本發(fā)明屬于發(fā)動機領(lǐng)域，尤其是涉及一種拼裝汽配件結(jié)構(gòu)及其工藝方法。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的密封墊片多以金屬或非金屬板狀材質(zhì)，經(jīng)切割、沖壓或裁剪等工藝制作而成，用于機器設(shè)備的機件與機件之間的密封連接，對機器的過水孔或者過油孔進行密封。目前的墊片結(jié)構(gòu)多種多樣，常見的密封墊片是在非金屬墊片密封墊涂膠或者在金屬墊片沖壓形成凸筋，從而達(dá)到更好的密封效果，然而非金屬墊片在使用過程中，在墊片上涂硅膠容易發(fā)生脫落，工藝性不好，容易出現(xiàn)漏水或者漏油現(xiàn)象。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種密封性好，安裝容易，結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，可有效防止機器漏水或漏油的一種拼裝汽配件結(jié)構(gòu)及其工藝方法。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是這樣的：一種拼裝汽配件結(jié)構(gòu)，包括墊片主體、過釘孔、中間孔、帽形頭、第一臺階、第二臺階、柱頭、間隙、接口，其特征在于墊片主體（1）上下面有柱頭（7），柱頭（7）頂上有帽形頭（4），帽形頭（4）至墊片主體（1）之間有間隙（8），墊片主體（1）兩端口有第一臺階（5）、第二臺階（6）。

墊片主體（1）為1/4小塊共4塊拼裝成圓墊片，安裝時一塊小塊墊片端口處的第二臺階（6）卡壓在另一小塊墊片端口的第一臺階（5），余類推構(gòu)成圓墊圈。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是：通過擠壓一次成型，由于螺形頭凸筋與墊片主體同體相連，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，密封墊片上可以根據(jù)需要設(shè)計多道凸筋形成多道密封環(huán)，密封效果更佳。并且，凸筋的截面呈扁弧形，受力后緩沖效果好，有效避免應(yīng)力集中而引起的密封墊片開裂現(xiàn)象，大大延長密封墊片的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的裝配示意圖；

圖2為本發(fā)明按圖1中A-A方向的剖面放大示意圖。

附圖標(biāo)記：墊片主體（1）、過釘孔（2）、中間孔（3）、帽形頭（4）、第一臺階（5）、第二臺階（6）、柱頭（7）、間隙（8）、接口（9）。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步描述。

實施例1，參照附圖，一種拼裝汽配件結(jié)構(gòu)及其工藝方法，包括墊片主體（1）、過釘孔（2）、中間孔（3）、帽形頭（4）、第一臺階（5）、第二臺階（6）、柱頭（7）、間隙（8）、接口（9）。墊片主體（1）為氣缸墊、泵墊、軸墊等汽車配件。墊片主體（1）視各個不同配件配做出過釘孔（2）、中間孔（3）。墊片主體（1）按圖1 視圖設(shè)計把墊片主體（1）對軸心線分為四塊拼裝成圓墊，每一小塊墊片端口為交接口，每一小塊墊片端部為上下臺階式，其與相鄰拼裝墊相交為一下一上的第二臺階（6）、第一臺階（5），相鄰兩塊墊片中第二臺階（6）疊加上另一塊墊片端口的第一臺階（5）。墊片主體（1）上下面有帽形頭（4），帽形頭（4）到墊片主體（1）之間有柱頭（7），帽形頭（4）到墊片主體（1）上下端面平面之間有間隙（8）用于壓縮空氣排氣卸壓。

實施例2，一種拼裝汽配件結(jié)構(gòu)，包括墊片主體、過釘孔、中間孔、帽形頭、第一臺階、第二臺階、柱頭、間隙、接口，其特征在于墊片主體（1）上下面有柱頭（7），柱頭（7）頂上有帽形頭（4），帽形頭（4）至墊片主體（1）之間有間隙（8），墊片主體（1）兩端口有第一臺階（5）、第二臺階（6）。墊片主體（1）為1/4小塊共4塊拼裝成圓墊片，安裝時一塊小塊墊片端口處的第二臺階（6）卡壓在另一小塊墊片端口的第一臺階（5），余類推構(gòu)成圓墊圈。

實施例3，墊片主體外側(cè)圓周上均布四個過釘孔，內(nèi)側(cè)中心位置根據(jù)機件過油孔或過水孔的尺寸開設(shè)有中間孔，在墊片主體上的過釘孔與中間孔之間設(shè)有兩圈凸筋，兩圈凸筋分別位于以墊片主體中心為圓心的不同半徑的圓周上，并且，每一圈共包括在墊片主體的兩側(cè)對稱布置的一對凸筋。實際應(yīng)用中，可以根據(jù)機件法蘭的大小選擇在墊片主體上加工1～3圈凸筋。優(yōu)選的凸筋寬度B與高度H比值為2～10，該凸筋的寬度B取值范圍為0.1mm～0.5mm，高度H為0.2mm～5mm，較佳地凸筋寬度B與高度H的比值為3，使該密封墊片受力更加均勻，密封效果更佳。采用AEM橡膠材料；凸筋通過擠壓成型，與墊片主體同體相連。在安裝使用本密封墊片時，完全避免凸筋脫落及漏油或漏水現(xiàn)象。不僅解決了墊片工藝性問題，還有效的提高了密封性能。