管道分支結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種管道分支結(jié)構(gòu)，包括有主管道、二個支管道和過渡管道，過渡管道包括有管體，管體的側(cè)壁上設(shè)有開孔，管體的兩端分別收縮成錐形連接部，主管道的前端穿過開孔并延伸到管體內(nèi)，二個支管道分別與管體兩端的錐形連接部相連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，過渡管道起到了很好銜接進(jìn)氣管道主管道和分管道的作用，有效減少了管道分支處的能量損失，降低了管道溫度。
【專利說明】管道分支結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及粉罐車零部件領(lǐng)域，具體是一種管道分支結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有管道分支部位主管道和分管道管徑相同或相差不大(如果不同，則一般主管道2.5”，分管道2”)，這樣的結(jié)構(gòu)會使氣流在管道分支處能量損失大、并出現(xiàn)局部過熱的現(xiàn)象，影響管道系統(tǒng)的整體性能。同時也會使主管道對各個方向的分管道(流體)分配不均勻，這種情況可能會影響粉罐車各倉的卸料性能，而卸料性能是粉罐車的核心性能。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種管道分支結(jié)構(gòu)，在進(jìn)氣管道主管道與分管道之間加裝一段過渡管道，以減少管道分支處的能量損失，降低管道溫度。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種管道分支結(jié)構(gòu)，包括有主管道、二個支管道和過渡管道，其特征在于:所述的過渡管道包括有管體，所述管體的側(cè)壁上設(shè)有開孔，管體的兩端分別收縮成錐形連接部，所述主管道的前端穿過所述的開孔并延伸到所述的管體內(nèi)，所述的二個支管道分別與所述管體兩端的錐形連接部相連接。
[0006]所述的管道分支結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述管體的內(nèi)徑分別大于所述主管道和二個支管道的內(nèi)徑。
[0007]所述的管道分支結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述主管道的內(nèi)徑等于所述開孔的內(nèi)徑。
[0008]本實用新型的有益效果:
[0009]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，過渡管道起到了很好銜接進(jìn)氣管道主管道和分管道的作用，有效減少了管道分支處的能量損失，降低了管道溫度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實用新型過渡管道的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0012]參見圖1、2，一種管道分支結(jié)構(gòu)，包括有主管道1、二個支管道2和過渡管道3，過渡管道3包括有管體4，管體4的側(cè)壁上設(shè)有開孔5，管體4的兩端分別收縮成錐形連接部6，主管道I的前端穿過開孔5并延伸到管體4內(nèi)，二個支管道2分別與管體4兩端的錐形連接部6相連接。
[0013]本實用新型中，管體4的內(nèi)徑分別大于主管道I和二個支管道2的內(nèi)徑；主管道I的內(nèi)徑等于開孔5的內(nèi)徑。
【權(quán)利要求】
1.一種管道分支結(jié)構(gòu)，包括有主管道、二個支管道和過渡管道，其特征在于:所述的過渡管道包括有管體，所述管體的側(cè)壁上設(shè)有開孔，管體的兩端分別收縮成錐形連接部，所述主管道的前端穿過所述的開孔并延伸到所述的管體內(nèi)，所述的二個支管道分別與所述管體兩端的錐形連接部相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管道分支結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述管體的內(nèi)徑分別大于所述主管道和二個支管道的內(nèi)徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管道分支結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述主管道的內(nèi)徑等于所述開孔的內(nèi)徑。
【文檔編號】F16L41/02GK204062279SQ201420417173
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月25日
【發(fā)明者】孫延偉, 曹磊 申請人:蕪湖中集瑞江汽車有限公司