本發(fā)明涉及一種減速機蓋，具體是涉及一種不粘防滑加固型蝸輪蝸桿減速機蓋。

背景技術(shù)：

減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。減速機在長時間工作后，連接不夠牢固，蓋子上的內(nèi)凸緣和外凸緣容易松開，加強筋也容易脫落，這樣就會影響減速機的工作效率，也會造成工作隱患，長時間使用后減速機會有故障，一旦有故障發(fā)生操作工作打開一個蓋子要花很少時間，很不方便，在減速機長時間使用后，需要進行維修和保養(yǎng)，在維修時工人打開蓋子不方便，不容易抓牢，減速機在長時間工作后，蓋子表面容易積灰，不容易清潔，間接降低了工作效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種連接牢固、不容易積灰、容易抓牢、操作方便的不粘防滑加固型蝸輪蝸桿減速機蓋。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：一種不粘防滑加固型蝸輪蝸桿減速機蓋，它包括減速機蓋本體，所述減速機蓋本體呈圓環(huán)狀，所述減速機蓋本體的表面設(shè)置有不粘層，所述減速機蓋本體正面從內(nèi)到外分別設(shè)置有內(nèi)凸緣和外凸緣，所述內(nèi)凸緣和外凸緣均呈圓環(huán)狀，所述內(nèi)凸緣的表面設(shè)置有防滑層，所述內(nèi)凸緣和外凸緣之間通過至少兩條加強筋相連接，所述每條加強筋與內(nèi)凸緣或者外凸緣的連接處設(shè)置有連接件，所述減速機本體的背面設(shè)置有把手，所述減速機蓋本體上還設(shè)置有至少二個螺栓孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明一種不粘防滑加固型蝸輪蝸桿減速機蓋設(shè)置連接件后使得內(nèi)凸緣和外凸緣與加強筋連接更為牢固，不容易脫落，延長了減速機蓋的使用壽命，設(shè)置的把手讓操作工人可以很方便的打開減速機蓋進行維修，提供了工作效率，在設(shè)置不粘層后不容易積灰，便于清潔。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種不粘防滑加固型蝸輪蝸桿減速機蓋的正面。

圖2為本發(fā)明一種不粘防滑加固型蝸輪蝸桿減速機蓋的背面。

其中：

減速機蓋本體1

內(nèi)凸緣2

外凸緣3

加強筋4

連接件5

把手6

螺栓孔7

防滑層8。

具體實施方式

參見圖1和圖2，本發(fā)明一種不粘防滑加固型蝸輪蝸桿減速機蓋，它包括減速機蓋本體1，所述減速機蓋本體1呈圓環(huán)狀，所述減速機蓋本體1正面從內(nèi)到外分別設(shè)置有內(nèi)凸緣2和外凸緣3，所述內(nèi)凸緣2和外凸緣3均呈圓環(huán)狀，所述減速機蓋本體1的表面設(shè)置有不粘層，所述內(nèi)凸緣2的表面設(shè)置有防滑層8，所述內(nèi)凸緣2和外凸緣3之間通過至少兩條加強筋4相連接，所述每條加強筋4與內(nèi)凸緣2或者外凸緣3的連接處設(shè)置有連接件5，所述減速機本體1的背面設(shè)置有把手6，所述減速機蓋本體1上還設(shè)置有至少二個螺栓孔7。

連接件5的設(shè)置使得加強筋4與內(nèi)凸緣2或者外凸緣3之間連接更為牢固，不容易脫落，把手6的設(shè)置使得操作工人可以更方便的打開蓋子，防滑層8方便操作工人打開蓋子，不容易脫手，設(shè)置不粘層后減速機蓋不容易積灰，便于清潔。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種不粘防滑加固型蝸輪蝸桿減速機蓋，它包括減速機蓋本體（1），所述減速機蓋本體（1）呈圓環(huán)狀，所述減速機蓋本體（1）正面從內(nèi)到外分別設(shè)置有內(nèi)凸緣（2）和外凸緣（3），所述減速機蓋本體（1）的表面設(shè)置有不粘層，所述內(nèi)凸緣（2）的表面設(shè)置有防滑層（8），所述內(nèi)凸緣（2）和外凸緣（3）均呈圓環(huán)狀。本發(fā)明一種不粘防滑加固型蝸輪蝸桿減速機蓋設(shè)置連接件后使得內(nèi)凸緣和外凸緣與加強筋連接更為牢固，不容易脫落，延長了減速機蓋的使用壽命，設(shè)置的把手讓操作工人可以很方便的打開減速機蓋進行維修，提供了工作效率，在設(shè)置不粘層后不容易積灰，便于清潔。

技術(shù)研發(fā)人員：施政
受保護的技術(shù)使用者：江陰市豐成色織有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.04.19
技術(shù)公布日：2017.10.31