dz47斷路器全自動(dòng)觸點(diǎn)導(dǎo)通機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備,更具體地說(shuō),涉及一種自動(dòng)化接觸機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]小型斷路器是使用最廣的一種保護(hù)電器,在電氣線路中起到過(guò)載和短路保護(hù)的作用,為了保證小型斷路器的產(chǎn)品質(zhì)量,必須用校驗(yàn)臺(tái)對(duì)小型斷路器的過(guò)載保護(hù)特性進(jìn)行檢測(cè)校驗(yàn),一般小型斷路器過(guò)載保護(hù)校驗(yàn)臺(tái)均為手動(dòng)夾具,由人工對(duì)斷路器進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整試驗(yàn),檢測(cè)速度慢、工作強(qiáng)度大、檢測(cè)質(zhì)量難以保證。
[0003]對(duì)dz47斷路器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化檢測(cè),一個(gè)關(guān)鍵的步驟,就是將dz47的觸點(diǎn)進(jìn)行導(dǎo)通,從而將dz47接入到檢測(cè)系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)校驗(yàn)檢測(cè)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供了一種dz47斷路器全自動(dòng)觸點(diǎn)導(dǎo)通機(jī)構(gòu),本實(shí)用新型適用于dz47斷路器的自動(dòng)化檢測(cè)過(guò)程中,導(dǎo)通dz47斷路器的觸點(diǎn),本實(shí)用新型dz47斷路器全自動(dòng)觸點(diǎn)導(dǎo)通機(jī)構(gòu)動(dòng)作簡(jiǎn)單可靠、觸點(diǎn)接觸穩(wěn)定牢固。
[0005]一種dz47斷路器全自動(dòng)觸點(diǎn)導(dǎo)通機(jī)構(gòu),包括:機(jī)械手、觸點(diǎn)機(jī)構(gòu),所述觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)位于所述機(jī)械手的兩側(cè);
[0006]所述機(jī)械手,包括;夾持氣缸、橫板、豎直滑臺(tái)氣缸;所述橫板固連于所述豎直滑臺(tái)氣缸的活塞桿上,所述夾持氣缸固連于所述橫板的下部;所述夾持氣缸包括水平布置的左氣缸、右氣缸,所述左氣缸、右氣缸的殼體固連于所述橫板上,在所述左氣缸、右氣缸的活塞桿末端固連有夾板;
[0007]所述觸點(diǎn)機(jī)構(gòu),包括:升降氣缸、水平滑臺(tái)氣缸、陶瓷板、銅觸點(diǎn);所述水平滑臺(tái)氣缸位于所述升降氣缸的上方,所述陶瓷板固連于所述水平滑臺(tái)氣缸上,所述銅觸點(diǎn)穿過(guò)所述陶瓷板。
[0008]更具體地,所述左氣缸的缸徑大于所述右氣缸的缸徑。
[0009]更具體地,所述銅觸點(diǎn)為銅條,橫截面面積大于二十平方毫米。
[0010]更具體地,所述銅觸點(diǎn)的數(shù)量大于等于六。
[0011]和傳統(tǒng)技術(shù)相比,本實(shí)用新型dz47斷路器全自動(dòng)觸點(diǎn)導(dǎo)通機(jī)構(gòu)具有以下積極作用和有益效果:
[0012]所述陶瓷板固連于所述水平滑臺(tái)氣缸上,所述銅觸點(diǎn)穿過(guò)所述陶瓷板。所述水平滑臺(tái)氣缸伸出,驅(qū)動(dòng)所述銅觸點(diǎn)深入斷路器的導(dǎo)電腔。接著,所述升降氣缸下降,將所述銅觸點(diǎn)導(dǎo)通斷路器的觸點(diǎn)上。
[0013]本實(shí)用新型dz47斷路器全自動(dòng)觸點(diǎn)導(dǎo)通機(jī)構(gòu)利用兩個(gè)氣缸實(shí)現(xiàn)將銅觸點(diǎn)接觸到斷路器的觸點(diǎn)上,從而為后續(xù)的自動(dòng)化檢測(cè)做好準(zhǔn)備。兩個(gè)氣缸的動(dòng)作簡(jiǎn)單,接觸可靠。銅觸點(diǎn)的橫截面面積大于二十平方毫米,本身具有一點(diǎn)的彈性,當(dāng)銅觸點(diǎn)接觸到斷路器的觸點(diǎn)上時(shí),銅觸點(diǎn)發(fā)生彈性變形并擠壓到斷路器的觸點(diǎn)上,從而保證穩(wěn)定可靠的接觸。
[0014]所述夾持氣缸包括水平布置的左氣缸、右氣缸,所述左氣缸、右氣缸的殼體固連于所述橫板上,在所述左氣缸、右氣缸的活塞桿末端固連有夾板。所述左氣缸向右邊推,所述右氣缸向左邊推,實(shí)現(xiàn)對(duì)所述斷路器的夾持。在同樣的空氣壓力下,所述左氣缸的缸徑大于所述右氣缸的缸徑,使所述左氣缸的理論推力大于所述右氣缸的理論推力。當(dāng)機(jī)械手夾持住所述斷路器后,所述左氣缸的活塞桿伸出到底。
[0015]所述豎直滑臺(tái)氣缸的活塞桿末端固連所述橫板,所述左氣缸、右氣缸固連于所述橫板。所述豎直滑臺(tái)氣缸驅(qū)動(dòng)所述橫板的上下運(yùn)動(dòng)。
[0016]本機(jī)械手采用所述左氣缸、右氣缸實(shí)現(xiàn)較大范圍的開(kāi)口尺寸,從而可以一次性?shī)A持住三個(gè)至十二個(gè)數(shù)量不等的dz47斷路器。機(jī)械手對(duì)于在dz47斷路器的自動(dòng)化裝配、檢測(cè)、移印中,具有廣泛的應(yīng)用前景。
[0017]在斷路器的自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程中,dz47斷路器在傳送帶流水線上進(jìn)行輸送,所述機(jī)械手將夾持住位于傳送帶流水線上的斷路器,并向上提升一定的距離,所述觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)的銅觸點(diǎn)接觸到斷路器的觸點(diǎn)上,從而實(shí)現(xiàn)導(dǎo)通。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1、2是本實(shí)用新型dz47斷路器全自動(dòng)觸點(diǎn)導(dǎo)通機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0019]圖3、4、5是本實(shí)用新型的觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0020]圖6、7是本實(shí)用新型的機(jī)械手的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中:
[0022]I左氣缸、2右氣缸、3橫板、4夾板、5豎直滑臺(tái)氣缸、6活塞桿、7斷路器、10機(jī)械手、20觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)、21升降氣缸、22水平滑臺(tái)氣缸、23陶瓷板、24銅觸點(diǎn)。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明,但不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制,附圖中類似的元件標(biāo)號(hào)代表類似的元件。如上所述,本實(shí)用新型dz47斷路器全自動(dòng)觸點(diǎn)導(dǎo)通機(jī)構(gòu),用于實(shí)現(xiàn)與斷路器的觸點(diǎn)進(jìn)行接觸導(dǎo)通。
[0024]圖1、2是本實(shí)用新型dz47斷路器全自動(dòng)觸點(diǎn)導(dǎo)通機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖,圖3、4、5是本實(shí)用新型的觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖,圖6、7是本實(shí)用新型的機(jī)械手的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]一種dz47斷路器全自動(dòng)觸點(diǎn)導(dǎo)通機(jī)構(gòu),包括:機(jī)械手10、觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)20,所述觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)20位于所述機(jī)械手10的兩側(cè);
[0026]所述機(jī)械手10,包括;夾持氣缸、橫板3、豎直滑臺(tái)氣缸5 ;所述橫板3固連于所述豎直滑臺(tái)氣缸5的活塞桿6上,所述夾持氣缸固連于所述橫板3的下部;所述夾持氣缸包括水平布置的左氣缸1、右氣缸2,所述左氣缸1、右氣缸2的殼體固連于所述橫板3上,在所述左氣缸1、右氣缸2的活塞桿末端固連有夾板4 ;
[0027]所述觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)20,包括:升降氣缸21、水平滑臺(tái)氣缸22、陶瓷板23、銅觸點(diǎn)24 ;所述水平滑臺(tái)氣缸22位于所述升降氣缸21的上方,所述陶瓷板23固連于所述水平滑臺(tái)氣缸22上,所述銅觸點(diǎn)24穿過(guò)所述陶瓷板23。
[0028]更具體地,所述左氣缸I的缸徑大于所述右氣缸2的缸徑。
[0029]更具體地,所述銅觸點(diǎn)24為銅條,橫截面面積大于二十平方毫米。
[0030]更具體地,所述銅觸點(diǎn)24的數(shù)量大于等于六。
[0031]以下結(jié)合圖1至7,進(jìn)一步描述本實(shí)用新型dz47斷路器全自動(dòng)觸點(diǎn)導(dǎo)通機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程:
[0032]所述陶瓷板23固連于所述水平滑臺(tái)氣缸22上,所述銅觸點(diǎn)24穿過(guò)所述陶瓷板23。所述水平滑臺(tái)氣缸22伸出,驅(qū)動(dòng)所述銅觸點(diǎn)24深入斷路器的導(dǎo)電腔。接著,所述升降氣缸21下降,將所述銅觸點(diǎn)24導(dǎo)通斷路器的觸點(diǎn)上。
[0033]本實(shí)用新型dz47斷路器全自動(dòng)觸點(diǎn)導(dǎo)通機(jī)構(gòu)利用兩個(gè)氣缸實(shí)現(xiàn)將銅觸點(diǎn)接觸到斷路器的觸點(diǎn)上,從而為后續(xù)的自動(dòng)化檢測(cè)做好準(zhǔn)備。兩個(gè)氣缸的動(dòng)作簡(jiǎn)單,接觸可靠。銅觸點(diǎn)的橫截面面積大于二十平方毫米,本身具有一點(diǎn)的彈性,當(dāng)銅觸點(diǎn)接觸到斷路器的觸點(diǎn)上時(shí),銅觸點(diǎn)發(fā)生彈性變形并擠壓到斷路器的觸點(diǎn)上,從而保證穩(wěn)定可靠的接觸。
[0034]所述夾持氣缸包括水平布置的左氣缸1、右氣缸2,所述左氣缸1、右氣缸2的殼體固連于所述橫板3上,在所述左氣缸1、右氣缸2的活塞桿末端固連有夾板4。所述左氣缸I向右邊推,所述右氣缸2向左邊推,實(shí)現(xiàn)對(duì)所述斷路器7的夾持。在同樣的空氣壓力下,所述左氣缸I的缸徑大于所述右氣缸2的缸徑,使所述左氣缸I的理論推力大于所述右氣缸2的理論推力。當(dāng)機(jī)械手夾持住所述斷路器后,所述左氣缸I的活塞桿伸出到底。
[0035]所述豎直滑臺(tái)氣缸5的活塞桿6末端固連所述橫板3,所述左氣缸1、右氣缸2固連于所述橫板3。所述豎直滑臺(tái)氣缸5驅(qū)動(dòng)所述橫板的上下運(yùn)動(dòng)。
[0036]本機(jī)械手采用所述左氣缸1、右氣缸2實(shí)現(xiàn)較大范圍的開(kāi)口尺寸,從而可以一次性?shī)A持住三個(gè)至十二個(gè)數(shù)量不等的dz47斷路器。機(jī)械手對(duì)于在dz47斷路器的自動(dòng)化裝配、檢測(cè)、移印中,具有廣泛的應(yīng)用前景。
[0037]在斷路器的自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程中,dz47斷路器在傳送帶流水線上進(jìn)行輸送,所述機(jī)械手10將夾持住位于傳送帶流水線上的斷路器,并向上提升一定的距離,所述觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)20的銅觸點(diǎn)接觸到斷路器的觸點(diǎn)上,從而實(shí)現(xiàn)導(dǎo)通。
[0038]最后,應(yīng)當(dāng)指出,以上實(shí)施例僅是本實(shí)用新型較有代表性的例子。顯然,本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施例,還可以有許多變形。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾,均應(yīng)認(rèn)為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種dz47斷路器全自動(dòng)觸點(diǎn)導(dǎo)通機(jī)構(gòu),其特征在于組成如下,包括:機(jī)械手、觸點(diǎn)機(jī)構(gòu),所述觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)位于所述機(jī)械手的兩側(cè); 所述機(jī)械手,包括;夾持氣缸、橫板、豎直滑臺(tái)氣缸;所述橫板固連于所述豎直滑臺(tái)氣缸的活塞桿上,所述夾持氣缸固連于所述橫板的下部;所述夾持氣缸包括水平布置的左氣缸、右氣缸,所述左氣缸、右氣缸的殼體固連于所述橫板上,在所述左氣缸、右氣缸的活塞桿末端固連有夾板; 所述觸點(diǎn)機(jī)構(gòu),包括:升降氣缸、水平滑臺(tái)氣缸、陶瓷板、銅觸點(diǎn);所述水平滑臺(tái)氣缸位于所述升降氣缸的上方,所述陶瓷板固連于所述水平滑臺(tái)氣缸上,所述銅觸點(diǎn)穿過(guò)所述陶瓷板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的dz47斷路器全自動(dòng)觸點(diǎn)導(dǎo)通機(jī)構(gòu),其特征在于:所述左氣缸的缸徑大于所述右氣缸的缸徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的dz47斷路器全自動(dòng)觸點(diǎn)導(dǎo)通機(jī)構(gòu),其特征在于:所述銅觸點(diǎn)為銅條,橫截面面積大于二十平方毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的dz47斷路器全自動(dòng)觸點(diǎn)導(dǎo)通機(jī)構(gòu),其特征在于:所述銅觸點(diǎn)的數(shù)量大于等于六。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備,更具體地說(shuō),涉及一種自動(dòng)化接觸機(jī)構(gòu)。機(jī)械手、觸點(diǎn)機(jī)構(gòu),所述觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)位于所述機(jī)械手的兩側(cè);所述機(jī)械手,包括;夾持氣缸、橫板、豎直滑臺(tái)氣缸;所述橫板固連于所述豎直滑臺(tái)氣缸的活塞桿上;所述觸點(diǎn)機(jī)構(gòu),包括:升降氣缸、水平滑臺(tái)氣缸、陶瓷板、銅觸點(diǎn);所述水平滑臺(tái)氣缸位于所述升降氣缸的上方,所述陶瓷板固連于所述水平滑臺(tái)氣缸上,所述銅觸點(diǎn)穿過(guò)所述陶瓷板。本實(shí)用新型適用于dz47斷路器的自動(dòng)化檢測(cè)過(guò)程中,導(dǎo)通dz47斷路器的觸點(diǎn),本實(shí)用新型dz47斷路器全自動(dòng)觸點(diǎn)導(dǎo)通機(jī)構(gòu)動(dòng)作簡(jiǎn)單可靠、觸點(diǎn)接觸穩(wěn)定牢固。
【IPC分類】H01H11-06
【公開(kāi)號(hào)】CN204596673
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520209399
【發(fā)明人】鄭雄偉, 馬志登, 梁鋒, 馬志豪, 朱明星, 胡奇晶
【申請(qǐng)人】鄭雄偉
【公開(kāi)日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年4月2日