一種發(fā)電機用油擋的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種發(fā)電機用油擋包括外密封環(huán)和內(nèi)密封環(huán)，位于所述外密封環(huán)和所述內(nèi)密封環(huán)之間的凹槽，其特征在于，所述凹槽內(nèi)設置有回油孔；所述回油孔的數(shù)量為四個，并且在圓周方向上依次排列。這樣可以讓潤滑油的回油通路更加順暢。
【專利說明】一種發(fā)電機用油擋

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種發(fā)電機轉(zhuǎn)軸用密封裝置的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種發(fā)電機用油擋。

【背景技術(shù)】
[0002]汽輪機和發(fā)電機這種大型的運轉(zhuǎn)機都會在轉(zhuǎn)軸兩側(cè)設置轉(zhuǎn)軸用的密封裝置，這種密封裝置一般被為稱油擋裝置。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的油擋一直存在油擋漏油的技術(shù)問題。為了解決該問題，本領(lǐng)域技術(shù)人員通常采取的措施包括:調(diào)整油擋間隙、修刮油擋密封齒、將油擋改用石墨材料等。
[0004]但是發(fā)明人在實現(xiàn)本實用新型的過程中發(fā)現(xiàn)，上述解決方式雖然可以改善漏油問題，但是漏油的問題依然很嚴重，并不能徹底解決。而漏油可能導致是非常嚴重，比如潤滑油沿大軸泄漏，在大軸上形成一層油膜，導致發(fā)電機大軸接地碳刷接觸不良，碳刷與大軸接觸部位經(jīng)常產(chǎn)生火花，若在此部位的氫氣泄漏超標，將造成嚴重后果；對發(fā)電機的安全運行帶來了極大的隱患。而且因為漏油的問題，還會造成部分潤滑油直接被浪費了。
實用新型內(nèi)容
[0005]為了解決上述發(fā)電機中油擋漏油的技術(shù)問題，本實用新型提供一種能很好解決漏油的發(fā)電機用油擋。
[0006]本實用新型提供的一種發(fā)電機用油擋包括外密封環(huán)和內(nèi)密封環(huán)，位于所述外密封環(huán)和所述內(nèi)密封環(huán)之間的凹槽，其特征在于，所述凹槽內(nèi)設置有回油孔。
[0007]優(yōu)選地，上述回油孔的數(shù)量為四個，并且在圓周方向上依次排列。
[0008]優(yōu)選地，上述回油孔直徑為8mm。
[0009]優(yōu)選地，上述外密封環(huán)內(nèi)也設置有回油孔，并且所述凹槽內(nèi)的回油孔位置與所述外密封環(huán)內(nèi)回油孔的位置在軸向方向相同的區(qū)域內(nèi)。
[0010]優(yōu)選地，上述外密封環(huán)內(nèi)的回油孔直徑小于所述凹槽內(nèi)的回油孔的直徑。
[0011]優(yōu)選地，上述任一所述的油擋與發(fā)電機大軸之間的間隙為:上部間隙、左側(cè)間隙和右側(cè)間隙采用下限值配合，下部采用零間隙配合。
[0012]采用上述優(yōu)選的技術(shù)方案，通過在凹槽上設置回油孔，可以讓潤滑油的回油通路更加順暢，并且在此基礎(chǔ)上可以將油擋間隙上部、左側(cè)、右側(cè)調(diào)整到下限值，而下部采用零間隙配合，在保證潤滑性良好的前提下，更好地解決漏油的技術(shù)問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型實施例提供的一種發(fā)電用油擋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型實施例提供的一種大點用油擋與大軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明，需要說明的是，這些具體的說明只是讓本領(lǐng)域普通技術(shù)人員更加容易、清晰理解本實用新型，而非對本實用新型的限定性解釋。
[0016]本發(fā)明的涉及的一種發(fā)電機用油擋1可以為一種全新的結(jié)構(gòu)，具體地，油擋包括外密封環(huán)和內(nèi)密封環(huán)，位于外密封環(huán)和所述內(nèi)密封環(huán)之間的凹槽，凹槽內(nèi)設置有回油孔。當然還可以是對一種在原有油擋的基礎(chǔ)上進行改進，尤其是在凹槽外密封環(huán)和內(nèi)密封環(huán)之間增鉆回油孔，并對油擋齒牙進行改進。下面結(jié)合具體的實施例進行詳細說明。
[0017]實施例
[0018]如圖1所示，優(yōu)選地，本實施例提供的一種發(fā)電機用油擋1包括外密封環(huán)2和內(nèi)密封環(huán)5，位于外密封環(huán)2和所述內(nèi)密封環(huán)5之間的凹槽，凹槽內(nèi)設置有回油孔4。這樣可以讓潤滑油的回油通路更加順暢。
[0019]優(yōu)選地，上述回油孔4的數(shù)量為四個，并且在圓周方向A上依次排列，并且回油孔優(yōu)選的尺寸，直徑為8mm。并且外密封環(huán)2包括多個齒牙21、22、23、24，在齒牙之間設置有回油孔31、32、33，在外密封環(huán)2與凹槽連接的齒牙24上也設置有回油孔。并且凹槽內(nèi)的會有孔4的位置在外密封環(huán)2內(nèi)回油孔的位置在軸向方向相同的區(qū)域內(nèi)，即圖1中虛線B和虛線C對應的區(qū)域內(nèi)。這樣設置的有點在于，可以在讓油路流的距離更短，使得油路更加舒暢。
[0020]優(yōu)選地，上述外密封環(huán)內(nèi)的回油孔直徑小于所述凹槽內(nèi)的回油孔的直徑。
[0021]如圖2所示，優(yōu)選地，本實施提供的發(fā)電機用油擋1與發(fā)電機大軸6之間的間隙可以為:上部間隙0.20?0.25 mm、左側(cè)間隙0.10?0.15 mm、右側(cè)間隙0.15?0.20 mm、下部間隙為0.05?0.10 mm。并且上部間隙、左側(cè)間隙和右側(cè)間隙采用下限值配合，下部采用零間隙配合。這樣在保證潤滑性良好的前提下，更好地解決漏油的技術(shù)問題。優(yōu)選地，上述回油孔4設置在油擋1的下部；更加利于潤滑油在有油擋內(nèi)保持潤滑的作用。
[0022]而相應軸瓦與大軸之間的間隙可以為:0.20?0.25 mm、左側(cè)0.10?0.15 mm、右側(cè)0.15?0.20 mm、下部為0.05?0.10 mm。同樣是將上部間隙、左側(cè)間隙和右側(cè)間隙采用下限值配合，下部采用零間隙配合。
[0023]本實施例優(yōu)選地，油擋齒牙的頂部厚度為0.10?0.20 mm ;而且油擋1安裝之前，需要清理外密封環(huán)內(nèi)的十五個個31、32、33回油孔內(nèi)的加工毛刺、油泥及其他雜物。
[0024]采用上述優(yōu)選技術(shù)方案后，具有以下有益效果:1、油擋的結(jié)構(gòu)簡單，操作簡易。無需增加額外部件；2、工期較短，實施方便；3、如果是對現(xiàn)有油擋進行改造，改造工作在機組停運后隨時可以進行，改造費用低，在原來的油擋上進行技術(shù)該造，無需另外制作油擋。
[0025]最后需要說明的是，上述說明僅是本實用新型的最佳實施例而已，并非對本實用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，都可利用上述揭示的做法和技術(shù)內(nèi)容對本實用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動和簡單的替換等，這些都屬于本實用新型技術(shù)方案保護的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)電機用油擋，包括外密封環(huán)和內(nèi)密封環(huán)，位于所述外密封環(huán)和所述內(nèi)密封環(huán)之間的凹槽，其特征在于，所述凹槽內(nèi)設置有回油孔。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)電機用油擋，其特征在于，所述回油孔的數(shù)量為四個，并且在圓周方向上依次排列。
3.如權(quán)利要求2所述的發(fā)電機用油擋，其特征在于，所述回油孔直徑為8mm。
4.如權(quán)利要求1所述的發(fā)電機用油擋，其特征在于，所述外密封環(huán)內(nèi)也設置有回油孔，并且所述凹槽內(nèi)的回油孔位置與所述外密封環(huán)內(nèi)回油孔的位置在軸向方向相同的區(qū)域內(nèi)。
5.如權(quán)利要求4所述的發(fā)電機用油擋，其特征在于，所述外密封環(huán)內(nèi)的回油孔直徑小于所述凹槽內(nèi)的回油孔的直徑。
6.如權(quán)利要求1所述的發(fā)電機用油擋，其特征在于，所述外密封環(huán)內(nèi)的齒牙頂部的厚度為0.1?0.2謹。
7.如權(quán)利要求1所述的發(fā)電機用油擋，其特征在于，所述回油孔設置在油擋的下部。
8.如權(quán)利要求1?7任一所述的發(fā)電機用油擋，其特征在于，所述油擋與發(fā)電機大軸之間的間隙為:上部間隙、左側(cè)間隙和右側(cè)間隙采用下限值配合，下部采用零間隙配合。
【文檔編號】F16J15/16GK204061893SQ201420369926
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月3日
【發(fā)明者】李鵬飛, 李光斌, 魏慧瑜, 孫宏偉, 賈向林, 馬立虎 申請人:大唐甘谷發(fā)電廠