滑動(dòng)齒輪定位裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種滑動(dòng)齒輪定位裝置，屬于機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有的滑動(dòng)齒輪定位效果差的問(wèn)題。本滑動(dòng)齒輪定位裝置，包括撥叉盤(pán)一、穿設(shè)于撥叉盤(pán)一上的撥叉桿一、設(shè)于撥叉桿一端部的撥叉臂一和設(shè)于撥叉臂一上的用于撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪五的撥叉一，該定位裝置還包括撥叉盤(pán)二、穿設(shè)于撥叉盤(pán)二上的撥叉桿二、設(shè)于撥叉桿二端部的撥叉臂二和設(shè)于撥叉臂二上的用于撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪六的撥叉二，撥叉盤(pán)一與撥叉盤(pán)二之間設(shè)有互鎖結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、裝配方便和定位可靠等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】滑動(dòng)齒輪定位裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種定位裝置，特別是一種滑動(dòng)齒輪定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]工程勘探鉆機(jī)用變速箱包括設(shè)于箱體內(nèi)的由電機(jī)帶動(dòng)的輸入軸、傳動(dòng)軸和錐齒輪軸，輸入軸帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸帶動(dòng)錐齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。由于要實(shí)現(xiàn)變速，在傳動(dòng)軸上依次設(shè)置四個(gè)齒輪:齒輪一、齒輪二、齒輪三和齒輪四，齒輪一、齒輪二、齒輪三和齒輪四的外徑均不等，在錐齒輪軸上套設(shè)有能分別與齒輪一和齒輪二嚙合的滑動(dòng)齒輪五，在錐齒輪軸上還套設(shè)有能分別于齒輪三和齒輪四嚙合的滑動(dòng)齒輪六，通過(guò)調(diào)節(jié)滑動(dòng)齒輪五的位置使其分別與齒輪一和齒輪二嚙合，調(diào)節(jié)滑動(dòng)齒輪六的位置使其分別于齒輪三和齒輪四嚙合，從而達(dá)到變速的目的。由此可見(jiàn)，需要在變速箱上設(shè)置兩個(gè)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)來(lái)分別調(diào)節(jié)滑動(dòng)齒輪五和滑動(dòng)齒輪六，在變速箱工作時(shí)，只能有一對(duì)齒輪嚙合，若兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合時(shí)錐齒輪軸就會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，需要在變速器上設(shè)置定位裝置來(lái)避免這種狀況的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、定位可靠的滑動(dòng)齒輪定位裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]本滑動(dòng)齒輪定位裝置，包括撥叉盤(pán)一、穿設(shè)于撥叉盤(pán)一上的撥叉桿一、設(shè)于撥叉桿一端部的撥叉臂一和設(shè)于撥叉臂一上的用于撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪五的撥叉一，其特征在于，該定位裝置還包括撥叉盤(pán)二、穿設(shè)于撥叉盤(pán)二上的撥叉桿二、設(shè)于撥叉桿二端部的撥叉臂二和設(shè)于撥叉臂二上的用于撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪六的撥叉二，所述的撥叉盤(pán)一與撥叉盤(pán)二之間設(shè)有互鎖結(jié)構(gòu)。
[0006]本滑動(dòng)齒輪定位裝置的工作過(guò)程如下:撥動(dòng)撥叉盤(pán)一，通過(guò)撥叉桿一、撥叉臂一和撥叉一帶動(dòng)滑動(dòng)齒輪五與齒輪一或齒輪二嚙合，由于在撥叉盤(pán)一與撥叉盤(pán)二之間設(shè)置有互鎖結(jié)構(gòu)，此時(shí)撥叉盤(pán)二無(wú)法工作被撥叉盤(pán)一鎖定，只有當(dāng)撥叉盤(pán)一回到中位與齒輪一和齒輪二脫開(kāi)，撥叉盤(pán)二才能進(jìn)行工作，撥動(dòng)撥叉盤(pán)二，通過(guò)撥叉桿二、撥叉臂二和撥叉二帶動(dòng)滑動(dòng)齒輪六與齒輪三或齒輪四嚙合，此時(shí)撥叉盤(pán)一無(wú)法工作被撥叉盤(pán)二鎖定。
[0007]在上述的滑動(dòng)齒輪定位裝置中，所述的互鎖結(jié)構(gòu)包括設(shè)于撥叉盤(pán)一邊緣的環(huán)形擋邊一和設(shè)于撥叉盤(pán)二邊緣的環(huán)形擋邊二，所述的環(huán)形擋邊一與環(huán)形擋邊二部分扣合，所述的環(huán)形擋邊一上具有供環(huán)形擋邊二穿過(guò)的開(kāi)口一和開(kāi)口二，所述的環(huán)形擋邊二上具有供環(huán)形擋邊一穿過(guò)的開(kāi)口三和開(kāi)口四。
[0008]當(dāng)撥叉盤(pán)一與撥叉盤(pán)二同時(shí)位于中位時(shí)，開(kāi)口一與開(kāi)口三重合，開(kāi)口四與開(kāi)口二重合，擋邊一可穿過(guò)開(kāi)口三和開(kāi)口四，且擋邊二可穿過(guò)開(kāi)口 一和開(kāi)口二，當(dāng)環(huán)形擋邊一發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，開(kāi)口一與開(kāi)口三錯(cuò)開(kāi)，開(kāi)口二與開(kāi)口四錯(cuò)開(kāi)，環(huán)形擋邊一位于開(kāi)口三與開(kāi)口四中，對(duì)環(huán)形擋邊二進(jìn)行限位，防止環(huán)形擋邊二轉(zhuǎn)動(dòng)，反之則環(huán)形擋邊二限制環(huán)形擋邊一轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]在上述的滑動(dòng)齒輪定位裝置中，所述的撥叉盤(pán)一上設(shè)有變速定位手柄一，所述的撥叉盤(pán)二上設(shè)有變速定位手柄二。
[0010]變速定位手柄一可對(duì)撥叉盤(pán)一進(jìn)行固定，當(dāng)撥叉盤(pán)一轉(zhuǎn)動(dòng)到位后，變速定位手柄一防止撥叉盤(pán)一繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，需要轉(zhuǎn)動(dòng)撥叉盤(pán)一時(shí)需拔出變速定位手柄一；變速定位手柄二可對(duì)撥叉盤(pán)二進(jìn)行固定，當(dāng)撥叉盤(pán)二轉(zhuǎn)動(dòng)到位后，變速定位手柄二防止撥叉盤(pán)二繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，需要轉(zhuǎn)動(dòng)撥叉盤(pán)二時(shí)需拔出變速定位手柄二。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本滑動(dòng)齒輪定位裝置具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012]其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便、裝配方便、定位可靠，操作撥叉盤(pán)一時(shí)撥叉盤(pán)二被鎖定，操作撥叉盤(pán)二時(shí)撥叉盤(pán)一被鎖定，操作者不需要擔(dān)心撥叉盤(pán)一與撥叉盤(pán)二會(huì)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的問(wèn)題，操作簡(jiǎn)單，可靠性高，且對(duì)工人的技術(shù)要求較低。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型提供的變速箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本滑動(dòng)齒輪定位裝置的安裝示意圖。
[0015]圖3是圖2中A-A處的剖視圖。
[0016]圖4是圖2中B-B處的剖視圖。
[0017]圖5是本滑動(dòng)齒輪定位裝置的俯視圖。
[0018]圖6是撥叉盤(pán)二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖7是撥叉盤(pán)二的剖視圖。
[0020]圖中，11、撥叉盤(pán)一 ；111、環(huán)形擋邊一 ；112、開(kāi)口一；113、開(kāi)口二；12、撥叉桿一；
13、撥叉臂一 ；14、撥叉一 ；15、變速定位手柄一 ；21、撥叉盤(pán)二 ；211、環(huán)形擋邊二 ；212、開(kāi)口三；213、開(kāi)口四；22、撥叉桿二 ；23、撥叉臂二 ；24、撥叉二 ；25、變速定位手柄二 ；3、輸入軸；4、動(dòng)傳動(dòng)；5、錐齒輪軸；61、齒輪一 ；62、齒輪二 ；63、齒輪三；64、齒輪四；71、滑動(dòng)齒輪五；72、滑動(dòng)齒輪六。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0022]如圖2所示，本滑動(dòng)齒輪定位裝置設(shè)置在工程勘探鉆機(jī)的變速箱上，如圖1所示，工程勘探鉆機(jī)的變速箱包括設(shè)于箱體內(nèi)的由電機(jī)帶動(dòng)的輸入軸3、傳動(dòng)軸和錐齒輪軸5，輸入軸3帶動(dòng)傳動(dòng)4軸轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸帶動(dòng)錐齒輪軸5轉(zhuǎn)動(dòng)。由于要實(shí)現(xiàn)變速，在傳動(dòng)軸上依次設(shè)置四個(gè)齒輪:齒輪一 61、齒輪二 62、齒輪三63和齒輪四64，齒輪一 61、齒輪二 62、齒輪三63和齒輪四64的外徑均不等，在錐齒輪軸5上套設(shè)有能分別與齒輪一 61和齒輪二 62嚙合的滑動(dòng)齒輪五71，在錐齒輪軸5上還套設(shè)有能分別于齒輪三63和齒輪四64嚙合的滑動(dòng)齒輪六72，通過(guò)調(diào)節(jié)滑動(dòng)齒輪五71的位置使其分別與齒輪一 61和齒輪二 62嚙合，調(diào)節(jié)滑動(dòng)齒輪六72的位置使其分別于齒輪三63和齒輪四64嚙合，從而達(dá)到變速的目的。
[0023]如圖3所示，滑動(dòng)齒輪定位裝置包括撥叉盤(pán)一 11、穿設(shè)于撥叉盤(pán)一 11上的撥叉桿一 12、設(shè)于撥叉桿一 12端部的撥叉臂一 13和設(shè)于撥叉臂一 13上的用于撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪五71的撥叉一 14，撥叉盤(pán)一 11上設(shè)有變速定位手柄一 15。如圖4所示，該定位裝置還包括撥叉盤(pán)二 21、穿設(shè)于撥叉盤(pán)二 21上的撥叉桿二 22、設(shè)于撥叉桿二 22端部的撥叉臂二 23和設(shè)于撥叉臂二 23上的用于撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪六72的撥叉二 24，撥叉盤(pán)二 21上設(shè)有變速定位手柄二 25，撥叉盤(pán)一 11與撥叉盤(pán)二 21之間設(shè)有互鎖結(jié)構(gòu)。
[0024]變速定位手柄一 15可對(duì)撥叉盤(pán)一 11進(jìn)行固定，當(dāng)撥叉盤(pán)一 11轉(zhuǎn)動(dòng)到位后，變速定位手柄一 15防止撥叉盤(pán)一 11繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，需要轉(zhuǎn)動(dòng)撥叉盤(pán)一 11時(shí)需拔出變速定位手柄一15 ;變速定位手柄二 25可對(duì)撥叉盤(pán)二 21進(jìn)行固定，當(dāng)撥叉盤(pán)二 21轉(zhuǎn)動(dòng)到位后，變速定位手柄二 25防止撥叉盤(pán)二 21繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，需要轉(zhuǎn)動(dòng)撥叉盤(pán)二 21時(shí)需拔出變速定位手柄二 25。
[0025]本滑動(dòng)齒輪定位裝置的工作過(guò)程如下:撥動(dòng)撥叉盤(pán)一 11，通過(guò)撥叉桿一 12、撥叉臂一 13和撥叉一 14帶動(dòng)滑動(dòng)齒輪五71與齒輪一 61或齒輪二 62哨合，由于在撥叉盤(pán)一 11與撥叉盤(pán)二 21之間設(shè)置有互鎖結(jié)構(gòu)，此時(shí)撥叉盤(pán)二 21無(wú)法工作被撥叉盤(pán)一 11鎖定，只有當(dāng)撥叉盤(pán)一 11回到中位與齒輪一 61和齒輪二 62脫開(kāi)，撥叉盤(pán)二 21才能進(jìn)行工作，撥動(dòng)撥叉盤(pán)二 21，通過(guò)撥叉桿二 22、撥叉臂二 23和撥叉二 24帶動(dòng)滑動(dòng)齒輪六72與齒輪三63或齒輪四64嚙合，此時(shí)撥叉盤(pán)一 11無(wú)法工作被撥叉盤(pán)二 21鎖定。
[0026]如圖5所示，互鎖結(jié)構(gòu)包括設(shè)于撥叉盤(pán)一 11邊緣的環(huán)形擋邊一 111和設(shè)于撥叉盤(pán)二 21邊緣的環(huán)形擋邊二 211，環(huán)形擋邊一 111與環(huán)形擋邊二 211部分扣合，環(huán)形擋邊一 111上具有供環(huán)形擋邊二 211穿過(guò)的開(kāi)口一 112和開(kāi)口二 113，如圖6和圖7所示，環(huán)形擋邊二211上具有供環(huán)形擋邊一 111穿過(guò)的開(kāi)口三212和開(kāi)口四213。當(dāng)撥叉盤(pán)一 11與撥叉盤(pán)二21同時(shí)位于中位時(shí)，開(kāi)口一 112與開(kāi)口三212重合，開(kāi)口四213與開(kāi)口二 113重合，擋邊一可穿過(guò)開(kāi)口三212和開(kāi)口四213，且擋邊二可穿過(guò)開(kāi)口一 112和開(kāi)口二 113，當(dāng)環(huán)形擋邊一111發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，開(kāi)口一 112與開(kāi)口三212錯(cuò)開(kāi)，開(kāi)口二 113與開(kāi)口四213錯(cuò)開(kāi)，環(huán)形擋邊一111位于開(kāi)口三212與開(kāi)口四213中，對(duì)環(huán)形擋邊二 211進(jìn)行限位，防止環(huán)形擋邊二 211轉(zhuǎn)動(dòng)，反之則環(huán)形擋邊二 211限制環(huán)形擋邊一 111轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0027]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種滑動(dòng)齒輪定位裝置，包括撥叉盤(pán)一(11)、穿設(shè)于撥叉盤(pán)一(11)上的撥叉桿一(12)、設(shè)于撥叉桿一(12)端部的撥叉臂一(13)和設(shè)于撥叉臂一(13)上的用于撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪五(71)的撥叉一(14)，其特征在于，該定位裝置還包括撥叉盤(pán)二(21 )、穿設(shè)于撥叉盤(pán)二(21)上的撥叉桿二( 22 )、設(shè)于撥叉桿二( 22 )端部的撥叉臂二( 23 )和設(shè)于撥叉臂二( 23 )上的用于撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪六(72)的撥叉二(24)，所述的撥叉盤(pán)一(11)與撥叉盤(pán)二(21)之間設(shè)有互鎖結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)齒輪定位裝置，其特征在于，所述的互鎖結(jié)構(gòu)包括設(shè)于撥叉盤(pán)一(11)邊緣的環(huán)形擋邊一(111)和設(shè)于撥叉盤(pán)二(21)邊緣的環(huán)形擋邊二( 211)，所述的環(huán)形擋邊一(111)與環(huán)形擋邊二(211)部分扣合，所述的環(huán)形擋邊一(111)上具有供環(huán)形擋邊二(211)穿過(guò)的開(kāi)口一(112)和開(kāi)口二(113)，所述的環(huán)形擋邊二(211)上具有供環(huán)形擋邊一(111)穿過(guò)的開(kāi)口三(212)和開(kāi)口四(213)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滑動(dòng)齒輪定位裝置，其特征在于，所述的撥叉盤(pán)一(11)上設(shè)有變速定位手柄一(15 )，所述的撥叉盤(pán)二(21)上設(shè)有變速定位手柄二( 25 )。
【文檔編號(hào)】F16H61/22GK203670741SQ201420028642
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2014年1月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月17日
【發(fā)明者】應(yīng)忠初, 李文 申請(qǐng)人:浙江三拓重工科技有限公司