一種汽車軸承的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車軸承，包括軸承外環(huán)和軸承內(nèi)環(huán)，所述軸承外環(huán)和所述軸承內(nèi)環(huán)之間設(shè)置有滾珠，所述軸承內(nèi)環(huán)外圈上設(shè)置有儲(chǔ)油腔，所述儲(chǔ)油腔為一環(huán)形腔體，所述儲(chǔ)油腔外圈的直徑小于等于所述軸承外環(huán)的直徑，所述儲(chǔ)油腔面向滾珠側(cè)設(shè)置有出油孔，所述儲(chǔ)油腔外圈上設(shè)置有注油孔，所述注油孔上設(shè)置有單向閥，所述儲(chǔ)油腔內(nèi)設(shè)置有用于吸附潤滑油的海綿。這種軸承能夠根據(jù)潤滑需要實(shí)時(shí)的添加和減少軸承內(nèi)的潤滑油。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種汽車軸承。 一種汽車軸承

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，大多數(shù)的軸承都包含軸承內(nèi)環(huán)和外環(huán)之間的滾珠，為了給 軸承潤滑一般軸承內(nèi)環(huán)上都設(shè)置有注油孔，在軸承潤滑油不足時(shí)要對(duì)軸承進(jìn)行注油，而從 軸承內(nèi)環(huán)的注油孔進(jìn)行注油不方便，而軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱，而軸承在高速運(yùn) 轉(zhuǎn)時(shí)需要更加多的潤滑油來減少摩擦而使得軸承磨損更少，而現(xiàn)有的軸承無論低速還是高 速潤滑油量都不變，無法實(shí)時(shí)的添減潤滑油。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種能夠?qū)?shí)時(shí)的添加和減少潤滑油的汽車 軸承。
[0004] 為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決：一種汽車軸承， 包括軸承外環(huán)和軸承內(nèi)環(huán)，所述軸承外環(huán)和所述軸承內(nèi)環(huán)之間設(shè)置有滾珠，所述軸承內(nèi)環(huán) 外圈上設(shè)置有儲(chǔ)油腔，所述儲(chǔ)油腔為一環(huán)形腔體，所述儲(chǔ)油腔外圈的直徑小于等于所述軸 承外環(huán)的直徑，所述儲(chǔ)油腔面向滾珠側(cè)設(shè)置有出油孔，所述儲(chǔ)油腔外圈上設(shè)置有注油孔，所 述注油孔上設(shè)置有單向閥，所述儲(chǔ)油腔內(nèi)設(shè)置有用于吸附潤滑油的海綿。這種軸承在轉(zhuǎn)動(dòng) 時(shí)軸承內(nèi)環(huán)帶動(dòng)儲(chǔ)油腔轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)儲(chǔ)油腔轉(zhuǎn)動(dòng)速度加快時(shí)，由于向心力作用，海綿逐漸壓縮， 將海綿內(nèi)部吸附的潤滑油擠出并從出油孔流出到滾珠上，從而使得在軸承轉(zhuǎn)動(dòng)快速時(shí)軸承 內(nèi)的潤滑效果更好，并且當(dāng)轉(zhuǎn)速減慢時(shí)，海綿會(huì)回復(fù)到原來的形狀從而吸取軸承外環(huán)和軸 承內(nèi)環(huán)內(nèi)的潤滑油，使得軸承潤滑油量與軸承的轉(zhuǎn)速達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡。
[0005] 上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述軸承內(nèi)環(huán)外側(cè)設(shè)置有兩個(gè)軸承外環(huán)，所述兩個(gè)軸承 外環(huán)與所述軸承內(nèi)環(huán)之間均設(shè)置有滾珠，所述儲(chǔ)油腔設(shè)置于兩個(gè)所述軸承外環(huán)之間。
[0006] 上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述儲(chǔ)油腔中間設(shè)置有將所述儲(chǔ)油腔均分的擋環(huán)。將儲(chǔ) 油腔均分使得對(duì)潤滑油在兩圈滾珠上的分配較為均勻。
[0007] 上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述儲(chǔ)油腔兩側(cè)均固定設(shè)置有環(huán)形延伸圈。設(shè)置環(huán)形延 伸圈使得當(dāng)潤滑油從出油孔擠出時(shí)起到引到作用，從而使得潤滑油能夠更快的流入到滾珠 上，同時(shí)環(huán)形延伸圈起到密封效果。
[0008] 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：本實(shí)用新型這種軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí) 軸承內(nèi)環(huán)帶動(dòng)儲(chǔ)油腔轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)儲(chǔ)油腔轉(zhuǎn)動(dòng)速度加快時(shí)，由于向心力作用，海綿逐漸壓縮，將 海綿內(nèi)部吸附的潤滑油擠出并從出油孔流出到滾珠上，從而使得在軸承轉(zhuǎn)動(dòng)快速時(shí)軸承內(nèi) 的潤滑效果更好，并且當(dāng)轉(zhuǎn)速減慢時(shí)，海綿會(huì)回復(fù)到原來的形狀從而吸取軸承外環(huán)和軸承 內(nèi)環(huán)內(nèi)的潤滑油，使得軸承潤滑油量與軸承的轉(zhuǎn)速達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 具體實(shí)施結(jié)構(gòu)
[0011] 下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施結(jié)構(gòu)對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：參見圖1，一種 汽車軸承，包括軸承內(nèi)環(huán)1和軸承外環(huán)2,所述軸承內(nèi)環(huán)1外側(cè)設(shè)置有兩個(gè)軸承外環(huán)2,所述 兩個(gè)軸承外環(huán)2與所述軸承內(nèi)環(huán)1之間均設(shè)置有滾珠3,所述軸承內(nèi)環(huán)1外圈上設(shè)置有儲(chǔ)油 腔4,所述儲(chǔ)油腔4為一環(huán)形腔體，所述儲(chǔ)油腔4位于兩個(gè)所述軸承外環(huán)2之間，所述儲(chǔ)油腔 4外圈的直徑小于等于所述軸承外環(huán)2的直徑，所述儲(chǔ)油腔4面向滾珠3側(cè)設(shè)置有出油孔 41，所述儲(chǔ)油腔4外圈上設(shè)置有注油孔42,所述注油孔42上設(shè)置有單向閥43,所述儲(chǔ)油腔 4內(nèi)設(shè)置有用于吸附潤滑油的海綿44。這種軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)軸承內(nèi)環(huán)1帶動(dòng)儲(chǔ)油腔4轉(zhuǎn)動(dòng)， 當(dāng)儲(chǔ)油腔4轉(zhuǎn)動(dòng)速度加快時(shí)，由于向心力作用，海綿44逐漸壓縮，將海綿44內(nèi)部吸附的潤 滑油擠出并從出油孔41流出到滾珠3上，從而使得在軸承轉(zhuǎn)動(dòng)快速時(shí)軸承內(nèi)的潤滑效果更 好，并且當(dāng)轉(zhuǎn)速減慢時(shí)，海綿44會(huì)回復(fù)到原來的形狀從而吸取軸承外環(huán)2和軸承內(nèi)環(huán)1內(nèi) 的潤滑油，使得軸承潤滑油量與軸承的轉(zhuǎn)速達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡。
[0012] 所述儲(chǔ)油腔4中間設(shè)置有將所述儲(chǔ)油腔4均分的擋環(huán)45。將儲(chǔ)油腔4均分使得對(duì) 潤滑油在兩圈滾珠3上的分配較為均勻。
[0013] 所述儲(chǔ)油腔4兩側(cè)均固定設(shè)置有環(huán)形延伸圈46。設(shè)置環(huán)形延伸圈46使得當(dāng)潤滑 油從出油孔41擠出時(shí)起到引到作用，從而使得潤滑油能夠更快的流入到滾珠3上，同時(shí)環(huán) 形延伸圈46起到密封效果。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車軸承，包括軸承外環(huán)（1)和軸承內(nèi)環(huán)（2)，所述軸承外環(huán)（1)和所述軸承內(nèi) 環(huán)（2)之間設(shè)置有滾珠（3)，其特征在于：所述軸承內(nèi)環(huán)（2)外圈上設(shè)置有儲(chǔ)油腔（4)，所述 儲(chǔ)油腔（4)為一環(huán)形腔體，所述儲(chǔ)油腔（4)外圈的直徑小于等于所述軸承外環(huán)（1)的直徑， 所述儲(chǔ)油腔（4)面向滾珠（3)側(cè)設(shè)置有出油孔（41)，所述儲(chǔ)油腔（4)外圈上設(shè)置有注油孔 (42)，所述注油孔（42)上設(shè)置有單向閥（43)，所述儲(chǔ)油腔（4)內(nèi)設(shè)置有用于吸附潤滑油的 海綿（44)。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種汽車軸承，其特征在于：所述軸承內(nèi)環(huán)（2)外側(cè)設(shè)置有兩個(gè) 軸承外環(huán)（1)，所述兩個(gè)軸承外環(huán)（1)與所述軸承內(nèi)環(huán)（2)之間均設(shè)置有所述滾珠（3)，所述 儲(chǔ)油腔（4)設(shè)置于兩個(gè)所述軸承外環(huán)（1)之間。
3. 如權(quán)利要求2所述的一種汽車軸承，其特征在于：所述儲(chǔ)油腔（4)中間設(shè)置有將所述 儲(chǔ)油腔（4)均分的擋環(huán)（45)。
4. 如權(quán)利要求2所述的一種汽車軸承，其特征在于：所述儲(chǔ)油腔（4)兩側(cè)均固定設(shè)置有 環(huán)形延伸圈（46)。
【文檔編號(hào)】F16C33/66GK203906553SQ201420319035
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年6月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月16日
【發(fā)明者】李德榮 申請(qǐng)人:寧波百沃精工軸承有限公司