本發(fā)明涉及一種膠管接頭，尤其適用于需要頻繁及短時間使用膠管插接注液口（母接頭連接公注液口）的場合，尤其是應(yīng)用于火車站為旅客列車水箱上水的膠管。

背景技術(shù)：

常見的置于鐵路車站軌道間的上水軟管一端連接水栓，另一自由端用于配接鐵路旅客列車車廂水箱注水嘴，因我國現(xiàn)有運營中的旅客列車有多種不同型號，在實際應(yīng)用中，經(jīng)常需要配接各種外形不同的注水嘴。故而在上水工人插接上水管接頭于注水嘴的過程中，常常存在“插得松，一開水栓就脫落”—“插得緊，上水之后拔不掉”的尷尬情形。對于過細(xì)的注水嘴，上水工人不得不扶著接頭等待上水結(jié)束再進(jìn)行下一個車廂的上水作業(yè)。插接過緊也曾導(dǎo)致列車開車時上水膠管仍然未能拔下而被拉斷并在沿線拖行的事故。這一情形不但增加了上水工人的勞動強度，降低了生產(chǎn)效率，而且增加了與上水工作相關(guān)的安全隱患。

利用電磁力或采用氣囊和氣動裝置的接頭在實際應(yīng)用中也存在各種不足。在多水潮濕環(huán)境中，電氣設(shè)備易發(fā)生故障，以電磁力或氣動裝置抱緊注水嘴的接頭可能因為電氣故障無法拔下，或因頻繁的拔管后隨膠管摔落到地面的過程中很快被損壞。不但增加了上水工作的安全隱患而且還可能大幅增加上水工作相關(guān)的設(shè)備采購和維修成本。

本發(fā)明的目的是提供一種適用于現(xiàn)行所有旅客列車不同管徑的注水嘴的一種自抱緊接頭。通過接頭內(nèi)部構(gòu)造，產(chǎn)生少量的水流阻力并將其轉(zhuǎn)化為抱緊力。上水工人將此上水管接頭套插在列車注水嘴上時，只需在感覺到輕微阻力時放手，在打開水閥后，水流通過接頭時即可產(chǎn)生適當(dāng)抱緊力。當(dāng)上水作業(yè)結(jié)束，水閥關(guān)閉時，此上水管接頭對注水嘴的抱緊力自然消退，并可被輕易拔下。當(dāng)列車開動而上水工人出現(xiàn)失職，既未關(guān)停水閥又未拔下此上水管接頭時，此上水管接頭會在被拖拽至與注水嘴的徑向角度發(fā)生輕微改變時自然脫落。在不依賴電力或氣動裝置的前提下，利用本發(fā)明所設(shè)計的上水管接頭內(nèi)部結(jié)構(gòu)解決了其他上水管接頭的常見問題，降低了上水工人的勞動強度，并保障了與此相關(guān)的行車安全。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服傳統(tǒng)上水管接頭的不足，和其他電磁力或氣動力上水管接頭的不可靠性。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的方案是：利用由優(yōu)質(zhì)天然橡膠制成的有外壁（11）、漏斗形內(nèi)壁（12）及限流膜孔（13）特征的管頭（1）套接在由ABS工程塑料制成的有表面防滑設(shè)計的銜接管件(2)，并由不銹鋼管卡(3)固定，從而構(gòu)成上水管接頭。使用時用銜接管件的另一頭插入上水膠管自由端并不銹鋼管卡固定即可使用。

在使用過程之，將本上水管接頭插接在列車注水口上并在有較輕阻力產(chǎn)生時放手令膠管在松手后不會掉落為宜。上水工人打開水閥后水流由上水膠管流過ABS銜接管件后進(jìn)入管頭部分，少量水因限流膜孔進(jìn)入漏斗形內(nèi)壁與外壁間形成的管形腔體使得較薄的漏斗形內(nèi)壁在水壓的作用下向管內(nèi)側(cè)膨脹，并抱緊注水嘴。此抱緊力在供水水壓為2至8公斤范圍內(nèi)經(jīng)測試均能獲得適度的抱緊力。

本發(fā)明的有益效果是：使用本上水管接頭的上水設(shè)備在面對不同型號列車水箱的注水嘴時可以實現(xiàn)輕松而且可靠的配接；而且本上水管接頭對列車注水嘴的抱緊力度適中，在人為干預(yù)或被動扯動時亦可輕松脫落；實現(xiàn)此功能的原理簡單且不依賴外界能源；此上水管接頭本身結(jié)構(gòu)簡單可靠且成本較低，降低了使用單位的使用成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明：

圖1是本發(fā)明的構(gòu)造圖

圖2 是本發(fā)明的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖

圖中：

11 – 橡膠外壁 3 – 不銹鋼喉箍

12 – 橡膠漏斗形內(nèi)壁 4 – 列車水箱注水嘴

13 – 橡膠限流膜孔 5 – 上水膠管自由端

2 – ABS銜接件。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施案例對本發(fā)明做進(jìn)一步的描述，一種通水自抱緊上水管接頭，包括由優(yōu)質(zhì)天然橡膠制成的有較厚的外壁11、較薄的漏斗形內(nèi)壁12及限流膜孔13特征的管頭1，套在由ABS工程塑料制成的有表面防滑設(shè)計的銜接管件2，并由不銹鋼管卡3固定，從而構(gòu)成上水管接頭。

將銜接管件2的另一端插入上水膠管自由端5并用另一只不銹鋼管卡3固定緊固即可投入使用。使用時，將已連接了上水膠管的本上水管接頭套插在旅客列車車廂上水管4上，配接的緊度以松手后不掉落為宜。當(dāng)對應(yīng)的上水井中的水閥打開時，水流在到達(dá)上水管接頭管頭部位時，部分水流會因限流膜孔的作用下而先充滿漏斗形內(nèi)壁與外壁之間的空隙，并使之輕微膨脹從而增加其對車廂注水嘴的抱緊力。當(dāng)水閥關(guān)閉時，在漏斗形內(nèi)壁與外壁間隙中的水壓自然解除，接頭的輕微形變恢復(fù)，與注水嘴之間的壓力也恢復(fù)至初始狀態(tài)。

當(dāng)本發(fā)明在使用過程中發(fā)生損壞時，只需要更換新的本發(fā)明即可；另外，本發(fā)明可以用于其它類似場合。