本發(fā)明涉及一種油氣分離式緩沖器及其排氣方法，屬于航空起落架領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前大多數(shù)的飛機(jī)起落架都采用油氣式緩沖器。油氣式緩沖器的內(nèi)部設(shè)計(jì)一直在改進(jìn)和發(fā)展之中。為了提高起落架緩沖器的能力吸收能力，降低起落架著陸、尤其是地面滑行和操縱時(shí)的動(dòng)態(tài)載荷，設(shè)計(jì)者發(fā)展出單級(jí)雙腔式緩沖器(即在一個(gè)緩沖器中存在低壓和高壓兩個(gè)空氣腔)，并在雙腔式器的緩沖支柱活塞內(nèi)增加彈簧控制節(jié)流閥，使在給定的載荷將打開閥門，從而改進(jìn)緩沖支柱的緩沖性能。

然而，已有的油氣分離式緩沖器存在油腔排氣難或無法排出干凈等問題，常用排氣方法常采用充油靜置、充油時(shí)拉壓活塞桿等，這些方法操作效率和實(shí)施難度都挺大，并且將氣體排出干凈都很困難，如中國實(shí)用新型專利CN201420188348.3公開的一種單腔油氣式大功量起落架緩沖器。如果純油腔氣體排不徹底，本應(yīng)該是油液流經(jīng)阻尼孔吸收能量，當(dāng)有氣體時(shí)，氣泡經(jīng)過阻尼孔時(shí)阻尼效果會(huì)大大下降，會(huì)影響緩沖效率，同時(shí)，純油腔如果排氣設(shè)計(jì)不合理，會(huì)影響緩沖器液壓阻尼而影響緩沖器的功量吸收能力。當(dāng)緩沖器內(nèi)部型腔復(fù)雜時(shí)，油液腔由多個(gè)環(huán)形腔等組成時(shí)，通過長時(shí)間靜置排氣和緩沖器的磨合不能有效的將油腔氣體排出，不僅影響緩沖器的性能，而且大大降低了緩沖器的裝試工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在提供一種油氣分離式緩沖器及其排氣方法，該緩沖器可以使緩沖器油腔內(nèi)氣體徹底排出，從而使得緩沖器工作性能穩(wěn)定。進(jìn)一步地，本發(fā)明的緩沖器結(jié)構(gòu)簡單，操作方便快捷。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種油氣分離式緩沖器，包括外筒，設(shè)置在外筒內(nèi)的柱塞，以及設(shè)置在外筒下部內(nèi)的上支撐；所述柱塞的頂部相對(duì)于外筒伸出，所述上支撐的頂部開有阻尼孔，所述外筒由柱塞分為位于柱塞內(nèi)的第一油腔和位于柱塞與外筒之間的第二油腔，該第一油腔與第二油腔通過阻尼孔連通；其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，所述柱塞頂部開有與第一油腔連通的充油孔，所述柱塞的充油孔側(cè)壁上開有在充油時(shí)保持充油孔和第二油腔連通、充填完畢后保持充油孔和第二油腔隔斷的排氣孔。

本發(fā)明巧妙地選取了排氣孔的開孔位置，通過移動(dòng)柱塞，從而實(shí)現(xiàn)充油時(shí)保持充油孔和第二油腔連通、充填完畢后保持充油孔和第二油腔隔斷，在排氣的同時(shí)，不影響緩沖器的液壓阻尼參數(shù)。本發(fā)明通過設(shè)置排氣孔、充填前后改變排氣孔的位置，實(shí)現(xiàn)緩沖器油液腔氣體的排出。本發(fā)明方法結(jié)構(gòu)簡單，能快捷的排除緩沖器油腔的氣體，避免了油腔氣體對(duì)緩沖性能的影響。

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，還可以對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的優(yōu)化，以下為優(yōu)化后形成的技術(shù)方案：

為了保證外筒與柱塞之間的密封效果，所述外筒與柱塞之間設(shè)有密封圈。

為了更好地保證充油時(shí)充油孔和第二油腔連通、充填完畢后保持充油孔和第二油腔隔斷，所述柱塞頂部的密封圈與外筒底部內(nèi)端面之間設(shè)有間隙，該間隙使排氣孔不被外筒遮擋，且該間隙小于柱塞可向上移動(dòng)的行程。

作為一種具體的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)形式，所述柱塞的頂部通過螺母鎖固在外筒頂部，該柱塞可通過螺母驅(qū)動(dòng)軸向移動(dòng)；所述密封圈與外筒底部內(nèi)端面之間的間隙小于螺母下端面與柱塞的螺紋退刀槽端面之間的距離。

優(yōu)選地，所述外筒的底部內(nèi)裝有下支撐，所述上支撐和下支撐用于支撐空心的活塞桿，該活塞內(nèi)裝有浮動(dòng)活塞；所述浮動(dòng)活塞將活塞桿隔斷分為油腔和氣腔。更進(jìn)一步地，所述活塞桿上裝有用于向氣腔充氣的充填活門。

為了在充油之后保證油腔的密封性，所述柱塞的充油孔頂部裝有堵帽。

基于同一個(gè)發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明還提供了一種所述的油氣分離式緩沖器的排氣方法，其包括如下步驟：

S1、充油前，向下移動(dòng)柱塞，使排氣孔不被遮擋；

S2、充油時(shí)油液從充油孔充入第一油腔內(nèi)，當(dāng)油液面充至上支撐內(nèi)端面時(shí)，第一油腔內(nèi)的油通過阻尼孔進(jìn)入第二油腔，第二油腔中的空氣通過排氣孔的排出，直至第一油腔、第二油腔完全充滿油；

S3、充填完成后，使柱塞向上和向下各移動(dòng)數(shù)次，將殘留在外筒上端內(nèi)孔倒角處的氣體通過排氣孔（16排出；

S4、使柱塞上移而使得排氣孔被隔斷。

所述柱塞的頂部通過螺母鎖固在外筒頂部，步驟S1中，擰松安裝在柱塞上的螺母固定的扣數(shù)，柱塞下移；步驟S4中，擰緊螺母固定的扣數(shù)，柱塞上移。

所述外筒與柱塞之間設(shè)有密封圈，步驟S4中，密封圈與外筒底部內(nèi)端面之間貼合而將排氣孔隔斷。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明能快捷的排除緩沖器油腔的氣體，避免了油腔氣體對(duì)緩沖性能的影響，對(duì)緩沖器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有廣泛的指導(dǎo)意義。

本發(fā)明能方便快捷地解決已有油氣分離式緩沖器油腔排氣問題，保證緩沖器油腔氣體完全排出，使緩沖器工作穩(wěn)定，性能高效。

附圖說明

圖1為本發(fā)明油氣分離緩沖器充填完成的示意圖；

圖2為圖1頂端局部放大示意圖；

圖3為本發(fā)明油氣分離緩沖器充油時(shí)示意圖；

圖4為圖3頂端局部放大示意圖。

在圖中：

1-堵帽，2-螺母，3-外筒，4-密封圈，5-柱塞，6-上支撐，7-下支撐，8-浮動(dòng)活塞，9-活塞桿，10-充填活門；11-第一油腔；12-第二油腔；13-氣腔；14-阻尼孔；15-充油孔；16-排氣孔；17-外筒底部內(nèi)端面。

具體實(shí)施方式

以下將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。為敘述方便，下文中如出現(xiàn)“上”、“下”、“左”、“右”字樣，僅表示與附圖本身的上、下、左、右方向一致，并不對(duì)結(jié)構(gòu)起限定作用。

一種油氣分離式緩沖器，如圖1和3所示，包括外筒3、柱塞5、螺母2、堵帽1、密封圈4、上支撐6、下支撐7、浮動(dòng)活塞8、活塞桿9、充填活門10和相關(guān)密封件?；谟蜌夥蛛x式緩沖器其充油時(shí)能及時(shí)將油腔中的氣體排出干凈，其充填完成后排氣能密封，不會(huì)影響液壓阻尼。

如圖2、圖4所示，在柱塞5上頂端沿軸線開設(shè)有充油孔15，同時(shí)在柱塞5頂端軸線的垂直方向上制較小的排氣孔16。

如圖3、圖4，緩沖器充油時(shí)，柱塞5頂部的密封圈4與外筒3底部內(nèi)端面應(yīng)有間隙，該間隙能保證排氣孔16不被遮擋，且小于螺母2端面與柱塞5螺紋退刀槽的端面的距離。

如圖1、圖2，緩沖器充填完成后，柱塞5頂部的密封圈4端面與外筒3底部內(nèi)端面應(yīng)貼合，且柱塞5上的排氣孔16處于外筒3上部安裝孔內(nèi)部。

油氣分離式緩沖器的具體排氣步驟如下：

1）實(shí)施過程中，充油時(shí)，先通過擰松安裝在柱塞5上的螺母2固定的扣數(shù)，使達(dá)到柱塞5上的排氣孔16露出外筒3底部端面約二分之一的排氣孔16直徑，外筒3上端內(nèi)孔邊緣倒角足夠排氣孔16整體露出；如圖4所示，排氣孔16完全不被遮擋；

2）充油時(shí)油液從充油孔15充入第一油腔11，當(dāng)油液面充至上支撐6內(nèi)端面時(shí)，第一油腔11內(nèi)的油通過阻尼孔進(jìn)入第二油腔12，第二油腔12中的空氣通過排氣孔16的排出，直至第一油腔11、第二油腔12完全充滿油；

3）充填完成后，將柱塞5上、下移動(dòng)數(shù)次，此過程中殘留在外筒3上端內(nèi)孔倒角少量的氣體會(huì)排出；

4）擰緊柱塞5上的螺母2，此時(shí)，螺母2端面與柱塞螺5紋退刀槽的端面有間隙，這樣就能保證柱塞5頂部的密封圈4與外筒3底部內(nèi)端面完全貼合，如圖2所示；使連通油氣A與油氣B的排氣孔16通過密封圈4密封，從而不影響緩沖器的液壓阻尼參數(shù)。

上述實(shí)施例闡明的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)理解為這些實(shí)施例僅用于更清楚地說明本發(fā)明，而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的各種等價(jià)形式的修改均落入本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。