一種滑動花鍵磨損間隙可調(diào)的伸縮式轉(zhuǎn)向下傳動軸組合的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種滑動花鍵磨損間隙可調(diào)的伸縮式轉(zhuǎn)向下傳動軸組合，其特征在于，所述傳動軸組合包括下萬向節(jié)叉（1）、萬向節(jié)十字軸（2）、萬向節(jié)十字軸（11）、套用萬向節(jié)叉（3）、軸用萬向節(jié)叉（10）、上萬向節(jié)叉（12），所述下萬向節(jié)叉（1）通過萬向節(jié)十字軸（2）與套用萬向節(jié)叉（3）連接，所述軸用萬向節(jié)叉（10）通過萬向節(jié)十字軸（11）與上萬向節(jié)叉（12）連接，所述傳動軸組合還包括間隙調(diào)整部件，所述間隙調(diào)整部件設(shè)置在套用萬向節(jié)叉（3）和軸用萬向節(jié)叉（10）之間。
【專利說明】一種滑動花鍵磨損間隙可調(diào)的伸縮式轉(zhuǎn)向下傳動軸組合

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種傳動裝置，具體地說是一種滑動花鍵磨損間隙可調(diào)的伸縮式轉(zhuǎn)向下傳動軸組合，屬于汽車轉(zhuǎn)向傳動裝置【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車轉(zhuǎn)向傳動裝置主要由方向盤、轉(zhuǎn)向軸組合、轉(zhuǎn)向管柱組合、轉(zhuǎn)向下傳動軸組合、方向機等組成。轉(zhuǎn)向下傳動軸組合是汽車轉(zhuǎn)向傳動裝置的重要組成部分，它上連轉(zhuǎn)向軸，下連方向機，其功能主要是傳遞轉(zhuǎn)向交變扭矩。伸縮式轉(zhuǎn)向下傳動軸組合兩端采用花鍵形式的萬向節(jié)叉，上端萬向節(jié)叉通過內(nèi)花鍵與轉(zhuǎn)向軸下端外花鍵連接，下端萬向節(jié)叉通過內(nèi)花鍵與方向機齒輪軸外花鍵連接，上萬向節(jié)叉通過萬向節(jié)十字軸與花鍵軸組合連接，下萬向節(jié)叉通過萬向節(jié)十字軸與花鍵套組合連接，花鍵軸在花鍵套內(nèi)可以自由伸縮。汽車在行駛過程中，經(jīng)常需要調(diào)整和改變行駛方向，當(dāng)駕駛員操縱方向盤，通過轉(zhuǎn)向軸將交變扭矩傳遞給下傳動軸，再經(jīng)方向機將力傳輸給轉(zhuǎn)向橋兩側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)，使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角按一定關(guān)系變化，實現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向。
[0003]現(xiàn)有伸縮式轉(zhuǎn)向下傳動軸組合主要有三種結(jié)構(gòu)形式，一種是花鍵套端部均布設(shè)置四條開口槽，采用鋼帶卡箍將其抱緊，花鍵軸在花鍵套內(nèi)可以自由伸縮；另一種是在花鍵軸外表面或在花鍵套內(nèi)表面涂敷一層尼龍層，保證滑動花鍵有合理的配合間隙；還有一種是采用鋼滾球式結(jié)構(gòu)，裝配時通過調(diào)整鋼球直徑，達到滿足花鍵配合間隙的目的。上述三種結(jié)構(gòu)在出廠初期階段，花鍵軸在花鍵套內(nèi)伸縮自如，有一定的滑動阻力，性能安全可靠。但是，當(dāng)汽車行駛超過一定的里程，特別在顛簸路面行駛時，容易造成劇烈的震動，在交變載荷的作用下，加快相關(guān)零部件的磨損，尤其是滑動花鍵的磨損，問題是:現(xiàn)有結(jié)構(gòu)都無法彌補因磨損造成的滑動花鍵逐漸增大的配合間隙，從而導(dǎo)致產(chǎn)生異響，傳到駕駛室內(nèi)，直接影響駕駛性能，給汽車行駛安全帶來重大的事故隱患。因此，迫切的需要一種新的技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型正是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，提供一種滑動花鍵磨損間隙可調(diào)的伸縮式轉(zhuǎn)向下傳動軸組合，該裝置整體結(jié)構(gòu)涉及巧妙，操作方便，當(dāng)駕駛員在行駛過程中發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向下傳動軸因滑動花鍵磨損產(chǎn)生異響時，可以通過滑動花鍵間隙調(diào)整機構(gòu)，補償已經(jīng)磨損的配合間隙，使滑動花鍵配合一直處于一種正常的嚙合狀態(tài)，防止產(chǎn)生異響，增加了汽車行駛的安全性能。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為，一種滑動花鍵磨損間隙可調(diào)的伸縮式轉(zhuǎn)向下傳動軸組合，其特征在于，所述傳動軸組合包括下萬向節(jié)叉、萬向節(jié)十字軸、萬向節(jié)十字軸、套用萬向節(jié)叉、軸用萬向節(jié)叉、上萬向節(jié)叉，所述下萬向節(jié)叉通過萬向節(jié)十字軸與套用萬向節(jié)叉連接，所述軸用萬向節(jié)叉通過萬向節(jié)十字軸與上萬向節(jié)叉連接，所述傳動軸組合還包括間隙調(diào)整部件，所述間隙調(diào)整部件設(shè)置在套用萬向節(jié)叉和軸用萬向節(jié)叉之間。
[0006]作為本實用新型的一種改進，所述間隙調(diào)整部件包括花鍵套、調(diào)整塊、鎖緊螺釘、調(diào)整墊、卡蓋、花鍵軸，花鍵軸與軸用萬向節(jié)叉通過焊接連接，所述套用萬向節(jié)叉與花鍵套通過焊接連接，所述花鍵軸的端部設(shè)置一深孔，用以安裝調(diào)整裝置，花鍵軸沿圓周方向設(shè)置四條均布對稱的開口槽，使花鍵軸端部具有彈漲功能，在離花鍵軸端部兩開口槽中間設(shè)置一工藝孔，作為內(nèi)六角鎖緊螺釘作業(yè)之用；在離花鍵軸端部兩開口槽中間設(shè)置一工藝孔，所述調(diào)整塊上設(shè)置有螺孔，調(diào)整塊的螺孔位置對準(zhǔn)花鍵軸的工藝孔，內(nèi)六角鎖緊螺釘通過花鍵軸的工藝孔進入調(diào)整塊的螺孔。
[0007]作為本實用新型的一種改進，所述傳動軸組合還包括卡蓋，所述卡蓋緊卡在花鍵套上，花鍵軸在花鍵套內(nèi)可以自由伸縮。
[0008]作為本實用新型的一種改進，所述調(diào)整塊為一面呈圓弧狀的長立方體，窄體兩側(cè)設(shè)置四條對稱分布的凹形槽，用以安裝調(diào)整墊四條凸筋，調(diào)整塊中心設(shè)置一螺紋孔，作為內(nèi)六角鎖緊螺釘作業(yè)之用。
[0009]作為本實用新型的一種改進，所述調(diào)整墊為兩端呈圓弧形的撐腳，中部反向與調(diào)整塊的凹形槽對稱位置設(shè)置四條凸筋，四條凸筋正好安置在調(diào)整塊的四條凹槽內(nèi)。
[0010]作為本實用新型的一種改進，內(nèi)六角鎖緊螺釘一端為內(nèi)六角形，用以內(nèi)六角扳手作業(yè)之用，另一端為圓柱體，圓柱體平端面與調(diào)整墊平面接觸，增加鎖緊力。
[0011]作為本實用新型的一種改進，調(diào)整塊圓弧面朝上，兩側(cè)凹槽插入調(diào)整墊兩側(cè)凸臺，將組裝好的調(diào)整裝置安裝在花鍵軸的深孔內(nèi)。
[0012]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的優(yōu)點如下，I)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙、新穎、可靠、實用，拆卸組裝維修更換方便、成本較低；2)該技術(shù)方案中由于滑動花鍵磨損間隙可調(diào)，使汽車在行駛過程中滑動花鍵伸縮可以一直處于正常嚙合狀態(tài)，克服了已有技術(shù)滑動花鍵無法補償磨損間隙的缺陷，消除了滑動花鍵磨損間隙產(chǎn)生的異響，有效地增加了汽車行駛的安全性能，延長了汽車行駛的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1的A-A剖面視圖；
[0015]圖3為調(diào)整塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為調(diào)整墊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為內(nèi)六角鎖緊螺釘結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6為花鍵軸示意圖；
[0019]其中，1、下萬向節(jié)叉，2、萬向節(jié)十字軸，3、套用萬向節(jié)叉，4、花鍵套，5、調(diào)整塊，6、鎖緊螺釘，7、調(diào)整墊，8、卡蓋，9、花鍵軸，10、軸用萬向節(jié)叉，11、萬向節(jié)十字軸，12、上萬向節(jié)叉，13、開口槽，14、工藝孔，15、螺孔，16、凹形槽，17、凸筋。

【具體實施方式】
[0020]為了加深對本實用新型的理解和認(rèn)識，下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述和介紹。
[0021]實施例1:如圖1，一種滑動花鍵磨損間隙可調(diào)的伸縮式轉(zhuǎn)向下傳動軸組合，所述傳動軸組合包括下萬向節(jié)叉1、萬向節(jié)十字軸2、萬向節(jié)十字軸11、套用萬向節(jié)叉3、軸用萬向節(jié)叉10、上萬向節(jié)叉12、所述下萬向節(jié)叉I通過萬向節(jié)十字軸2與套用萬向節(jié)叉3連接，所述軸用萬向節(jié)叉10通過萬向節(jié)十字軸11與上萬向節(jié)叉12連接，所述傳動軸組合還包括伸縮式傳動裝置，所述伸縮式傳動裝置設(shè)置在套用萬向節(jié)叉3和軸用萬向節(jié)叉10之間。該技術(shù)方案中由于滑動花鍵磨損間隙可調(diào)，使汽車在行駛過程中滑動花鍵伸縮可以一直處于正常嚙合狀態(tài)，克服了已有技術(shù)滑動花鍵無法補償磨損間隙的缺陷，消除了滑動花鍵磨損間隙產(chǎn)生的異響，有效地增加了汽車行駛的安全性能，延長了汽車行駛的使用壽命。
[0022]實施例2:如圖1，作為本實用新型的一種改進，所述間隙調(diào)整部件包括花鍵套4、調(diào)整塊5、鎖緊螺釘6、調(diào)整墊7、卡蓋8、花鍵軸9，花鍵軸9與軸用萬向節(jié)叉10通過焊接連接，所述套用萬向節(jié)叉3與花鍵套4通過焊接連接，所述花鍵軸9的端部設(shè)置一深孔，用以安裝調(diào)整裝置，花鍵軸9沿圓周方向設(shè)置四條均布對稱的開口槽13，使花鍵軸9端部具有彈漲功能，在離花鍵軸9端部兩開口槽中間設(shè)置一工藝孔，作為內(nèi)六角鎖緊螺釘作業(yè)之用。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點與實施例1完全相同。
[0023]實施例3:如圖1，作為本實用新型的一種改進，所述伸縮式轉(zhuǎn)向下傳動軸組合，卡蓋8緊卡在花鍵套4上，花鍵軸9在花鍵套4內(nèi)可以自由伸縮。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點與實施例1完全相同。
[0024]實施例4:如圖3，作為本實用新型的一種改進，所述調(diào)整塊5為一面呈圓弧狀的長立方體，窄體兩側(cè)設(shè)置四條對稱分布的凹形槽，用以安裝調(diào)整墊四條凸筋17，調(diào)整塊5中心設(shè)置一螺紋孔，作為內(nèi)六角鎖緊螺釘6作業(yè)之用。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點與實施例1完全相同。
[0025]實施例5:如圖3、圖4，作為本實用新型的一種改進，所述調(diào)整墊7為兩端呈圓弧狀的撐腳，中部反向與調(diào)整塊5的凹形槽16對稱位置設(shè)置四條凸筋17，四條凸筋17正好安置在調(diào)整塊5的四條凹槽內(nèi)16。
[0026]實施例6:如圖5，作為本實用新型的一種改進，所述內(nèi)六角鎖緊螺釘6—端為內(nèi)六角形，用以內(nèi)六角扳手作業(yè)之用，另一端為圓柱體，圓柱體平端面與調(diào)整墊7平面接觸，增加鎖緊力。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點與實施例1完全相同。
[0027]實施例7:如圖2、圖4、圖6，作為本實用新型的一種改進，調(diào)整塊5圓弧面朝上，兩側(cè)凹槽插入調(diào)整墊7兩側(cè)凸筋17，將組裝好的調(diào)整裝置安裝在花鍵軸9的深孔內(nèi)。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點與實施例1完全相同。
[0028]本實用新型還可以將實施例2、3、4、5、6、7所述技術(shù)特征中的至少一個與實施例1組合形成新的實施方式。
[0029]需要說明的是上述實施例，并非用來限定本實用新型的保護范圍，在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上所作出的等同變換或替代均落入本實用新型權(quán)利要求所保護的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種滑動花鍵磨損間隙可調(diào)的伸縮式轉(zhuǎn)向下傳動軸組合，其特征在于，所述傳動軸組合包括下萬向節(jié)叉(I)、萬向節(jié)十字軸(2)、萬向節(jié)十字軸(11)、套用萬向節(jié)叉(3)、軸用萬向節(jié)叉(10)、上萬向節(jié)叉(12)，所述下萬向節(jié)叉(I)通過萬向節(jié)十字軸(2)與套用萬向節(jié)叉(3)連接，所述軸用萬向節(jié)叉(10)通過萬向節(jié)十字軸(11)與上萬向節(jié)叉(12)連接，所述傳動軸組合還包括間隙調(diào)整部件，所述間隙調(diào)整部件設(shè)置在套用萬向節(jié)叉(3)和軸用萬向節(jié)叉(10)之間。
2.如權(quán)利要求1所述的滑動花鍵磨損間隙可調(diào)的伸縮式轉(zhuǎn)向下傳動軸組合，其特征在于，所述間隙調(diào)整部件包括花鍵套(4)、調(diào)整塊(5)、鎖緊螺釘(6)、調(diào)整墊(7)、卡蓋(8)、花鍵軸(9 )，花鍵軸(9 )與軸用萬向節(jié)叉(10 )通過焊接連接，所述套用萬向節(jié)叉(3 )與花鍵套(4)通過焊接連接，所述花鍵軸(9)的端部設(shè)置一深孔，花鍵軸(9)沿圓周方向設(shè)置四條均布對稱的開口槽(13)，在離花鍵軸(9)端部兩開口槽中間設(shè)置一工藝孔(14)，所述調(diào)整塊(5)上設(shè)置有螺孔(15)，調(diào)整塊(5)的螺孔(15)位置對準(zhǔn)花鍵軸(9)的工藝孔(14)，內(nèi)六角鎖緊螺釘(6)通過花鍵軸(9)的工藝孔(14)進入調(diào)整塊5的螺孔(15)。
3.如權(quán)利要求2所述的滑動花鍵磨損間隙可調(diào)的伸縮式轉(zhuǎn)向下傳動軸組合，其特征在于，所述傳動軸組合還包括卡蓋(8),所述卡蓋(8)緊卡在花鍵套(4)上,花鍵軸(9)在花鍵套(4)內(nèi)自由伸縮。
4.如權(quán)利要求3所述的滑動花鍵磨損間隙可調(diào)的伸縮式轉(zhuǎn)向下傳動軸組合，其特征在于，所述調(diào)整塊(5)為一面呈圓弧狀的長立方體，窄體兩側(cè)設(shè)置四條對稱分布的凹形槽(16 )，調(diào)整塊(5 )中心設(shè)置一螺孔(15 )。
5.如權(quán)利要求4所述的滑動花鍵磨損間隙可調(diào)的伸縮式轉(zhuǎn)向下傳動軸組合，其特征在于，所述調(diào)整墊(7)為兩端呈圓弧形的撐腳，中部反向與調(diào)整塊(5)的凹形槽(16)對稱位置設(shè)置四條凸筋(17)。
6.如權(quán)利要求2或3或4或5或6所述的滑動花鍵磨損間隙可調(diào)的伸縮式轉(zhuǎn)向下傳動軸組合，其特征在于，內(nèi)六角鎖緊螺釘(6) —端為內(nèi)六角形，另一端為圓柱體。
7.如權(quán)利要求6所述的滑動花鍵磨損間隙可調(diào)的伸縮式轉(zhuǎn)向下傳動軸組合，其特征在于， 調(diào)整塊5圓弧面朝上，兩側(cè)凹槽插入調(diào)整墊7兩側(cè)凸臺，將組裝好的調(diào)整裝置安裝在花鍵軸(9)的深孔內(nèi)。
【文檔編號】F16D3/16GK204077776SQ201420431790
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月1日
【發(fā)明者】徐鎮(zhèn), 鄭云剛, 周國偉, 毛正昌 申請人:江蘇金也汽車配件有限公司