本發(fā)明涉及聯(lián)軸器技術領域，具體涉及彈性聯(lián)軸器。

背景技術：

傳統(tǒng)彈性聯(lián)軸器因“帶制動輪彈性柱銷聯(lián)軸器”是一種帶剎車轂子的聯(lián)軸器，當?shù)踔匚飼r，經常依靠剎車使重物懸在空中的某一位置，此時會造成彈性膠圈與連接孔的撞擊和擠壓，也會造成彈性膠圈與連接銷釘?shù)淖矒艉蛿D壓。這種撞擊和擠壓使得彈性膠圈的外徑表面磨損嚴重，外徑尺寸逐漸變?。粌葟奖砻嬉餐瑯幽p嚴重，內孔尺寸逐漸變大。彈性膠圈失去正常的工作功能，嚴重時就會脫落。當某個連接銷釘上的彈性膠圈壞損脫落后，就會使聯(lián)軸器少一個傳力點，其余的連接銷釘上的彈性膠圈受力就會增大，換孫德速率就會較快，如果不及時更換彈性膠圈，所有的彈性膠圈就會全部脫落，如果沒有及時發(fā)現(xiàn)膠圈脫落，連接銷釘與聯(lián)軸器本體產生剛性撞擊，久而久之，連接銷釘出現(xiàn)彎曲，與連接銷釘連接的錐孔出現(xiàn)變形，連接銷釘出現(xiàn)松動。最終造成聯(lián)軸器不能正常使用。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單、設計合理、使用方便的彈性聯(lián)軸器。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是：它包含固定螺栓、過渡套、彈性膠圈、連接壓盤、制動輪、連接銷釘、聯(lián)軸節(jié)；所述的制動輪上均布設置有數(shù)個通孔，連接銷釘?shù)囊欢嗽O置有外螺紋，連接銷釘穿過制動輪的通孔，一端與連接壓盤套接，另一端與聯(lián)軸節(jié)通過螺紋旋接，連接壓盤與制動輪通過固定螺栓固定連接，制動輪的通孔內壁設置有過渡套，過渡套與連接銷釘 之間設置有彈性膠圈；所述的連接銷釘?shù)膬啥藶殄F狀。

本發(fā)明的原理為：連接銷釘?shù)囊欢伺c聯(lián)軸節(jié)的錐孔緊密配合，并用螺母緊固，連接銷釘?shù)牧硪欢伺c連接壓盤的錐孔緊密配合，并用螺釘通過連接壓盤的光孔選入制動輪的螺孔中將連接壓盤固緊，使得連接銷釘兩端受壓力而處于平衡狀態(tài)，從而使得聯(lián)軸節(jié)、連接銷釘、連接壓盤、制動輪形成一個剛性整體；將彈性橡膠圈套裝在連接銷釘上，并置于制動輪的通孔中，制動輪的通孔內壁設置有過渡套，起到代磨件的作用，過渡套磨損后，只要更換過渡套。

采用上述結構后，本發(fā)明產生的有益效果為：本發(fā)明所述的彈性聯(lián)軸器，整體不會被磨損，不因磨損整體更換，使用壽命長，拆卸方便，本發(fā)明具有結構簡單、設置合理、制作成本低等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本發(fā)明結構圖；

圖2是圖1的左視圖。

附圖標記說明：

1、固定螺栓；2、過渡套；3、彈性膠圈；4、連接壓盤；5、制動輪；6、連接銷釘；7、聯(lián)軸節(jié)。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。

參看如圖1——圖2所示，本具體實施方式采用如下技術方案：它包含固定螺栓1、過渡套2、彈性膠圈3、連接壓盤4、制動輪5、連接銷釘6、聯(lián)軸節(jié)7；所述的制動輪5上均布設置有數(shù)個通孔，連接銷釘6的一端設置有外螺紋，連接銷釘6穿過制動輪5的通孔，一端與連接壓盤4套接，另一端與聯(lián)軸節(jié)7通過螺紋旋接，連接壓盤4與制動輪5通過固定螺栓1固定連接，制動輪5的通孔內壁設置有過渡套2，過渡套2與連接銷釘6之間設置有彈性膠 圈3；所述的連接銷釘6的兩端為錐狀。

本具體實施方式的原理為：連接銷釘6的一端與聯(lián)軸節(jié)7的錐孔緊密配合，并用螺母緊固，連接銷釘6的另一端與連接壓盤4的錐孔緊密配合，并用螺釘通過連接壓盤4的光孔選入制動輪5的螺孔中將連接壓盤4固緊，使得連接銷釘兩端受壓力而處于平衡狀態(tài)，從而使得聯(lián)軸節(jié)7、連接銷釘6、連接壓盤4、制動輪5形成一個剛性整體；將彈性橡膠圈3套裝在連接銷釘6上，并置于制動輪5的通孔中，制動輪5的通孔內壁設置有過渡套2，起到代磨件的作用，過渡套2磨損后，只要更換過渡套2。

采用上述結構后，本具體實施方式產生的有益效果為：本具體實施方式所述的彈性聯(lián)軸器，整體不會被磨損，不因磨損整體更換，使用壽命長，拆卸方便，本具體實施方式具有結構簡單、設置合理、制作成本低等優(yōu)點。

以上所述，僅用以說明本發(fā)明的技術方案而非限制，本領域普通技術人員對本發(fā)明的技術方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本發(fā)明技術方案的精神和范圍，均應涵蓋在本發(fā)明的權利要求范圍當中。