本發(fā)明涉及一種復合螺旋管彈性聯(lián)軸器，屬于車用液壓系統(tǒng)。

背景技術：

聯(lián)軸器屬于機械通用部件，主要用來聯(lián)接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）傳遞扭矩使之共同旋轉的機械部件，常用于聯(lián)接兩軸或軸與回轉件以傳遞扭矩及運動，是機械傳動系統(tǒng)的重要組成部分，廣泛地應用與冶金、化工、機械、車船、電子、飛機等工業(yè)部門。有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和改善軸系動態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器兩端有安裝邊或連接結構，分別與主動軸和從動軸聯(lián)接，是機械產(chǎn)品軸系傳動最常用的聯(lián)接部件。在產(chǎn)品設計中聯(lián)軸器的選用是一個困擾的問題。常見的聯(lián)軸器主要有膜片聯(lián)軸器、鼓形齒式聯(lián)軸器、萬向聯(lián)軸器、安全聯(lián)軸器、彈性聯(lián)軸器及蛇形彈簧聯(lián)軸器等。當軸與軸要聯(lián)接傳遞動力時，一般有用皮帶輪或齒輪做聯(lián)接，但若要求兩軸要在一直線上且要求等速轉動的話，則必須使用聯(lián)軸器來聯(lián)接。若因加工精度、軸受熱膨張或運轉中軸受力彎曲等原因的影響，將使兩軸間的同心度產(chǎn)生變化，此時可用彈性聯(lián)軸器來維持兩軸間的動力傳遞，并達到吸收兩軸間的徑向、角度及軸向偏差，進而延長機械的壽命，提高機械的品質。

聯(lián)軸器在航空上的應用相當重要。為了適應飛機附件功率增大及附件多功能的要求，近年來，美國、俄羅斯的飛機設計者通常將發(fā)動機附件傳動系統(tǒng)和飛機附件傳動系統(tǒng)分開設置，實現(xiàn)這種附件分離設置的關鍵技術是撓性聯(lián)軸器，我國正在發(fā)動機和飛機之間嘗試使用撓性聯(lián)軸器。

技術實現(xiàn)要素：

為了降低聯(lián)軸器的最大應力，提高聯(lián)軸器的承載能力，進而提高聯(lián)軸器的使用壽命，本發(fā)明提供一種提出另一種截面螺旋線聯(lián)軸器，即為圓形截面螺旋線的聯(lián)軸器，屬于一種變剛度聯(lián)軸器，圓形截面彈簧兩端向軸向偏轉，采用三層螺旋管復合安裝的方式；同時在法蘭上鉆孔，將螺旋線直接安裝在法蘭上，螺旋線插孔應均勻分布，保證法蘭端面的結構強度；考慮三層螺旋線的圈數(shù)不同，兩個法蘭上安裝位置不對應。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：采用了獨特三圈螺旋管復合形式，螺旋管之間、螺旋管和法蘭之間在扭矩作用下通過變形產(chǎn)生接觸作用，改變了聯(lián)軸器的固有特性；此新型聯(lián)軸器對截面螺旋線進行了改進，并且采用三層螺旋管復合安裝方式，承載能力相對于普通的單層螺旋管聯(lián)軸器或者普通的多層螺旋管聯(lián)軸器大大增加；三層螺旋管的截面螺旋線并不相同，對其進行分別改進，調整各層螺旋管的截面螺旋線的長度以及螺旋線面積，同時修改截面倒圓，不再使用方形截面，改善其在實際工作中出現(xiàn)的所受應力過大的問題；又由于采用此種三層螺旋管的結構，對法蘭上的鉆孔位置進行調整，選擇將螺旋線直接安裝在法蘭上；螺旋線插孔打孔位置在最大程度上均勻分布，用以保證法蘭端面的結構強度；在兩個法蘭上安裝采用非對應位置安裝，解決了三層螺旋線的圈數(shù)不同產(chǎn)生的不對稱影響。

本發(fā)明的有益效果是：由于受到聯(lián)軸器螺旋管之間、螺旋管和法蘭之間接觸作用的影響，聯(lián)軸器的剛度隨著扭矩的增加逐漸增加。高速運行的聯(lián)軸器由于受到離心力的作用，可以降低聯(lián)軸器螺旋管之間的相互接觸作用，聯(lián)軸器的扭轉剛度隨著聯(lián)軸器的轉速的的增大而減小；最大應力的增加速度變慢，承載能力相對于普通的單層螺旋管聯(lián)軸器或者普通的多層螺旋管聯(lián)軸器大大增加。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。

圖1是矩形截面螺旋線翹曲示意圖。

圖2是新型法蘭結構圖1。

圖3是新型法蘭結構圖2。

具體實施方式

如圖1中所示，由于聯(lián)軸器螺旋管接觸時，產(chǎn)生接觸的是螺旋線上下邊的棱角處，在聯(lián)軸器扭矩變化時，聯(lián)軸器兩層接觸螺旋管之間會產(chǎn)生嚴重的切割作用，使聯(lián)軸器螺旋線造成很嚴重的劃傷，降低了聯(lián)軸器的使用壽命會，優(yōu)選的，選用另一種截面螺旋線，即為圓形截面螺旋線的聯(lián)軸器。

優(yōu)選的，聯(lián)軸器選擇三層螺旋管結構，相對于普通的單層螺旋管聯(lián)軸器承載能力大大增加。

優(yōu)選的，將圓形截面彈簧兩端向軸向偏轉，產(chǎn)生一個倒圓。

優(yōu)選的，圓形截面螺旋線由 50Cr VA 鋼絲纏繞而成。840℃～860℃油淬，370℃～420℃油冷或水冷。

優(yōu)選的，第一層圓形截面螺旋線軸向總長度不變，螺旋線截面積不變，螺旋線截面直徑為 0.0129m，改變螺旋線端面倒圓大小，倒圓為 0.0025m。

優(yōu)選的，同樣保持螺旋線軸向總長度不變，螺旋線截面面積不變，得到圓形幾面螺旋線截面直徑為 0.0113m，改變螺旋線端面倒圓大小，同時考慮加工工藝性與加工成本，第二層螺旋線選取倒圓為0.006358m。

優(yōu)選的，對于第三層螺旋管，類似于前兩層螺旋管的選取方式，螺旋線截面面積不變，得到圓形幾面螺旋線截面直徑為0.009m，第三層螺旋線選取倒圓為 0.004485m 左右。

在圖2、圖3中，為了實現(xiàn)新聯(lián)軸器選用圓形截面螺旋線纏繞而成，法蘭上應在相應位置鉆孔，即將螺旋線直接安裝在法蘭上，螺旋線插孔打孔位置選擇均勻分布，以保證法蘭端面的結構強度。

優(yōu)選的，由于三層螺旋線的圈數(shù)不同，在兩個法蘭上安裝位置并不對應，在保證安裝穩(wěn)定前提下使其盡可能均勻分布。

優(yōu)選的，聯(lián)軸器的安裝從內圈開始安裝，螺旋線插到法蘭上時用焊接固定。

優(yōu)選的，若聯(lián)軸器工作扭矩較大，必須提高安裝精度，降低徑向不同心度，保證聯(lián)軸器正常工作。