油壓減振器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種油壓減振器，包括儲(chǔ)油缸、工作缸及活塞組件，所述工作缸套設(shè)于儲(chǔ)油缸內(nèi)，所述工作缸的外壁與儲(chǔ)油缸的內(nèi)壁之間形成儲(chǔ)油腔，所述活塞組件安裝于工作缸內(nèi)，所述工作缸的一端設(shè)有允許油液從儲(chǔ)油腔向工作缸流動(dòng)的底閥組件，所述底閥組件的進(jìn)油端設(shè)有用于防止油液中的雜質(zhì)從儲(chǔ)油腔進(jìn)入工作缸的過濾組件，所述儲(chǔ)油腔內(nèi)設(shè)有用于吸附金屬雜質(zhì)的磁鐵。該油壓減振器具有工作可靠性高、故障率低、使用壽命長(zhǎng)及維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】油壓減振器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及減振器，尤其涉及油壓減振器。

【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)車車輛油壓減振器是電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、地鐵列車等軌道交通裝備的關(guān)鍵部件，其主要作用是衰減機(jī)車車輛運(yùn)行過程中的振動(dòng)與沖擊、提高乘坐舒適性、保證機(jī)車車輛行駛安全。油壓減振器是根據(jù)流體通過阻尼節(jié)流裝置時(shí)會(huì)產(chǎn)生粘滯阻尼力的原理制成的，所以油液的清潔度對(duì)減振器的性能影響最為關(guān)鍵。
[0003]現(xiàn)有的油壓減振器因缺乏有效的過濾清潔裝置，導(dǎo)致減振器在制造、安裝、使用和維修過程中由于清洗不徹底而殘留的污染物(如:加工過程中產(chǎn)生的金屬切屑、磨屑、焊渣，空氣中的灰塵，零件清洗擦拭雜質(zhì)，密封件磨損產(chǎn)生的碎屑以及高壓油不斷沖刷的鐵銹等)會(huì)隨著油液的循環(huán)流動(dòng)波及減振器內(nèi)部的各個(gè)零部件，尤其是油缸、活塞、活塞桿、密封件、阻尼調(diào)節(jié)閥等關(guān)鍵零部件的運(yùn)動(dòng)副配合間隙內(nèi)，加劇運(yùn)動(dòng)部件間的磨損、惡化密封件的工作條件、堵塞阻尼調(diào)節(jié)閥的節(jié)流孔隙、加速油液的老化變質(zhì)，使減振器出現(xiàn)阻尼力不穩(wěn)定或無阻尼、漏油故障概率提高、使用壽命縮短、運(yùn)用維護(hù)成本增加等缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種工作可靠性高、故障概率低、使用壽命長(zhǎng)及維護(hù)成本低的油壓減振器。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案為:
[0006]一種油壓減振器，包括儲(chǔ)油缸、工作缸及活塞組件，所述工作缸套設(shè)于儲(chǔ)油缸內(nèi)，所述工作缸的外壁與儲(chǔ)油缸的內(nèi)壁之間形成儲(chǔ)油腔，所述活塞組件安裝于工作缸內(nèi)，所述工作缸的一端設(shè)有允許油液從儲(chǔ)油腔向工作缸流動(dòng)的底閥組件，所述底閥組件的進(jìn)油端設(shè)有用于防止油液中的雜質(zhì)從儲(chǔ)油腔進(jìn)入工作缸的過濾組件，所述儲(chǔ)油腔內(nèi)設(shè)有用于吸附金屬雜質(zhì)的磁鐵。
[0007]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
[0008]所述過濾組件包括內(nèi)層過濾網(wǎng)及外層過濾網(wǎng)，所述外層過濾網(wǎng)為粗過濾網(wǎng)，所述內(nèi)層過濾網(wǎng)為精過濾網(wǎng)。
[0009]所述底閥組件包括底閥座、底閥片、底閥螺母及閥門彈簧，所述底閥座安裝于工作缸的端部，所述底閥片通過底閥螺母及閥門彈簧壓緊于底閥座上，所述精過濾網(wǎng)緊密貼合于底閥座的一端。
[0010]所述活塞組件包括活塞及活塞桿，所述活塞將工作缸分隔成第一腔室及第二腔室，所述活塞上設(shè)有允許流體從第一腔室向第二腔室流動(dòng)的單向閥。
[0011]所述儲(chǔ)油腔內(nèi)設(shè)有回油管，所述第二腔室通過阻尼調(diào)節(jié)閥與回油管連通。
[0012]所述儲(chǔ)油缸的兩端分設(shè)有前端蓋和后端蓋，所述后端蓋通過壓蓋組件壓緊于工作缸的端部。
[0013]所述壓蓋組件包括第一壓蓋及套設(shè)于活塞桿的第二壓蓋，所述第一壓蓋與后端蓋之間設(shè)有用于密封后端蓋與儲(chǔ)油缸之間間隙的第三密封件，所述第二壓蓋與活塞桿之間設(shè)有防塵圈。
[0014]所述活塞與工作缸之間設(shè)有第一密封件，所述活塞桿與后端蓋之間設(shè)有第二密封件。
[0015]所述活塞與工作缸之間設(shè)有用于承受活塞徑向力的第一導(dǎo)向帶，所述活塞桿與后端蓋之間設(shè)有用于承受活塞桿徑向力的第二導(dǎo)向帶。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0017](I)本實(shí)用新型在底閥組件的進(jìn)油端設(shè)有過濾組件，儲(chǔ)油腔內(nèi)設(shè)有吸附金屬雜質(zhì)的磁鐵，采用雙重凈化對(duì)不同雜質(zhì)進(jìn)行過濾，保證了雜質(zhì)的有效清除以及油液的清潔度，有效提高了減振器的工作可靠性，降低了漏油故障的概率，延長(zhǎng)了減振器的使用壽命，降低了使用維護(hù)成本。
[0018](2)本實(shí)用新型進(jìn)一步采用粗精兩層過濾網(wǎng)進(jìn)行雜質(zhì)過濾，粗過濾網(wǎng)有效過濾減振器內(nèi)部殘留的顆粒較大的灰塵、碎屑及沒有被磁鐵完全吸附的顆粒較大的金屬雜質(zhì)，有效避免了污染物堵塞精過濾網(wǎng)；精過濾網(wǎng)有效過濾磁鐵、粗過濾網(wǎng)沒有過濾掉的顆粒較小雜質(zhì)，有效確保了進(jìn)入減振器工作缸內(nèi)油液的清潔度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型油壓減振器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中各標(biāo)號(hào)表不:
[0021]1、儲(chǔ)油缸;101、前端蓋;102、后端蓋;2、工作缸；21、第一腔室；22、第二腔室；3、活塞組件；31、活塞；311、單向閥；32、活塞桿；4、儲(chǔ)油腔；41、磁鐵；42、回油管；5、底閥組件；51、底閥座；52、底閥片；53、底閥螺母；54、閥門彈簧；6、過濾組件；61、粗過濾網(wǎng)；62、精過濾網(wǎng)；7、阻尼調(diào)節(jié)閥；8、壓蓋組件；81、第一壓蓋；82、第二壓蓋；9、第一密封件；11、第二密封件；111、格萊圈；112、骨架密封圈；12、第三密封件；13、防塵圈；14、第一導(dǎo)向帶；15、第二導(dǎo)向帶。

【具體實(shí)施方式】
[0022]如圖1所示，本實(shí)施例的油壓減振器，包括儲(chǔ)油缸1、工作缸2及活塞組件3，工作缸2套設(shè)于儲(chǔ)油缸I內(nèi)，工作缸2的外壁與儲(chǔ)油缸I的內(nèi)壁之間形成儲(chǔ)油腔4，活塞組件3安裝于工作缸2內(nèi)，并可沿工作缸2的長(zhǎng)度方向運(yùn)動(dòng)，使工作缸2內(nèi)的油液流經(jīng)阻尼調(diào)節(jié)閥7產(chǎn)生阻尼力，以達(dá)到衰減振動(dòng)的目的。本實(shí)施例中，工作缸2的一端設(shè)有底閥組件5，底閥組件5允許油液從儲(chǔ)油腔4向工作缸2流動(dòng)，底閥組件5的進(jìn)油端設(shè)有過濾組件6，過濾組件6用于防止油液中的雜質(zhì)從儲(chǔ)油腔4進(jìn)入工作缸2，儲(chǔ)油腔4內(nèi)設(shè)有用于吸附金屬雜質(zhì)的磁鐵41，采用過濾組件6和磁鐵41雙重凈化裝置對(duì)不同雜質(zhì)進(jìn)行過濾，保證了雜質(zhì)的有效清除以及油液的清潔度，有效提高了減振器的工作可靠性，降低了漏油故障的概率，延長(zhǎng)了減振器的使用壽命，降低了使用維護(hù)成本。
[0023]本實(shí)施例中，過濾組件6包括內(nèi)層過濾網(wǎng)及外層過濾網(wǎng)，外層過濾網(wǎng)為粗過濾網(wǎng)61，內(nèi)層過濾網(wǎng)為精過濾網(wǎng)62。粗過濾網(wǎng)61有效過濾減振器內(nèi)部殘留的顆粒較大的灰塵、碎屑及沒有被磁鐵41完全吸附的顆粒較大的金屬雜質(zhì)，有效避免了污染物堵塞精過濾網(wǎng)62 ;精過濾網(wǎng)62有效過濾磁鐵41、粗過濾網(wǎng)61沒有過濾掉的顆粒較小雜質(zhì)，有效確保了進(jìn)入減振器工作缸2內(nèi)油液的清潔度。
[0024]本實(shí)施例中，活塞組件3包括活塞31及活塞桿32，活塞31將工作缸2分隔成第一腔室21及第二腔室22，活塞31上設(shè)有允許流體從第一腔室21向第二腔室22流動(dòng)的單向閥311 ;儲(chǔ)油腔4內(nèi)設(shè)有回油管42，第二腔室22通過阻尼調(diào)節(jié)閥7與回油管42連通。阻尼調(diào)節(jié)閥7為單向閥，用于控制油液通過時(shí)的阻尼大小，由此形成不同的阻尼特性，在減振器的拉伸及壓縮行程時(shí)，油液從工作缸2經(jīng)阻尼調(diào)節(jié)閥7流向儲(chǔ)油腔4。
[0025]本實(shí)施例中，底閥組件5包括底閥座51、底閥片52、底閥螺母53及閥門彈簧54，底閥座51安裝于工作缸2的端部，底閥片52通過底閥螺母53及閥門彈簧54壓緊于底閥座51上，精過濾網(wǎng)62緊密貼合于底閥座51的一端。
[0026]本實(shí)施例中，活塞31在拉伸行程時(shí)，活塞31的單向閥311關(guān)閉，第二腔室22的容積減小、壓力逐漸升高，第二腔室22內(nèi)的油液打開阻尼調(diào)節(jié)閥7經(jīng)回油管42流入儲(chǔ)油腔4，由此形成拉伸行程時(shí)的阻尼力，同時(shí)，活塞桿32上移，第一腔室21產(chǎn)生真空，儲(chǔ)油腔4中的油液打開底閥片52對(duì)第一腔室21補(bǔ)充油液；活塞31壓縮行程時(shí)，活塞桿32帶動(dòng)活塞31向下移動(dòng)，底閥片52關(guān)閉，第一腔室21的油液打開單向閥311流入第二腔室22，由于活塞31向下運(yùn)動(dòng)占用部分工作缸2空間，工作缸2內(nèi)的總油量減少，阻尼調(diào)節(jié)閥7打開，油液就經(jīng)回油管42流入儲(chǔ)油腔4，由此形成壓縮行程時(shí)的阻尼力。
[0027]本實(shí)施例中，儲(chǔ)油缸I的兩端分設(shè)有前端蓋101和后端蓋102，后端蓋102通過壓蓋組件8壓緊于工作缸2的端部。壓蓋組件8包括第一壓蓋81及第二壓蓋82，第二壓蓋82套設(shè)于活塞桿32上。第一壓蓋81與后端蓋102之間設(shè)有第三密封件12，第三密封件12用于密封后端蓋102與儲(chǔ)油缸I之間的間隙，本實(shí)施例中，第三密封件12為環(huán)形的橡膠墊，有效防止了油液的漏出；第二壓蓋82與活塞桿32之間設(shè)有防塵圈13，防塵圈13的設(shè)置有效避免了外部污染物進(jìn)入活塞桿32與第二壓蓋82的縫隙中導(dǎo)致活塞31運(yùn)動(dòng)卡滯、磨損加劇的問題。在其他實(shí)施例中，只要能夠避免活塞桿32與第二壓蓋82的縫隙中進(jìn)入雜質(zhì)的結(jié)構(gòu)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0028]本實(shí)施例中，活塞31與工作缸2之間設(shè)有第一密封件9及第一導(dǎo)向帶14，第一密封件9為活塞密封圈，活塞密封圈用于活塞31與工作缸2之間的密封，第一導(dǎo)向帶14用于承受活塞31的徑向力?；钊麠U32與后端蓋102之間設(shè)有第二密封件11及第二導(dǎo)向帶15，第二密封件11用于活塞桿32與后端蓋102之間的密封，其包括格萊圈111和骨架密封圈112，第二導(dǎo)向帶15用于承受活塞桿32的徑向力。
[0029]雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍的情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化及修飾，均應(yīng)落在本實(shí)用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種油壓減振器，包括儲(chǔ)油缸(I)、工作缸(2)及活塞組件(3)，所述工作缸(2)套設(shè)于儲(chǔ)油缸(I)內(nèi)，所述工作缸(2)的外壁與儲(chǔ)油缸(I)的內(nèi)壁之間形成儲(chǔ)油腔(4)，所述活塞組件(3)安裝于工作缸(2)內(nèi)，所述工作缸(2)的一端設(shè)有允許油液從儲(chǔ)油腔(4)向工作缸(2)流動(dòng)的底閥組件(5)，其特征在于，所述底閥組件(5)的進(jìn)油端設(shè)有用于防止油液中的雜質(zhì)從儲(chǔ)油腔(4)進(jìn)入工作缸(2)的過濾組件(6)，所述儲(chǔ)油腔(4)內(nèi)設(shè)有用于吸附金屬雜質(zhì)的磁鐵(41)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油壓減振器，其特征在于，所述過濾組件(6)包括內(nèi)層過濾網(wǎng)及外層過濾網(wǎng)，所述外層過濾網(wǎng)為粗過濾網(wǎng)(61)，所述內(nèi)層過濾網(wǎng)為精過濾網(wǎng)(62)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油壓減振器，其特征在于，所述底閥組件(5)包括底閥座(51)、底閥片(52)、底閥螺母(53)及閥門彈簧(54)，所述底閥座(51)安裝于工作缸(2)的端部，所述底閥片(52)通過底閥螺母(53)及閥門彈簧(54)壓緊于底閥座(51)上，所述精過濾網(wǎng)(62 )緊密貼合于底閥座(51)的一端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的油壓減振器，其特征在于，所述活塞組件(3)包括活塞(31)及活塞桿(32)，所述活塞(31)將工作缸(2)分隔成第一腔室(21)及第二腔室(22)，所述活塞(31)上設(shè)有允許流體從第一腔室(21)向第二腔室(22)流動(dòng)的單向閥(311)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油壓減振器，其特征在于，所述儲(chǔ)油腔(4)內(nèi)設(shè)有回油管(42),所述第二腔室(22)通過阻尼調(diào)節(jié)閥(7)與回油管(42)連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油壓減振器，其特征在于，所述儲(chǔ)油缸(I)的兩端分設(shè)有前端蓋(101)和后端蓋(102)，所述后端蓋(102)通過壓蓋組件(8)壓緊于工作缸(2)的端部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油壓減振器，其特征在于，所述壓蓋組件(8)包括第一壓蓋(81)及套設(shè)于活塞桿(32)的第二壓蓋(82)，所述第一壓蓋(81)與后端蓋(102)之間設(shè)有用于密封后端蓋(102)與儲(chǔ)油缸(I)之間間隙的第三密封件(12)，所述第二壓蓋(82)與活塞桿(32)之間設(shè)有防塵圈(13)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油壓減振器，其特征在于，所述活塞(31)與工作缸(2)之間設(shè)有第一密封件(9)，所述活塞桿(32)與后端蓋(102)之間設(shè)有第二密封件(11)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油壓減振器，其特征在于，所述活塞(31)與工作缸(2)之間設(shè)有用于承受活塞(31)徑向力的第一導(dǎo)向帶(14)，所述活塞桿(32)與后端蓋(102)之間設(shè)有用于承受活塞桿(32)徑向力的第二導(dǎo)向帶(15)。
【文檔編號(hào)】F16F9/32GK204061690SQ201420457905
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月14日
【發(fā)明者】宋光偉, 王凱平, 殷盛福, 賀文, 曾松林, 熊求顓, 陳健, 方照根, 羅從彬 申請(qǐng)人:株洲時(shí)代裝備技術(shù)有限責(zé)任公司