無啟動(dòng)角度飛輪的制作方法
【專利摘要】一種無啟動(dòng)角度飛輪，包含有：一飛輪本體，該飛輪本體包括一內(nèi)周面及一外周面，該飛輪本體外周面一體成型有一環(huán)齒部；一單向滾針軸承，其外觀呈一平滑之表面，其內(nèi)則裝置有復(fù)數(shù)個(gè)滾針和彈片，該平滑之表面緊配合于飛輪本體之內(nèi)周面上，使該飛輪本體可借由該單向滾針軸承與曲柄或五通心軸結(jié)合而生產(chǎn)無啟動(dòng)角度之傳動(dòng)功效。
【專利說明】無啟動(dòng)角度飛輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型提供一種自行車之【技術(shù)領(lǐng)域】，尤指其技術(shù)上提供一種無啟動(dòng)角度飛輪 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

【背景技術(shù)】
[0002] 按"參閱圖6所示"為一慣用之自行車飛輪，其包括一鏈輪套筒，該鏈輪套筒之外 緣固定至少一鏈輪，一輪軸套筒，該輪軸套筒組設(shè)于該鏈輪套筒內(nèi)部，并于該鏈輪套筒內(nèi)周 面設(shè)有多數(shù)的棘齒，該輪軸套筒外周等分設(shè)有多個(gè)凹槽，每一個(gè)凹槽容置一棘爪，據(jù)以鏈輪 套筒往前進(jìn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，棘爪得以卡止于其一棘齒，進(jìn)而使輪軸套筒也得以往前進(jìn)方向轉(zhuǎn) 動(dòng)，鏈輪套筒1往后退方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，棘齒得以壓棘爪脫離棘齒，輪軸套筒無法被帶動(dòng)形成空 轉(zhuǎn)。
[0003] 惟，此種習(xí)用之飛輪無法使用在表演用自行車上，因?yàn)槠潆m然可以使棘爪6產(chǎn)生 卡抵或被壓而脫離卡抵形成空轉(zhuǎn)之狀態(tài)，但是當(dāng)由空轉(zhuǎn)要恢復(fù)到卡抵傳動(dòng)，其啟動(dòng)角度相 當(dāng)大，接近一個(gè)棘齒4的寬度，雖然業(yè)界為改進(jìn)此一缺失已經(jīng)將每一組棘爪6的排設(shè)角度位 置略有差異，如此使得一個(gè)棘齒4的寬度可以等分成三份或四份，使其再最小的啟動(dòng)角度 下就會(huì)有一組棘爪6恢復(fù)卡抵傳動(dòng)。但就算再如何的努力也只能減小啟動(dòng)角度而不是無啟 動(dòng)角度。
[0004] 是以，針對上述習(xí)知結(jié)構(gòu)所存在之問題點(diǎn)，如何開發(fā)一種更具理想實(shí)用性之創(chuàng)新 結(jié)構(gòu)，實(shí)消費(fèi)者所殷切期盼，亦系相關(guān)業(yè)者須努力研發(fā)突破之目標(biāo)及方向。
[0005] 有鑒于此，發(fā)明人本于多年從事相關(guān)產(chǎn)品之制造開發(fā)與設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，針對上述之目 標(biāo)，詳加設(shè)計(jì)與審慎評(píng)估后，終得一確具實(shí)用性之本實(shí)用新型。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0006] 本實(shí)用新型之主要目的在于提供一種無啟動(dòng)角度飛輪，其飛輪得以裝在曲柄或五 通心軸上，飛輪本體內(nèi)可借由一單向滾輪軸承之配合，使借由該單向滾針軸承具有單向咬 死與反向不咬死的特性，可令飛輪達(dá)到無啟動(dòng)角度傳動(dòng)及空轉(zhuǎn)之目的，進(jìn)而提供騎乘者可 完全在沒有啟動(dòng)角度下操控自行車，腳踏動(dòng)力得以無啟動(dòng)角度的傳動(dòng)鏈條及后輪，使一般 之表演型自行車動(dòng)作得以更容易控制及避免因啟動(dòng)角度造成的失誤或難以控制的問題。
[0007] 為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型所提供之一種無啟動(dòng)角度飛輪，包含有：一飛輪本體， 該飛輪本體包括一內(nèi)周面及一外周面，該飛輪本體外周面一體成型有一環(huán)齒部；一單向滾 針軸承，其外觀呈一平滑之表面，其內(nèi)側(cè)裝置有復(fù)數(shù)個(gè)滾針和彈片，該平滑之表面緊配合于 飛輪本體之內(nèi)周面上，使該飛輪本體可借由該單向滾針軸承與曲柄或五通心軸結(jié)合而產(chǎn)生 無啟動(dòng)角度之傳動(dòng)效。其中該曲柄內(nèi)側(cè)設(shè)有螺牙鎖接端之套孔，以一表面為平滑面之內(nèi)牙 襯套先行鎖結(jié)于該螺牙鎖接端上，再將已緊密結(jié)合之飛輪本體與單向滾針軸承套結(jié)固定于 該內(nèi)牙襯套上。其中該五通心軸伸出五通外之一側(cè)桿身上設(shè)有一段螺牙段，該螺牙段可供 一表面為平滑面之內(nèi)牙襯套先行鎖結(jié)后，再將已緊密結(jié)合之飛輪本體與單向滾針軸承套結(jié) 固定該于內(nèi)牙襯套上。
[0008] 有關(guān)本實(shí)用新型所采用之技術(shù)、手段及其功效，此舉一較佳實(shí)施例并配合圖式詳 細(xì)說明于后，相信本實(shí)用新型上述之目的、構(gòu)造及特殊，當(dāng)可由之得一深入而具體的了解。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1為本實(shí)用新型之立體圖。
[0010] 圖2為本實(shí)用新型之立體分解圖。
[0011] 圖3為本實(shí)用新型一實(shí)施例之組合剖面示意圖。
[0012] 圖4為本實(shí)用新型另一實(shí)施例之組合剖面示意圖。
[0013] 圖5為本實(shí)用新型實(shí)施于一種自行車上之立體示意圖。
[0014] 圖6為日常用自行車飛輪之平面示意圖。
[0015] 符號(hào)說明
[0016] [已知]
[0017] 1、鏈輪套筒 2、鏈輪
[0018] 3、輪軸套筒 4、棘齒
[0019] 5、凹槽 6、棘爪
[0020][本實(shí)用新型]
[0021] 10、 無啟動(dòng)角度飛輪 11、飛輪本體
[0022] 110、內(nèi)周面 111、外周面
[0023] 112、環(huán)齒部 12、單向滾針軸承
[0024] 120、表面 121、滾針
[0025] 20,20' 曲柄 21,21' 套孔
[0026] 22、 螺牙鎖接端 30、五通心軸
[0027] 31、 螺牙段 40,4(V內(nèi)牙襯套
[0028] 50、 螺帽 60、鏈條
[0029] 70、后輪

【具體實(shí)施方式】
[0030] 本實(shí)用新型提供一種無啟動(dòng)角度飛輪之設(shè)計(jì)。
[0031] 為使人們對本實(shí)用新型之目的、特征及功效能夠更有進(jìn)一步之了解與認(rèn)識(shí)，茲配 合實(shí)施方式及附圖詳述如后：
[0032] 請參閱圖1、2所示，為本實(shí)用新型一種無啟動(dòng)角度飛輪10之立體圖與立體分解 圖，其包含有：
[0033] -飛輪本體11，該飛輪本體11包括一內(nèi)周面110及一外周面111，該飛輪本體11 外周面111 一體成型有一環(huán)齒部112 ;
[0034] 一單向滾針軸承12,其外觀呈一平滑之表面120,其內(nèi)則裝置有復(fù)數(shù)個(gè)滾針121和 彈片（圖中所示)，該平滑之表面120緊配合于飛輪本體11之內(nèi)周面110上，使該飛輪本體 11可借由該單向滾針軸承12與曲柄20或五通心軸30結(jié)合而產(chǎn)生無啟動(dòng)角度飛輪之傳動(dòng) 功效。
[0035] 如圖3所示，為本實(shí)用新型一實(shí)施例之剖面示意圖，于本實(shí)施例中該無啟動(dòng)角度 飛輪10結(jié)合于曲柄20上，當(dāng)要在現(xiàn)有曲柄套孔21內(nèi)側(cè)設(shè)有螺牙鎖接端22上組裝本實(shí)用 新型時(shí)，可利用一表面為平滑之內(nèi)牙襯套40先行鎖結(jié)于該螺牙鎖接端22上，再將本實(shí)用新 型之無啟動(dòng)角度飛輪10利用單向滾針軸承12與內(nèi)牙襯套40緊配合套結(jié)，即可完成本實(shí)用 新型之組裝，而有為防止組裝之軸位移或松動(dòng)，可于該曲柄20之螺牙鎖接端22后端口上再 以一螺帽50軸向迫緊本實(shí)用新型之無啟動(dòng)角度飛輪10.
[0036] 圖4所示，為本實(shí)用新型另一實(shí)施例之剖面示意圖，于本實(shí)施例中該無啟動(dòng)角度 飛輪10結(jié)合于五通心軸30上，該五通心軸30伸出五通外之一側(cè)桿身上設(shè)有一段螺牙段 31，該螺牙段31可供一表面為平滑面之內(nèi)牙襯套40'先行鎖結(jié)后，再提供本實(shí)用新型之無 啟動(dòng)角度飛輪10套結(jié)固定，即可完成本實(shí)用新型之組轉(zhuǎn)，而又為防止組裝后之軸向位移或 松動(dòng)，可于該五通心軸30之螺牙段31外再以一螺帽50軸向迫緊本實(shí)用新型之無啟動(dòng)角度 飛輪10,而五通心軸30之螺牙段31外桿身即可供一內(nèi)具套孔21'之曲柄20'套設(shè)鎖固連 動(dòng)。
[0037] 使用時(shí)，請配合參閱圖5所示，在本實(shí)用新型之無啟動(dòng)角度飛輪10利用環(huán)齒部112 勾結(jié)鏈條60后，再利用單向滾針軸承12具有單向咬死的特性，如此當(dāng)曲柄20, 20'連動(dòng)五 通心軸30往踩踏方向前進(jìn)時(shí)，即能帶動(dòng)曲柄不動(dòng)或反向不咬死的特性達(dá)到空轉(zhuǎn)之目的，借 此，使騎乘者可完全在沒有啟動(dòng)角度下操控自行車，腳踏動(dòng)力得以無啟動(dòng)角度的傳動(dòng)鏈條 60以帶動(dòng)后輪70,使一般之表演型自行車動(dòng)作得以更容易控制及避免因啟動(dòng)角度造成的 失誤或難以控制的問題。
[0038] 由上述可知，本實(shí)用新型之無啟動(dòng)角度飛輪，確為業(yè)界首見而符合實(shí)用新型專利 之新穎性要件，而其全面性之創(chuàng)新設(shè)計(jì)，符合實(shí)用新型專利之進(jìn)步性要件，其飛輪本體內(nèi)借 單向滾針軸承產(chǎn)生只無啟動(dòng)角度設(shè)計(jì)，符合較佳之產(chǎn)業(yè)利用性。
[0039] 前文針對本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例為本實(shí)用新型之技術(shù)特征進(jìn)行具體之說明； 惟，熟悉此項(xiàng)技術(shù)之人士當(dāng)可在不脫離本實(shí)用新型之精神與原則下對本實(shí)用新型進(jìn)行變更 與修改，而該等變更與修改，皆應(yīng)涵蓋于如下申請專利范圍所界定之范疇中。
[0040] 綜上所述，本實(shí)用新型提供一種無啟動(dòng)角度飛輪，其確已達(dá)到本實(shí)用新型之所有 目的，另其組合結(jié)構(gòu)之空間形態(tài)未見于同類產(chǎn)品，亦未曾公開于申請前，已符合專利法之規(guī) 定，爰依法提出申請。
【權(quán)利要求】
1. 一種無啟動(dòng)角度飛輪，其特征在于，包括： 一飛輪本體，該飛輪本體包括一內(nèi)周面及一外周面，該飛輪本體外周面一體成型有一 環(huán)齒部； 一單向滾針軸承，其外觀呈一平滑之表面，其內(nèi)則裝置有復(fù)數(shù)個(gè)滾針和彈片，該平滑之 表面緊配合于飛輪本體之內(nèi)周面上，使該飛輪本體可借由該單向滾針軸承與曲柄或五通心 軸結(jié)合而產(chǎn)生無啟動(dòng)角度之傳動(dòng)。
2. 如權(quán)利要求1所述之無啟動(dòng)角度飛輪，其特征在于，其中該曲柄內(nèi)側(cè)設(shè)有螺牙鎖接 端之套孔，以一表面為平滑面之內(nèi)牙襯套先行鎖結(jié)于該螺牙鎖接端上，再將已緊密結(jié)合之 飛輪本體與單向滾針軸承套結(jié)固定于該內(nèi)牙襯套上。
3. 如權(quán)利要求1所述之無啟動(dòng)角度飛輪，其特征在于，其中該五通心軸伸出五通外之 一側(cè)桿身上設(shè)有一段螺牙段，該螺牙段可供一表面為平滑面之內(nèi)牙襯套先行鎖結(jié)后，再將 已緊密結(jié)合之飛輪本體與單向滾針軸承套結(jié)固定該于內(nèi)牙襯套上。
【文檔編號(hào)】F16D41/24GK203836027SQ201420163728
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年4月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】吳昌榮 申請人:蘭溪市同力機(jī)械有限公司