本發(fā)明涉及一種雙向過載保護(hù)傳動(dòng)裝置，屬于機(jī)械傳動(dòng)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)或其他旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備在傳遞能量或信號(hào)時(shí)，通常會(huì)有額定的最大傳遞扭矩，如由于負(fù)載損壞或機(jī)構(gòu)堵死等其他失效時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)出現(xiàn)燒毀或?qū)е麓笠?guī)模的失效。因此需要有帶過載保護(hù)的傳動(dòng)裝置，現(xiàn)有的具有過載保護(hù)的傳動(dòng)裝置通常結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且難以實(shí)現(xiàn)雙向傳動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種雙向過載保護(hù)傳動(dòng)裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，安裝方便，能夠在傳遞扭矩過程中實(shí)現(xiàn)可靠過載保護(hù)，在過載時(shí)保證設(shè)備安全。

按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案：雙向過載保護(hù)傳動(dòng)裝置，其特征在于：包括主動(dòng)輪、輸出軸、保壓彈簧和過渡滾子；所述主動(dòng)輪用于輸入動(dòng)力，在主動(dòng)輪的內(nèi)孔周面上設(shè)有若干個(gè)周向均布的凹槽，在每個(gè)凹槽內(nèi)裝有一個(gè)過渡滾子；所述輸出軸設(shè)置在主動(dòng)輪的內(nèi)孔中，輸出軸的外圓周設(shè)有若干個(gè)周向均布的與凹槽一一對(duì)應(yīng)的凹腔，所述過渡滾子的內(nèi)半部分位于所述凹腔內(nèi)，在每個(gè)凹腔的內(nèi)部還設(shè)有一個(gè)保壓彈簧，所述保壓彈簧一端頂緊凹腔底部，保壓彈簧另一端頂緊所述過渡滾子；所述過渡滾子直徑與保壓彈簧極限壓縮時(shí)的長度之和應(yīng)小于等于所述凹腔的深度。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述凹槽為弧形槽或錐形槽。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述過渡滾子采用滾珠或滾柱。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1）、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，安裝方便，能夠在傳遞扭矩過程中實(shí)現(xiàn)可靠過載保護(hù)，在過載時(shí)保證設(shè)備安全。

2）、本發(fā)明制造成本低廉，無須特殊保養(yǎng)，對(duì)工作環(huán)境無特殊要求。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的在正常傳動(dòng)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例的在過載保護(hù)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

如圖所示：實(shí)施例中的雙向過載保護(hù)傳動(dòng)裝置主要由主動(dòng)輪1、輸出軸2、保壓彈簧3和過渡滾子4等組成。

如圖1、圖2所示，所述主動(dòng)輪1用于輸入動(dòng)力，在主動(dòng)輪1的內(nèi)孔周面上設(shè)有三個(gè)周向均布的凹槽1a，在每個(gè)凹槽1a內(nèi)裝有一個(gè)過渡滾子4；所述輸出軸2設(shè)置在主動(dòng)輪1的內(nèi)孔中，輸出軸2的外圓周設(shè)有三個(gè)周向均布的與凹槽1a一一對(duì)應(yīng)的凹腔2a，所述過渡滾子4的內(nèi)半部分位于所述凹腔2a內(nèi)，在每個(gè)凹腔2a的內(nèi)部還設(shè)有一個(gè)保壓彈簧3，所述保壓彈簧3一端頂緊凹腔2a底部，保壓彈簧3另一端頂緊所述過渡滾子4；所述過渡滾子4直徑與保壓彈簧3極限壓縮時(shí)的長度之和應(yīng)小于等于所述凹腔2a的深度。

如圖1、圖2所示，本實(shí)施例中，所述凹槽1a為弧形槽，在實(shí)際生產(chǎn)中，所述凹槽1a也可以為錐形槽。

本發(fā)明的工作原理如下：

在正常工作時(shí)，主動(dòng)輪1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)推動(dòng)過渡滾子4，進(jìn)而帶動(dòng)輸出軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出軸2在額定扭矩內(nèi)進(jìn)行工作【如圖1所示】。

當(dāng)外部負(fù)載過大或機(jī)構(gòu)堵死失效時(shí)，此時(shí)輸出軸2無法轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)力學(xué)原理可知，主動(dòng)輪1的扭矩會(huì)壓迫保壓彈簧3，使得保壓彈簧3壓縮，當(dāng)保壓彈簧3壓縮到一定位置時(shí)，過渡滾子4完全進(jìn)入到凹腔2a內(nèi)，輸出軸2與主動(dòng)輪1之間實(shí)現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)以防止電機(jī)過載燒毀，達(dá)到過載保護(hù)功能【如圖2所示】。過載扭矩的可以通過保壓彈簧3的彈力來控制。