手動變速箱操縱蓋的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種手動變速箱操縱蓋，包括操縱蓋本體；在所述操縱蓋本體內(nèi)壁上部開設(shè)有環(huán)形凹槽，在所述環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有卡環(huán)，在操縱蓋本體內(nèi)中部套裝有內(nèi)襯套，所述內(nèi)襯套兩側(cè)對稱垂直開設(shè)有通孔，在所述通孔內(nèi)分別設(shè)置有左、右支撐銷，所述左、右支撐銷頂部均與所述卡環(huán)底部接觸。本實用新型優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單，使用效果好。從設(shè)計上徹底避免變速器操縱蓋在壓入支撐銷的過程中產(chǎn)生廢品，不會發(fā)生內(nèi)襯套損壞現(xiàn)象；同時操縱蓋本體上無支撐銷安裝孔，車輛在使用過程中不會發(fā)生滲漏油現(xiàn)象。
【專利說明】手動變速箱操縱蓋

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其是涉及一種手動變速箱操縱蓋。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，一些變速器操縱蓋上的支撐銷直接裝配在變速器操縱蓋本體上，而兩者一般為過盈配合或過渡配合，過盈配合的情況下，由于支撐銷外徑大于變速器操縱蓋上的安裝孔內(nèi)徑，裝配過程中會出現(xiàn)操縱蓋損壞，導(dǎo)致產(chǎn)生廢品；而過渡配合時，在支撐銷與操縱蓋裝配時可能會存在間隙，這種狀況時，車輛在高溫的使用條件下，由于變速箱過熱，油氣上升，變速箱內(nèi)部壓力較大，導(dǎo)致間隙處發(fā)生滲油。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型目的在于提供一種避免裝配時損壞且不會滲油的手動變速箱操縱蓋。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型可采取下述技術(shù)方案:
[0005]本實用新型所述的手動變速箱操縱蓋，包括操縱蓋本體；在所述操縱蓋本體內(nèi)壁上部開設(shè)有環(huán)形凹槽，在所述環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有卡環(huán)，在操縱蓋本體內(nèi)中部套裝有內(nèi)襯套，所述內(nèi)襯套兩側(cè)對稱垂直開設(shè)有通孔，在所述通孔內(nèi)分別設(shè)置有左、右支撐銷，所述左、右支撐銷頂部均與所述卡環(huán)底部接觸。
[0006]本實用新型優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單，使用效果好。從設(shè)計上徹底避免變速器操縱蓋在壓入支撐銷的過程中產(chǎn)生廢品，不會發(fā)生內(nèi)襯套損壞現(xiàn)象；同時操縱蓋本體上無支撐銷安裝孔，車輛在使用過程中不會發(fā)生滲漏油現(xiàn)象。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0008]如圖1所示，本實用新型所述的手動變速箱操縱蓋，包括操縱蓋本體I ;在所述操縱蓋本體I內(nèi)壁上部開設(shè)有環(huán)形凹槽，在所述環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有卡環(huán)2，在操縱蓋本體I內(nèi)中部套裝有內(nèi)襯套3，所述內(nèi)襯套3兩側(cè)對稱垂直開設(shè)有通孔，在所述通孔內(nèi)分別設(shè)置有左、右支撐銷4、5，所述左、右支撐銷4、5頂部均與所述卡環(huán)2底部接觸。內(nèi)襯套3嵌入至操縱蓋本體I內(nèi)，左、右支撐銷4、5與內(nèi)襯套3通過過渡配合進行裝配，操縱蓋本體I上端采用凹槽設(shè)計，將卡環(huán)2嵌入至操縱蓋本體I的環(huán)形凹槽內(nèi)，對內(nèi)襯套3上端進行固定定位。
【權(quán)利要求】
1.一種手動變速箱操縱蓋，包括操縱蓋本體(I);其特征在于:在所述操縱蓋本體(I)內(nèi)壁上部開設(shè)有環(huán)形凹槽，在所述環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有卡環(huán)(2)，在操縱蓋本體(I)內(nèi)中部套裝有內(nèi)襯套(3)，所述內(nèi)襯套(3)兩側(cè)對稱垂直開設(shè)有通孔，在所述通孔內(nèi)分別設(shè)置有左、右支撐銷(4、5)，所述左、右支撐銷(4、5)頂部均與所述卡環(huán)(2)底部接觸。
【文檔編號】F16H57/029GK204083166SQ201420457984
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月14日
【發(fā)明者】吳建強, 許延飛, 張明旭, 余曉, 蘭天亮, 張華中, 趙紅宇, 張安霞, 谷林雪, 李占先, 秦松梅, 王薇 申請人:鄭州日產(chǎn)汽車有限公司