專利名稱：操舟機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪拆卸工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種快艇修理工具，具體涉及水星系列操舟機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)維修 時(shí)使用的飛輪拆卸工具。
背景技術(shù)：
水星系列操舟機(jī)是重要的水上裝備使用的動(dòng)力機(jī)械，它廣泛應(yīng)用于快艇等小 型水上裝備作為動(dòng)力源。其發(fā)動(dòng)機(jī)部分維修時(shí)，經(jīng)常需要將發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪拆卸下來。 由于飛輪與飛輪軸之間為緊密配合，手工很難將飛輪拆下。目前還沒有專門的飛 輪拆卸工具，只能用撬杠、大錘等原始工具拆卸，由于飛輪周邊部件多，空間小， 拆卸難度大，費(fèi)力費(fèi)時(shí)，拆卸作業(yè)不當(dāng)，容易將飛輪軸擋彎。同時(shí)，由于飛輪在 工作時(shí)高速轉(zhuǎn)速，飛輪質(zhì)量大，影響飛輪的動(dòng)平衡，飛輪旋轉(zhuǎn)時(shí)擺動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī) 震動(dòng)，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種操舟機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪拆卸工 具，它包括基體、絲杠、旋轉(zhuǎn)手柄三個(gè)部分。基體通過下部的外螺紋安裝在飛輪 上，也可以通過基體上的三只拉板、螺栓安裝在飛輪上，絲杠下部的頂尖頂住飛 輪軸的中心孔，通過旋轉(zhuǎn)手柄旋轉(zhuǎn)絲杠，很容易將飛輪與飛輪軸脫離。
本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 一種操舟機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪拆卸工 具，其特征在于它包括與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪連接的基體、通過螺紋與基體連接的絲杠 及驅(qū)動(dòng)絲杠旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)手柄；所述的絲杠上端制作手柄座，旋轉(zhuǎn)手柄插裝在手柄 座的孔中；絲杠下端制作頂尖，所述的頂尖插裝在飛輪軸端部的頂尖孔中。
所述的基體為旋轉(zhuǎn)體，其中心孔制作內(nèi)螺紋，絲杠通過該內(nèi)螺紋與基體連接； 基體上部制作六楞柱，中部固定拉板，拉板上制作螺栓槽，基體通過拉板、螺栓 槽、螺栓與飛輪連接。
所述的基體下部制作外螺紋，基體通過外螺紋與飛輪上的螺紋孔連接。
所述的拉板為三只，垂直均布固定在基體中部的周邊。本實(shí)用新型的積極效果是-
1、 結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，制作方便，便于推廣。
2、 通過絲杠的力量拉動(dòng)飛輪與飛輪軸脫離，輕便快捷，不會(huì)損傷飛輪。
3、 體積小，占用空間小，拆卸飛輪時(shí)不會(huì)碰傷飛輪周邊的器件，安全可靠。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。 圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為


圖1的俯視圖； 圖3為
圖1的仰視圖中1、絲杠，1-1、頂尖，1-2、手柄座，2、基體，2-1、多棱柱，2-2、 拉板，2-3、外螺紋，2-4、螺栓槽，3、旋轉(zhuǎn)手柄，4、螺栓。
具體實(shí)施方式
如圖l、圖2、圖3所示 一種操舟機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪拆卸工具，其特征在于 它包括與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪連接的基體2、通過螺紋與基體2連接的絲杠1及驅(qū)動(dòng)絲杠 1旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)手柄3;所述的絲杠1上端制作手柄座1-2，旋轉(zhuǎn)手柄3插裝在手
柄座1-2的孔中；絲杠1下端制作頂尖1-1，所述的頂尖1-1插裝在飛輪軸端部
的頂尖孔中。
所述的基體2為旋轉(zhuǎn)體，其中心孔制作內(nèi)螺紋，絲杠l通過該內(nèi)螺紋與基體 2連接；基體2上部制作六楞柱2-l，中部固定拉板2-2，拉板2-2上制作螺栓槽 2-4，基體2通過拉板2-2、螺栓槽2-4、螺栓4與飛輪連接。
所述的基體2下部制作外螺紋2-3,基體2通過外螺紋2-3與飛輪上的螺紋 孔連接。
所述的拉板2-2為三只，垂直均布固定在基體2中部的周邊。 如圖l、圖2、圖3所示使用時(shí)，根據(jù)操舟機(jī)的不同型號(hào)選用不同的拆卸 方式，拆卸40馬力、55馬力、60馬力的操舟機(jī)飛輪時(shí)，因?yàn)轱w輪上帶有螺紋套， 可將基體2上的外螺紋2-3裝入飛輪上螺紋套中，再用旋轉(zhuǎn)手柄3扳動(dòng)絲杠1旋 轉(zhuǎn)，絲杠1上的頂尖1-1頂住飛輪軸上的項(xiàng)尖孔，將基體2連同飛輪從飛輪軸上 拉出。旋轉(zhuǎn)絲杠1的同時(shí)可用扳手卡住基體2上部的六棱柱2-l，以防止基體2 隨絲杠2旋轉(zhuǎn)。對于10馬力的操舟機(jī)，由于飛輪上沒有螺紋套，基體2通過拉板2-2、螺栓 槽2_4、螺栓4與飛輪連接，其余操作與上述相同。
本實(shí)用新型體積小，占用空間小，拆卸飛輪時(shí)不會(huì)碰傷飛輪周邊的器件及飛 輪，安全可靠。
權(quán)利要求1、一種操舟機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪拆卸工具，其特征在于它包括與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪連接的基體(2)、通過螺紋與基體(2)連接的絲杠(1)及驅(qū)動(dòng)絲杠(1)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)手柄(3)；所述的絲杠(1)上端制作手柄座(1-2)，旋轉(zhuǎn)手柄(3)插裝在手柄座(1-2)的孔中；絲杠(1)下端制作頂尖(1-1)，所述的頂尖(1-1)插裝在飛輪軸端部的頂尖孔中。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的操舟機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪拆卸工具，其特征在于所 述的基體(2)為旋轉(zhuǎn)體，其中心孔制作內(nèi)螺紋，絲杠(1)通過該內(nèi)螺紋與基體(2)連接；基體(2)上部制作六楞柱(2-1)，中部固定拉板(2-2)，拉板(2-2) 上制作螺栓槽(2-4)，基體(2)通過拉板(2-2)、螺栓槽(2-4)、螺栓(4)與 飛輪連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的操舟機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪拆卸工具，其特征在于所 述的基體(2)下部制作外螺紋(2-3)，基體(2)通過外螺紋(2-3)與飛輪上 的螺紋孔連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的操舟機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪拆卸工具，其特征在于所 述的拉板(2-2)為三只，垂直均布固定在基體(2)中部的周邊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種操舟機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪拆卸工具，它包括基體、絲杠、旋轉(zhuǎn)手柄三個(gè)部分?；w為旋轉(zhuǎn)體，其中心孔制作內(nèi)螺紋，與絲杠連接；基體上部的制作多楞柱，中部固定拉板，拉板為三只，均布固定在基體中部的周邊，拉板上制作螺栓槽?；w通過拉板、螺栓槽、螺栓與飛輪連接?；w下部制作外螺紋，還可以通過外螺紋與飛輪連接。絲杠下部的頂尖頂住飛輪軸的中心孔，通過旋轉(zhuǎn)手柄旋轉(zhuǎn)絲杠，很容易將飛輪與飛輪軸脫離。
文檔編號(hào)B25B27/02GK201316975SQ200820237889
公開日2009年9月30日 申請日期2008年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月22日
發(fā)明者傅博韜, 歷新光, 孫世平, 波 徐, 李孝剛, 胡清森, 辛文軍, 鄒來智 申請人:歷新光