一種新型分體制動(dòng)盤的制作方法
【專利摘要】一種新型分體制動(dòng)盤，包括主盤和連接盤，主盤為灰鑄鐵主盤，所述連接盤為鋁合金連接盤，主盤與連接盤由鑄造工藝連接成一體。本制動(dòng)盤的剎車面采用灰鑄鐵材料，與軸連接位置采用鋁合金材料，將其用鑄造技術(shù)連接在一起，由于鋁合金材質(zhì)良好的散熱性能使得剎車中產(chǎn)生的熱量能技術(shù)散發(fā)出去，從而降低了剎車盤的溫度，同時(shí)密度小的率很近材料也有效減輕了制動(dòng)盤的整體質(zhì)量，使得整個(gè)剎車運(yùn)行穩(wěn)定、安全性好，符合汽車行業(yè)輕量化、節(jié)能的趨勢(shì)。
【專利說明】一種新型分體制動(dòng)盤

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及剎車制動(dòng)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種新型分體式制動(dòng)盤。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)技術(shù)中，剎車盤為整體灰鑄鐵剎車盤，該剎車盤升溫快且散熱速度慢，如果在使用過程中不斷剎車，則剎車盤的溫度急劇升高，過高的溫度將很快從軸端傳遞至軸承，車輛行駛中存在安全隱患。
[0003]為了解決灰鑄鐵式整體剎車盤溫升過快的問題，201110191717.5號(hào)發(fā)明專利申請(qǐng)中公開了一種分體剎車盤，該剎車盤將灰鑄鐵制成的大盤與鋁合金制成的小連接盤由鉚釘鉚接成一體，由于鋁合金材料具有較好的散熱性能，熱能經(jīng)鉚釘傳遞至小連接盤，從而加快散熱速度，延長(zhǎng)了零件使用壽命，并增加了行駛安全性，但是該種鉚釘鉚接的剎車盤由于連接件強(qiáng)度受限，在使用中仍然存在一定的安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種分體式結(jié)構(gòu)的制動(dòng)盤，該制動(dòng)盤由耐磨性好的灰鑄鐵制成的主盤和鋁合金制成的連接盤經(jīng)鑄造連接成一體，使得該制動(dòng)盤既能滿足耐磨的需要，還具有較好的散熱性能，采用的技術(shù)方案是:一種新型分體制動(dòng)盤，包括主盤和連接盤，其特征在于:所述主盤為灰鑄鐵主盤，所述連接盤為鋁合金連接盤，所述主盤與所述連接盤由鑄造工藝連接成一體。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)特征還有:所述主盤為圓環(huán)形盤，在圓環(huán)形盤的內(nèi)周面上設(shè)有連接凸起，所述連接盤與所述連接凸起對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有連接凹槽。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)特征還有:所述主盤上、連接凸起的外側(cè)設(shè)有散熱鏤空區(qū)，在所述散熱鏤空區(qū)內(nèi)設(shè)有支撐筋。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)特征還有:所述制動(dòng)盤的中心處開有階梯軸孔。
[0008]本實(shí)用新型的技術(shù)特征還有:所述連接盤上開有連接孔。
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)特征還有:所述連接孔的數(shù)量為5個(gè)，在圓周方向上均布。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:本制動(dòng)盤的剎車面采用灰鑄鐵材料，與軸連接位置采用鋁合金材料，將其經(jīng)鑄造技術(shù)連接在一起，由于鋁合金材質(zhì)良好的散熱性能從而使得剎車中產(chǎn)生的熱量能及時(shí)散發(fā)出去，進(jìn)而有效降低了剎車盤的溫度，且密度小的鋁合金材料也顯著減輕了制動(dòng)盤的整體質(zhì)量，使整個(gè)剎車運(yùn)行穩(wěn)定、安全性好，符合汽車行業(yè)輕量化、節(jié)能的趨勢(shì)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]附圖1是本實(shí)用新型主視圖，附圖2是附圖1的左視圖，其中I是主盤，2是連接盤，3是連接孔，4是階梯軸孔。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行說明。本實(shí)用新型公開了一種新型分體制動(dòng)盤，包括主盤I和連接盤2，主盤I為灰鑄鐵主盤，連接盤2為鋁合金連接盤，主盤I與連接盤2由鑄造工藝連接成一體。其中主盤I為圓環(huán)形盤，在圓環(huán)形盤的內(nèi)周面上設(shè)有連接凸起，連接盤與連接凸起對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有連接凹槽。主盤I上、連接凸起的外側(cè)設(shè)有散熱鏤空區(qū)，在散熱鏤空區(qū)內(nèi)設(shè)有支撐筋。制動(dòng)盤的中心處開有階梯軸孔4。連接盤2上開有連接孔3。
[0013]本實(shí)施例中連接孔3的數(shù)量為5個(gè)，在圓周方向上均布。
[0014]當(dāng)然，上述說明并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也不僅限于上述舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型分體制動(dòng)盤，包括主盤和連接盤，其特征在于:所述主盤為灰鑄鐵主盤，所述連接盤為鋁合金連接盤，所述主盤與所述連接盤由鑄造工藝連接成一體，所述主盤為圓環(huán)形盤，在圓環(huán)形盤的內(nèi)周面上設(shè)有連接凸起，所述連接盤與所述連接凸起對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有連接凹槽。
2.按照權(quán)利要求1所述的分體制動(dòng)盤，其特征在于:所述主盤上、連接凸起的外側(cè)設(shè)有散熱鏤空區(qū)，在所述散熱鏤空區(qū)內(nèi)設(shè)有支撐筋。
3.按照權(quán)利要求1所述的分體制動(dòng)盤，其特征在于:所述制動(dòng)盤的中心處開有階梯軸孔。
4.按照權(quán)利要求1所述的分體制動(dòng)盤，其特征在于:所述連接盤上開有連接孔。
5.按照權(quán)利要求4所述的分體制動(dòng)盤，其特征在于:所述連接孔的數(shù)量為5個(gè)，在圓周方向上均布。
【文檔編號(hào)】F16D65/12GK204175834SQ201420656899
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月6日
【發(fā)明者】王勇, 王志欽 申請(qǐng)人:煙臺(tái)美豐機(jī)械有限公司