外置減速機散熱架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了外置減速機散熱架，包括散熱頂蓋，所述散熱頂蓋下端設(shè)有兩端貫通的卡槽，所述卡槽的側(cè)壁下端轉(zhuǎn)動連接有卡腳，所述卡腳上設(shè)有和減速機上的散熱片匹配的卡位板，所述卡位板內(nèi)側(cè)設(shè)有卡接片，所述散熱頂蓋上設(shè)有多個平行設(shè)置的散熱片。通過在散熱架上設(shè)置卡位板，可以在減速機的外壁上另外加設(shè)散熱結(jié)構(gòu)，等價于進一步增加了減速機的外壁的表面積，提高其散熱效率；在散熱架的散熱頂蓋上設(shè)置散熱片，又進一步提高了其散熱效果；散熱架的卡槽在和減速機外壁卡合后形成一個自然風通道，便于自然空氣的流通，進一步提高了散熱效率。
【專利說明】外置減速機散熱架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及外置減速機散熱架。

【背景技術(shù)】
[0002]減速器在現(xiàn)代大多數(shù)的傳動系統(tǒng)中被廣泛應(yīng)用，在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速。
[0003]減速機因其自身功能性，導(dǎo)致其在工作過程發(fā)熱較為嚴重，故而減速機的散熱問題成了減速機制造廠家經(jīng)常面對的一個問題。
[0004]現(xiàn)有的減速機多位在減速機的外壁上設(shè)置各種散熱片及其他幫助增加減速機外壁表面積的技術(shù)手段，但效果到達一定程度，減速機外壁表面面積有限，散熱效果就到了一個瓶頸階段。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供外置減速機散熱架，可以更有效地幫助減速機進行散熱，且不再依賴于單純增加減速機的自身外壁表面積，操作便利，散熱效果更佳。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:外置減速機散熱架，包括散熱頂蓋，所述散熱頂蓋下端設(shè)有兩端貫通的卡槽，所述卡槽的側(cè)壁下端轉(zhuǎn)動連接有卡腳，所述卡腳上設(shè)有和減速機上的散熱片匹配的卡位板，所述卡位板內(nèi)側(cè)設(shè)有卡接片，所述散熱頂蓋上設(shè)有多個平行設(shè)置的散熱片。通過在散熱架上設(shè)置卡位板，可以在減速機的外壁上另外加設(shè)散熱結(jié)構(gòu)，等價于進一步增加了減速機的外壁的表面積，提高其散熱效率；在散熱架的散熱頂蓋上設(shè)置散熱片，又進一步提高了其散熱效果；散熱架的卡槽在和減速機外壁卡合后形成一個自然風通道，便于自然空氣的流通，進一步提高了散熱效率。
[0007]作為一種改進，所述卡接片包括設(shè)置在卡位板兩端的固定片和設(shè)置在卡位板中間的、可沿卡位板在兩片固定片之間滑動的定位板。兩片固定的固定片和一個滑動的定位板，可以更好地適應(yīng)減速機上的散熱片的分布結(jié)構(gòu)，適應(yīng)多種連接場合，卡接效果更好。
[0008]作為一種改進，所述卡位板上設(shè)有T型槽，定位板下部為與T型槽匹配的T型結(jié)構(gòu)。連接結(jié)構(gòu)簡單，連接有效不易脫出，制造成本低廉，且有效提高了連接效果。
[0009]本實用新型采用的技術(shù)方案，其有益效果在于:通過在散熱架上設(shè)置卡位板，可以在減速機的外壁上另外加設(shè)散熱結(jié)構(gòu)，等價于進一步增加了減速機的外壁的表面積，提高其散熱效率；在散熱架的散熱頂蓋上設(shè)置散熱片，又進一步提高了其散熱效果；散熱架的卡槽在和減速機外壁卡合后形成一個自然風通道，便于自然空氣的流通，進一步提高了散熱效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明:
[0011]圖1是本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0012]如圖1所示本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，外置減速機散熱架，包括散熱頂蓋1，所述散熱頂蓋下端設(shè)有兩端貫通的卡槽2，所述卡槽的側(cè)壁下端轉(zhuǎn)動連接有卡腳，所述卡腳上設(shè)有和減速機上的散熱片匹配的卡位板3，所述卡位板內(nèi)側(cè)設(shè)有卡接片，所述散熱頂蓋上設(shè)有多個平行設(shè)置的散熱片4。
[0013]通過在散熱架上設(shè)置卡位板，可以在減速機的外壁上另外加設(shè)散熱結(jié)構(gòu)，等價于進一步增加了減速機的外壁的表面積，提高其散熱效率；在散熱架的散熱頂蓋上設(shè)置散熱片，又進一步提高了其散熱效果；散熱架的卡槽在和減速機外壁卡合后形成一個自然風通道，便于自然空氣的流通，進一步提高了散熱效率。
[0014]本實施例中，所述卡接片包括設(shè)置在卡位板兩端的固定片5和設(shè)置在卡位板中間的、可沿卡位板在兩片固定片之間滑動的定位板6。兩片固定的固定片和一個滑動的定位板，可以更好地適應(yīng)減速機上的散熱片的分布結(jié)構(gòu)，適應(yīng)多種連接場合，卡接效果更好。
[0015]作為一種改進，所述卡位板上設(shè)有T型槽，定位板下部為與T型槽匹配的T型結(jié)構(gòu)。連接結(jié)構(gòu)簡單，連接有效不易脫出，制造成本低廉，且有效提高了連接效果。
[0016]除上述優(yōu)選實施例外，本實用新型還有其他的實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本實用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實用新型的精神，均應(yīng)屬于本實用新型所附權(quán)利要求所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.外置減速機散熱架，其特征在于:包括散熱頂蓋(I)，所述散熱頂蓋下端設(shè)有兩端貫通的卡槽(2)，所述卡槽的側(cè)壁下端轉(zhuǎn)動連接有卡腳，所述卡腳上設(shè)有和減速機上的散熱片匹配的卡位板(3)，所述卡位板內(nèi)側(cè)設(shè)有卡接片，所述散熱頂蓋上設(shè)有多個平行設(shè)置的散熱片⑷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外置減速機散熱架，其特征在于:所述卡接片包括設(shè)置在卡位板兩端的固定片(5)和設(shè)置在卡位板中間的、可沿卡位板在兩片固定片之間滑動的定位板(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外置減速機散熱架，其特征在于:所述卡位板上設(shè)有T型槽，定位板下部為與T型槽匹配的T型結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F16H57/04GK204099563SQ201420508143
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月4日
【發(fā)明者】陸夢迪 申請人:杭州瑞度速傳動設(shè)備有限公司