本實(shí)用新型涉及城市供水管道和長輸管道管理設(shè)施，尤其是即充電自維護(hù)電動水閥技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

城市供水和水資源長輸管道運(yùn)輸?shù)闹匾獑栴}之一就是爆管。目前爆管的解決方案都是有人舉報(bào)或巡檢員發(fā)現(xiàn)后上報(bào)，維護(hù)人員再到就近窨井里手動關(guān)閉閥門。而且如果閥門長期沒有維護(hù)檢查過發(fā)生了水腐銹，還有可能造成一人難以轉(zhuǎn)動搖桿關(guān)閉閥門的現(xiàn)象。從爆管發(fā)生時(shí)刻到發(fā)現(xiàn)爆管，再到派人去現(xiàn)場搶險(xiǎn)，中間延誤時(shí)間較長，浪費(fèi)大量水資源；另一方面，如果爆管發(fā)生在窨井而未能及時(shí)關(guān)閥的話，時(shí)間稍長則閥井就被水充滿，給搶險(xiǎn)帶來麻煩。如果將手動的水閥換成電動水閥并可接收遠(yuǎn)程關(guān)閥指令，則給爆管和維護(hù)性關(guān)閥帶來極大方便。但其長期供電一直是困擾該方案實(shí)施的重要難點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)的以上不足，本實(shí)用新型旨在提供一種在用即充電自維護(hù)電動水閥構(gòu)造，以克服現(xiàn)有技術(shù)的以上不足。

實(shí)現(xiàn)實(shí)用新型目的所采取的手段為：一種在用即充電自維護(hù)電動水閥構(gòu)造，設(shè)置在城市供水管道或長輸管道上以對爆管狀況進(jìn)行及時(shí)處理，或根據(jù)調(diào)度需要進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，主閥座具有通過兩端的法蘭與供水長輸管道連接的主水管（5）；在主水管（5）外設(shè)置有與之并行的支路水管（4）；支路水管（4）上設(shè)置有水流發(fā)電機(jī)（7）；電動機(jī)（10）與水流發(fā)電機(jī)（7）電氣連接，電動機(jī)（10）輸出軸通過變速裝置（11）后向主閥體（8）提供旋動動力；主水管（5）在主閥體（8）的上游和下游分別設(shè)置上游水壓傳感器（2）和下游水壓傳感器（9）；主閥座上安裝有可接發(fā)遠(yuǎn)程控制指令和接收水壓傳感器電信號而控制電動機(jī)（10）操作動作的RTU控制箱（1）。

進(jìn)一步地，蓄電池的充電端與水流發(fā)電機(jī)（7）電氣連接，其輸出端與電動機(jī)（10）電氣連接。

本實(shí)用新型利用流體控制技術(shù)、流體發(fā)電技術(shù)和遠(yuǎn)程通信技術(shù)構(gòu)造了只要在用則自行充電的電動水閥，并實(shí)現(xiàn)工作狀態(tài)的遠(yuǎn)傳和控制。該系統(tǒng)的最大特點(diǎn)在于電能的在用即充，即當(dāng)該水閥正在服役使用，則有水流通過該閥，則該水閥通過水流穩(wěn)定發(fā)電并給自身攜帶的長壽命蓄電池持續(xù)充電，為水閥的開關(guān)閥門和工作狀態(tài)遠(yuǎn)傳與控制電路系統(tǒng)提供電能，如此，安裝使用方便，使之具有節(jié)能減排的價(jià)值。

附圖說明

圖1 為本實(shí)用新型在用即充電自維護(hù)電動水閥構(gòu)造示意圖。

圖中：1 RTU控制箱；2水壓傳感器；3法蘭結(jié)構(gòu)；4支路水管； 5主水管；6支路閥門；7水流發(fā)電機(jī)；主閥體8；9水壓傳感器；10電動機(jī)；11變速裝置。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步的詳述。

電動機(jī)10固定在主閥座上，RTU控制箱1內(nèi)的電路與電機(jī)供電與控制器相連接；減速裝置11中主要包含蝸輪蝸桿三級減速結(jié)構(gòu)，電動機(jī)10帶動減速裝置11驅(qū)動主水管5內(nèi)的主閥體和支路水管4上的支路閥門6。水壓傳感器2和水壓傳感器9安裝在主管上，水流發(fā)電機(jī)7串接在支管上。法蘭結(jié)構(gòu)3用于將主管與外部管道的物理連接。

本實(shí)用新型的具體工作原理如下：

1、水流發(fā)電：從主水管中通入水流，支路管上的小水流使得水流驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電，并給蓄電池充電，再由蓄電池為整個(gè)系統(tǒng)供電。

2、水壓檢測：兩個(gè)水壓傳感器分別分布于主閥門前后，實(shí)時(shí)檢測主水管內(nèi)的水壓情況，并將信號傳給RTU，再由RTU將數(shù)據(jù)發(fā)送給遠(yuǎn)端調(diào)度中心。

3、RTU控制箱：RTU箱由蓄電池、RTU控制箱1、電機(jī)驅(qū)動器、繼電器、充電穩(wěn)壓器和減速裝置工作限位開關(guān)等構(gòu)成。RTU控制箱1采集壓力傳感器的信號，如果能自行判斷爆管發(fā)生，則直接控制電機(jī)驅(qū)動器開啟電機(jī)，經(jīng)減速增矩裝置控制主管閥門關(guān)閉。

4、遠(yuǎn)程通信：RTU控制箱1采集壓力信號和閥門工作狀態(tài)，利用GPRS網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程傳送給調(diào)度中心，同時(shí)接收調(diào)度指令，控制電機(jī)工作。

5、爆管處理：當(dāng)閥門法蘭處或閥門間水管路發(fā)生爆管時(shí)，閥門上的水壓傳感器檢測到水壓變化，并將信號經(jīng)RTU傳給遠(yuǎn)端的調(diào)度中心，當(dāng)就地的RTU控制箱1能自行判斷爆管的發(fā)生，則直接控制電機(jī)驅(qū)動器開啟電機(jī)，控制主管閥門關(guān)閉；如果不能自行判斷，則調(diào)度中心經(jīng)復(fù)雜算法或人為給出關(guān)閥指令，RTU控制箱1接收到該指令，控制電動機(jī)使閥門迅速關(guān)閉。