本發(fā)明涉及一種制動(dòng)裝置，尤其是一種具有力放大功能的制動(dòng)缸，屬于車輛制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的軌道車輛基礎(chǔ)制動(dòng)裝置主要包括制動(dòng)夾鉗單元、制動(dòng)盤和制動(dòng)閘片，制動(dòng)夾鉗單元中的制動(dòng)缸由于體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，一般不設(shè)置放大功能，而是通過制動(dòng)鉗單元的外部杠桿來放大制動(dòng)力的，也就是說基礎(chǔ)制動(dòng)裝置一般只具有一級放大功能。經(jīng)檢索發(fā)現(xiàn)，專利號為201180033073.5的中國專利公開了一種制動(dòng)缸裝置和盤式制動(dòng)裝置，制動(dòng)缸的放大機(jī)構(gòu)采用旋轉(zhuǎn)斜面來放大制動(dòng)力，零件設(shè)計(jì)與加工復(fù)雜，斜面的制動(dòng)倍率難以精確控制，由于接觸面承受很大的制動(dòng)力，因此表面必須進(jìn)行硬化處理，工藝復(fù)雜，難以實(shí)現(xiàn)。

另外，在車輛制動(dòng)過程中制動(dòng)夾鉗單元的外部杠桿與制動(dòng)缸的零件間隙，銷軸與閘片托的零件間隙，制動(dòng)盤與制動(dòng)閘片的緩解間隙，外部杠桿和閘片托彈性形變等均被認(rèn)為是盤片緩解間隙，并作為閘調(diào)器進(jìn)行間隙調(diào)整的依據(jù)。當(dāng)盤片緩解間隙超過預(yù)定值時(shí)，閘調(diào)器開始自動(dòng)進(jìn)行間隙調(diào)整，以保證盤片緩解間隙固定。據(jù)申請人發(fā)現(xiàn)，實(shí)際制動(dòng)過程中盤片緩解間隙不是固定的，而是經(jīng)過多次制動(dòng)緩解后不斷減小，最終減小到3mm以下，超出使用要求規(guī)定的3～6mm。究其原因主要是外部杠桿普遍設(shè)計(jì)地比較細(xì)長，在制動(dòng)過程中其彈性形變難以控制，并且閘調(diào)器不能識別這種杠桿彈性形變過大而導(dǎo)致的盤片緩解間隙超出預(yù)定值，使得閘調(diào)器在不需要進(jìn)行緩解間隙調(diào)整的時(shí)候進(jìn)行間隙調(diào)整，最后導(dǎo)致制動(dòng)夾鉗緩解完成后盤片緩解間隙逐漸減小。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于：針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提出一種具有力放大功能的制動(dòng)缸，不僅能夠放大常用和停放制動(dòng)力，而且結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，制動(dòng)效率高。

為了達(dá)到以上目的，本發(fā)明的具有力放大功能的制動(dòng)缸，包括缸體和固定套接在缸體一端的缸蓋，缸體內(nèi)具有活塞、引導(dǎo)彈簧、引導(dǎo)螺母、錐套、調(diào)節(jié)軸組成和間隙調(diào)整螺母組成，間隙調(diào)整螺母組成包括間隙調(diào)整螺母、間隙調(diào)整套和間隙調(diào)整彈簧，在間隙調(diào)整套的外圓周面上制有沿其軸向延伸的凹槽，凹槽中設(shè)有緩解間隙設(shè)置，在緩解間隙設(shè)置與缸體的內(nèi)部突臺之間具有緩解間隙；缸體內(nèi)還設(shè)有一組沿調(diào)節(jié)軸周向均勻布置的內(nèi)部杠桿總成，內(nèi)部杠桿總成的一端與推力套相抵，另一端與活塞相抵。

本發(fā)明采用間隙調(diào)整螺母組成和內(nèi)部杠桿總成，不僅能夠避免制動(dòng)缸外部助力不夠大時(shí)（即當(dāng)外部杠桿變形時(shí)，其阻力遠(yuǎn)小于制動(dòng)力）觸發(fā)的間隙調(diào)整，保證盤片間隙恒定，還能保證當(dāng)盤片的間隙大于緩解間隙時(shí)，觸發(fā)間隙調(diào)整功能，進(jìn)而保證盤片的間隙恒定，同時(shí)通過內(nèi)部杠桿總成能夠在不增加制動(dòng)缸體積及氣壓的情況下，輸出更大的制動(dòng)力，以實(shí)現(xiàn)大制動(dòng)力和大停放力，具有二次放大功能。

進(jìn)一步的，內(nèi)部杠桿總成包括杠桿主體，杠桿主體由兩支架和將兩支架連為一體的中間部分組成，中間部分制有橫向穿孔，在橫向穿孔中插接有中間支點(diǎn)銷軸，中間支點(diǎn)銷軸的兩端分別裝有滾針軸承，支架的一端內(nèi)側(cè)制有第一銷軸孔，與第一銷軸孔配合設(shè)有第一銷軸，第一銷軸上套接有第一軸承，支架的另一端內(nèi)側(cè)制有第二銷軸孔，與第二銷軸孔配合設(shè)有第二銷軸，第二銷軸上套接有第二軸承。

上述結(jié)構(gòu)中，通過改變杠桿主體的倍率就能夠?qū)崿F(xiàn)制動(dòng)力放大倍率的變化。

進(jìn)一步的，錐套與引導(dǎo)螺母之間的接觸面為錐面配合，并且錐套與引導(dǎo)螺母滑動(dòng)配合形成第一離合器，引導(dǎo)螺母與引導(dǎo)彈簧的一端連接，引導(dǎo)彈簧的另一端與套裝在調(diào)節(jié)軸上的墊塊連接，墊塊的外圓周面上套裝有活塞管蓋，活塞管蓋與推力套內(nèi)螺紋連接，在推力套與錐套之間設(shè)置推力套彈簧，在推力套的外圓周面上套裝有活塞，活塞與推力套之間設(shè)置活塞復(fù)位彈簧。

進(jìn)一步的，推力套彈簧的一端與推力套相抵，另一端與錐套相抵，活塞復(fù)位彈簧的一端與推力套相抵，另一端穿過活塞與缸蓋相抵。

進(jìn)一步的，間隙調(diào)整螺母與間隙調(diào)整套之間的接觸面為錐面配合，并且間隙調(diào)整螺母與間隙調(diào)整套滑動(dòng)配合形成第二離合器；間隙調(diào)整彈簧的一端與間隙調(diào)整螺母相抵，另一端與間隙調(diào)整套上固定連接的卡簧相抵。

進(jìn)一步的，在活塞上沿其徑向由內(nèi)至外依次設(shè)有第一、第二、第三凹槽，第一凹槽中設(shè)置內(nèi)部密封圈，第三凹槽中設(shè)置密封圈，密封圈、內(nèi)部密封圈實(shí)現(xiàn)活塞與缸蓋密封。

進(jìn)一步的，在推力套的外圓周面上制有沿其軸向延伸的槽孔，槽孔中設(shè)有限位螺釘。限位螺釘是用來限制推力套在圓周方向的旋轉(zhuǎn)，并且限制推力套的一次最大行程。

進(jìn)一步的，緩解間隙設(shè)置為圓柱銷。緩解間隙的尺寸可以通過圓柱銷的長短來確定，其原理是當(dāng)向缸體內(nèi)充入壓縮氣體時(shí)，推動(dòng)活塞和推力套向右移動(dòng)，推力套通過推力套彈簧帶動(dòng)引導(dǎo)螺母向右移動(dòng)，引導(dǎo)螺母又帶動(dòng)調(diào)節(jié)軸移動(dòng)，從而調(diào)節(jié)軸帶動(dòng)間隙調(diào)整螺母向右移動(dòng)，當(dāng)間隙調(diào)整螺母帶動(dòng)圓柱銷接觸到缸體時(shí)，間隙調(diào)整螺母壓縮間隙調(diào)整彈簧并與間隙調(diào)整套脫開，此時(shí)開始觸發(fā)間隙調(diào)整功能。初始設(shè)定的圓柱銷與缸體內(nèi)部突臺之間的間隙即為設(shè)計(jì)的緩解間隙，當(dāng)盤片的間隙大于緩解間隙時(shí)，既觸發(fā)間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)-間隙調(diào)整螺母組成，開始間隙調(diào)整，以保證盤片的間隙恒定。因此可以通過調(diào)整圓柱銷的長短，來設(shè)置盤片間隙的大小。

優(yōu)選的，調(diào)節(jié)軸組成包括調(diào)節(jié)軸和套裝在調(diào)節(jié)軸一端的軛，調(diào)節(jié)軸上套裝有錐套，調(diào)節(jié)軸的后端部分插接在缸體的腔中，前端插接在軛的軸孔中，調(diào)節(jié)軸具有外螺紋，調(diào)節(jié)軸穿過位于端蓋中部的調(diào)節(jié)軸孔，并與后蓋相抵。

優(yōu)選的，在軛的上、下兩端具有向內(nèi)延伸的延伸部，延伸部上設(shè)有襯套。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)現(xiàn)容易，使用安全可靠，采用制動(dòng)缸內(nèi)部的杠桿總成，在同等氣壓條件下，不增加制動(dòng)缸體積就能夠輸出更大的制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了大制動(dòng)力和大停放力，而且推力彈簧等結(jié)構(gòu)能夠識別外部杠桿的彈性形變過大，避免因外部杠桿彈性形變過大觸發(fā)的間隙調(diào)整，保證盤片緩解間隙固定，避免了由于外部杠桿變形導(dǎo)致的制動(dòng)盤和閘片的間隙逐漸減小所引起的盤片虛抱。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

圖1為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的仰視圖。

圖3為圖1的俯視圖。

圖4為圖1的右視圖。

圖5為圖1的左視圖。

圖6為本發(fā)明中活塞的局部放大圖。

圖7為本發(fā)明中內(nèi)部杠桿總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.缸體，2.缸蓋，3.活塞，4.密封圈，5.內(nèi)部密封圈，6.活塞復(fù)位彈簧，7.限位螺釘，8.調(diào)節(jié)軸總成，9.墊塊，10.活塞管蓋，11.襯套，12.引導(dǎo)彈簧，13.引導(dǎo)螺母，14.錐套，15.推力套彈簧，16.內(nèi)部杠桿總成，16-1.第一軸承，16-2.第一銷軸，16-3.中間支點(diǎn)銷軸，16-4.滾針軸承，16-5.杠桿主體，16-6.第二銷軸，16-7第二軸承，17.緩解間隙設(shè)置，18.間隙調(diào)整套，19.間隙調(diào)整螺母，20.后蓋，21.間隙調(diào)整彈簧，22.卡簧，23.推力套,24.內(nèi)部突臺,25.墊片。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一

本實(shí)施例的具有力放大功能的制動(dòng)缸，其結(jié)構(gòu)如圖1至圖5所示，包括缸體1和固定套接在缸體1一端的缸蓋2，缸體1上具有油路接口和進(jìn)氣口，缸體1內(nèi)具有活塞3、引導(dǎo)彈簧12、引導(dǎo)螺母13、錐套14、調(diào)節(jié)軸組成8和間隙調(diào)整螺母組成，其中調(diào)節(jié)軸組成8包括調(diào)節(jié)軸，調(diào)節(jié)軸的后端部分插接在缸體1的腔中，前端插接在軛的軸孔中，軛的上、下兩端分別具有向內(nèi)延伸的延伸部，延伸部上設(shè)有襯套11，缸蓋2與軛之間還可以設(shè)置波紋管，調(diào)節(jié)軸具有外螺紋，引導(dǎo)螺母13上具有與外螺紋相配合的梯形螺紋，調(diào)節(jié)軸穿過位于端蓋2中部的調(diào)節(jié)軸孔后與后蓋20相抵。

調(diào)節(jié)軸上套裝有錐套14，錐套14包括錐套套管和設(shè)置在錐套套管前端的凸起部，凸起部具有內(nèi)錐孔，引導(dǎo)螺母13包括引導(dǎo)螺母管和設(shè)置在引導(dǎo)螺母管后端的凸塊，凸塊具有外錐面，凸塊的外錐面可以抵觸在凸起部的內(nèi)錐孔中，即錐套14與引導(dǎo)螺母13之間的接觸面為錐面配合，這樣引導(dǎo)螺母13與錐套14可以滑動(dòng)配合，形成第一離合器。引導(dǎo)螺母13的凸塊與引導(dǎo)彈簧12的一端連接，引導(dǎo)彈簧12的另一端與套裝在調(diào)節(jié)軸上的墊塊9連接，墊塊9的外圓周面上套裝有活塞管蓋10，活塞管蓋10與推力套23內(nèi)螺紋連接，在推力套23與錐套14之間設(shè)置推力套彈簧15，推力套15包括推力套管和設(shè)置在推力套管后端的內(nèi)、外凸沿，推力套彈簧15的一端與推力套23的內(nèi)凸沿相抵，另一端與錐套14的凸起部相抵，推力套彈簧15能夠識別外部杠桿變形，避免外部杠桿變形時(shí)發(fā)生間隙調(diào)整。推力套彈簧15識別外部杠桿變形的方法如下：當(dāng)盤片存在間隙時(shí)，制動(dòng)缸的調(diào)節(jié)軸需要的推力很小，此時(shí)推動(dòng)調(diào)節(jié)軸的是推力套彈簧15提供的推力彈簧力；而當(dāng)盤片剛開始接觸時(shí)，外部杠桿處在開始變形階段，外部杠桿的變形力遠(yuǎn)大于推力彈簧力，此時(shí)推力套彈簧15已經(jīng)不能推動(dòng)調(diào)節(jié)軸了，此時(shí)推力套彈簧15被壓縮，推力套彈簧15只需壓縮0.5mm，就能使內(nèi)部墊片25與錐套14貼緊，由于二者之間存在有摩擦力，內(nèi)部墊片25不能旋轉(zhuǎn)，而內(nèi)部墊片25與間隙調(diào)整螺母19通過其圓周上凹凸配合，因此間隙調(diào)整螺母19也同樣不能發(fā)生旋轉(zhuǎn)，只能隨著調(diào)節(jié)軸向左移動(dòng)，由于間隙調(diào)整螺母19不能旋轉(zhuǎn)，因此在外部杠桿變形階段，間隙調(diào)整螺母組成是不能發(fā)生間隙調(diào)整的。這就避免了在外部杠桿變形時(shí)，出現(xiàn)不應(yīng)該出現(xiàn)的間隙調(diào)整。只有在盤片間隙比設(shè)定的緩解間隙大時(shí)，在空行程推力套彈簧15來推動(dòng)調(diào)節(jié)軸時(shí)，此時(shí)的間隙調(diào)整螺母19才能在圓周方向上相對于調(diào)節(jié)軸絲杠旋轉(zhuǎn)，也就是發(fā)生了間隙調(diào)整。

另外，在推力套23的外圓周面上制有沿其軸向延伸的槽孔，槽孔中設(shè)有限位螺釘7。在推力套23的外圓周面上還套裝有活塞3，活塞3與推力套23之間設(shè)置活塞復(fù)位彈簧6，活塞復(fù)位彈簧6的一端與推力套23的外凸沿相抵，另一端穿過活塞3與缸蓋2相抵。在活塞3上沿其徑向由內(nèi)至外依次設(shè)有第一、第二、第三凹槽（見圖6），第一凹槽中設(shè)置內(nèi)部密封圈5，第三凹槽中設(shè)置密封圈4，密封圈4、內(nèi)部密封圈5實(shí)現(xiàn)活塞3與缸蓋2密封。

間隙調(diào)整螺母組成包括間隙調(diào)整螺母19、間隙調(diào)整套18和間隙調(diào)整彈簧21，間隙調(diào)整螺母19套裝在調(diào)節(jié)軸的后端，間隙調(diào)整套18套裝在間隙調(diào)整螺母19上。其中間隙調(diào)整螺母19包括間隙調(diào)整螺母管和設(shè)置在間隙調(diào)整螺母管后端的突塊，突塊具有外錐面，突塊的外錐面上具有第一錐齒，間隙調(diào)整套18包括間隙調(diào)整套管和設(shè)置在間隙調(diào)整套管后端的突起部，突起部具有內(nèi)錐孔，突起部的內(nèi)錐孔側(cè)壁上具有與第一錐齒相配合的第二錐齒，這樣突塊的外錐面可與突起部的內(nèi)錐孔相配合，即間隙調(diào)整螺母19與間隙調(diào)整套18之間為錐齒配合，間隙調(diào)整螺母19與間隙調(diào)整套18可以滑動(dòng)配合，形成第二離合器。另外，在間隙調(diào)整螺母管的尾部與推力套23的內(nèi)凸沿之間具有凹槽，凹槽中設(shè)置墊片25，墊片25可與錐套14的前端觸接，墊片25的內(nèi)部具有兩個(gè)凸臺，間隙調(diào)整螺母19的內(nèi)部具有兩個(gè)可與凸臺相匹配的孔。在間隙調(diào)整螺母19與間隙調(diào)整套18之間設(shè)置間隙調(diào)整彈簧21，間隙調(diào)整彈簧21套在間隙調(diào)整螺母管上，其一端與間隙調(diào)整螺母19的突塊相抵，另一端與間隙調(diào)整套18上固定連接的卡簧22相抵。卡簧22的作用是用來抵住間隙調(diào)整彈簧21，使間隙調(diào)整彈簧21處于壓縮狀態(tài)，使第二離合器的間隙調(diào)整螺母19與間隙調(diào)整套18能保持錐齒嚙合狀態(tài)。另外，間隙調(diào)整套18的外圓周面上制有沿其軸向延伸的凹槽，凹槽中設(shè)有緩解間隙設(shè)置17（采用橫向設(shè)置的圓柱銷作為緩解間隙設(shè)置），在緩解間隙設(shè)置17與缸體1的內(nèi)部突臺24之間具有緩解間隙?；A(chǔ)制動(dòng)裝置包括制動(dòng)夾鉗、制動(dòng)盤和制動(dòng)閘片，制動(dòng)盤和制動(dòng)閘片之間需要保持恒定的間隙，而這個(gè)間隙是通過制動(dòng)缸中的緩解間隙設(shè)置17來設(shè)定的，當(dāng)盤片的間隙大于設(shè)定值時(shí)，此時(shí)單元制動(dòng)缸的間隙調(diào)整螺母組成就會(huì)觸發(fā)間隙調(diào)整功能，來保證盤片的間隙始終恒定。

缸體1內(nèi)還設(shè)有3個(gè)沿調(diào)節(jié)軸周向均勻布置的內(nèi)部杠桿總成16，內(nèi)部杠桿總成16的結(jié)構(gòu)如圖7所示，包括杠桿主體16-5，杠桿主體16-5由兩支架和將兩支架連為一體的中間部分組成，中間部分制有橫向穿孔，在橫向穿孔中插接有中間支點(diǎn)銷軸16-3，中間支點(diǎn)銷軸16-3的兩端分別裝有滾針軸承16-4，杠桿主體16-5通過兩個(gè)滾針軸承16-4安裝在缸體1的內(nèi)部凹槽中，起著固定支撐作用，支架的一端內(nèi)側(cè)制有第一銷軸孔，與第一銷軸孔配合設(shè)有第一銷軸16-2，第一銷軸16-2上套接有第一軸承16-1，第一軸承16-1與推力套23抵觸連接，支架的另一端內(nèi)側(cè)制有第二銷軸孔，與第二銷軸孔配合設(shè)有第二銷軸16-6，第二銷軸16-6上套接有第二軸承16-7，第二軸承16-7與活塞3抵觸連接，第一軸承16-1、第二軸承16-7能夠承受制動(dòng)力，不僅摩擦阻力小，制動(dòng)效率高，而且杠桿主體16-5也不需要進(jìn)行特殊硬化處理，即可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)力的放大。這樣，位于內(nèi)部杠桿總成16的一端的第一軸承16-1與推力套23相抵，位于其另一端的第二軸承16-7與活塞3相抵，在活塞3推動(dòng)第一軸承16-1時(shí)帶動(dòng)第二軸承16-7運(yùn)動(dòng)，以推動(dòng)推力套23運(yùn)動(dòng)，在氣壓恒定的情況下，制動(dòng)缸通過內(nèi)部杠桿總成16實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)力的放大。另外通過調(diào)整內(nèi)部杠桿總成16的倍率，還能夠?qū)崿F(xiàn)放大倍率的調(diào)整。

制動(dòng)缸具體的工作過程是：當(dāng)向缸體1內(nèi)充入壓縮氣體時(shí)，壓縮氣體推動(dòng)活塞3向右運(yùn)動(dòng)，活塞3又推動(dòng)內(nèi)部杠桿總成16運(yùn)動(dòng)，將制動(dòng)力放大，并且內(nèi)部杠桿總成16推動(dòng)推力套23向右移動(dòng)，此時(shí)推力套彈簧15通過自身彈簧力能夠推動(dòng)錐套14、引導(dǎo)螺母13向右移動(dòng)，引導(dǎo)螺母13通過其上的梯形螺紋帶動(dòng)調(diào)節(jié)軸向右移動(dòng)，使得制動(dòng)缸伸出開始工作。在制動(dòng)盤與閘片接觸之前（即使在盤片剛貼合時(shí)，制動(dòng)缸持續(xù)伸出調(diào)節(jié)軸，此時(shí)外部杠桿首先會(huì)有一定的變形，調(diào)節(jié)彈簧力也能克服這個(gè)變形力，持續(xù)推動(dòng)錐套14和引導(dǎo)螺母13，當(dāng)達(dá)到了制動(dòng)夾鉗的制動(dòng)力時(shí)，外部杠桿停止變形，此時(shí)推力套彈簧力遠(yuǎn)小于制動(dòng)力），由于制動(dòng)缸推動(dòng)外部杠桿運(yùn)動(dòng)所需的力比較小，推力套彈簧15足夠推動(dòng)錐套14、引導(dǎo)螺母13運(yùn)動(dòng)。引導(dǎo)螺母13通過其上的梯形螺紋帶動(dòng)調(diào)節(jié)軸向右移動(dòng)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致調(diào)節(jié)軸帶動(dòng)固定安裝在調(diào)節(jié)軸上的間隙調(diào)整螺母19向右移動(dòng)，間隙調(diào)整螺母19又通過間隙調(diào)整彈簧21帶動(dòng)間隙調(diào)整套18及間隙調(diào)整套18上的緩解間隙設(shè)置17向右移動(dòng)，當(dāng)間隙調(diào)整螺母19帶動(dòng)緩解間隙設(shè)置17接觸到缸體1的內(nèi)部突臺24時(shí)，間隙調(diào)整螺母19繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)而間隙調(diào)整套18停止不動(dòng)，這樣就導(dǎo)致間隙調(diào)整螺母19壓縮間隙調(diào)整彈簧21并與間隙調(diào)整套18脫離，此時(shí)開始觸發(fā)間隙調(diào)整功能。緩解間隙設(shè)置17與缸體1的內(nèi)部突臺24之間的間隙即為設(shè)計(jì)的緩解間隙，當(dāng)盤片的間隙大于緩解間隙時(shí)，既觸發(fā)制動(dòng)夾鉗單元的間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)，以保證盤片的間隙恒定。間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)間隙調(diào)整的具體措施如下：當(dāng)制動(dòng)盤與制動(dòng)閘片之間的間隙大于間隙設(shè)定值（緩解間隙）時(shí)，調(diào)節(jié)軸在活塞3的運(yùn)動(dòng)下繼續(xù)推出，由于間隙調(diào)整螺母組成與缸體1之間設(shè)置有圓柱銷，此時(shí)圓柱銷頂住了缸體1，使得錐套14不能隨著調(diào)節(jié)軸絲杠移動(dòng)，而間隙調(diào)整螺母19與調(diào)節(jié)軸是通過梯形螺紋連接的，因此間隙調(diào)整螺母19將壓縮間隙調(diào)整彈簧21一起隨著調(diào)節(jié)軸移動(dòng)，此時(shí)，間隙調(diào)整螺母19與錐套14脫開，間隙調(diào)整螺母19將可以在周向方向上繞著調(diào)節(jié)軸絲杠旋轉(zhuǎn)，這就實(shí)現(xiàn)了間隙調(diào)整。另外，當(dāng)制動(dòng)缸外部阻力增大時(shí)，也就是當(dāng)制動(dòng)盤和閘片貼合時(shí)，隨著阻力的增大，推力套彈簧15自身的彈簧力已經(jīng)不能夠推動(dòng)引導(dǎo)螺母13運(yùn)動(dòng)，制動(dòng)缸不能繼續(xù)伸出，此時(shí)推力套23將內(nèi)部墊片25向右推動(dòng)，并貼合前面零件（錐套14），推力套23與錐套14共同作用使得墊片25壓緊錐套14的前端，壓緊的摩擦力使墊片25不能旋轉(zhuǎn)，而墊片25內(nèi)部的兩個(gè)凸臺嵌入間隙調(diào)整螺母19內(nèi)部的孔中，進(jìn)而限制間隙調(diào)整螺母19旋轉(zhuǎn)，這樣也就限制了在制動(dòng)缸外部阻力不夠大時(shí)（即外部杠桿變形阻力遠(yuǎn)小于制動(dòng)力）觸發(fā)制動(dòng)夾鉗單元間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)的間隙調(diào)整，能夠保證盤片間隙恒定。

制動(dòng)缸停止工作（緩解）時(shí)，缸體1內(nèi)壓縮氣體排出，活塞3在活塞復(fù)位彈簧6的恢復(fù)力帶動(dòng)下向左移動(dòng)，直至回復(fù)原位，同時(shí)推力套23在推力套彈簧15的恢復(fù)力帶動(dòng)下回復(fù)原位，由于推力套23與活塞管蓋10是螺紋連接的，因此活塞管蓋10同時(shí)向左移動(dòng)，通過引導(dǎo)彈簧12，帶動(dòng)引導(dǎo)螺母13向左移動(dòng)，此時(shí)引導(dǎo)螺母13與錐套14是嚙合狀態(tài)。引導(dǎo)螺母13通過梯形螺紋帶動(dòng)調(diào)節(jié)軸向左移動(dòng)，最后調(diào)節(jié)軸通過其上梯形螺紋帶動(dòng)間隙調(diào)整螺母組成回復(fù)原位，當(dāng)已經(jīng)有了間隙調(diào)整時(shí)，此時(shí)回復(fù)過程還沒有結(jié)束，此時(shí)通過引導(dǎo)螺母13與錐套14的脫開，實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)螺母13的旋轉(zhuǎn)，來抵消盤片的磨耗量，也就是間隙調(diào)整的距離。最后間隙調(diào)整的實(shí)現(xiàn)是通過引導(dǎo)螺母13與間隙調(diào)整螺母19在調(diào)節(jié)軸（絲杠）上的相對距離來實(shí)現(xiàn)的。

除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍。