環(huán)筋制動(dòng)鼓的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車制動(dòng)系統(tǒng)零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，公開了一種環(huán)筋制動(dòng)鼓，包括鑄鐵材料制成的制動(dòng)鼓本體，所述制動(dòng)鼓本體的外表面上設(shè)有若干與所述制動(dòng)鼓本體一體設(shè)置的加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋平行設(shè)置，所述加強(qiáng)筋的高度從中間位置向兩側(cè)遞減。加強(qiáng)筋可以提高制動(dòng)鼓本體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，增加了中間制動(dòng)面的強(qiáng)度，抗熱變形能力更強(qiáng)，提高了機(jī)械性能和安全性，延長(zhǎng)了制動(dòng)鼓的使用壽命，當(dāng)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)鼓本體受到的力會(huì)從中間位置向兩側(cè)遞減，加強(qiáng)筋的高度從中間位置向兩側(cè)遞減設(shè)置，使得受力大的位置加強(qiáng)筋的高度高，加強(qiáng)筋的布置與制動(dòng)鼓受力狀態(tài)相一致，既能夠減輕制動(dòng)鼓的重量、節(jié)省材料，又可以保證制動(dòng)鼓本體的安全性。
【專利說明】環(huán)筋制動(dòng)鼓

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車制動(dòng)系統(tǒng)零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種環(huán)筋制動(dòng)鼓。

【背景技術(shù)】
[0002]制動(dòng)系統(tǒng)是汽車的重要組成系統(tǒng)之一，目前，在載重汽車領(lǐng)域中，應(yīng)用較為廣泛的是采用傳統(tǒng)的整體鑄造鼓式制動(dòng)器。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，典型的鼓式制動(dòng)器包括制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片組成，制動(dòng)蹄片能夠與制動(dòng)鼓的內(nèi)側(cè)面接觸。制動(dòng)鼓在汽車行駛過程中處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)需要?jiǎng)x車時(shí)，制動(dòng)蹄片在制動(dòng)力的作用下緊壓于制動(dòng)鼓上，利用與制動(dòng)鼓之間的摩擦阻力，從而使行駛的汽車減速或停車，以保證行車安全。
[0004]當(dāng)汽車重載、高速行駛時(shí)，尤其是在下長(zhǎng)坡或陡坡時(shí)，由于需要較大的制動(dòng)力以及連續(xù)多次的制動(dòng)以保證汽車處于可控狀態(tài)，使得制動(dòng)鼓內(nèi)壁溫度急劇升高，制動(dòng)鼓的內(nèi)外溫差加大，導(dǎo)致構(gòu)成制動(dòng)鼓材料的高溫力學(xué)性能急劇下降。由于傳統(tǒng)的制動(dòng)鼓材質(zhì)為灰鑄鐵，灰鑄鐵具有強(qiáng)度低脆性大是灰口鑄鐵的典型特性，為了減少這些特性所帶來的負(fù)面影響，制動(dòng)鼓的壁厚必須做得很厚以保證制動(dòng)鼓具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。但是制動(dòng)鼓的壁厚越大，制動(dòng)鼓制動(dòng)時(shí)的內(nèi)外溫差越大，溫差加大引起的溫差應(yīng)力加上材料的高溫力學(xué)性能惡化，常導(dǎo)致制動(dòng)鼓內(nèi)壁由縱向微裂發(fā)展為龜裂，以致最后制動(dòng)鼓開裂。因此，傳統(tǒng)的整體鑄造的制動(dòng)鼓使用壽命比較短。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種環(huán)筋制動(dòng)鼓，以解決現(xiàn)有的制動(dòng)鼓安全性能低、使用壽命短的技術(shù)問題。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0007]環(huán)筋制動(dòng)鼓,包括鑄鐵材料制成的制動(dòng)鼓本體,所述制動(dòng)鼓本體的外表面上設(shè)有若干與所述制動(dòng)鼓本體一體設(shè)置的加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋平行設(shè)置，所述加強(qiáng)筋的高度從中間位置向兩側(cè)遞減。
[0008]作為一種改進(jìn)，所述制動(dòng)鼓本體上設(shè)有若干通孔。
[0009]采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]由于環(huán)筋制動(dòng)鼓包括鑄鐵材料制成的制動(dòng)鼓本體，制動(dòng)鼓本體的外表面上設(shè)有若干與制動(dòng)鼓本體一體設(shè)置的加強(qiáng)筋，可以提高制動(dòng)鼓本體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，增加了中間制動(dòng)面的強(qiáng)度，抗熱變形能力更強(qiáng)，提高了機(jī)械性能和安全性，延長(zhǎng)了制動(dòng)鼓的使用壽命。
[0011]由于加強(qiáng)筋平行設(shè)置，且加強(qiáng)筋的高度從中間位置向兩側(cè)遞減，當(dāng)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)鼓本體受到的力會(huì)從中間位置向兩側(cè)遞減，加強(qiáng)筋的高度從中間位置向兩側(cè)遞減設(shè)置，使得受力大的位置加強(qiáng)筋的高度高，加強(qiáng)筋的布置與制動(dòng)鼓受力狀態(tài)相一致，既能夠減輕制動(dòng)鼓的重量、節(jié)省材料，又可以保證制動(dòng)鼓本體的安全性。
[0012]由于制動(dòng)鼓本體上設(shè)有若干通孔，可以增強(qiáng)制動(dòng)鼓的散熱性，用水冷卻時(shí)使水直接進(jìn)入鑄體內(nèi)，增加冷卻效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1的剖視圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是圖3的剖視圖；
[0017]圖中:1、制動(dòng)鼓本體，101、加強(qiáng)筋，2、通孔。

【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0019]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的環(huán)筋制動(dòng)鼓的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的剖視圖，圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4是圖3的剖視圖，為了便于說明，圖中僅給出了與本實(shí)用新型相關(guān)的部分。
[0020]實(shí)施例一:
[0021]如圖1和圖2所示，實(shí)施例一提供的環(huán)筋制動(dòng)鼓，包括鑄鐵材料制成的制動(dòng)鼓本體I，制動(dòng)鼓本體I的外表面上設(shè)有若干與制動(dòng)鼓本體I 一體設(shè)置的加強(qiáng)筋101,可以提高制動(dòng)鼓本體I的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，增加了中間制動(dòng)面的強(qiáng)度，抗熱變形能力更強(qiáng)，提高了機(jī)械性能和安全性，延長(zhǎng)了制動(dòng)鼓的使用壽命。
[0022]加強(qiáng)筋101平行設(shè)置，且加強(qiáng)筋101的高度從中間位置向兩側(cè)遞減，當(dāng)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)鼓本體I受到的力會(huì)從中間位置向兩側(cè)遞減，加強(qiáng)筋101的高度從中間位置向兩側(cè)遞減設(shè)置，使得受力大的位置加強(qiáng)筋101的高度高，加強(qiáng)筋101的布置與制動(dòng)鼓受力狀態(tài)相一致，既能夠減輕制動(dòng)鼓的重量、節(jié)省材料，又可以保證制動(dòng)鼓本體I的安全性。
[0023]實(shí)施例二:
[0024]如圖3和圖4所示，實(shí)施例二提供的環(huán)筋制動(dòng)鼓與實(shí)施例一提供的環(huán)筋制動(dòng)鼓結(jié)構(gòu)基本相同，不同點(diǎn)為:制動(dòng)鼓本體I上設(shè)有若干通孔2，可以增強(qiáng)制動(dòng)鼓的散熱性，用水冷卻時(shí)使水直接進(jìn)入鑄體內(nèi)，增加冷卻效果。
[0025]本實(shí)用新型提供的環(huán)筋制動(dòng)鼓中加強(qiáng)筋的截面形狀可以為方形、三角形或者其他形狀，在此并不用以限制本實(shí)用新型。
[0026]以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.環(huán)筋制動(dòng)鼓，包括鑄鐵材料制成的制動(dòng)鼓本體，其特征在于，所述制動(dòng)鼓本體的外表面上設(shè)有若干與所述制動(dòng)鼓本體一體設(shè)置的加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋平行設(shè)置，所述加強(qiáng)筋的高度從中間位置向兩側(cè)遞減。
2.如權(quán)利要求1所述的環(huán)筋制動(dòng)鼓，其特征在于，兩相鄰所述加強(qiáng)筋之間的所述制動(dòng)鼓本體上設(shè)有若干通孔。
【文檔編號(hào)】F16D65/10GK204082998SQ201420525158
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月12日
【發(fā)明者】呂繼賢, 蒲光明 申請(qǐng)人:山東浩信機(jī)械有限公司