一種雙金屬加強散熱型剎車鼓的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙金屬加強散熱型剎車鼓，包括鋼質(zhì)鼓體和在鼓體內(nèi)采用合金耐磨鑄鐵材料澆注而成的內(nèi)加熱層，固體包括筒形剎車部和從筒形剎車部一端徑向向內(nèi)伸出的環(huán)形連接部，筒形剎車部內(nèi)壁設(shè)有加強筋且外壁設(shè)有環(huán)形凹槽和與加強筋位置相對的凹口，環(huán)形連接部上設(shè)有安裝孔，內(nèi)加強層覆蓋在筒形剎車部內(nèi)壁上。本實用新型提出的雙金屬加強散熱型剎車鼓，其結(jié)構(gòu)簡單，一方面，通過雙金屬材料制成的鼓體和內(nèi)加強層，并且在鼓體內(nèi)壁設(shè)有加強筋，提高鼓體的機械強度的同時，使鼓體與內(nèi)加強層結(jié)合更牢固，防止內(nèi)加強層從鼓體上脫落，另一方面在鼓體外壁設(shè)有加強環(huán)和多個環(huán)形凹槽，提高剎車鼓的機械強度并提高散熱效果。
【專利說明】一種雙金屬加強散熱型剎車鼓

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車剎車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種雙金屬加強散熱型剎車鼓。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車車輪剎車鼓的性能好壞是決定汽車制動性能的關(guān)鍵部件，其主要指標(biāo)有制動磨擦力、制動介面的強度、耐磨壽命、耐熱性等，綜合性能指標(biāo)是行車安全的保證。同時，在汽車運行過程中剎車鼓頻繁制動工作，傳統(tǒng)的剎車鼓在制動介面產(chǎn)生高溫時熱量不能及時排散，溫度升高通常會造成剎車鼓發(fā)生變形，尤其是剎車鼓遠離固定部的開口端一側(cè)發(fā)生開裂鼓包等現(xiàn)象，從而大大地降低剎車鼓的強度和壽命，會因熱量積累而燃燒，以致發(fā)生鑄鐵層斷裂碎塊傷人亊故。
實用新型內(nèi)容
[0003]為解決【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問題，本實用新型提出一種雙金屬加強散熱型剎車鼓，其結(jié)構(gòu)簡單，機械性能好，在工作中不易發(fā)生變形，大大提高剎車鼓的機械強度和壽命。
[0004]本實用新型提出的一種雙金屬加強散熱型剎車鼓，包括:鼓體和內(nèi)加強層；
[0005]鼓體采用鋼材制成，其包括筒形剎車部和從筒形剎車部的筒壁一端徑向向內(nèi)伸出的環(huán)形連接部，筒形剎車部外壁上設(shè)有徑向向外凸起的加強環(huán)和沿軸向分布的環(huán)形凹槽，加強環(huán)遠離環(huán)形連接部，筒形剎車部內(nèi)壁上與加強環(huán)相對的位置設(shè)有加強筋，環(huán)形連接部上設(shè)有安裝孔；
[0006]內(nèi)加強層采用合金耐磨鑄鐵材料制成，其覆蓋在筒形剎車部的內(nèi)壁上，其外壁緊密貼合筒形剎車部的內(nèi)壁，并且內(nèi)加強層內(nèi)壁圓滑過渡。
[0007]優(yōu)選地，在加強環(huán)上設(shè)有與加強筋位置相對的凹口。
[0008]優(yōu)選地，鼓體包括沿圓周均勻分布的四至六個加強筋。
[0009]優(yōu)選地，加強筋為從筒形剎車部內(nèi)壁徑向向內(nèi)突出的半圓柱形結(jié)構(gòu)，其中軸與筒形剎車部的軸平行。
[0010]本實用新型中，所提出的雙金屬加強散熱型剎車鼓，包括鋼質(zhì)鼓體和在鼓體內(nèi)采用合金耐磨鑄鐵材料澆注而成的內(nèi)加熱層，固體包括筒形剎車部和從筒形剎車部一端徑向向內(nèi)伸出的環(huán)形連接部，筒形剎車部內(nèi)壁設(shè)有加強筋且外壁設(shè)有環(huán)形凹槽和與加強筋位置相對的凹口，環(huán)形連接部上設(shè)有安裝孔，內(nèi)加強層覆蓋在筒形剎車部內(nèi)壁上。通過上述優(yōu)化設(shè)計的雙金屬加強散熱型剎車鼓，其結(jié)構(gòu)簡單，一方面，通過雙金屬材料制成的鼓體和位于鼓體的制動表面的內(nèi)加強層，并且在鼓體內(nèi)壁設(shè)有加強筋，提高鼓體的機械強度的同時，使鼓體與內(nèi)加強層結(jié)合更牢固，防止內(nèi)加強層從鼓體上脫落，另一方面在鼓體外壁設(shè)有加強環(huán)和多個環(huán)形凹槽，提高剎車鼓的機械強度并提高散熱效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型提出的一種雙金屬加強散熱型剎車鼓的主視局部剖視圖。
[0012]圖2為圖1所不的一種雙金屬加強散熱型剎車鼓的A-A剖視圖。

【具體實施方式】
[0013]如圖1和2所示，圖1為本實用新型提出的一種雙金屬加強散熱型剎車鼓的主視局部剖視圖，圖2為圖1所示的一種雙金屬加強散熱型剎車鼓的A-A剖視圖。
[0014]參照圖1和2，本實用新型提出的一種雙金屬加強散熱型剎車鼓，包括:鼓體I和內(nèi)加強層2 ；
[0015]鼓體I采用鋼材制成，其包括筒形剎車部11和從筒形剎車部11的筒壁一端徑向向內(nèi)伸出的環(huán)形連接部12，筒形剎車部11外壁上設(shè)有徑向向外凸起的加強環(huán)13和沿軸向分布的環(huán)形凹槽14，加強環(huán)13遠離環(huán)形連接部12，加強環(huán)13從外部提高鼓體I易變形損壞的開口端的機械強度，筒形剎車部11內(nèi)壁上與加強環(huán)13相對的位置設(shè)有沿圓周均勻分布多個加強筋15，加強筋15為從筒形剎車部11內(nèi)壁徑向向內(nèi)突出的半圓柱形結(jié)構(gòu)，其中軸與筒形剎車部11的軸平行，加強筋15從內(nèi)部加強鼓體I的機械強度，在加強環(huán)13上設(shè)有與加強筋15位置相對的凹口 17，環(huán)形連接部12上設(shè)有安裝孔16 ；
[0016]內(nèi)加強層2覆蓋在筒形剎車部11的內(nèi)壁上，其采用現(xiàn)有的合金耐磨鑄鐵材料在筒形剎車部11內(nèi)壁上澆注而成，提高剎車鼓的制動表面的耐磨性能，內(nèi)加強層2外壁緊密貼合筒形剎車部11的內(nèi)壁，使加強筋15被包覆在其內(nèi)，從而提高鼓體I和內(nèi)加強層2之間的結(jié)合力，防止發(fā)生脫落，并且內(nèi)加強層2內(nèi)壁圓滑過渡。
[0017]在本實施例的雙金屬加強散熱型剎車鼓在剎車過程中，剎車鼓遠離固定部的開口端一側(cè)容易發(fā)生開裂鼓包等現(xiàn)象，加強環(huán)13和內(nèi)加強層2的設(shè)置大大提高了剎車鼓的機械性能，同時加強筋15的設(shè)置大大提高了鼓體和內(nèi)加強層之間的結(jié)合力，進一步提高了剎車鼓的機械性能，防止剎車鼓發(fā)生變形、開裂等現(xiàn)象，從而降低剎車失靈造成的危險。
[0018]此外，在剎車過程中，通常在剎車裝置中采用剎車淋水器，以在剎車過程中向剎車鼓噴水降溫，剎車淋水器向剎車鼓噴淋的液體存儲在鼓體外壁上的環(huán)形凹槽內(nèi)并沿著凹槽流動，從而提高降溫效果，同時，在鼓體I外壁上與加強筋相對的位置設(shè)有凹口，也用于在剎車過程中存儲噴淋液體，進一步提高加強筋和內(nèi)加強層結(jié)合處的降溫效果，防止內(nèi)加強層發(fā)生脫落，并進一步減小鼓體I的開口端因溫度過高發(fā)生變形的可能。
[0019]在本實施例中，所提出的雙金屬加強散熱型剎車鼓，包括鋼質(zhì)鼓體和在鼓體內(nèi)米用合金耐磨鑄鐵材料澆注而成的內(nèi)加熱層，固體包括筒形剎車部和從筒形剎車部一端徑向向內(nèi)伸出的環(huán)形連接部，筒形剎車部內(nèi)壁設(shè)有加強筋且外壁設(shè)有環(huán)形凹槽和與加強筋位置相對的凹口，環(huán)形連接部上設(shè)有安裝孔，內(nèi)加強層覆蓋在筒形剎車部內(nèi)壁上。通過上述優(yōu)化設(shè)計的雙金屬加強散熱型剎車鼓，其結(jié)構(gòu)簡單，一方面，通過雙金屬材料制成的鼓體和內(nèi)加強層，并且在鼓體內(nèi)壁設(shè)有加強筋，提高鼓體的機械強度的同時，使鼓體與內(nèi)加強層結(jié)合更牢固，防止內(nèi)加強層從鼓體上脫落，另一方面在鼓體外壁設(shè)有加強環(huán)和多個環(huán)形凹槽，提高剎車鼓的機械強度并提高散熱效果。
[0020]在【具體實施方式】中，筒形剎車部11內(nèi)壁設(shè)有均勻分布的四至六個加強筋，既能夠提高鼓體的機械性能，又保證鼓體I與內(nèi)加強層2之間的結(jié)合緊密度。
[0021]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙金屬加強散熱型剎車鼓，其特征在于，包括:鼓體⑴和內(nèi)加強層⑵；鼓體(1)采用鋼材制成，其包括筒形剎車部(11)和從筒形剎車部(11)的筒壁一端徑向向內(nèi)伸出的環(huán)形連接部(12)，筒形剎車部(11)外壁上設(shè)有徑向向外凸起的加強環(huán)(13)和沿軸向分布的環(huán)形凹槽(14)，加強環(huán)(13)遠離環(huán)形連接部(12)，筒形剎車部(11)內(nèi)壁上與加強環(huán)(13)相對的位置設(shè)有加強筋(15)，環(huán)形連接部(12)上設(shè)有安裝孔(16)； 內(nèi)加強層(2)采用合金耐磨鑄鐵材料制成，其覆蓋在筒形剎車部(11)的內(nèi)壁上，其外壁緊密貼合筒形剎車部(11)的內(nèi)壁，并且內(nèi)加強層(2)內(nèi)壁圓滑過渡。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙金屬加強散熱型剎車鼓，其特征在于，在加強環(huán)(13)上設(shè)有與加強筋(15)位置相對的凹口(17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙金屬加強散熱型剎車鼓，其特征在于，鼓體(1)包括沿圓周均勻分布的四至六個加強筋(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙金屬加強散熱型剎車鼓，其特征在于，加強筋(15)為從筒形剎車部(11)內(nèi)壁徑向向內(nèi)突出的半圓柱形結(jié)構(gòu)，其中軸與筒形剎車部(11)的軸平行。
【文檔編號】F16D65/78GK204113973SQ201420454308
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月12日
【發(fā)明者】周其東 申請人:周其東