四油葉軸承的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及減小載荷摩擦系統(tǒng)的軸承，具體地說(shuō)是一種四油葉軸承，該軸承的軸承體的內(nèi)表面沿圓周方向開(kāi)有四個(gè)進(jìn)油槽，所述軸承體上沿圓周方向開(kāi)有多個(gè)進(jìn)油孔，各所述進(jìn)油孔均沿軸承體的徑向開(kāi)設(shè)，每個(gè)所述進(jìn)油槽均與至少一個(gè)進(jìn)油孔相連通；每個(gè)所述進(jìn)油槽長(zhǎng)度方向的兩側(cè)均設(shè)有坡角；每個(gè)所述坡角均為楔形。本實(shí)用新型在軸承體上開(kāi)設(shè)了四個(gè)進(jìn)油槽，具有四個(gè)進(jìn)油位置，使得軸承溫升低、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、抗油膜振蕩能力強(qiáng)、承載能力強(qiáng)；沿軸的旋轉(zhuǎn)方向，本實(shí)用新型在每個(gè)進(jìn)油槽位置均加工有坡角，便于潤(rùn)滑油進(jìn)入進(jìn)油槽內(nèi)，能夠更好地形成油膜，使?jié)櫥屠鋮s效果達(dá)到最佳。
【專利說(shuō)明】四油葉軸承

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及減小載荷摩擦系統(tǒng)的軸承，具體地說(shuō)是一種四油葉軸承。

【背景技術(shù)】
[0002]軸承是齒輪箱必不可少的重要部件。國(guó)際上，軸的轉(zhuǎn)速大于3600即1時(shí)，軸承不允許使用普通圓柱軸承。如果在高速(轉(zhuǎn)速大于36001--)時(shí)采用普通圓柱軸承，其摩擦阻力將隨著運(yùn)轉(zhuǎn)速度的提高而成正比例地增加；其結(jié)果，潤(rùn)滑油溫度升高，潤(rùn)滑油變質(zhì)，導(dǎo)致油膜破裂，造成軸和瓦(軸承)接觸，致使軸承磨損嚴(yán)重，甚至于燒毀。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了避免出現(xiàn)較大的摩擦、振動(dòng)和溫升的超標(biāo)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種四油葉軸承。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型四油葉軸承的軸承體的內(nèi)表面沿圓周方向開(kāi)有四個(gè)進(jìn)油槽，所述軸承體上沿圓周方向開(kāi)有多個(gè)進(jìn)油孔，各所述進(jìn)油孔均沿軸承體的徑向開(kāi)設(shè)，每個(gè)所述進(jìn)油槽均與至少一個(gè)進(jìn)油孔相連通。
[0006]其中:每個(gè)所述進(jìn)油槽長(zhǎng)度方向的兩側(cè)均設(shè)有坡角；每個(gè)所述坡角均為楔形。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與積極效果為:
[0008]1.本實(shí)用新型在軸承體上開(kāi)設(shè)了四個(gè)進(jìn)油槽，具有四個(gè)進(jìn)油位置，使得軸承溫升低、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、抗油膜振蕩能力強(qiáng)、承載能力強(qiáng)。
[0009]2.沿軸的旋轉(zhuǎn)方向，本實(shí)用新型在每個(gè)進(jìn)油槽位置均加工有坡角，便于潤(rùn)滑油進(jìn)入進(jìn)油槽內(nèi)，能夠更好地形成油膜，使?jié)櫥屠鋮s效果達(dá)到最佳。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的主視剖視圖；
[0011]圖2為單旋轉(zhuǎn)方向時(shí)圖1的八一六剖視圖；
[0012]圖3為圖1的只一!!剖視圖；
[0013]圖4為雙旋轉(zhuǎn)方向時(shí)圖1的六一六剖視圖；
[0014]其中為軸承體，2為進(jìn)油槽，3為進(jìn)油孔，4為坡角。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。
[0016]如圖1、圖3所示，本實(shí)用新型四油葉軸承的軸承體1的內(nèi)表面沿圓周方向開(kāi)有四個(gè)進(jìn)油槽2，在軸承體1上沿圓周方向開(kāi)有多個(gè)進(jìn)油孔3，各進(jìn)油孔3均沿軸承體1的徑向開(kāi)設(shè)，每個(gè)進(jìn)油槽2均與至少一個(gè)進(jìn)油孔3相連通；本實(shí)施例中，每個(gè)進(jìn)油槽2均連通有兩個(gè)進(jìn)油孔3，兩個(gè)進(jìn)油孔3以進(jìn)油槽2的中心對(duì)稱設(shè)置。
[0017]每個(gè)進(jìn)油槽2長(zhǎng)度方向的兩側(cè)均設(shè)有楔形的坡角4。本實(shí)施例是沿軸的旋轉(zhuǎn)方向，在每個(gè)進(jìn)油槽2的位置加工一深0.2111111、長(zhǎng)(沿圓周)8111111的楔形破角4，使?jié)櫥湍軌蚋禹槙车剡M(jìn)入進(jìn)油槽2內(nèi)，更好地形成油膜，使?jié)櫥屠鋮s效果達(dá)到最佳。本實(shí)用新型可使四油葉軸承在正常工作時(shí)的溫度降低7?101。
[0018]如圖2所示，當(dāng)軸為單旋轉(zhuǎn)方向時(shí)，四個(gè)進(jìn)油槽2沿圓周方向布的角度分別為25。、115。、205。、295。(沿V軸如圖4所示，當(dāng)軸為雙旋轉(zhuǎn)方向時(shí)，四個(gè)進(jìn)油槽2沿圓周方向布的角度分別為70。、-110。、70。、110。(沿V軸
[0019]本實(shí)用新型的工作原理為:
[0020]軸承是齒輪箱必不可少的重要部件，軸承為轉(zhuǎn)子的安全、平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)提供了四個(gè)剛度和四個(gè)阻尼。本實(shí)用新型四油葉軸承屬于動(dòng)壓式，在軸和瓦(四油葉軸承)之間可形成四段極簿(25皿)的承載油膜，避免軸和瓦相互接觸，因而是純液體摩擦，它的摩擦僅是油層間的摩擦，摩擦系數(shù)非常小，只有0.001?0.005。本實(shí)用新型的四油葉軸承由于增加了三個(gè)油楔，穩(wěn)定性大為提高；又由于有四個(gè)進(jìn)油位置，軸承溫度也降低了，因此很適合高速運(yùn)轉(zhuǎn)，其線速度可達(dá)600/8,軸承比壓可達(dá)304/挪2。對(duì)于要求正反轉(zhuǎn)的設(shè)備，它也能很好的工作。
【權(quán)利要求】
1.一種四油葉軸承，其特征在于:該四油葉軸承的軸承體⑴的內(nèi)表面沿圓周方向開(kāi)有四個(gè)進(jìn)油槽(2)，所述軸承體(I)上沿圓周方向開(kāi)有多個(gè)進(jìn)油孔(3)，各所述進(jìn)油孔(3)均沿軸承體⑴的徑向開(kāi)設(shè)，每個(gè)所述進(jìn)油槽⑵均與至少一個(gè)進(jìn)油孔⑶相連通。
2.按權(quán)利要求1所述的四油葉軸承，其特征在于:每個(gè)所述進(jìn)油槽⑵長(zhǎng)度方向的兩側(cè)均設(shè)有坡角(4)。
3.按權(quán)利要求2所述的四油葉軸承，其特征在于:每個(gè)所述坡角(4)均為楔形。
【文檔編號(hào)】F16C33/66GK204213188SQ201420591279
【公開(kāi)日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年10月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月11日
【發(fā)明者】馬欣, 張躍霞, 孫麗莉, 王麗, 劉延博, 王巖 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)齒輪壓縮機(jī)有限公司