本發(fā)明涉及機(jī)械裝置設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種燒結(jié)機(jī)臺車注油裝置。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的燒結(jié)機(jī)臺車有帶燒式燒結(jié)機(jī)臺車和步進(jìn)式燒結(jié)機(jī)的臺車，帶燒式燒結(jié)機(jī)臺車為上下排列的一整圈臺車，它前進(jìn)的動力是機(jī)頭或機(jī)尾的轉(zhuǎn)動齒輪，帶動燒結(jié)機(jī)的輪子從而達(dá)到一圈圈的循環(huán)運(yùn)動，步進(jìn)式燒結(jié)機(jī)的臺車是建造在一個平面上，它的前進(jìn)動力是機(jī)頭的頂車機(jī)，也就是兩個液壓推桿，液壓推桿將燒結(jié)礦的第一塊臺車推出，最后一塊臺車進(jìn)入翻車機(jī)上，不論是哪一種，臺車運(yùn)動時都要進(jìn)行潤滑，以往潤滑油的加入是由人工完成，工人勞動強(qiáng)度大，送油效率低，臺車周圍溫度高，對工人傷害大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是為了克服傳統(tǒng)的人工方式給臺車添加潤滑油，工人勞動強(qiáng)度大，送油效率低，對工人傷害大的缺陷，設(shè)計了一種燒結(jié)機(jī)臺車注油裝置，臺車與軌道之間潤滑良好，工人勞動強(qiáng)度小，送油效率高。

本發(fā)明所要求解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種燒結(jié)機(jī)臺車注油裝置，包括儲油箱、進(jìn)油管、油泵，所述儲油箱放置在地面上，所述油泵固定在所述儲油箱的頂部中間，所述油 泵與所述儲油箱之間由所述進(jìn)油管連接，所述進(jìn)油管插入所述儲油箱內(nèi)，還包括輸油管、供油箱、供油管，所述供油箱設(shè)置在臺車所在的二樓，所述供油箱與所述油泵之間通過所述輸油管連接，所述供油管的右端與所述供油箱連接，左端與軌道相連。

所述進(jìn)油管插入儲油箱內(nèi)的深度為距離儲油箱的底面15cm。

所述供油箱的底部設(shè)置有底座，所述供油箱的底部高于軌道。

所述供油管的右端設(shè)置在供油箱的側(cè)面靠近底部。

所述供油管一共設(shè)置有八根，其左端均勻地分布在軌道的長度方向。

由于采用了以上技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：

采用儲油箱、進(jìn)油管、油泵、輸油管、供油箱、供油管相結(jié)合所設(shè)計的燒結(jié)機(jī)臺車注油裝置，進(jìn)油管插入儲油箱內(nèi)的深度為距離儲油箱的底面15cm，儲油箱內(nèi)的油可以盡可能多抽取至供油箱，供油箱的底部設(shè)置有底座，使得供油箱的底部高于軌道，供油箱內(nèi)部的潤滑油能夠順暢地從供油管流出，供油管的右端設(shè)置在供油箱的側(cè)面靠近底部，這樣設(shè)置是為了供油箱內(nèi)的油可以盡可能多的輸出至軌道，供油管一共設(shè)置有八根，其左端均勻地分布在軌道的長度方向，保證軌道整個長度上都有潤滑油存在，臺車與軌道之間潤滑良好。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)前視示意圖；

圖中各組件和附圖標(biāo)記分別為：1、儲油箱；2、進(jìn)油管；3、油泵；4、輸油管；5、供油箱；6、供油管；7、軌道；8、臺車；9、 底座。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

一種燒結(jié)機(jī)臺車注油裝置，包括儲油箱1、進(jìn)油管2、油泵3、輸油管4、供油箱5、供油管6、軌道7、臺車8，儲油箱1放置在地面上，油泵3固定在儲油箱1的頂部中間，油泵3與儲油箱1之間由進(jìn)油管2連接，進(jìn)油管2插入儲油箱1內(nèi)，供油箱5設(shè)置在臺車8所在的二樓，供油箱5與油泵3之間通過輸油管4連接，開啟油泵3將儲油箱1內(nèi)的油抽至供油箱5內(nèi)，解決了以往由人工將油從地面運(yùn)送至二樓，工人勞動強(qiáng)度大，送油效率低的問題，供油管6的右端與供油箱5連接，左端與軌道7相連，供油箱5內(nèi)的油經(jīng)過供油管6注入到軌道7，使得臺車8與軌道7之間始終能夠處于一個良好的潤滑狀態(tài)。

進(jìn)油管2插入儲油箱1內(nèi)的深度為距離儲油箱1的底面15cm，保證盡可能多的將儲油箱1內(nèi)的油抽取至供油箱5。

供油箱5的底部設(shè)置有底座9，使得供油箱5的底部高于軌道7，因此供油箱5內(nèi)部的潤滑油能夠順暢地從供油管6流出。

供油管6的右端設(shè)置在供油箱5的側(cè)面靠近底部，這樣設(shè)置是為了供油箱5內(nèi)的油可以盡可能多的輸出至軌道7。

供油管6一共設(shè)置有八根，其左端均勻地分布在軌道7的長度方向，保證軌道7整個長度上都有潤滑油存在，臺車8與軌道7之間潤 滑良好。

本發(fā)明所公開的燒結(jié)機(jī)臺車注油裝置，進(jìn)油管2插入儲油箱1內(nèi)的深度為距離儲油箱1的底面15cm，儲油箱1內(nèi)的油可以盡可能多抽取至供油箱5，供油箱5的底部設(shè)置有底座9，使得供油箱5的底部高于軌道7，供油箱5內(nèi)部的潤滑油能夠順暢地從供油管6流出，供油管6的右端設(shè)置在供油箱5的側(cè)面靠近底部，這樣設(shè)置是為了供油箱5內(nèi)的油可以盡可能多的輸出至軌道7，供油管6一共設(shè)置有八根，其左端均勻地分布在軌道7的長度方向，保證軌道7整個長度上都有潤滑油存在，臺車8與軌道7之間潤滑良好。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。