一種載重汽車制動(dòng)蹄的摩擦片的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種載重汽車制動(dòng)蹄的摩擦片。包括圓弧塊體，圓弧塊體外周面為安裝面，內(nèi)周面為制動(dòng)摩擦面，安裝面與制動(dòng)蹄的蹄片內(nèi)圓周面相配接，制動(dòng)摩擦面與制動(dòng)輪外周面相配置，在圓弧塊體上間隔開(kāi)設(shè)有貫穿內(nèi)、外周面的連接孔。本實(shí)用新型的有益效果是：1、提供一種用于外周夾緊制動(dòng)的載重汽車制動(dòng)蹄的摩擦片，該摩擦片在制動(dòng)蹄抱緊制動(dòng)輪外周制動(dòng)時(shí)，利用摩擦片與制動(dòng)輪的摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力，使汽車及時(shí)剎車；2、與制動(dòng)蹄相配置構(gòu)成制動(dòng)輪外周抱緊制動(dòng)結(jié)構(gòu)，能有效增強(qiáng)制動(dòng)系統(tǒng)的散熱，使制動(dòng)性能更為穩(wěn)定可靠。
【專利說(shuō)明】一種載重汽車制動(dòng)蹄的摩擦片
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車車橋制動(dòng)的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種載重汽車制動(dòng)蹄的摩擦片。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車鼓式制動(dòng)由于具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制動(dòng)扭矩大，制造成本低，維修方便等諸多優(yōu)點(diǎn)至今仍被廣泛應(yīng)用于載重汽車上，但其易因制動(dòng)產(chǎn)生高溫而導(dǎo)致剎車失靈的事故常有發(fā)生，為了解決上述存在的問(wèn)題，目前提出了一種汽車輪式制動(dòng)車橋，其采用制動(dòng)蹄與制動(dòng)輪抱緊制動(dòng)，省去了傳統(tǒng)的淋水裝置，省去制動(dòng)鼓，減少了汽車的負(fù)載，提高了運(yùn)載能力和散熱效果。因此，提出一種與制動(dòng)蹄相適應(yīng)的摩擦片是十分必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足而提供一種載重汽車制動(dòng)蹄的摩擦片。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:包括圓弧塊體，圓弧塊體外周面為安裝面，內(nèi)周面為制動(dòng)摩擦面，安裝面與制動(dòng)蹄的蹄片內(nèi)周面相配接，制動(dòng)摩擦面與制動(dòng)輪外周面相配置，在圓弧塊體上間隔開(kāi)設(shè)有貫穿內(nèi)、外周面的連接孔。 述的圓弧塊體由耐磨橡膠或耐磨材料制成。
[0006]按上述方案，所述的圓弧塊體的弧度為π/3~4π/9 (60° ^80° )。
[0007]按上述方案，所述的連接孔內(nèi)大外小，為鉚接孔或螺釘通孔。
[0008]按上述方案，所述連接孔沿周向布設(shè)2~3排，每排設(shè)置3飛個(gè)。
[0009]按上述方案，所述的圓弧塊體的軸向?qū)挾认嗤?br> [0010]本實(shí)用新型的有益效果是:1、提供一種用于外周夾緊制動(dòng)的載重汽車制動(dòng)蹄的摩擦片，該摩擦片在制動(dòng)蹄抱緊制動(dòng)輪外周制動(dòng)時(shí)，利用摩擦片與制動(dòng)輪的摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力，使汽車及時(shí)剎車或減速；2、與制動(dòng)蹄相配置構(gòu)成制動(dòng)輪外周抱緊制動(dòng)結(jié)構(gòu)，能有效增強(qiáng)制動(dòng)系統(tǒng)的散熱，使制動(dòng)性能更為穩(wěn)定可靠。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為摩擦片與制動(dòng)蹄的裝配剖視圖。
[0012]圖2為摩擦片的徑向剖視圖。
[0013]圖3為摩擦片的平面展開(kāi)圖。
[0014]其中:安裝面1，摩擦面2，連接孔3，制動(dòng)蹄4，摩擦片5，制動(dòng)輪6。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。[0016]如圖1所示，汽車制動(dòng)蹄的摩擦片5為圓弧塊體，圓弧塊體的弧度為4 31 /9，摩擦片左右對(duì)稱安裝于制動(dòng)蹄4蹄片的內(nèi)圓周面的中心位置，左右各安裝兩個(gè)摩擦片，圓弧塊體的外周面為安裝面1，內(nèi)周面為摩擦面2，安裝面與制動(dòng)蹄4的蹄片內(nèi)周面相接，摩擦面2與制動(dòng)輪6的外周面相配置。
[0017]如圖2、3所示，所述的圓弧塊體的軸向?qū)挾认嗤?，圓弧塊體平面展開(kāi)為矩形，圓弧塊體上開(kāi)有6個(gè)連接孔3，通過(guò)鉚釘固定于制動(dòng)蹄蹄片的內(nèi)圓周面。
[0018]制動(dòng)蹄4與制動(dòng)輪6形成抱緊制動(dòng)，汽車在剎車狀態(tài)時(shí)，摩擦片與制動(dòng)輪產(chǎn)生摩擦力，使制動(dòng)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。摩擦片提供穩(wěn)定、足夠、可控制的制動(dòng)力，是汽車及時(shí)停止行駛，大大降低道路交通事故的隱患。
【權(quán)利要求】
1.一種載重汽車制動(dòng)蹄的摩擦片，其特征在于包括圓弧塊體，圓弧塊體外周面為安裝面，內(nèi)周面為制動(dòng)摩擦面，安裝面與制動(dòng)蹄的蹄片內(nèi)周面相配接，制動(dòng)摩擦面與制動(dòng)輪外周面相配置，在圓弧塊體上間隔開(kāi)設(shè)有貫穿內(nèi)、外周面的連接孔。
2.如權(quán)利要求1所述的載重汽車制動(dòng)蹄的摩擦片，其特征在于，所述的圓弧塊體由耐磨橡膠或耐磨材料制成。
3.如權(quán)利要求1或2所述的載重汽車制動(dòng)蹄的摩擦片，其特征在于，所述的圓弧塊體的弧度為31 /3?4 η /9。
4.如權(quán)利要求1或2所述的載重汽車制動(dòng)蹄的摩擦片，其特征在于，所述的連接孔內(nèi)大夕卜小，為鉚接孔或螺釘通孔。
5.如權(quán)利要求4所述的載重汽車制動(dòng)蹄的摩擦片，其特征在于，所述連接孔沿周向布設(shè)2?3排，每排設(shè)置3飛個(gè)。
6.如權(quán)利要求1或2所述的載重汽車制動(dòng)蹄的摩擦片，其特征在于所述的圓弧塊體的軸向?qū)挾认嗤?br> 【文檔編號(hào)】F16D49/18GK203809550SQ201420102419
【公開(kāi)日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年3月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月7日
【發(fā)明者】夏海龍 申請(qǐng)人:夏海龍