本發(fā)明涉及一種擺式減振裝置，其尤其用于機(jī)動車輛的傳動系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在這樣的應(yīng)用中，擺式減振裝置可被集成到能夠選擇性地將熱機(jī)連接到變速箱的離合器的扭轉(zhuǎn)減振系統(tǒng)，以過濾由于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動不均勻性(acyclismes)引起的振動。這樣的扭轉(zhuǎn)減振系統(tǒng)例如是以雙飛輪減振器(double volant amortisseur)的名稱已知的。

作為變型，在這樣的應(yīng)用中，擺式減振裝置可被集成到離合器的摩擦盤或液力變矩器。

傳統(tǒng)地，這樣的擺式減振裝置使用一個支撐件和相對于該支撐件可動的一個或多個擺動體，每個擺動體相對于支撐件的移動由兩個滾動構(gòu)件來引導(dǎo)，所述兩個滾動構(gòu)件一方面與和支撐件成一體的滾動軌道協(xié)作，另一方面與和擺動體成一體的滾動軌道協(xié)作。每個擺動體例如包括彼此鉚接的兩個擺動塊。

在以下情況中在每個擺動體和支撐件之間可產(chǎn)生撞擊：

-在該擺動體為了過濾扭轉(zhuǎn)振動而自休止位置起向著逆時針方向的移動結(jié)束時，

-在該擺動體為了過濾扭轉(zhuǎn)振動而自休止位置起向著順時針方向的移動結(jié)束時，和/或

-在該擺動體徑向下落的情況下，例如在車輛熱機(jī)停止時。

為了緩沖這些撞擊，已知設(shè)置由橡膠或彈性體制成的止擋減振構(gòu)件。申請F(tuán)R 3 010 162披露了一種這樣的止擋減振構(gòu)件。

該止擋減振構(gòu)件同時緩沖：

-使擺動體離心的撞擊，即其相對于支撐件的移動由至少一個滾動構(gòu)件引導(dǎo)的擺動體與該滾動構(gòu)件接觸，而該滾動構(gòu)件也與支撐件接觸，以及

-使擺動體不離心的撞擊，例如在徑向下落時。

止擋減振構(gòu)件由此經(jīng)受導(dǎo)致其過早磨損的多重應(yīng)力。

存在需要以延長用于擺式減振裝置的止擋減振構(gòu)件的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在響應(yīng)該需求，根據(jù)第一方面，本發(fā)明借助于一種擺式減振裝置達(dá)到該目的，該裝置包括：

-能夠圍繞軸線旋轉(zhuǎn)地移動的支撐件，

-至少一個擺動體，以及

-至少一個止擋減振構(gòu)件，其由擺動體承載，并對于擺動體相對于支撐件的相對位置能夠同時與擺動體和支撐件接觸，

該止擋減振構(gòu)件包括：

-具有第一剛度的第一部件，對于擺動體和支撐件的使擺動體不離心

的相對位置，該第一部件同時與擺動體和支撐件接觸，以及

-具有小于第一剛度的第二剛度的第二部件，對于擺動體和支撐件的

使擺動體離心的相對位置，該第二部件同時與擺動體和支撐件接觸。

在本發(fā)明的意義上，止擋減振構(gòu)件可具有彈性特性，這允許緩沖與支撐件和擺動體之間的接觸相關(guān)的撞擊。該緩沖則通過止擋減振構(gòu)件的壓縮而被允許。

根據(jù)該第一方面，止擋減振構(gòu)件分為兩個部件，且這些部件中的每個用于擺動體的運(yùn)行模式(即離心運(yùn)行模式和非離心運(yùn)行模式)中的一個。由此，對支撐件和擺動體之間的撞擊的緩沖在止擋減振構(gòu)件的兩個不同的部件之間分配，使得止擋減振構(gòu)件的使用壽命被延長。此外，專用于緩沖非離心運(yùn)行模式下的撞擊的部件的剛度更大，使得可能會產(chǎn)生摩擦的這些撞擊由此被更好地處理。

部件的剛度尤其與其楊氏模量相關(guān)。由此，第一部件可以由具有的楊氏模量值大于第二部件的材料的楊氏模量值的材料制成。作為材料選擇的變型或補(bǔ)充，第一和第二部件之間的剛度差別可來自于第一和第二部件之間的幾何構(gòu)造差別，該幾何構(gòu)造差別是通過改變每個部件的長度和/或?qū)挾群?或厚度來實(shí)現(xiàn)的。

如上所述，離心運(yùn)行模式對應(yīng)于如下情況：在該情況下，支撐件的旋轉(zhuǎn)速度使得施加在擺動體上的離心力將擺動體引導(dǎo)到這樣的位置中，在所述位置中，這些擺動體與引導(dǎo)其相對于支撐件移動的一個或多個滾動構(gòu)件接觸，而這些滾動構(gòu)件已經(jīng)與支撐件接觸。在該離心運(yùn)行模式下，在擺動體為了過濾扭轉(zhuǎn)振動而自休止位置起向著逆時針方向的移動結(jié)束時和/或在該擺動體為了過濾扭轉(zhuǎn)振動而自休止位置起向著順時針方向的移動結(jié)束時，止擋減振構(gòu)件的第二部件可同時與支撐件和該擺動體接觸。

在非離心運(yùn)行模式下，在徑向下落的情況下、即在車輛熱機(jī)停止時，但也在例如擺動體相對于支撐件的移動(該移動由擺式減振裝置被集成在其上的部件的共振導(dǎo)致)相關(guān)的撞擊時，止擋減振構(gòu)件的第一部件可同時與支撐件和擺動體接觸。當(dāng)擺式減振裝置被集成到雙飛輪減振器時，該雙飛輪減振器可在使擺式減振裝置仍處于非離心運(yùn)行模式的速度(例如在曲柄上測量的約為500轉(zhuǎn)/分鐘的速度)下進(jìn)入共振。該共振可能導(dǎo)致撞擊，所述撞擊由此被止擋減振構(gòu)件的第一部件緩沖。

在本申請的意義上：

-根據(jù)情況，“軸線向地”指“與支撐件的旋轉(zhuǎn)軸線平行地”或“與滾動構(gòu)件的縱向軸線平行地”，

-“徑向地”指“沿著屬于與支撐件的旋轉(zhuǎn)軸線正交并與支撐件的該旋轉(zhuǎn)軸線相交的平面的軸線”，

-“成角度地”或“周向地”指“圍繞支撐件的旋轉(zhuǎn)軸線”，

-“正交地”指“與徑向方向垂直地”，

-“聯(lián)結(jié)”指“剛度地聯(lián)接”，以及

-擺動體的休止位置是這樣的位置：在該位置中，該擺動體是離心的，而不經(jīng)受起源于熱機(jī)的轉(zhuǎn)動不均勻性的扭轉(zhuǎn)振動。

第一部件可相對于第二部件徑向向外凸出，且其也可相對于第二部件徑向向內(nèi)凸出。第二部件可圍繞第一部件周向延伸。

通過止擋減振構(gòu)件的該構(gòu)造，第一部件由此處理由于擺動體相對于支撐件的主要地或完全地徑向的移動而導(dǎo)致的撞擊，而第二部件則處理由于擺動體相對于支撐件的主要地或完全地周向的移動而導(dǎo)致的撞擊。由此避免了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的止擋減振構(gòu)件的剪切問題，在根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的止擋減振構(gòu)件中，同一部件同時處理上述兩種類型的撞擊。

第一部件例如由塑料(例如諸如PA 6或PA4-6的聚酰胺、或者)制成，而第二部件由彈性體或橡膠制成。

就周向而言，第一部件例如占據(jù)止擋減振構(gòu)件的中央部分。

所述裝置可以包括軸向錯開并聯(lián)結(jié)的兩個不同的支撐件，每個擺動體包括軸向地布置在所述兩個支撐件之間的至少一個擺動塊。每個擺動體可以包括可以彼此聯(lián)結(jié)或彼此不聯(lián)結(jié)的、軸向地布置在所述兩個支撐件之間的多個擺動塊(例如兩個或三個擺動塊)。每個減振構(gòu)件自擺動體起向著支撐件中的一個凸出，延伸到例如直至該支撐件的一個窗口中。

作為變型，支撐件可以是唯一的，擺動體則包括：

-第一和第二擺動塊，其相對于彼此軸向間隔開并相對于支撐件是可動的，第一擺動塊軸向地布置在支撐件的第一側(cè)，第二擺動塊軸向地布置在支撐件的第二側(cè)，以及

-至少一個連接構(gòu)件，其用于連接第一和第二擺動塊以使所述塊配對。

連接構(gòu)件可以被接收到支撐件窗口中，該窗口具有徑向內(nèi)部邊緣和兩條側(cè)向邊緣，窗口的該徑向內(nèi)部邊緣周向布置在所述兩條側(cè)向邊緣之間，第一部件由此能夠插置于連接構(gòu)件和窗口的徑向內(nèi)部邊緣之間，而第二部件則能夠插置于連接構(gòu)件和該窗口的側(cè)向邊緣中的一個或另一個之間。

第二部件處理例如連接構(gòu)件和窗口的每個側(cè)向邊緣之間的撞擊。

窗口可具有敞開的輪廓，例如徑向向外打開。作為變型，窗口可具有封閉的輪廓，徑向外部邊緣則面對徑向內(nèi)部邊緣并連接側(cè)向邊緣。

在整個上文中，第一和第二部件中至少一個可包括用于附連在擺動體上的附連系統(tǒng)。該附連系統(tǒng)允許使止擋減振構(gòu)件聯(lián)結(jié)到擺動體。

僅第一部件包括例如用于附連在擺動體上的附連系統(tǒng)。作為變型，僅第二部件包括用于附連在擺動體上的附連系統(tǒng)。仍作為變型，第一部件和第二部件中的每個包括用于附連在擺動體上的附連系統(tǒng)。

止擋減振構(gòu)件在擺動體上的的附連完全或部分地經(jīng)由第一部件來實(shí)現(xiàn)就將該止擋減振構(gòu)件安裝在擺動體上而言是有利的。實(shí)際上，該安裝則涉及止擋減振構(gòu)件的剛度最大的部件，以使得該安裝相比于使用剛度更小的第二部件更容易并更可靠，該第二部件由于其柔性而難以操作和保持在位。在止擋減振構(gòu)件的附連同時經(jīng)由第一部件和經(jīng)由第二部件來實(shí)現(xiàn)時，第二部件的磨損被由第一部件所確保的額外附連補(bǔ)償。

第一部件和第二部件可形成在與支撐件的旋轉(zhuǎn)軸線垂直并與擺動體的連接構(gòu)件相交的平面中周向連續(xù)延伸的同一零件。換句話說，除了在一個或多個附連系統(tǒng)處以外，就周向而言，第一和第二部件可形成單個同一連續(xù)零件。在第一部件和第二部件之間可局部地存在軸向重疊(un recouvrement axial)。

作為變型，第一部件和第二部件可形成不同的零件，所述不同的零件通過在與支撐件的旋轉(zhuǎn)軸線垂直并與擺動體的連接構(gòu)件相交的平面中的全部或部分中的空間部間隔開。由此可存在與支撐件的旋轉(zhuǎn)軸線垂直并與連接構(gòu)件相交的平面：在這些平面中，在第一部件和第二部件之間存在周向不連續(xù)性。

在整個上文中，第二部件和第一部件可彼此聯(lián)結(jié)。第二部件例如被包覆模制在第一部件上。為此，第一部件可具有不規(guī)則的外部表面，以在由此實(shí)現(xiàn)的止擋減振構(gòu)件的包覆模制結(jié)束時有利于第一部件和第二部件之間的結(jié)合。該不規(guī)則表面例如體現(xiàn)于在該表面上存在凹陷部和/或凸起部。

實(shí)現(xiàn)第一部件和第二部件的其他方法是可行的。

根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例，第一部件包括用于附連在擺動體的每個擺動塊上的附連系統(tǒng)，該附連系統(tǒng)由桿件形成，該桿件具有：

-被接收到該擺動體的擺動塊中的一個的對應(yīng)開孔中的軸向端部，以及

-被接收到該擺動體的擺動塊中的另一的對應(yīng)開孔中的另一軸向端部。

擺動塊的開孔與桿件的被接收到該開孔中的軸線向端部之間的協(xié)作能夠允許使止擋減振構(gòu)件和該擺動塊聯(lián)結(jié)。作為變型，擺動塊的該開孔還接收連接構(gòu)件，且附連桿件的軸線向端部被卡固在連接構(gòu)件和該開孔的邊緣的一部分之間。

根據(jù)本發(fā)明的該第一實(shí)施例，第二部件可包括用于附連在擺動體的每個擺動塊上的附連系統(tǒng)，該附連系統(tǒng)由用于附連在擺動體的每個擺動塊上的至少一個附連桿件形成，該桿件具有：

-被接收到該擺動體的擺動塊中的一個的對應(yīng)開孔中的軸向端部，以及

-被接收到該擺動體的擺動塊中的另一個的對應(yīng)開孔中的另一軸向端部。

第二部件的附連系統(tǒng)的每個桿件可限定第二部件、甚至止擋減振構(gòu)件的一個周向端部。止擋減振構(gòu)件則可僅僅在第二部件的附連桿件之間周向延伸。

仍是根據(jù)本發(fā)明的該第一實(shí)施例，第一部件的附連系統(tǒng)可由單個附連桿件形成，第二部件的附連系統(tǒng)可由兩個附連桿件形成，第一部件的附連桿件成角度地布置在第二部件的附連桿件之間。

根據(jù)該第一實(shí)施例，止擋減振構(gòu)件可與單個連接構(gòu)件協(xié)作。由此，當(dāng)兩個連接構(gòu)件使一個擺動體的擺動塊配對時，該擺動體可承載不同的并周向錯開的兩個止擋減振構(gòu)件，這些止擋減振構(gòu)件中的每個都是如上所述的。

根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例，第一部件屬于支撐件和擺動體的擺動塊中的一個之間的軸向插置零件。這樣的插置零件具有軸向布置在支撐件和擺動體的一個擺動塊之間的至少一個部分。插置零件例如被固定在擺動塊上或由沉積在該擺動塊上的覆層形成。這樣的插置零件由此能夠限制擺動體相對于支撐件的軸向移動，由此避免所述零件之間的軸向撞擊，并由此避免磨損和不期望的噪音，尤其是在支撐件和/或擺動塊由金屬制成的時候。可以設(shè)置例如呈墊塊形式的多個插置零件。插置零件尤其由減振材料、例如塑料制成。插置零件可以被這樣地布置在擺動體上，以使得總是存在至少一個插置零件，無論支撐件和擺動塊在擺動體相對于支撐件移動期間的相對位置如何，所述至少一個插置零件的至少一部分軸向插置于所述擺動塊和支撐件之間。

每個擺動塊可承載單個插置零件，該插置零件可以既在擺動體的連接構(gòu)件中的一個處、也在擺動體的另一連接構(gòu)件處周向延伸。

作為變型，每個擺動塊可承載與擺動體所包括的連接構(gòu)件的一樣多的插置零件。每個插置零件則都被周向布置在單個連接構(gòu)件處。

根據(jù)本發(fā)明的該第二實(shí)施例，第一部件可與該第一部件所屬的插置零件一起由單個零件實(shí)現(xiàn)。

根據(jù)該第二實(shí)施例，第一部件可包括用于附連在擺動體上的附連系統(tǒng)，該附連系統(tǒng)尤其由卡扣凸片形成，所述卡扣凸片被接收到設(shè)置在承載插置零件的擺動塊中的一個或多個開口中，以允許將第一部件固定在該擺動塊上。如在例如由本申請人于2015年10月30日在法國提交的申請?zhí)枮?5 60442的申請中所述，卡扣凸片可以被這樣地實(shí)現(xiàn)，以在擺動塊上施加沿不同方向取向的保持力。該申請的內(nèi)容被并入本申請中。

作為這些卡扣凸片的變型或補(bǔ)充，第一部件可經(jīng)由如參照本發(fā)明的第一實(shí)施例所述的附連桿件被附連在每個擺動塊上。

根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例，第二部件可被包覆模制在插置零件上。

當(dāng)擺動體包括兩個連接構(gòu)件時，這些連接構(gòu)件中的每個可與一個止擋減振構(gòu)件關(guān)聯(lián)。該擺動體的兩個連接構(gòu)件的構(gòu)造可自一個連接構(gòu)件至另一連接構(gòu)件軸向倒置(inversée)。由此，這些連接構(gòu)件中的一個例如與這樣的止擋減振構(gòu)件協(xié)作：該止擋減振構(gòu)件的第一部件屬于由擺動體的第一擺動塊承載的插置零件：而另一連接構(gòu)件則與這樣的止擋減振構(gòu)件協(xié)作：該止擋減振構(gòu)件的第一部件屬于由擺動體的第二擺動塊承載的插置零件。

根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施例，第一部件由兩個不同的部分形成，這些部分中的每個分別屬于由擺動體的擺動塊中的一個承載的插置零件，尤其是與該插置零件一起由單個零件實(shí)現(xiàn)。換句話說，根據(jù)該第三實(shí)施例，每個插置零件限定止擋減振構(gòu)件的第一部件的一部分，第一部件的這兩個部分則軸向相繼。根據(jù)本發(fā)明的該第三實(shí)施例，止擋減振構(gòu)件的第一部件的每個部分可自承載對應(yīng)的插置零件的擺動塊起向著支撐件的方向軸向凸出，并且可在止擋減振構(gòu)件的第一部件的這兩個部分之間存在軸向空間部，使得第一部件是軸向不連續(xù)的。

根據(jù)該第三實(shí)施例，第一部件的每個部分可包括用于附連在擺動塊上的附連系統(tǒng)，該部分軸向面對該擺動塊，該附連系統(tǒng)尤其由卡扣凸片形成，所述卡扣凸片用于將第一部件的該部分所屬的插置零件卡扣在設(shè)置在該擺動塊中的一個或多個開口中。作為變型，根據(jù)本發(fā)明的該三實(shí)施例，止擋減振構(gòu)件的第一部件的每個部分的附連都經(jīng)由連接構(gòu)架實(shí)現(xiàn)，該連接構(gòu)件插在插置零件的開口中并將插置零件保持在位。

根據(jù)本發(fā)明的該第三實(shí)施例，第二部件可被包覆模制在第一部件上。

根據(jù)本發(fā)明的第二或第三實(shí)施例，第二部件可包括用于附連在擺動體的每個擺動塊上的附連系統(tǒng)，該附連系統(tǒng)由用于附連在擺動體的每個擺動塊上的至少一個附連桿件形成，該桿件具有：

-被接收到該擺動體的擺動塊中一個的對應(yīng)開孔中的軸線向端部，以及

-被接收到該擺動體的擺動塊中的另一個的對應(yīng)開孔中的另一軸線向端部。

當(dāng)所述裝置包括單個支撐件并且擺動體包括兩個擺動塊且該支撐件軸向布置在所述兩個擺動塊之間時，該裝置可包括引導(dǎo)擺動體相對于支撐件移動的至少一個滾動構(gòu)件，該滾動構(gòu)件一方面與和支撐件成一體的第一滾動軌道協(xié)作，另一方面與和擺動體成一體的第二滾動軌道協(xié)作。

根據(jù)一種優(yōu)選實(shí)施，滾動構(gòu)件與單個第二滾動軌道協(xié)作，且該單個第二滾動軌道由擺動體的連接構(gòu)件限定。該連接構(gòu)件的輪廓的一部分例如限定該第二滾動軌道。作為變型，可在連接構(gòu)件的輪廓的該部分上沉積覆層，以形成第二滾動軌道。這樣的連接構(gòu)件例如經(jīng)由其軸向端部中的每個被壓配合到設(shè)置在擺動塊中的一個的開口中。作為變型，連接構(gòu)件可經(jīng)由其軸向端部被焊接或螺固或鉚接在每個擺動塊上。

根據(jù)該優(yōu)選實(shí)施，每個擺動體包括例如該擺動體的每個擺動塊配對的兩個連接構(gòu)件，每個連接構(gòu)件與這些擺動塊中的每個聯(lián)結(jié)。每個滾動構(gòu)件則可以僅在上述第一和第二滾動軌道之間受壓縮而被促動。這些與同一滾動構(gòu)件協(xié)作的第一和第二滾動軌道可以至少部分地徑向面對，即存在與旋轉(zhuǎn)軸線垂直的平面，這些滾動軌道中的兩個都在這些平面中延伸。

根據(jù)該優(yōu)選實(shí)施，每個滾動構(gòu)件可被接收到支撐件的已經(jīng)接收了連接構(gòu)件且不接收任何其它滾動構(gòu)件的窗口中。該窗口例如由封閉輪廓限定，該封閉輪廓的邊緣的一部分限定與該滾動構(gòu)件協(xié)作的、和支撐件成一體的滾動軌道。

根據(jù)該優(yōu)選實(shí)施，每個擺動體相對于支撐件的移動可由至少兩個(尤其是正好兩個)滾動軌道引導(dǎo)。可以設(shè)置其中每個與一個滾動構(gòu)件協(xié)作的兩個連接構(gòu)件，且每個止擋減振構(gòu)件可與連接構(gòu)件中的一個關(guān)聯(lián)。

根據(jù)另一優(yōu)選實(shí)施，所述裝置包括引導(dǎo)擺動體相對于支撐件移動的至少一個滾動構(gòu)件，該滾動構(gòu)件一方面與和支撐件成一體的第一滾動軌道協(xié)作，另一方面與和擺動體成一體的兩個第二滾動軌道協(xié)作，每個擺動塊具有空腔，該空腔的邊緣的一部分限定這兩個第二滾動軌道中的一個。

根據(jù)該另一優(yōu)選實(shí)施，每個連接構(gòu)件集合例如多個鉚釘，且該連接構(gòu)件被接收到支撐件的窗口中，而滾動構(gòu)件則被接收到支撐件的空腔中，該空腔有別于接收連接構(gòu)件的窗口。

根據(jù)該另一優(yōu)選實(shí)施，止擋減振構(gòu)件的形式為帶部，該帶部的徑向最內(nèi)部的部分形成剛度更大的第一部件，其它部分形成剛度更小的第二部件。

根據(jù)該另一優(yōu)選實(shí)施，兩個滾動構(gòu)件可引導(dǎo)擺動體相對于支撐件的移動，并且每個滾動構(gòu)件與專用于該滾動構(gòu)件的第一滾動軌道和專用于該滾動構(gòu)件的兩個第二滾動軌道協(xié)作。

根據(jù)該另一優(yōu)選實(shí)施，每個滾動構(gòu)件由此可軸向相繼地包括：

-布置在第一擺動塊的空腔中且與由該空腔的輪廓的一部分形成的第二滾動軌道協(xié)作的部分，

-布置在支撐件的窗口中且與由該窗口的輪廓的一部分形成的第一滾動軌道協(xié)作的部分，

-布置在第二擺動塊的空腔中且與由該空腔的輪廓的一部分形成的第二滾動軌道協(xié)作的部分。

在整個上文中，每個滾動構(gòu)件可僅經(jīng)由其外部表面與和支撐件成一體的滾動軌道以及和擺動體成一體的一個或多個滾動軌道協(xié)作。由此，在滾動構(gòu)件移動時，該外部表面的同一部分可交替地在和支撐件成一體的滾動軌道上及在和擺動體成一體的滾動軌道上滾動。

每個滾動構(gòu)件例如是在與支撐件的旋轉(zhuǎn)軸線垂直的平面中具有圓形截面的輥。該輥可包括具有不同半徑的多個相繼的圓柱形部分。該輥的軸線向端部可不設(shè)有薄的環(huán)形翻邊。該輥例如由鋼制成。該輥可以是空心或?qū)嵭牡摹?/p>

第一和第二滾動軌道的形式可以使得每個擺動體僅相對于支撐件圍繞與支撐件的旋轉(zhuǎn)軸線平行的虛構(gòu)軸線平移移動。

作為變型，滾動軌道的形式可以使得每個擺動體相對于支撐件同時如下地移動：

-圍繞與支撐件的旋轉(zhuǎn)軸線平行的虛構(gòu)軸線平移移動，以及

-還圍繞所述擺動體的重心旋轉(zhuǎn)移動，這樣的運(yùn)動也被稱作“組合運(yùn)動”，并例如在申請DE 10 2011 086 532中所披露的。

所述裝置包括例如數(shù)量為二至八個的擺動體，尤其是三個、四個、五個或六個的擺動體。

所有這些擺動體可周向相繼。該裝置可由此包括與旋轉(zhuǎn)軸線垂直的多個平面，所有擺動體被布置在所述多個平面的每個中。

在整個上文中，支撐件可由單個零件實(shí)現(xiàn)，該單個零件例如完全是金屬的。

在整個上文中，所述裝置可包括：

-至少一個第一擺動體，其允許過濾扭轉(zhuǎn)振動的第一階數(shù)值(une première valeur d’ordre des oscillations de torsion)，以及

-至少一個第二擺動體，其允許過濾扭轉(zhuǎn)振動的不同于第一階數(shù)值的第二階數(shù)值。

根據(jù)第二方面，本發(fā)明的主題還在于一種擺式減振裝置，包括：

-能夠圍繞軸線旋轉(zhuǎn)移動的支撐件，

-至少一個擺動體，包括：第一和第二擺動塊，其相對于彼此軸向間隔開且相對于支撐件是可動的，第一擺動塊軸向布置在支撐件的第一側(cè)，第二擺動塊軸向布置在支撐件的第二側(cè)；以及包括至少一個連接構(gòu)件，其用于連接第一和第二擺動塊以使所述擺動塊配對，連接構(gòu)件被接收到支撐件的具有徑向內(nèi)部邊緣和兩條側(cè)向邊緣的窗口中，該窗口的徑向內(nèi)部邊緣周向布置在所述兩條側(cè)向邊緣之間，以及

-至少一個止擋減振構(gòu)件，其由擺動體承載并對于擺動體相對于支撐件的相對位置能夠同時與擺動體和支撐件接觸，

該止擋減振構(gòu)件包括：

-具有第一剛度的第一部件，該第一部件能夠插置于連接構(gòu)件和窗口

的徑向內(nèi)部邊緣之間，以及

-具有小于第一剛度的第二剛度的第二部件，該第二部件能夠插置于

連接構(gòu)件和窗口的側(cè)向邊緣中的一個或另一個之間。

根據(jù)本發(fā)明的該第二方面，止擋減振構(gòu)件的剛度更小的第二部件由此處理連接構(gòu)件和窗口的側(cè)向邊緣之間的撞擊，而止擋減振構(gòu)件的剛度更大的第一部件則處理連接構(gòu)件和窗口的徑向內(nèi)部邊緣之間的撞擊。連接構(gòu)件和窗口的側(cè)向邊緣之間的撞擊尤其對應(yīng)于：在擺動體處于離心模式時，擺動體在為了過濾扭轉(zhuǎn)振動而自休止位置起的移動結(jié)束時抵靠著支撐件止擋。連接構(gòu)件和窗口的徑向內(nèi)部邊緣之間的撞擊尤其對應(yīng)于：擺動體在車輛停止時的徑向下落，或?qū)?yīng)于：在部件(擺式減振裝置被集成至該部件)進(jìn)入共振時擺動體抵靠著支撐件止擋，這些撞擊由此是在擺動體不處于離心模式時發(fā)生的。

參照本發(fā)明的第一方面描述的全部或部分特征也適用于該第二方面，尤其是開口具有封閉或敞開的輪廓。

根據(jù)第三方面，本發(fā)明的主題還在于一種擺式減振裝置，包括：

-能夠圍繞軸線旋轉(zhuǎn)移動的支撐件，

-至少一個擺動體，以及

-至少一個止擋減振構(gòu)件，其由擺動體承載并對于擺動體相對于支撐件的相對位置能夠同時與擺動體和支撐件接觸，

該止擋減振構(gòu)件包括：

-具有第一剛度的第一部件，該第一部件包括用于附連在擺動體上的

附連系統(tǒng)，以及

-具有小于第一剛度的第二剛度的第二部件，該第二部件對于擺動體

和支撐件的這些相對位置中的至少一部分同時與擺動體和支撐件接觸。

根據(jù)本發(fā)明的該第三方面，止擋減振構(gòu)件在擺動體上的附連完全或部分地經(jīng)由剛度比第二部件更大的第一部件實(shí)現(xiàn)，該第二部件緩沖擺動體和支撐件之間的撞擊的全部或部分。該第一部件的剛度允許簡化該止擋減振構(gòu)件在擺動體上的安裝，因?yàn)橹箵鯗p振構(gòu)件在擺動體上的附連是經(jīng)由更易于操作和更易于正確地插入以確保該安裝的剛性元件來實(shí)現(xiàn)的。

根據(jù)本發(fā)明的該第三實(shí)施例，所述裝置可包括單個支撐件，且擺動體可包括：

-第一和第二擺動塊，其相對于彼此軸向間隔開且相對于支撐件是可動的，第一擺動塊軸向布置在支撐件的第一側(cè)，第二擺動塊軸向布置在支撐件的第二側(cè)，以及

-至少一個連接構(gòu)件，其用于連接第一和第二擺動塊以使所述擺動塊配對。

作為變型，根據(jù)本發(fā)明的該第三實(shí)施例，所述裝置可包括軸向錯開并聯(lián)結(jié)的兩個不同的支撐件，每個擺動體包括軸向布置在所述兩個支撐件之間的至少一個擺動塊。每個擺動體可包括多個擺動塊(例如兩個或三個擺動塊)，所述多個擺動塊可彼此聯(lián)結(jié)或不彼此聯(lián)結(jié)，并被軸向布置在兩個支撐件之間。

根據(jù)本發(fā)明的該第三實(shí)施例，對于擺動體和支撐件的某些相對位置(尤其是其中使擺動體不離心的位置)，止擋減振構(gòu)件的第一部件可同時與擺動體和支撐件接觸，而對于擺動體和支撐件的其它相對位置(尤其是其中使擺動體離心的位置)，止擋減振構(gòu)件的第二部件則同時與擺動體和支撐件接觸。

根據(jù)本發(fā)明的該第三實(shí)施例，第二部件還可包括用于附連在擺動體上的附連系統(tǒng)。用于附連在擺動體上的附連系統(tǒng)在第一部件處和在第二部件處的存在允許這些附連系統(tǒng)中的一個補(bǔ)償承載另一附連系統(tǒng)的構(gòu)件的磨損。

上述關(guān)于本發(fā)明的第一方面的特征的全部或部分也適用于本發(fā)明的第三方面。

本發(fā)明的主題還在于一種用于機(jī)動車輛傳動系統(tǒng)的部件，該部件尤其是雙飛輪減振器、液力變矩器、和曲柄聯(lián)結(jié)的飛輪、或摩擦式離合器盤，所述部件包括根據(jù)上述定義的三個方面中的任一方面所定義的擺式減振裝置。

該扭轉(zhuǎn)減振裝置的支撐件由此可是以下之一：

-該部件的殼罩，

-該部件的引導(dǎo)墊圈，

-該部件的定相墊圈，或

-有別于所述殼罩、所述引導(dǎo)墊圈和所述定相墊圈的支撐件。

本發(fā)明的主題還在于一種車輛發(fā)動機(jī)組，其包括：

-用用推進(jìn)車輛的熱機(jī)，尤其是具有兩個、三個或四個汽缸的熱機(jī)，以及

-如上所述的用于傳動系統(tǒng)的部件。

附圖說明

通過閱讀以下對本發(fā)明的非限制性實(shí)施例的說明并通過研究附圖，將能更好地理解本發(fā)明，在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的擺式減振裝置；

圖2示出了圖1的細(xì)節(jié)，其僅示出了一個擺動體；

圖3與圖2的不同之處在于擺動體的一個擺動塊沒有被示出，并且在于軸向插置零件也沒有被示出；

圖4和圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的該第一實(shí)施例的止擋減振裝置的不同的單獨(dú)的視圖；

圖6以分解圖示出了根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的裝置的擺動體；

圖7至圖9示出了根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施例的裝置的擺動體，圖7是該擺動體的分解圖，在圖8中該擺動體的擺動塊中的一個被透明地示出，圖9是擺動體的擺動塊中的一個的正視圖；以及

圖10示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例的止擋減振構(gòu)件和擺動塊。

具體實(shí)施方式

在圖1中示出了擺式減振裝置1。

減振裝置1的是擺式振蕩器。裝置1尤其能夠配備機(jī)動車輛的傳動系統(tǒng)，例如被集成到這樣的傳動系統(tǒng)的部件(未示出)，該部件例如是雙飛輪減振器、液力變矩器、和曲柄聯(lián)結(jié)的飛輪、或離合器摩擦盤。

該部件可構(gòu)成機(jī)動車輛發(fā)動機(jī)組的一部分，該發(fā)動機(jī)組包括熱機(jī)(尤其具有兩個、三個或四個汽缸的熱機(jī))。

已知地，這樣的部件可包括扭轉(zhuǎn)減振器，該扭轉(zhuǎn)減振器具有至少一個輸入元件、至少一個輸出元件、以及插置于所述輸入和輸出元件之間的周向作用式的彈性復(fù)位構(gòu)件。在本申請的意義上，術(shù)語“輸入”和“輸出”是相對于扭矩自車輛熱機(jī)向著車輪傳遞的方向而定義的。

在圖1中，裝置1處于休止?fàn)顟B(tài)，即該裝置不過濾由于熱機(jī)的轉(zhuǎn)動不均勻性造成的由推進(jìn)鏈傳遞的扭轉(zhuǎn)振動。

在所考慮的例子中，裝置1包括：

-能夠圍繞軸線X旋轉(zhuǎn)移動的支撐件2，以及

-相對于支撐件2可動的多個擺動體3。

根據(jù)將在下文中描述的的本發(fā)明的各個實(shí)施例，支撐件2是唯一的。此外，在圖1中觀察到設(shè)置了五個擺動體3，其以均勻的方式分布在軸線X的周圍。

減振裝置1的支撐件2可以由以下元件構(gòu)成：

-扭轉(zhuǎn)減振器的輸入元件，

-輸出元件，

-布置在減振器的兩組彈簧之間的中間定相元件，或

-旋轉(zhuǎn)連接至上述元件中的一個并有別于這些上述元件的元件，該元件例如是適于裝置1的支撐件。

支撐件2尤其是引導(dǎo)墊圈或定相墊圈。支撐件也可以是其它元件，例如所述部件的凸緣。

在所考慮的例子中，支撐件2整體具有環(huán)形形狀，該環(huán)形形狀包括相對的兩個側(cè)面4，這相對的兩個側(cè)面在這里是平面。

如尤其在圖2中可見的，在所考慮的例子中，每個擺動體3包括：

-兩個擺動塊5，每個擺動塊5都軸向面對支撐件2的一個側(cè)面4而延伸，以及

-使兩個擺動塊5聯(lián)結(jié)的兩個連接構(gòu)件6。

在圖3中，擺動體3的擺動塊5中的一個沒有被示出，以更好地看見支撐件2和擺動體被引導(dǎo)相對于支撐件2移動的方式。

在所考慮的例子中，連接構(gòu)件6(也被稱作“聯(lián)桿”)成角度地錯開。

在圖1至圖5的例子中，每個連接構(gòu)件6通過經(jīng)由其端部中的每個被壓配合到設(shè)置在擺動塊5中的一個中的開口17中而與擺動塊5聯(lián)結(jié)。在未示出的變型中，每個連接構(gòu)件6可被螺固在每個擺動塊5上，或者連接構(gòu)件6的每個端部通過焊接被聯(lián)結(jié)到擺動塊5中的一個。

裝置1還包括引導(dǎo)擺動體3相對于支撐件2移動的滾動構(gòu)件11。滾動構(gòu)件11在這里是輥，該輥具有或不具有多個不同的相繼的直徑。每個滾動構(gòu)件11由此具有與支撐件2的旋轉(zhuǎn)軸線X平行的縱向軸線Y。

在所述例子中，每個擺動體3相對于支撐件2的運(yùn)動由兩個滾動構(gòu)件11引導(dǎo)。

每個滾動構(gòu)件11被接收到設(shè)置在支撐件2中的窗口19中。在所考慮的例子中，每個窗口19僅接收一個滾動構(gòu)件11。

每個滾動構(gòu)件一方面與和支撐件2成一體的、在這里由窗口19的邊緣的一部分形成的滾動軌道12協(xié)作，另一方面與和擺動體3成一體的、由連接構(gòu)件6的徑向外部邊緣的一部分限定的滾動軌道13協(xié)作。

在圖1至圖5的例子中，每個連接構(gòu)件6與適用于該連接構(gòu)件6的止擋減振構(gòu)件20關(guān)聯(lián)。該減振構(gòu)件20允許緩沖在支撐件2和擺動體3之間于連接構(gòu)件6處產(chǎn)生的撞擊。每個擺動體3由此具有兩個止擋減振構(gòu)件20，并且這些止擋減振構(gòu)件20是相同的。

在所述例子中，止擋減振構(gòu)件20包括具有第一剛度的第一部件21，當(dāng)擺動體3不離心時，該第一部件21同時與擺動體和支撐件2接觸，以緩沖擺動體和支撐件2之間的撞擊。止擋減振構(gòu)件20還包括具有小于第一剛度的第二剛度的第二部件22，當(dāng)擺動體3離心時，該第二部件22同時與擺動體3和支撐件2接觸，以緩沖擺動體3和支撐件2之間的撞擊。第一部件21例如由PA4-6制成，而第二部件22則由彈性體制成。

如尤其在圖4和圖5中可見的，第一部件21在這里相對于第二部件22徑向向外突出，并相對于第二部件22徑向地向凸出。這些凸出中的一個限定表面23，該表面23能夠在擺動體3抵靠著支撐件2止擋時與連接構(gòu)件6接觸，而這些凸出中的另一個則限定表面24，該表面能夠接觸抵靠接收該連接構(gòu)件6的窗口19的徑向內(nèi)部邊緣25。第一部件由此可緩沖在連接構(gòu)件6和該窗口19的徑向內(nèi)部邊緣25之間產(chǎn)生的撞擊。

仍是在圖1至圖5的例子中，第二部件22在第一部件21的兩側(cè)周向延伸。就周向而言，第一部件21由此形成止擋減振構(gòu)件20的中央部分。第二部件22由此能夠緩沖在連接構(gòu)件6和接收該連接構(gòu)件6的窗口19的側(cè)向邊緣26中的任一個之間產(chǎn)生的撞擊。

在所述例子中，第二部件22被包覆模制在第一部件21上。如例如在圖4中可見的，第一部件21的外部表面有利地具有凹凸部，例如開孔28和凸起部，有利于在包覆模制結(jié)束時止擋減振構(gòu)件的第二部件22和第一部件21之間的交疊(l’imbrication)。

在圖1至圖5的例子中，止擋減振構(gòu)件20的第一部件21包括用于附連在擺動體3的每個擺動塊5上的附連系統(tǒng)。該附連系統(tǒng)由附連桿件30形成，該附連桿件包括：

-徑向地于連接構(gòu)件6的一側(cè)被接收到形成于第一擺動塊5中的開口17中的第一軸向端部32，以及

-徑向地于連接構(gòu)件6的一側(cè)被接收到形成于第二擺動塊5中的開口17中的第二軸向端部33。

可以在每個開口17的底部中設(shè)置凹槽34，以接收桿件30的對應(yīng)的軸向端部32或33。

仍是在所述例子中，止擋減振構(gòu)件20的第二部件22包括用于附連在擺動體3的每個擺動塊5上的附連系統(tǒng)。該附連系統(tǒng)由用于附連在擺動體3的每個擺動塊5上的兩個附連桿件35形成。每個附連桿件35包括：

-第一軸向端部36，其徑向地于連接構(gòu)件6的一側(cè)并在形成于第一擺動塊5中的開口17的一個周向端部附近處被接收到該開口17中，以及

-第二軸向端部37，其徑向地于連接構(gòu)件6的一側(cè)并在形成于第二擺動塊5中的開口17的另一周向端部附近處被接收到該開口17中。

如在圖1至圖5中可見，止擋減振構(gòu)件的第一部件21的附連桿件30周向布置在止擋減振構(gòu)件20的第二部件22的附連桿件35之間。在圖1至圖5的例子中，例如在圖2中可見但未在圖3中示出地，每個擺動塊5可承載一個或多個插置墊塊40。這些墊塊40經(jīng)由卡扣凸片42被安裝到設(shè)置在擺動塊5中的開口43中。在這里設(shè)置了多種類型的卡扣凸片42以固定同一個插置墊塊40。第一類型的卡扣凸片42在這些凸片42處于開口43中時在擺動塊5上例如施加沿著第一方向的保持力，而第二類型的卡扣凸片42則在這些凸片處于開口43中時在擺動塊5上例如施加沿著第二方向的保持力。

現(xiàn)在將參照圖6描述根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的擺式減振裝置。根據(jù)本發(fā)明的如參照圖6所述的該第二實(shí)施例，每個止擋減振構(gòu)件20的第一部件21與插置墊塊40一起由單個零件實(shí)現(xiàn)。在該例子中，該第一部件21：

-一方面經(jīng)由卡扣凸片42被附連在承載該插置墊塊40的擺動塊5上，所述卡扣凸片42可類似于以上參照本發(fā)明的第一實(shí)施例所述的卡扣凸片，以及

-另一方面經(jīng)由附連桿件30被附連在擺動體3的每個擺動塊5上，所述附連桿件30具有第一軸向端部32和第二軸向端部33，該第一軸向端部32徑向地于連接構(gòu)件6的一側(cè)被接收到形成于第一擺動塊5中的開口17中，該第二軸向端部33徑向地于連接構(gòu)件6的一側(cè)被接收到形成于第二擺動塊5中的開口17中。

在圖6的例子中，與以上參照本發(fā)明的第一實(shí)施例所述的類似地，止擋減振構(gòu)件20的第二部件22包括用于附連在擺動體3的每個擺動塊5上的附連系統(tǒng)。該附連系統(tǒng)由用于附連在擺動體3的每個擺動塊5上的兩個附連桿件35形成。每個附連桿件35具有：

-第一軸向端部36，其徑向地于連接構(gòu)件6的一側(cè)并在形成于第一擺動塊5中的開口17的一個周向端部附近處被接收到該開口17中，以及

-第二軸向端部3，其徑向地于連接構(gòu)件6的一側(cè)并在形成于第二擺動塊5中的開口17的另一周向端部附近處被接收到該開口17中7。

如在圖6中可見，止擋減振構(gòu)件的第一部件21的附連桿件30周向布置在止擋減振構(gòu)件20的第二部件22的附連桿件35之間。

如在圖6中可見，擺動體3在這里包括兩個止擋減振構(gòu)件20，且這些止擋減振構(gòu)件20的軸向構(gòu)造是倒置(inversée)的。由此，擺動體3的連接構(gòu)件6中的一個與這樣的止擋減振構(gòu)件20協(xié)作：該止擋減振構(gòu)件20的第一部件21屬于由擺動體3的第一擺動塊5承載的插置墊塊40；而另一連接構(gòu)件6則與這樣的止擋減振構(gòu)件20協(xié)作：該止擋減振構(gòu)件20的第一部件21屬于由擺動體3的第二擺動塊5承載的插置墊塊40。

現(xiàn)在將參照圖7至圖9來描述根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施例的擺式減振裝置。該第三例子與上述第二例子的不同之處尤其在于每個止擋減振構(gòu)件20的第一部件21分為兩個部分21a和21b。這些部分21a、21b中的每個屬于在支撐件2和擺動體3的擺動塊5中的一個之間的軸向插置墊塊40。部分21a由此屬于由第一擺動塊5承載的插置墊塊40，部分21b屬于由第二擺動塊5承載的插置墊塊40。

在圖7至圖9的例子中，每個擺動塊承載單個插置墊塊40，該單個插置墊塊40周向延伸，以軸向地面對擺動體3的兩個連接構(gòu)件6中的每個，并且第一部件21的每個部分21a或21b都與該部分所屬的插置墊塊40一起作為由單個零件實(shí)現(xiàn)。

第一部件21的每個部分在擺動體3的擺動塊5上的附連經(jīng)由兩個互補(bǔ)的附連系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，即：可為例如根據(jù)上述兩個實(shí)施例的卡扣凸片42，和使每個插置墊塊40相對于擺動體3的擺動塊5固定的擺動體的每個連接構(gòu)件6。

如尤其在圖7中可見的，止擋減振構(gòu)件20的第一部件21的每個部分21a和21b自承載對應(yīng)的插置墊塊40的擺動塊5起向支撐件的方向軸向凸出，且在止擋減振構(gòu)件20的第一部件21的這兩個部分21a和21b之間存在軸向空間部。

在圖7至圖9中注意到，根據(jù)本發(fā)明的該第三實(shí)施例，止擋減振構(gòu)件的第一部件21可以不設(shè)有用于附連在擺動體3的擺動塊5上的附連桿件。

根據(jù)該第三例子，止擋減振構(gòu)件20的第二部件22主要由兩個桿件35形成，這兩個桿件35允許將第二部件22附連在擺動體3的每個擺動塊5上。就周向而言，第二部件22由此在這里不連續(xù)地延伸。

在上述所有例子中，與每個滾動構(gòu)件11協(xié)作的第二滾動軌道13是由擺動體3的連接構(gòu)件6限定。

然而，如現(xiàn)在將看到的，本發(fā)明不限于這樣的例子。

在參照圖10所述的例子中，擺動體3和支撐件2具有不同的結(jié)構(gòu)。引導(dǎo)擺動體3移動的每個滾動構(gòu)件11在此與一個第一滾動軌道和兩個第二滾動軌道13協(xié)作，并且這些第二滾動軌道13中的每個由空腔50的輪廓的一部分形成，該滾動構(gòu)件11的一個軸向端部被接收在該空腔50中。每個滾動構(gòu)件11則軸向相繼地包括：

-布置在第一擺動塊5的空腔50中并與由該空腔50的輪廓的一部分形成的第二滾動軌道13協(xié)作的部分，

-布置在支撐件2的空腔中的部分，該空腔不同于其中接收有連接構(gòu)件的窗口19，且該部分與由該空腔的輪廓的一部分形成的第一滾動軌道12協(xié)作，以及

-布置在第二擺動塊5的空腔50中并與由該空腔50的輪廓的一部分形成的第二滾動軌道13協(xié)作的部分。

根據(jù)該圖10，每個連接構(gòu)件6在引導(dǎo)零件件53中集合有多個鉚釘54，由此允許使擺動體3的兩個擺動塊5彼此聯(lián)結(jié)。接收連接構(gòu)件6的窗口19在這里徑向向外敞開，其輪廓由此不限定封閉的線。止擋減振構(gòu)件20這這里沿著引導(dǎo)零件53的輪廓的一部分布置，以緩沖該引導(dǎo)零件53和窗口19的徑向內(nèi)部邊緣25之間的撞擊，并緩沖該引導(dǎo)零件53和窗口19的側(cè)向邊緣26中的任一個之間的撞擊，窗口19的側(cè)向邊緣26周向圍繞該窗口19的徑向內(nèi)部邊緣25。

如在圖10中可見，止擋減振構(gòu)件20在這里的形式是帶部，該帶部的徑向最內(nèi)部的部分形成剛度更大的第一部件21，其它部分形成剛度更小的第二部件22。就周向而言，止擋減振構(gòu)件20在這里在其兩個端部之間連續(xù)地延伸。

在未示出的其它例子中，所述擺式減振裝置包括聯(lián)結(jié)的并軸向地錯開的兩個支撐件，且擺動體軸向布置在這兩個支撐件之間。該擺動體可以包括單個擺動塊或在由這兩個支撐件限定的空間中軸向相繼的多個擺動塊。