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一種調(diào)節(jié)臂運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法

文檔序號:12352842閱讀:159來源:國知局
一種調(diào)節(jié)臂運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法與工藝

本發(fā)明涉及傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域,具體地說是一種調(diào)節(jié)臂運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。



背景技術(shù):

鋼筋調(diào)直機(jī)的調(diào)直輪的工作間隙需要調(diào)節(jié)臂杠的推拉控制其調(diào)節(jié)量,現(xiàn)有技術(shù)中,如圖1所示,采用齒輪齒條的配合結(jié)構(gòu)或者是采用絲杠配合的方式,均可控制調(diào)節(jié)臂的水平運(yùn)動(dòng)量,但是這樣的配合方式需要較大的配合空間,在機(jī)器的實(shí)際裝配時(shí)會(huì)出現(xiàn)布局不緊湊現(xiàn)象。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種配合空間小,布局緊湊的調(diào)節(jié)臂運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種調(diào)節(jié)臂運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu),包括驅(qū)動(dòng)裝置,驅(qū)動(dòng)裝置經(jīng)過變速箱帶動(dòng)的絲杠,調(diào)節(jié)臂,其特征是:所述的絲杠的配合有中間臂,中間臂的一端設(shè)置有第一運(yùn)動(dòng)梯形塊,所述的調(diào)節(jié)臂一端配合有第二運(yùn)動(dòng)梯形塊,所述的第一運(yùn)動(dòng)梯形塊與第二運(yùn)動(dòng)梯形塊的斜面相互配合。

方案技術(shù)中,所述的第一遠(yuǎn)動(dòng)梯形塊縱向限位移動(dòng),所述的第二運(yùn)動(dòng)梯形塊橫向限位移動(dòng)。

本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明具有裝配空間小,布局緊湊的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖3是本發(fā)明實(shí)施例的一種工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖;

附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、驅(qū)動(dòng)裝置 2、絲杠 3、調(diào)節(jié)臂 4、中間臂 5、第一運(yùn)動(dòng)梯形塊 6、第二運(yùn)動(dòng)梯形塊 7、斜面。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對實(shí)施例進(jìn)一步的說明。

如圖2、圖3所示,一種調(diào)節(jié)臂運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu),包括驅(qū)動(dòng)裝置1,驅(qū)動(dòng)裝置1經(jīng)過變速箱帶動(dòng)的絲杠2,調(diào)節(jié)臂3,所述的絲杠的配合有中間臂,所述的絲杠2帶動(dòng)中間節(jié)臂4縱向移動(dòng),中間臂4的一端設(shè)置有第一運(yùn)動(dòng)梯形塊5,所述的調(diào)節(jié)臂3一端配合有第二運(yùn)動(dòng)梯形塊6,所述的第一運(yùn)動(dòng)梯形塊5與第二運(yùn)動(dòng)梯形塊6的斜面相互配合。

實(shí)施例中,所述的第一遠(yuǎn)動(dòng)梯形塊5縱向限位移動(dòng),所述的第二運(yùn)動(dòng)梯形塊6橫向限位移動(dòng),在第一運(yùn)動(dòng)梯形塊5的推動(dòng)下,第二運(yùn)動(dòng)梯形塊6做平行位移運(yùn)動(dòng)。從而實(shí)現(xiàn)對調(diào)節(jié)臂運(yùn)動(dòng)的控制。

本發(fā)明通過增加中間臂以及運(yùn)動(dòng)梯形塊優(yōu)化了傳動(dòng)部件的布局設(shè)計(jì)。

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