本發(fā)明涉及機(jī)械零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種散熱性能好的齒輪。

背景技術(shù)：

輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件。齒輪在傳動(dòng)中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。19世紀(jì)末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。

齒輪的長(zhǎng)期工作，由于齒輪與齒輪之間的摩擦使齒輪產(chǎn)生大量的熱。目前，市場(chǎng)上的齒輪的正面和背面開(kāi)設(shè)通孔，使齒輪的正面和背面實(shí)現(xiàn)對(duì)流通風(fēng)，但是這種散熱方式散熱效果不好，且散熱慢，直接影響齒輪的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種散熱性能好的齒輪，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種散熱性能好的齒輪，包括圓板和設(shè)置在圓板外側(cè)面的齒牙，所述圓板的軸心處開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述圓板的正面和背面均開(kāi)設(shè)有第一環(huán)形槽，所述第一環(huán)形槽內(nèi)壁與安裝孔的內(nèi)壁相連通，所述圓板的正面和背面均開(kāi)設(shè)有四個(gè)矩形槽，且四個(gè)矩形槽呈“十”字形分布，所述矩形槽的內(nèi)壁與第一環(huán)形槽的外壁相連通，所述圓板的正面和背面均開(kāi)設(shè)有第二環(huán)形槽，且正面開(kāi)設(shè)的第二環(huán)形槽內(nèi)壁的底部與背面開(kāi)設(shè)的第二環(huán)形槽內(nèi)壁的底部通過(guò)開(kāi)設(shè)的第一通道相連通，所述第一環(huán)形槽的外壁與第二環(huán)形槽的內(nèi)壁均通過(guò)開(kāi)設(shè)的四個(gè)第二通道相連通，且四個(gè)第二通道呈“十”字形分布，且每個(gè)第二通道均位于每?jī)蓚€(gè)矩形槽之間，所述第二環(huán)形槽的外壁與圓板外側(cè)面通過(guò)開(kāi)設(shè)的第三通道相連通，所述第二環(huán)形槽的外壁與齒牙的頂端通過(guò)第四通道相連通，且每個(gè)第四通道均位于每?jī)蓚€(gè)第三通道之間。

優(yōu)選的，所述第一通道的數(shù)量為十五個(gè)，且十五個(gè)第一通道等距離設(shè)置，且第一通道的直徑為三毫米。

優(yōu)選的，所述第一環(huán)形槽和第二環(huán)形槽的厚度均為圓板厚度的四分之一。

優(yōu)選的，所述第四通道和第三通道的直徑相等，且第三通道的直徑等于第二通道的三分之一。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、該散熱性能好的齒輪，通過(guò)設(shè)置第一通道、第二通道、第三通道、第四通道、第一環(huán)形槽、第二環(huán)形槽和矩形槽，使齒輪內(nèi)壁產(chǎn)生的熱量可以通過(guò)第四通道、第三通道、矩形槽和第二環(huán)形槽排出，且第一通道、第二通道、第三通道、第四通道、第一環(huán)形槽、第二環(huán)形槽和矩形槽均相連通，從而使齒輪的上下左右均能散出熱量，從而使齒輪的散熱速度快，且散熱效果好，從而保證了齒輪的使用壽命。

2、該散熱性能好的齒輪，結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明正視圖的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明正視圖的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1圓板、2齒牙、3安裝孔、4第一環(huán)形槽、5矩形槽、6第二環(huán)形槽、7第二通道、8第一通道、9第三通道、10第四通道。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種散熱性能好的齒輪，包括圓板1和設(shè)置在圓板1外側(cè)面的齒牙2，圓板1的軸心處開(kāi)設(shè)有安裝孔3，圓板1的正面和背面均開(kāi)設(shè)有第一環(huán)形槽4，第一環(huán)形槽4內(nèi)壁與安裝孔3的內(nèi)壁相連通，圓板2的正面和背面均開(kāi)設(shè)有四個(gè)矩形槽5，通過(guò)設(shè)置矩形槽5和第一環(huán)形槽4，當(dāng)齒輪安裝時(shí)，使用的螺母的外壁直徑必須大于第一環(huán)形槽4的直徑小于兩個(gè)位于一條直線上的兩個(gè)矩形槽5外壁之間的距離，從而使齒輪內(nèi)部的熱量可以通過(guò)矩形槽5排出，使齒輪實(shí)現(xiàn)散熱，保證了齒輪的使用壽命，且四個(gè)矩形槽5呈“十”字形分布，矩形槽5的內(nèi)壁與第一環(huán)形槽4的外壁相連通，圓板1的正面和背面均開(kāi)設(shè)有第二環(huán)形槽6，且正面開(kāi)設(shè)的第二環(huán)形槽6內(nèi)壁的底部與背面開(kāi)設(shè)的第二環(huán)形槽6內(nèi)壁的底部通過(guò)開(kāi)設(shè)的第一通道8相連通，第一通道8的數(shù)量為十五個(gè)，且十五個(gè)第一通道8等距離設(shè)置，且第一通道8的直徑為三毫米，通過(guò)設(shè)置十五個(gè)第一通道8和第二環(huán)形槽6，使齒輪實(shí)現(xiàn)正面和背面的散熱，從而使齒輪的散熱效果好，且散熱速度快，第一環(huán)形槽4的外壁與第二環(huán)形槽6的內(nèi)壁均通過(guò)開(kāi)設(shè)的四個(gè)第二通道7相連通，且四個(gè)第二通道7呈“十”字形分布，且每個(gè)第二通道7均位于每?jī)蓚€(gè)矩形槽5之間，第二環(huán)形槽6的外壁與圓板1外側(cè)面通過(guò)開(kāi)設(shè)的第三通道9相連通，第二環(huán)形槽6的外壁與齒牙2的頂端通過(guò)第四通道10相連通，第一環(huán)形槽4和第二環(huán)形槽6的厚度均為圓板1厚度的四分之一，且每個(gè)第四通道10均位于每?jī)蓚€(gè)第三通道9之間，第四通道10和第三通道9的直徑相等，且第三通道9的直徑等于第二通道7的三分之一，通過(guò)設(shè)置第四通道10、第三通道9、矩形槽5和第二環(huán)形槽6，使齒輪的上下左右均能散出熱量，從而使齒輪的散熱速度快，且散熱效果好，從而保證了齒輪的使用壽命。

綜上所述：該散熱性能好的齒輪，通過(guò)設(shè)置第一通道8、第二通道7、第三通道9、第四通道10、第一環(huán)形槽4、第二環(huán)形槽6和矩形槽5，使齒輪內(nèi)壁產(chǎn)生的熱量可以通過(guò)第四通道10、第三通道9、矩形槽5和第二環(huán)形槽6排出，且第一通道8、第二通道7、第三通道9、第四通道10、第一環(huán)形槽4、第二環(huán)形槽6和矩形槽5均相連通，從而使齒輪的上下左右均能散出熱量，從而使齒輪的散熱速度快，且散熱效果好，從而保證了齒輪的使用壽命。

同時(shí)，該散熱性能好的齒輪，結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理，實(shí)用性強(qiáng)。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。