內(nèi)外齒式聯(lián)軸器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種內(nèi)外齒式聯(lián)軸器，屬于聯(lián)軸器技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有技術(shù)的聯(lián)軸器主要以下兩種:
[0003]1、鋼制彈性膜片聯(lián)軸器:利用鋼制彈性膜片來保證傳遞扭矩同時具有徑向和角向的糾偏能力，能夠傳遞比較大的扭矩，但是核心部件鋼制彈性膜片容易斷裂，連接螺栓容易被剪切斷裂。
[0004]2、梅花形彈性體聯(lián)軸器:利用梅花形彈性體來保證傳遞扭矩同時具有徑向和角向的糾偏能力，間隙小、精度高、但是相同規(guī)格其他形式聯(lián)軸器相比傳遞扭矩低、梅花形彈性體易變形。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種內(nèi)外齒式聯(lián)軸器，它不僅能夠更好地傳遞扭矩，而且使傳遞的扭矩達到最大化，從而提高傳動效率。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:一種內(nèi)外齒式聯(lián)軸器，它包括:
[0007]第一內(nèi)齒套；
[0008]第二內(nèi)齒套；
[0009]外齒輪，所述外齒輪的一端部與第一內(nèi)齒套嚙合連接，所述外齒輪的另一端部與第二內(nèi)齒套嚙合連接；
[0010]第一漲緊連接機構(gòu)，所述第一漲緊連接機構(gòu)連接在第一內(nèi)齒套和第一軸之間，以便通過第一漲緊連接機構(gòu)將第一內(nèi)齒套和第一軸漲緊在一起形成剛性整體；
[0011 ]第二漲緊連接機構(gòu)，所述第二漲緊連接機構(gòu)連接在第二內(nèi)齒套和第二軸之間，以便通過第二漲緊連接機構(gòu)將第二內(nèi)齒套和第二軸漲緊在一起形成剛性整體。
[0012]進一步為了提高聯(lián)軸器在徑向和角向的糾偏能力，降低聯(lián)軸器對主傳動支撐軸承壽命的影響，降低對主傳動安裝孔系的加工同軸度精度要求，所述外齒輪上與第一內(nèi)齒套套嚙合連接的齒部外形為鼓型齒，所述外齒輪上與第二內(nèi)齒套套嚙合連接的齒部外形也為鼓型齒。
[0013]進一步為了方便加工，所述第一內(nèi)齒套上與外齒輪嚙合連接的部位為直齒，所述第二內(nèi)齒套上與外齒輪嚙合連接的部位為直齒。
[0014]進一步為了更好地提高聯(lián)軸器在徑向和角向的糾偏能力，所述第一內(nèi)齒套和第二內(nèi)齒套的相對的端面之間留有糾偏自調(diào)節(jié)間隙a。
[0015]進一步，所述的糾偏自調(diào)節(jié)間隙a為Imm0
[0016]進一步為了使聯(lián)軸器具備中心出水能力，達到很好的冷卻效果，所述第一軸內(nèi)設(shè)置有第一冷卻液通道，所述第二軸內(nèi)設(shè)置有第二冷卻液通道，所述外齒輪內(nèi)設(shè)置有冷卻液腔道，并且第一冷卻液通道、冷卻液腔道和第二冷卻液通道連通形成冷卻液通道。
[0017]進一步，內(nèi)外齒式聯(lián)軸器還包括中心出水冷卻機構(gòu)，所述中心出水冷卻機構(gòu)包括第一連接軸和第二連接軸，第一連接軸的兩端分別與第一軸和外齒輪連接，并且所述第一連接軸內(nèi)設(shè)置有第一銜接通孔，第一銜接通孔的兩端分別與第一冷卻液通道和冷卻液腔道相連通，第二連接軸的兩端分別與第二軸和外齒輪連接，并且所述第二連接軸內(nèi)設(shè)置有第二銜接通孔，所述第二銜接通孔的兩端分別與冷卻液腔道和第二冷卻液通道相連通。
[0018]進一步為了便于對聯(lián)軸器的潤滑以及使聯(lián)軸器能夠在豎直狀態(tài)也能正常使用，所述第一內(nèi)齒套、第二內(nèi)齒套和外齒輪內(nèi)還設(shè)置有充裝潤滑介質(zhì)的潤滑存儲腔，以便潤滑存儲腔對外齒輪和第一內(nèi)齒套的嚙合部分以及外齒輪和第二內(nèi)齒套的嚙合部分提供潤滑介質(zhì)。
[0019]進一步為了可以保證設(shè)備保養(yǎng)時方便加注潤滑介質(zhì)，所述第一內(nèi)齒套或第二內(nèi)齒套上開有潤滑介質(zhì)加注口，并且潤滑介質(zhì)加注口與所述潤滑存儲腔相連通。
[0020]進一步，所述第一漲緊連接機構(gòu)包括第一內(nèi)漲緊環(huán)、第一外漲緊環(huán)和第一漲緊螺釘，第一內(nèi)漲緊環(huán)與第一軸徑向接觸，第一外漲緊環(huán)與第一內(nèi)齒套徑向接觸，第一內(nèi)漲緊環(huán)和第一外漲緊環(huán)錐面接觸，第一漲緊螺釘穿過第一內(nèi)漲緊環(huán)后旋擰在第一外漲緊環(huán)上;所述第二漲緊連接機構(gòu)包括第二內(nèi)漲緊環(huán)、第二外漲緊環(huán)和第二漲緊螺釘，第二內(nèi)漲緊環(huán)與第二軸徑向接觸，第二外漲緊環(huán)與第二內(nèi)齒套徑向接觸，第二內(nèi)漲緊環(huán)和第二外漲緊環(huán)錐面接觸，第二漲緊螺釘穿過第二內(nèi)漲緊環(huán)后旋擰在第二外漲緊環(huán)上。
[0021 ]采用了上述技術(shù)方案后，該內(nèi)外齒式聯(lián)軸器具有傳遞扭矩大，故障率低，使用壽命長，有很強的徑向、角向、軸向糾偏能力，帶有潤滑結(jié)構(gòu)，具備中心出水功能，可以在水平或豎直任一工況下使用等諸多優(yōu)點。該聯(lián)軸器可以有效取代進口的彈性膜片聯(lián)軸器，提高機床無故障運轉(zhuǎn)時間，有非常好市場前景。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型的內(nèi)外齒式聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為圖1的A-A剖視圖；
[0024]圖3為圖1的B-B剖視圖。
【具體實施方式】
[0025]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0026]如圖1?3所示，一種內(nèi)外齒式聯(lián)軸器，它包括:
[0027]第一內(nèi)齒套21;
[0028]第二內(nèi)齒套31;
[0029]外齒輪51，所述外齒輪51的一端部與第一內(nèi)齒套21嚙合連接，所述外齒輪51的另一端部與第二內(nèi)齒套31嚙合連接；
[0030]第一漲緊連接機構(gòu)I，所述第一漲緊連接機構(gòu)I連接在第一內(nèi)齒套21和第一軸7之間，以便通過第一漲緊連接機構(gòu)I將第一內(nèi)齒套21和第一軸7漲緊在一起形成剛性整體；
[0031]第二漲緊連接機構(gòu)4，所述第二漲緊連接機構(gòu)4連接在第二內(nèi)齒套31和第二軸8之間，以便通過第二漲緊連接機構(gòu)4將第二內(nèi)齒套31和第二軸8漲緊在一起形成剛性整體。
[0032]為了方便表述，這里以動力從圖2所示右側(cè)輸入為例，第二軸8為動力輸入軸即主動軸，左側(cè)的第一軸7為從動軸，實際運用時本聯(lián)軸器沒有方向限制，動力從左右任一方向輸入均可。如圖1所示聯(lián)軸器通過第二漲緊連接機構(gòu)4把主動軸與第二內(nèi)齒套31漲緊在一起形成剛性整體，從而把扭矩傳遞到第二內(nèi)齒套31上，第二內(nèi)齒套31和外齒輪51通過內(nèi)外齒輪把扭矩傳遞到外齒輪51上，外齒輪51和第一內(nèi)齒套21通過內(nèi)外齒輪把扭矩傳遞到第一內(nèi)齒套21上，第一漲緊連接機構(gòu)I把從動軸與第一內(nèi)齒套21漲緊在一起形成剛性整體，從而把扭矩傳遞到從動軸上，由于采用內(nèi)外齒式結(jié)構(gòu)，多個齒輪輪齒參與傳遞扭矩，因此和同規(guī)格其他形式聯(lián)軸器相比傳遞扭矩最大;而且采用了第一漲緊連接機構(gòu)I和第二漲緊連接機構(gòu)4能夠有效地傳遞扭矩。
[0033]如圖2所示，所述外齒輪51上與第一內(nèi)齒套套21嚙合連接的齒部外形為鼓型齒，所述外齒輪51上與第二內(nèi)齒套套31嚙合連接的齒部外形為鼓型齒。當存在徑向和角向的安裝誤差時，鼓型齒形能夠有效避免齒形邊緣的應力集中，再加上持續(xù)潤滑使嚙合齒面磨損極小，從而延長聯(lián)軸器使用壽命，提高自適用能力，降低加工和裝配難度。
[0034]如圖3所示，所述第一內(nèi)齒套21上與外齒輪51嚙合連接的部位為直齒，所述第二內(nèi)齒套31上與外齒輪51嚙合連接的部位為直齒。
[0035]如圖2所示，所述第一內(nèi)齒套21和第二內(nèi)齒套31的相對的端面之間留有糾偏自調(diào)節(jié)間隙a。所述的糾偏自調(diào)節(jié)間隙a可以為1_，但是不限于此。它在保證具備徑向和角向的糾偏能力同時，也使聯(lián)軸器運轉(zhuǎn)后受熱伸長儲備了調(diào)節(jié)量，使聯(lián)軸器同時具有軸向糾偏能力和自適用能力。
[0036]如圖2所示，所述第一軸7內(nèi)設(shè)置有第一冷卻液通道71，所述第二軸8內(nèi)設(shè)置有第二冷卻液通道81，所述外齒輪51內(nèi)設(shè)置有冷卻液腔道511，并且第一冷卻液通道81、冷卻液腔道511和第二冷卻液通道81連通形成冷卻液通道。
[0037]如圖2所示，內(nèi)外齒式聯(lián)軸器還包括中心出水冷卻機構(gòu)，所述中心出水冷卻機構(gòu)包括第一連接軸61和第二連接軸64，第一連接軸61的兩端分別與第一軸7和外齒輪51連接，并且所述第一連接軸61內(nèi)設(shè)置有第一銜接通孔611，第一銜