一種帶有齒輪減速機(jī)構(gòu)的三柱塞往復(fù)泵的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶有齒輪減速機(jī)構(gòu)的三柱塞往復(fù)泵，涉及了往復(fù)泵領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括電機(jī)、機(jī)箱以及設(shè)置在其內(nèi)的聯(lián)軸器、齒輪軸蓋、滾子軸承、齒輪軸、齒輪和曲軸，所述的電機(jī)通過聯(lián)軸器與齒輪軸連接，所述的齒輪軸通過滾子軸承和齒輪軸蓋安裝在機(jī)箱內(nèi)部，所述的齒輪軸上嚙合二個(gè)齒輪，所述的齒輪直接安裝在曲軸上，從而形成雙斜齒輪減速機(jī)構(gòu)，節(jié)省了安裝空間，減小了泵的體積，大大降低了制造成本，提高了傳動(dòng)效率和傳動(dòng)精度，泵運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。
【專利說明】一種帶有齒輪減速機(jī)構(gòu)的三柱塞往復(fù)泵

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種往復(fù)泵領(lǐng)域，具體來說是一種帶有齒輪減速機(jī)構(gòu)的三柱塞往復(fù)泵。

【背景技術(shù)】
[0002]三柱塞往復(fù)泵是一種可獲得高壓力，大流量，能量利用率高，適用輸送介質(zhì)廣泛，泵的性能不隨壓力和輸送介質(zhì)粘度的變動(dòng)而變動(dòng)的工業(yè)泵。在當(dāng)今世界能源緊缺的形勢(shì)下，三柱塞往復(fù)泵作為節(jié)能產(chǎn)品，被廣泛應(yīng)用于油氣田開采、石油化工、煤化工、重油輸送、鋼鐵冶金、壓力容器檢測(cè)等行業(yè)領(lǐng)域。三柱塞往復(fù)泵是由電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)端、液力端等部分組成。目前使用的往復(fù)泵多為皮帶減速傳動(dòng)，也有采用齒輪減速傳動(dòng)裝置。其齒輪減速傳動(dòng)裝置一般是外置齒輪減速機(jī)。而這些減速機(jī)構(gòu)存在占用空間大、笨重、制造成本高、傳動(dòng)效率低、傳動(dòng)精度低等缺點(diǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種傳動(dòng)效率和可靠性高的低成本的帶有齒輪減速機(jī)構(gòu)的三柱塞往復(fù)泵。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種帶有齒輪減速機(jī)構(gòu)的三柱塞往復(fù)泵，包括電機(jī)、機(jī)箱以及設(shè)置在其內(nèi)的聯(lián)軸器、齒輪軸蓋、滾子軸承、齒輪軸、齒輪和曲軸，所述的電機(jī)通過聯(lián)軸器與齒輪軸連接，所述的齒輪軸通過滾子軸承和齒輪軸蓋安裝在機(jī)箱內(nèi)部，所述的齒輪軸上二個(gè)齒輪嚙合，所述的兩個(gè)齒輪同軸設(shè)置在曲軸上。
[0006]更具體地，所述的曲軸與機(jī)箱通過雙列調(diào)心滾子軸承相連接。
[0007]更具體地，所述的齒輪軸蓋與機(jī)箱螺紋連接。
[0008]更具體地，所述的齒輪軸末端上連接有齒輪泵。
[0009]更具體地，所述的曲軸上設(shè)置有軸瓦油路通道和軸瓦油路通道口，所述的齒輪泵通過潤(rùn)滑油管與強(qiáng)制潤(rùn)滑油路相連接，所述的強(qiáng)制潤(rùn)滑油路與軸瓦油路通道和軸瓦油路通道口相連通。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0011]本實(shí)用新型電機(jī)通過聯(lián)軸器直接與齒輪軸連接，齒輪軸與齒輪在機(jī)箱內(nèi)部嚙合，齒輪在曲軸上，從而形成雙斜齒輪減速機(jī)構(gòu)，節(jié)省了安裝空間，減小了泵的體積，大大降低了制造成本，提高了傳動(dòng)效率和傳動(dòng)精度，泵運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。同時(shí)在曲軸中設(shè)有軸瓦油路通道和軸瓦油路通道口，潤(rùn)滑齒輪泵直接連接在齒輪軸上，強(qiáng)制潤(rùn)滑油路通過潤(rùn)滑油管與齒輪泵相連接，這樣可使?jié)櫥屯ㄟ^齒輪泵、潤(rùn)滑油管、強(qiáng)制潤(rùn)滑油路進(jìn)入到曲軸的軸瓦油路通道軸瓦油路通道口中，最后進(jìn)入的軸瓦和連桿組內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑，大大增加了軸瓦的使用壽命O

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型帶有齒輪減速機(jī)構(gòu)的三柱塞往復(fù)泵結(jié)構(gòu)示意圖
[0013]圖中，電機(jī)1、聯(lián)軸器2、齒輪軸蓋3、圓柱滾子軸承4、齒輪軸5、齒輪6、曲軸7、機(jī)箱8、潤(rùn)滑齒輪泵9、曲軸端蓋10、潤(rùn)滑油管11、強(qiáng)制潤(rùn)滑油路12、曲軸擋圈13、雙列調(diào)心滾子軸承14、軸瓦油路通道15、軸瓦油路通道口 16、軸瓦17、連桿組18。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0015]如附圖1所示，本實(shí)用新型用于往復(fù)泵的雙斜齒輪減速裝置是由電機(jī)1、聯(lián)軸器2、齒輪軸蓋3、圓柱滾子軸承4、齒輪軸5、齒輪6、曲軸7、機(jī)箱8、潤(rùn)滑齒輪泵9、曲軸端蓋10、潤(rùn)滑油管11、強(qiáng)制潤(rùn)滑油路12、曲軸擋圈13、雙列調(diào)心滾子軸承14、軸瓦17、連桿組18組成。
[0016]所述的電機(jī)I通過聯(lián)軸器2直接與齒輪軸5連接，聯(lián)軸器2通過過盈連接的方式與齒輪軸5連接，而齒輪軸5通過圓柱滾子軸承4與齒輪軸蓋3安裝在機(jī)箱8的內(nèi)部，齒輪軸蓋3通過螺紋連接在機(jī)箱8上，齒輪軸5上的輪齒與二個(gè)齒輪6在機(jī)箱8內(nèi)部嚙合，從而形成雙斜齒輪減速機(jī)構(gòu)，節(jié)省了安裝空間，減小了泵的體積，大大降低了制造成本，提高了傳動(dòng)效率和傳動(dòng)精度，泵運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)；齒輪6通過過盈連接的方式直接安裝在曲軸7上，這樣可消除齒輪6和曲軸7產(chǎn)生的應(yīng)力集中，提高泵的可靠性。曲軸7與機(jī)箱8間采用雙列調(diào)心滾子軸承14連接，可自動(dòng)補(bǔ)償曲軸7承載彎曲產(chǎn)生的角變形，從而提高雙斜齒輪的使用壽命。其中齒輪軸5末端連接有潤(rùn)滑齒輪泵9，曲軸7上設(shè)置有軸瓦油路通道15和軸瓦油路通道口 16，齒輪泵9通過潤(rùn)滑油管11與強(qiáng)制潤(rùn)滑油路12相連接，所述的強(qiáng)制潤(rùn)滑油路12與軸瓦油路通道15和軸瓦油路通道口 16相連通。這樣可使?jié)櫥屯ㄟ^齒輪泵9、潤(rùn)滑油管11、強(qiáng)制潤(rùn)滑油路12進(jìn)入到曲軸7的軸瓦油路通道15和軸瓦油路通道口 16中，最后進(jìn)入的軸瓦17和連桿組18內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑，大大增加了軸瓦的使用壽命。
[0017]裝置運(yùn)行時(shí)電機(jī)I通過聯(lián)軸器2帶齒輪軸5轉(zhuǎn)動(dòng),而齒輪軸5上的輪齒與兩個(gè)齒輪6嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，減速帶動(dòng)齒輪6和曲軸7做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，曲軸7由于自身的偏心結(jié)構(gòu)，從而驅(qū)動(dòng)連桿組18做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)中，齒輪軸5直接帶動(dòng)齒輪泵9做快速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使?jié)櫥彤a(chǎn)生壓力和流量，通過潤(rùn)滑油管11、強(qiáng)制潤(rùn)滑油路12、曲軸7中的軸瓦油路通道15和軸瓦油路通道口 16最后進(jìn)入的軸瓦17和連桿組18內(nèi)，從而達(dá)到潤(rùn)滑軸瓦17和滑道的目的。
[0018]本實(shí)用新型電機(jī)I通過聯(lián)軸器2直接與齒輪軸5連接，齒輪軸5與齒輪6在機(jī)箱8內(nèi)部嚙合，齒輪6在曲軸7上，從而形成雙斜齒輪減速機(jī)構(gòu)，節(jié)省了安裝空間，減小了泵的體積，大大降低了制造成本，提高了傳動(dòng)效率和傳動(dòng)精度，泵運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。同時(shí)在曲軸7中設(shè)有軸瓦油路通道15和軸瓦油路通道口 16，潤(rùn)滑齒輪泵9直接連接在齒輪軸5上，強(qiáng)制潤(rùn)滑油路12通過潤(rùn)滑油管11與齒輪泵9相連接，這樣可使?jié)櫥屯ㄟ^齒輪泵9、潤(rùn)滑油管
11、強(qiáng)制潤(rùn)滑油路12進(jìn)入到曲軸7的軸瓦油路通道15和軸瓦油路通道口 16中，最后進(jìn)入的軸瓦17和連桿組18內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑，大大增加了軸瓦17的使用壽命。本領(lǐng)域的技術(shù)人員能從本實(shí)用新型公開的內(nèi)容直接導(dǎo)出和聯(lián)想的所有變形，均應(yīng)認(rèn)為是本實(shí)用新型實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有齒輪減速機(jī)構(gòu)的三柱塞往復(fù)泵，其特征在于:包括電機(jī)、機(jī)箱以及設(shè)置在其內(nèi)的聯(lián)軸器、齒輪軸蓋、滾子軸承、齒輪軸、齒輪和曲軸，所述的電機(jī)通過聯(lián)軸器與齒輪軸連接，所述的齒輪軸通過滾子軸承和齒輪軸蓋安裝在機(jī)箱內(nèi)部，所述的齒輪軸上二個(gè)齒輪嚙合，所述的兩個(gè)齒輪同軸設(shè)置在曲軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有齒輪減速機(jī)構(gòu)的三柱塞往復(fù)泵，其特征在于:所述的曲軸與機(jī)箱通過雙列調(diào)心滾子軸承相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有齒輪減速機(jī)構(gòu)的三柱塞往復(fù)泵，其特征在于:所述的齒輪軸蓋與機(jī)箱螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有齒輪減速機(jī)構(gòu)的三柱塞往復(fù)泵，其特征在于:所述的齒輪軸末端上連接有齒輪泵。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶有齒輪減速機(jī)構(gòu)的三柱塞往復(fù)泵，其特征在于:所述的曲軸上設(shè)置有軸瓦油路通道和軸瓦油路通道口，所述的齒輪泵通過潤(rùn)滑油管與強(qiáng)制潤(rùn)滑油路相連接，所述的強(qiáng)制潤(rùn)滑油路與軸瓦油路通道和軸瓦油路通道口相連通。
【文檔編號(hào)】F16C3/06GK203925984SQ201420383866
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年7月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月7日
【發(fā)明者】周良 申請(qǐng)人:德帕姆(杭州)泵業(yè)科技有限公司