一種尼龍復(fù)合滑輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種尼龍復(fù)合滑輪，其特征在于：包括尼龍滑輪本體(1)和滑輪座(2)，所述尼龍滑輪本體(1)內(nèi)側(cè)形成有供繩索穿過(guò)的凹槽(11)，所述滑輪座(2)上設(shè)有用于固定尼龍滑輪本體(1)的輪槽(21)，所述尼龍滑輪本體(1)的外側(cè)表面通過(guò)粘接膠(4)粘接在滑輪座(2)的輪槽(21)內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的尼龍復(fù)合滑輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，免維護(hù)，在尼龍滑輪本體受損后，滑輪座可重復(fù)使用，不用拆卸，因此維修更換方便，既保證尼龍滑輪的優(yōu)點(diǎn)，又不增加滑輪的質(zhì)量，減小轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，從而減少鋼絲繩對(duì)尼龍的摩擦，延長(zhǎng)滑輪的使用壽命。
【專利說(shuō)明】一種尼龍復(fù)合滑輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型專利涉及一種鋼絲繩滑輪，特別是涉及一種用于港口大型起重機(jī)上的尼龍復(fù)合滑輪。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，港口碼頭大型起重機(jī)上配置的滑輪種類繁多，不同場(chǎng)合所用滑輪也是五花八門(mén)。有些部位的滑輪作為被動(dòng)輪使用，要求滑輪質(zhì)量輕、耐磨、有自潤(rùn)滑等特點(diǎn)，因此常使用尼龍滑輪，而傳統(tǒng)的純尼龍鑄件滑輪因其剛性問(wèn)題，容易變形，所以更換頻繁。而尼龍滑輪和鑄件滑輪座復(fù)合而成的尼龍復(fù)合滑輪因鑄件滑輪座重量大，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大而造成尼龍滑輪磨損快，不耐磨，壽命短。因此本實(shí)用新型專利就是一種轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小而又耐磨的輕型尼龍滑輪來(lái)解決此問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小且耐磨尼龍復(fù)合滑輪。
[0004]本實(shí)用新型專利解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種尼龍復(fù)合滑輪，其特征在于:包括尼龍滑輪本體和滑輪座，所述尼龍滑輪本體內(nèi)側(cè)形成有供繩索穿過(guò)的凹槽，所述滑輪座上設(shè)有用于固定尼龍滑輪本體的輪槽，所述尼龍滑輪本體的外側(cè)表面通過(guò)粘接膠粘接在滑輪座的輪槽內(nèi)。
[0005]作為改進(jìn)，所述尼龍滑輪本體內(nèi)嵌設(shè)有沿圓周方向設(shè)置的多個(gè)螺母鑲件，固定螺釘穿過(guò)滑輪座后固定于螺母鑲件內(nèi)，從而將尼龍滑輪本體和滑輪座緊固。
[0006]再改進(jìn)，所述滑輪座由外輪、腹板和基座焊接而成，所述輪槽開(kāi)設(shè)在外輪上。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的尼龍復(fù)合滑輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，免維護(hù)，在尼龍滑輪本體受損后，滑輪座可重復(fù)使用，不用拆卸，因此維修更換方便，既保證尼龍滑輪的優(yōu)點(diǎn)，又不增加滑輪的質(zhì)量，減小轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，從而減少鋼絲繩對(duì)尼龍的摩擦，延長(zhǎng)滑輪的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中尼龍復(fù)合滑輪的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中尼龍復(fù)合滑輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為圖2中I部放大圖；
[0011]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中尼龍滑輪本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖5為圖4中I部放大圖；
[0013]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例中焊接滑輪座的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0015]如圖1?6，本實(shí)施例提供的尼龍復(fù)合滑輪包括尼龍滑輪本體1、滑輪座2、固定螺釘3、高強(qiáng)度粘接膠4。
[0016]如圖2，尼龍滑輪本體I由內(nèi)側(cè)形成有供繩索5穿過(guò)的凹槽11，所述滑輪座2上設(shè)有用于固定尼龍滑輪本體I的輪槽21，所述尼龍滑輪本體I的外側(cè)表面通過(guò)粘接膠4粘接在滑輪座2的輪槽21內(nèi)；另外，尼龍滑輪本體I內(nèi)嵌設(shè)有沿圓周方向設(shè)置的多個(gè)螺母鑲件12，固定螺釘3穿過(guò)滑輪座2后固定于螺母鑲件12內(nèi)，從而將尼龍滑輪本體I和滑輪座2緊固。
[0017]本實(shí)施例中，尼龍滑輪本體I是由MC尼龍材料并添加適量添加劑整體鑄造而成，具有防紫外線、抗老化、自潤(rùn)滑、耐鹽霧氣候、耐磨等優(yōu)點(diǎn)。
[0018]滑輪座2是由外輪24、腹板22和基座23焊接而成，輪槽21開(kāi)設(shè)在外輪24上。夕卜輪24是由鋼板冷加工滾壓而成。相對(duì)傳統(tǒng)的整體鑄造滑輪，焊接滑輪工藝簡(jiǎn)單、剛性大、強(qiáng)度好，最重要的是整體重量減少1/3以上，大大減小了滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。
[0019]如圖1，尼龍滑輪本體I分塊后，在尼龍滑輪本體外側(cè)表面和輪槽21貼合面涂抹高強(qiáng)度粘接膠4，然后用固定螺釘3將尼龍滑輪I和焊接滑輪座連接緊固，形成一體。采用此復(fù)合滑輪，工藝簡(jiǎn)單，強(qiáng)度大，一旦尼龍滑輪磨損嚴(yán)重后只需更換新尼龍滑輪I即可，焊接滑輪座可重復(fù)使用，日后維護(hù)方便。
【權(quán)利要求】
1.一種尼龍復(fù)合滑輪，其特征在于:包括尼龍滑輪本體(I)和滑輪座(2)，所述尼龍滑輪本體(I)內(nèi)側(cè)形成有供繩索穿過(guò)的凹槽(11)，所述滑輪座(2)上設(shè)有用于固定尼龍滑輪本體(I)的輪槽(21)，所述尼龍滑輪本體(I)的外側(cè)表面通過(guò)粘接膠(4)粘接在滑輪座(2)的輪槽(21)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尼龍復(fù)合滑輪，其特征在于:所述尼龍滑輪本體(I)內(nèi)嵌設(shè)有沿圓周方向設(shè)置的多個(gè)螺母鑲件(12)，固定螺釘(3)穿過(guò)滑輪座(2)后固定于螺母鑲件(12)內(nèi)，從而將尼龍滑輪本體(I)和滑輪座(2)緊固。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尼龍復(fù)合滑輪，其特征在于:所述滑輪座(2)由外輪(24)、腹板(22)和基座(23)焊接而成，所述輪槽(21)開(kāi)設(shè)在外輪(24)上。
【文檔編號(hào)】F16H55/50GK204239695SQ201420673736
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月12日
【發(fā)明者】蘇先裕, 鄭曉滬 申請(qǐng)人:寧波新偉隆機(jī)械制造有限公司