開口還包括進(jìn)口、在進(jìn)口和初始銷保持位置之間的第一收縮部以及在初始銷保持位置和最終銷保持位置之間的第二收縮部。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)口、初始銷保持位置和最終銷保持位置全部對(duì)齊并且鍵孔開口是直的。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)口、初始銷保持位置和最終銷保持位置的其中兩者互相對(duì)齊。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，鍵孔開口為彎曲的。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，鍵孔開口為有角度的。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，鍵孔開口包括在初始銷保持位置和第二收縮部之間的第三收縮部。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，鍵孔開口包括在第二收縮部和第三收縮部之間的銷引導(dǎo)路徑。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，銷引導(dǎo)路徑是直的。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，銷引導(dǎo)路徑是彎曲的。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，銷引導(dǎo)路徑包括至少一個(gè)角。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，鍵孔開口包括在初始銷保持位置和最終銷保持位置之間的第二初始銷保持位置。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第二收縮部比第一收縮部窄。

根據(jù)本實(shí)用新型，提供一種用于將第一裝配部件裝配至第二裝配部件 的方法，其特征在于，包括：

將緊固銷插入至設(shè)置在第一裝配部件上的多級(jí)式卡扣盒的鍵孔開口中的初始銷保持位置中；

相對(duì)于第二裝配部件定位第一裝配部件，以將緊固銷接合至在第二裝配部件中的銷接收孔；以及

相對(duì)于第二裝配部件重新定位第一裝配部件，以將第一裝配部件和第二裝配部件帶至最終裝配位置，其中，緊固銷(a)被接收和保持在設(shè)置在第一裝配部件上的鍵孔開口中的最終銷保持位置中，并且(b)完全地接合在第二裝配部件中的銷接收孔中。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，還包括在重新定位步驟之前，在第一裝配部件和第二裝配部件之間固定至少一個(gè)緊固件。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，還包括當(dāng)相對(duì)于第二裝配部件重新定位第一裝配部件時(shí)，移動(dòng)緊固銷在初始銷保持位置和最終銷保持位置之間穿過鍵孔開口。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，還包括沿著在初始銷保持位置和最終銷保持位置之間的直路徑移動(dòng)緊固銷。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，還包括沿著在初始銷保持位置和最終銷保持位置之間的彎曲路徑移動(dòng)緊固銷。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，還包括沿著在初始銷保持位置和最終銷保持位置之間的有角度的路徑移動(dòng)緊固銷。

在下面的描述中，示出和描述了裝配部件和相關(guān)方法的若干優(yōu)選的實(shí)施例。應(yīng)該意識(shí)到，在全部不脫離如下面權(quán)利要求中所提出和描述的裝配部件和方法的前提下，裝配部件和方法能夠是其他不同的實(shí)施例，并且它們?nèi)舾傻募?xì)節(jié)能夠是在不同明顯的方面的修改。因此，附圖和描述本質(zhì)上應(yīng)被視為是說明性而不是限制性的。

本實(shí)用新型的有益效果在于，提供了一種能夠簡(jiǎn)化裝配部件的安裝且基本上消除裝配部件之間的間隙的裝配部件。

附圖說明

結(jié)合于此且形成為說明書的一部分的附圖示出了裝配部件的若干方面且與說明書一起用以解釋其中的特定的原理。在附圖中：

圖1是包括三個(gè)固定點(diǎn)(通過動(dòng)作箭頭示出)的裝配部件(如車頸內(nèi)飾板)的側(cè)視圖，其中，兩個(gè)點(diǎn)在圖中延伸至左側(cè)并且第三個(gè)點(diǎn)在圖中向下延伸。

圖2是包含在圖1的裝配部件中的多級(jí)式卡扣盒的詳細(xì)俯視圖。

圖3a和圖3b是詳細(xì)俯視圖，其中，圖3a示出了接收在初始銷保持位置中的緊固銷，并且圖3b示出了接收在圖2中示出的多級(jí)式卡扣盒的最終銷保持位置中的緊固銷。

圖4a至圖4c示出了將裝配部件或車頸內(nèi)飾板固定至第二裝配部件的方法。

圖5是可以包含在圖1的裝配部件中的多級(jí)式卡扣盒的可選實(shí)施例的詳細(xì)俯視圖。

圖6是可以包含在裝配部件中的多級(jí)式卡扣盒的另一可能實(shí)施例的詳細(xì)俯視圖。

圖7是可以包含在裝配部件的多級(jí)式卡扣盒的另一可能實(shí)施例的詳細(xì)俯視圖。

圖8示出了包含具有兩個(gè)初始銷保持位置和一個(gè)最終銷保持位置的多級(jí)式卡扣盒的裝配部件的另一實(shí)施例。

現(xiàn)在將詳細(xì)的參考裝配部件的優(yōu)選實(shí)施例，裝配部件的實(shí)例在附圖中示出。

具體實(shí)施方式

參考圖1，其示出了裝配部件10，該裝配部件10具有主體12和設(shè)置在主體上的多級(jí)式卡扣盒(multi-step doghouse)14。在示出的實(shí)施例中，裝配部件10包括車頸飾板，該車頸飾板包括三個(gè)固定點(diǎn)16、18和20。如動(dòng)作箭頭A所示，前兩個(gè)固定點(diǎn)16、18面向圖的左側(cè)，并且需要完成在動(dòng)作箭頭A的方向上的移動(dòng)以完成與第二裝配部件(在圖1中未示出)的連 接。相比之下，包含有多級(jí)式卡扣盒14以用于接收緊固銷22的第三固定點(diǎn)20需要在圖中第二、向下的方向上(注：動(dòng)作箭頭B)移動(dòng)以完成與第二裝配部件的連接。

參考圖2，其詳細(xì)地示出了多級(jí)式卡扣盒14。如圖所示，多級(jí)式卡扣盒14包括具有彼此開放式連通的進(jìn)口26、初始銷保持位置28和最終銷保持位置30的單一鍵孔開口24。進(jìn)一步如圖所示，在進(jìn)口26和初始銷保持位置28之間設(shè)置第一收縮部32。在初始銷保持位置28和最終銷保持位置30之間設(shè)置第二收縮部34。在這個(gè)具體的實(shí)施例中，進(jìn)口26、初始銷保持位置28和最終銷保持位置30都對(duì)齊并且鍵孔開口24是直的。

參考圖3a、圖3b和圖4a、圖4b以及圖4c，其示出了將第一裝配部件10裝配至第二裝配部件40的方法。根據(jù)該方法，緊固銷22插入至設(shè)置在第一裝配部件10上的多級(jí)式卡扣盒14的鍵孔開口24中的初始銷保持位置28中。完成上述步驟需要通過將緊固銷22的桿25插入至進(jìn)口26中，迫使桿25橫向穿過第一收縮部32直至桿通過兩個(gè)相鄰的收縮部32、34(注：收縮部限定的開口具有小于銷的桿的寬度的總寬度)保持在初始銷保持位置28中。參照?qǐng)D3a和圖4a。接下來，第一裝配部件10相對(duì)于第二裝配部件40定位，以將位于兩個(gè)固定點(diǎn)16、18處的緊固件42、44接合至位于第二裝配部件上的接收器46、48，并且將緊固銷22與第二裝配部件的接收孔50接合。然后，接下來，通過相對(duì)于第二裝配部件40的第一裝配部件10的重新定位，從而引導(dǎo)兩個(gè)裝配部件至最終裝配位置，其中，緊固銷22被同時(shí)地接收和保持在第一裝配部件10的最終銷保持位置30中，并且完全地接合在第二裝配部件40中的銷接收孔50中。當(dāng)該步驟完成時(shí)，緊固銷22的桿25受力穿過第二收縮部34到達(dá)鄰近端部壁52的最終銷保持位置30中。這里應(yīng)該理解，第二收縮部34比第一收縮部32窄以便緊固銷牢固地容納在最終銷保持位置30中，并且基本上消除組件10、40之間的間隙。見圖4c。

應(yīng)當(dāng)理解，多級(jí)式卡扣盒14在裝配過程中具有許多有益的功能。具體地，鍵孔開口24在整個(gè)裝配過程中用作在裝配部件10中保持緊固銷22。在通過在動(dòng)作箭頭A(見圖4a)的方向上的零件操作固定兩個(gè)緊固件42、 44之后，因?yàn)樵诓考慵?0的最終操作(注：在圖4c中的動(dòng)作箭頭C)期間緊固銷22能夠在初始銷接收位置28和最終銷接收位置30之間移動(dòng)，需要較少的力來完成裝配過程且?guī)缀跸藵撛诘牧慵冃巍Ｒ虼?，通過在最終銷保持位置30中接收銷22，其中，銷22被緊緊固定在鍵孔開口24的端部壁52和第二收縮部34之間，簡(jiǎn)化了裝配部件10的安裝且基本上消除裝配部件10、40之間的間隙。

參考圖5，其示出了包括多級(jí)式卡扣盒54的可選實(shí)施例的裝配部件74。在多級(jí)式卡扣盒54的實(shí)施例中，鍵孔開口56包括進(jìn)口58、第一收縮部60、初始銷保持位置62、相對(duì)于第一收縮部6在初始銷保持位置的相對(duì)側(cè)上的收縮部64、直引導(dǎo)路徑66、另一收縮部68以及在鍵孔開口56的收縮部68和端部壁72之間的最終銷保持位置70。

在本實(shí)施例中，緊固銷的桿插入進(jìn)口58，穿過第一收縮部60到達(dá)初始銷保持位置62中。例如，在裝配部件74的初始操作之后，以通過第一方向上的移動(dòng)將其它緊固件與第二部件(未示出)連接，隨著裝配部件74的連接的完成，裝配部件74以允許保持在鍵孔開口56中的緊固銷(未示出)受力穿過收縮部64，并且隨后，沿直的引導(dǎo)路徑66穿過收縮部68到達(dá)最終銷保持位置70中的方式移動(dòng)。

參考圖6，其示出了包括多級(jí)式卡扣盒96的裝配部件76，該多級(jí)式卡扣盒96具有鍵孔開口78，該鍵孔開口78具有進(jìn)口80、在其間限定初始銷保持位置86的兩個(gè)收縮部82、84、有角度的引導(dǎo)路徑88以及在收縮部92和端部壁94之間的最終銷保持位置90。與圖5實(shí)施例的直的引導(dǎo)路徑66相比，圖6中示出的多級(jí)式卡扣盒96的實(shí)施例允許沿著由有角度的引導(dǎo)路徑88形成的有角度路徑操作裝配部件76。

參考圖7，其示出了多級(jí)式卡扣盒100的另一實(shí)施例。在這個(gè)實(shí)施例中，鍵孔開口102包括進(jìn)口104、在其間限定初始銷保持位置110的兩個(gè)收縮部106、108、彎曲的引導(dǎo)路徑112以及在收縮部116和端部壁118之間限定的最終銷保持位置114。在圖5的實(shí)施例允許沿著直的引導(dǎo)路徑66操作裝配部件74和圖6的實(shí)施例允許沿著有角度的引導(dǎo)路徑88操作裝配部件76時(shí)，本實(shí)施例允許沿著彎曲的引導(dǎo)路徑112操作裝配部件120以完 成將裝配部件120裝配至另一部件的方法。

出于說明和描述的目的，提供了上文。其并不旨在窮盡說明或限制實(shí)施例至公開的精確形式。鑒于上述啟示，明顯的修改和變化是可能的。例如，如圖8所示，多級(jí)式卡扣盒122可以包括具有一個(gè)以上的初始銷保持位置的鍵孔開口123：注意在收縮部126、128之間的第一初始銷保持位置124和在收縮部128、132之間的第二初始銷保持位置130，全部通向在收縮部132和鍵孔開口端部壁136之間的最終銷保持位置134。這種類型的多個(gè)初始銷保持位置具有可以用于特定的應(yīng)用和部件裝配過程的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)根據(jù)由公平、合法和公正地賦予它們的寬度解釋時(shí)，所有修改和變化都在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)。