本發(fā)明涉及機械傳動技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型換擋機構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，市場AMT變速器產(chǎn)品上均會設(shè)置換擋裝置，換擋裝置能滿足不同的需求。

現(xiàn)有的換擋裝置的結(jié)構(gòu)如下：由普通換擋絲桿、同步器、換擋軸、換擋撥叉和換擋桿組成，此處的普通換擋絲杠為一切不帶滾珠的以滑動摩擦為主的絲桿副，如：梯形螺紋絲桿、普通螺紋絲桿、矩形螺紋絲桿等。現(xiàn)有的換擋裝置的工作原理是：通過換擋電機帶動普通換擋絲桿，普通換擋絲桿帶動換擋撥叉來實現(xiàn)換擋。

現(xiàn)有的換擋裝置不能滿足現(xiàn)實需求，具有以下缺陷：(1)當(dāng)換擋速度較快時，普通換擋絲桿經(jīng)常出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，故障率高；(2)普通換擋絲桿內(nèi)部摩擦阻力大，傳動效率低，磨損快，傳動精度低等；(3)當(dāng)出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象時，因機構(gòu)無位置傳感器，必須拆箱才能判定卡滯位置，維修非常不便，費時費力，工作效率低。

綜上所述，急需一種具有結(jié)構(gòu)精簡、傳動效率高、使用壽命長、能實現(xiàn)精準(zhǔn)換擋和快速檢修等特點的裝置以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的在于提供一種具有結(jié)構(gòu)精簡、傳動效率高、使用壽命長、能實現(xiàn)精準(zhǔn)換擋和快速檢修等特點的新型換擋機構(gòu)，具體技術(shù)方案如下：

一種新型換擋機構(gòu)，包括換擋電機、滾珠螺桿總成、撥叉軸、換擋搖臂、換擋軸以及角度傳感器；

所述換擋電機連接所述滾珠螺桿總成的一端，所述滾珠螺桿總成的另一端連接所述換擋搖臂的一端，所述換擋搖臂的另一端與所述換擋軸的一端連接，所述換擋搖臂的中部與所述撥叉軸連接，所述換擋軸的另一端連接所述角度傳感器。

以上技術(shù)方案中優(yōu)選的，所述滾珠螺桿總成包括螺桿以及與所述螺桿相匹配的螺母，所述螺桿的兩端通過軸承進行支撐，所述螺母套設(shè)在所述螺桿上且其上端設(shè)有溝槽。

以上技術(shù)方案中優(yōu)選的，所述撥叉軸上設(shè)有卡槽。

以上技術(shù)方案中優(yōu)選的，所述換擋搖臂的一端卡在所述螺母上的溝槽內(nèi)，另一端通過彈性銷與所述換擋軸連接，所述換擋搖臂的中部設(shè)有與撥叉軸上的卡槽相匹配的凸臺。

為了達到更好的技術(shù)效果，還包括用于限制所述換擋軸發(fā)生軸向運動的支撐板，所述支撐板的下端端部緊貼所述換擋搖臂的上端端部設(shè)置。

以上技術(shù)方案中優(yōu)選的，所述支撐板上設(shè)有用于所述換擋軸貫穿設(shè)置的通孔。

應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，具有以下有益效果：

(1)本發(fā)明的新型換擋機構(gòu)包括換擋電機、滾珠螺桿總成、撥叉軸、換擋搖臂、換擋軸以及角度傳感器，所述換擋電機連接所述滾珠螺桿總成的一端，所述滾珠螺桿總成的另一端連接所述換擋搖臂的一端，所述換擋搖臂的另一端與所述換擋軸的一端連接，所述換擋搖臂的中部與所述撥叉軸連接，所述換擋軸的另一端連接所述角度傳感器。整體結(jié)構(gòu)精簡；通過滾珠螺桿總成的設(shè)計，具有摩擦阻力小和傳動效率高的特點，可大大提高換擋機構(gòu)的機械效率和使用壽命；角度傳感器的設(shè)計，可便捷控制換擋的時機以及提高換擋的均準(zhǔn)度，也可在出現(xiàn)換擋故障時能快速查找故障部位，提高效率；通過換擋電機、滾珠螺桿總成、撥叉軸、換擋搖臂、換擋軸以及角度傳感器作為一個整體，效果是：快捷、精準(zhǔn)地?fù)Q擋，使用方便；快速查找故障，便于檢修；部件之間摩擦阻力小，傳動效率高，設(shè)備使用壽命長。

(2)本發(fā)明中滾珠螺桿總成包括螺桿以及螺母，螺桿兩端通過軸承支撐，螺母上設(shè)有溝槽；撥叉軸上設(shè)有卡槽；換擋搖臂上設(shè)有凸臺，且通過彈性銷與換擋軸連接。這些特征，部件加工方便，便于動力傳遞，又便于各部件之間的連接。

(3)本發(fā)明中加工方便，便于與其他部件連接，同時也便于傳動。

(4)本發(fā)明中還包括支撐板，能很好地限制換擋軸發(fā)生軸向運動，提高傳動效率；支撐板上設(shè)有通孔，換擋軸貫穿所述通孔設(shè)置，便于部件的加工以及相互連接部件之間的安裝和拆卸。

除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本發(fā)明還有其它的目的、特征和優(yōu)點。下面將參照圖，對本發(fā)明作進一步詳細(xì)的說明。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本發(fā)明優(yōu)選實施例1的新型換擋機構(gòu)的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的新型換擋機構(gòu)的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1的新型換擋機構(gòu)的另一裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的剖視圖；

其中，1、換擋電機，2、軸承，3、滾珠螺桿總成，3.1、螺桿，3.2、螺母，3.21、溝槽，4、撥叉軸，4.1、卡槽，5、彈性銷，6、換擋搖臂，6.1、凸臺，7、支撐板，7.1、通孔，8、換擋軸，9、角度傳感器。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例進行詳細(xì)說明，但是本發(fā)明可以根據(jù)權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。

實施例1：

參見圖1-圖4，一種新型換擋機構(gòu)，包括換擋電機1、滾珠螺桿總成3、撥叉軸4、換擋搖臂6、支撐板7、換擋軸8以及角度傳感器9。

所述滾珠螺桿總成3包括螺桿3.1以及與所述螺桿3.1相匹配的螺母3.2，所述螺桿3.1的兩端通過軸承2進行支撐，所述螺母3.2套設(shè)在所述螺桿3.1上且其上端設(shè)有溝槽3.21。

所述撥叉軸4上設(shè)有卡槽4.1。

所述換擋搖臂6的中部設(shè)有凸臺6.1，所述凸臺6.1與所述卡槽4.1相匹配。

所述支撐板7上設(shè)有通孔7.1，所述通孔7.1的規(guī)格與所述換擋軸8的外徑相匹配。

本實施例的新型換擋機構(gòu)的裝配關(guān)系如下：

所述換擋電機1連接所述滾珠螺桿總成3中螺桿3.1的一端，所述滾珠螺桿總成3中的螺母3.2套設(shè)在所述螺桿3.1的另一端；所述換擋搖臂6的一端卡在所述螺母3.2上的溝槽3.21內(nèi)，其中部的凸臺6.1卡在所述撥叉軸4上的卡槽4.1內(nèi)，其另一端通過所述彈性銷5與所述換擋軸8的下端連接；所述換擋軸8的上端貫穿所述支撐板7上的通孔7.1設(shè)置，且其上端設(shè)有所述角度傳感器9。此處優(yōu)選所述支撐板7的下端端部緊貼所述換擋搖臂6的上端端部設(shè)置。

本實施例的新型換擋機構(gòu)的原理是：換擋電機直接連接滾珠螺桿總成，滾珠螺桿總成帶動換擋搖臂，換擋搖臂繞換擋軸轉(zhuǎn)動，同時，換擋搖臂帶動換擋撥叉及撥叉軸進行換擋動作，實現(xiàn)換擋操作。

應(yīng)用本實施例的新型換擋機構(gòu)，效果是：采用滾珠螺桿總成，摩擦阻力小，傳動效率高，可大大提高換擋機構(gòu)的機械效率和使用壽命；采用角度傳感器的設(shè)計，效果是：a、能夠?qū)崟r檢測換擋機構(gòu)撥叉等換擋部件的位置，從而更精確控制換擋動作的執(zhí)行；b、通過角度傳感器的反饋信號，控制合適的換擋時機，從而實現(xiàn)精準(zhǔn)換擋，增加換擋舒適性；c、即使在使用過程中出現(xiàn)換擋故障，也可以通過角度傳感器反饋的信號，找出換擋撥叉等部件具體位置，采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M行維修；本發(fā)明技術(shù)方案作為一個整體，與現(xiàn)有技術(shù)比較，具體突出的實質(zhì)性特點和顯著的進步，可參見表1。

表1現(xiàn)有技術(shù)和本實施例的新型換擋機構(gòu)的性能比較表

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。