一種自帶離合器的農(nóng)用車用變速箱的制作方法
【專利摘要】一種自帶離合器的農(nóng)用車用變速箱，其特征是：變速箱外殼側(cè)壁上對(duì)應(yīng)輸出軸的位置安裝有離合器箱體端蓋，離合器箱體端蓋一側(cè)安裝有滑動(dòng)套，滑動(dòng)套連接著離合器總成。輸入軸在變速箱外殼內(nèi)設(shè)有輸入齒輪，輸入軸上固定一二檔主動(dòng)傳動(dòng)齒輪以及主動(dòng)倒檔齒輪；剎車轂處在變速箱外殼側(cè)壁，安裝于剎車轂軸的左端，剎車轂軸上固定套裝有齒輪體，倒檔軸上安裝有與主動(dòng)倒檔齒輪嚙合傳動(dòng)的倒檔被動(dòng)齒輪。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)在行駛過程中進(jìn)行換擋，傳動(dòng)匹配優(yōu)化、輸出功率大、產(chǎn)品性能穩(wěn)定可靠。操作簡(jiǎn)單、維修方便，承重大，適應(yīng)山區(qū)、林場(chǎng)、果園、甘蔗地、田園等復(fù)雜路況的農(nóng)用車的配套使用。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型主要涉及變速箱【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種農(nóng)用車用變速箱。 一種自帶離合器的農(nóng)用車用變速箱

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，隨著國家加強(qiáng)對(duì)糧食安全的監(jiān)督，農(nóng)用車市場(chǎng)的發(fā)展，對(duì)不同地形、工況所 需求的農(nóng)用車的要求不斷提高，現(xiàn)有技術(shù)中用于農(nóng)用車的變速箱已經(jīng)滿足不了使用需求。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的是提供一種自帶離合器的農(nóng)用車用變速箱，具有傳動(dòng)匹配優(yōu) 化、輸出功率大、產(chǎn)品性能穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)，可以彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
[0004] 本實(shí)用新型的農(nóng)用車用變速箱的工作原理：本實(shí)用新型由帶離合器的輸入軸提供 扭轉(zhuǎn)動(dòng)力，經(jīng)過幾組齒輪組的變速，最終達(dá)到輸出軸帶動(dòng)機(jī)器的目的。
[0005] 本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：
[0006] -種自帶離合器的農(nóng)用車用變速箱，由變速箱外殼、離合器總成、輸入軸、倒擋軸、 撥叉軸、剎車轂、剎車轂軸、輸出軸等組成；變速箱外殼側(cè)壁上對(duì)應(yīng)輸出軸的位置安裝有離 合器箱體端蓋，離合器箱體端蓋一側(cè)安裝有滑動(dòng)套，滑動(dòng)套連接著離合器總成；輸入軸在變 速箱外殼內(nèi)設(shè)有輸入齒輪，輸入軸上固定一二擋主動(dòng)傳動(dòng)齒輪以及主動(dòng)倒擋齒輪；剎車轂 安裝在變速箱外殼側(cè)壁，安裝于剎車轂軸的左端，剎車轂軸上固定套裝有齒輪體，齒輪體上 自左到右依次設(shè)有與一二擋主動(dòng)傳動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)的一二擋被動(dòng)傳動(dòng)齒輪；倒擋軸上安裝 有與主動(dòng)倒擋齒輪嚙合傳動(dòng)的倒擋被動(dòng)齒輪；倒擋主動(dòng)齒輪上設(shè)有與輸入軸一二擋主動(dòng)齒 配合傳動(dòng)的倒擋小齒以及在倒擋軸上與剎車轂軸配合傳動(dòng)的倒擋大齒；撥叉軸上套裝有撥 動(dòng)一二擋主動(dòng)齒輪的一二擋撥叉以及撥動(dòng)倒擋主動(dòng)齒輪的倒擋撥叉。
[0007] 所述離合器總成連接農(nóng)用車的輸入軸。在行駛過程中可以進(jìn)行換擋操作。
[0008] 所述農(nóng)用車用的變速箱帶剎車轂，可用于駐車制動(dòng)；在農(nóng)用車四個(gè)車輪剎車轂工 作的同時(shí)，變速箱自帶的剎車轂更加有效制動(dòng)，安全系數(shù)得到提高。
[0009] 本實(shí)用新型中，輸入軸由離合器總成帶動(dòng)輸入扭矩，兩根撥叉軸上裝有一二擋撥 叉和倒擋撥叉；兩根撥叉上端設(shè)計(jì)有鎖止槽，端蓋內(nèi)設(shè)彈簧座，彈簧座內(nèi)安裝有鎖止珠、彈 簧，鎖止珠正對(duì)撥叉上的鎖止槽。本實(shí)用新型中，離合器總成通過柴油機(jī)皮帶輪連接皮帶帶 動(dòng)，進(jìn)而給輸入軸提供動(dòng)力，傳動(dòng)的路線為主動(dòng)傳動(dòng)齒輪到齒輪體。情形一：一二擋撥叉撥 動(dòng)一二擋主動(dòng)齒輪向右，齒輪體上的一擋被動(dòng)齒輪與一二擋主動(dòng)齒輪嚙合，剎車轂軸帶動(dòng) 輸出軸輸出一擋動(dòng)力。情形二：一二擋撥叉撥動(dòng)一二擋主動(dòng)齒輪向左，齒輪體上的二擋被動(dòng) 齒輪與一二擋主動(dòng)齒輪嚙合，剎車轂軸帶動(dòng)輸出軸輸出二擋動(dòng)力。情形三：倒擋撥叉撥動(dòng)主 動(dòng)倒擋齒輪向左，齒輪體上的倒擋被動(dòng)齒輪與倒擋主動(dòng)齒輪嚙合，剎車轂軸帶動(dòng)輸出軸輸 出倒擋動(dòng)力。
[0010] 本實(shí)用新型采用的是皮帶帶動(dòng)離合器提供給輸入軸扭矩，一擋、倒擋速度慢，二擋 速度稍快的特點(diǎn)，通過皮帶的滑動(dòng)摩擦帶動(dòng)，能適應(yīng)特殊路段尤其是坡路、坑洼路面上農(nóng)用 車的配套。 toon] 由于采用上述方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：
[0012] 皮帶帶動(dòng)離合器提供扭矩動(dòng)力，可以實(shí)現(xiàn)在農(nóng)用車行駛過程中進(jìn)行換擋。傳動(dòng)匹 配優(yōu)化、輸出功率大、產(chǎn)品性能穩(wěn)定可靠。操作簡(jiǎn)單、維修方便，承重大，適應(yīng)山區(qū)、林場(chǎng)、果 園、甘蔗地、田園等復(fù)雜路況的農(nóng)用車的配套使用。離合器總成與剎車轂采用市場(chǎng)上同類型 車輛的零部件，具有通用性與互換性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 下面結(jié)合附圖實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。
[0014] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)全剖示意圖。
[0015] 圖2是圖1中A-A剖視圖。
[0016] 圖1中：變速箱外殼1、離合器總成2、輸入軸3、撥叉軸5、剎車轂6、剎車轂軸7、輸 出軸8、離合器箱體端蓋9、滑動(dòng)套10、一二擋主動(dòng)傳動(dòng)齒輪11、倒擋主動(dòng)齒輪12、一二擋被 動(dòng)傳動(dòng)齒輪13、一二擋撥叉15、倒擋撥叉16。
[0017] 圖2中：倒擋軸4、倒擋被動(dòng)齒輪14。

【具體實(shí)施方式】
[0018] -種自帶離合器的農(nóng)用車用變速箱，由變速箱外殼1、離合器總成2、輸入軸3、倒 擋軸4、撥叉軸5、剎車轂6、剎車轂軸7、輸出軸8組成。變速箱外殼1側(cè)壁上對(duì)應(yīng)輸入軸3 的位置安裝有離合器箱體端蓋9,離合器箱體端蓋9 一側(cè)安裝有滑動(dòng)套10,滑動(dòng)套10連接 著離合器總成2。輸入軸3在變速箱外殼1內(nèi)設(shè)有輸入齒輪，輸入軸3上固定一二擋主動(dòng)傳 動(dòng)齒輪11以及倒擋主動(dòng)齒輪12 ;剎車轂6處在變速箱外殼1側(cè)壁，安裝于剎車轂軸7的左 端，剎車轂軸7上固定套裝有齒輪體，齒輪體上自左到右依次設(shè)有與一二擋主動(dòng)傳動(dòng)齒輪 11嚙合傳動(dòng)的一二擋被動(dòng)傳動(dòng)齒輪13 ;倒擋軸4上安裝有與主動(dòng)倒擋齒輪嚙合傳動(dòng)的倒擋 被動(dòng)齒輪14。倒擋主動(dòng)齒輪12上設(shè)有與輸入軸一、二擋主動(dòng)齒配合傳動(dòng)的倒擋小齒以及 在倒擋軸上與剎車轂軸7配合傳動(dòng)的倒擋大齒；撥叉軸5上套裝有撥動(dòng)一二擋主動(dòng)齒輪的 一二擋撥叉15以及撥動(dòng)倒擋主動(dòng)齒輪的倒擋撥叉16。
【權(quán)利要求】
1. 一種自帶離合器的農(nóng)用車用變速箱，由變速箱外殼（1)、離合器總成（2)、輸入軸 (3)、倒擋軸（4)、撥叉軸（5)、剎車轂（6)、剎車轂軸（7)、輸出軸（8)組成，其特征是：變速箱 外殼（1)側(cè)壁上對(duì)應(yīng)輸入軸（3)的位置安裝有離合器箱體端蓋（9)，離合器箱體端蓋（9) 一 側(cè)安裝有滑動(dòng)套（10)，滑動(dòng)套（10)連接著離合器總成（2);輸入軸（3)在變速箱外殼（1)內(nèi) 設(shè)有輸入齒輪，輸入軸（3)上固定一二擋主動(dòng)傳動(dòng)齒輪（11)以及倒擋主動(dòng)齒輪（12);剎車 轂（6 )處在變速箱外殼（1)側(cè)壁，安裝于剎車轂軸（7 )的左端，剎車轂軸（7 )上固定套裝有齒 輪體，齒輪體上自左到右依次設(shè)有與一二擋主動(dòng)傳動(dòng)齒輪（11)嚙合傳動(dòng)的一二擋被動(dòng)傳動(dòng) 齒輪（13);倒擋軸（4)上安裝有與主動(dòng)倒擋齒輪嚙合傳動(dòng)的倒擋被動(dòng)齒輪（14);倒擋主動(dòng) 齒輪（12)上設(shè)有與輸入軸一、二擋主動(dòng)齒配合傳動(dòng)的倒擋小齒以及在倒擋軸上與剎車轂 軸（7)配合傳動(dòng)的倒擋大齒；撥叉軸（5)上套裝有撥動(dòng)一二擋主動(dòng)齒輪的一二擋撥叉（15) 以及撥動(dòng)倒擋主動(dòng)齒輪的倒擋撥叉（16)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種農(nóng)用車用變速箱，其特征是：所述離合器總成（2)連接 農(nóng)用車的輸入軸。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種農(nóng)用車用變速箱，其特征是：所述農(nóng)用車用的變速箱帶 剎車轂、離合器。
【文檔編號(hào)】F16H7/02GK203847637SQ201420247075
【公開日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年5月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月15日
【發(fā)明者】陳偉勇, 李學(xué)文, 黎巧安, 秦佐權(quán), 仝振, 符學(xué)嫚, 黃鎮(zhèn)維, 權(quán)仁周, 伍仁全, 梁健東 申請(qǐng)人:廣西玉柴動(dòng)力機(jī)械有限公司