斜齒輪減速的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種斜齒輪減速機(jī)，包括有箱體，箱體內(nèi)安裝有第一輸出軸、第二輸出軸、輸入軸，其特征在于，箱體外側(cè)壁上安裝有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸與輸入軸之間通過齒輪嚙合傳動(dòng)，輸入軸上安裝有小斜齒輪，第一輸出軸、第二輸出軸上分別安裝有與小斜齒輪相嚙合的第一大斜齒輪、第二大斜齒輪。有兩根旋轉(zhuǎn)方向相反、轉(zhuǎn)速相同的輸出軸，要求減速機(jī)安全可靠，它具有結(jié)構(gòu)可靠，生產(chǎn)、安裝合理方便。
【專利說明】斜齒輪減速機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及斜齒輪減速機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，隨即由我國上海長城減速機(jī)器廠礦減速機(jī)理運(yùn)用全新技術(shù)革新的減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的。對于印刷機(jī)中減速機(jī)是一種全新的科研方向。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種斜齒輪減速機(jī)，有兩根旋轉(zhuǎn)方向相反、轉(zhuǎn)速相同的輸出軸，要求減速機(jī)安全可靠，它具有結(jié)構(gòu)可靠，生產(chǎn)、安裝合理方便。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]斜齒輪減速機(jī)，包括有箱體，箱體內(nèi)安裝有第一輸出軸、第二輸出軸、輸入軸，其特征在于，箱體外側(cè)壁上安裝有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸與輸入軸之間通過齒輪哨合傳動(dòng)，輸入軸上安裝有小斜齒輪，第一輸出軸、第二輸出軸上分別安裝有與小斜齒輪相嚙合的第一大斜齒輪、第二大斜齒輪。
[0006]所述的輸入軸下方支撐有支撐架體。
[0007]本實(shí)用新型原來要求用兩臺(tái)減速機(jī)控制一臺(tái)設(shè)備的兩個(gè)輸入，我司提出兩臺(tái)減速機(jī)微觀上不可能達(dá)到相同輸出轉(zhuǎn)速，這臺(tái)輸出為兩軸，旋轉(zhuǎn)方向相反，轉(zhuǎn)速相同的減速機(jī)，功能完全達(dá)到用戶要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]參見附圖，斜齒輪減速機(jī)，包括有箱體1，箱體I內(nèi)安裝有第一輸出軸2、第二輸出軸3、輸入軸4,輸入軸下方支撐有支撐架體,箱體I外側(cè)壁上安裝有電機(jī)5,電機(jī)5的輸出軸與輸入軸4之間通過齒輪哨合傳動(dòng),輸入軸4上安裝有小斜齒輪6,第一輸出軸7、第二輸出軸8上分別安裝有與小斜齒輪6相嚙合的第一大斜齒輪9、第二大斜齒輪10。
【權(quán)利要求】
1.斜齒輪減速機(jī)，包括有箱體，其特征在于，箱體內(nèi)安裝有第一輸出軸、第二輸出軸、輸入軸，其特征在于，箱體外側(cè)壁上安裝有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸與輸入軸之間通過齒輪哨合傳動(dòng)，輸入軸上安裝有小斜齒輪，第一輸出軸、第二輸出軸上分別安裝有與小斜齒輪相嚙合的第一大斜齒輪、第二大斜齒輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜齒輪減速機(jī)，其特征在于，所述的輸入軸下方支撐有支撐架體。
【文檔編號(hào)】F16H1/20GK203685991SQ201420027956
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年1月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月16日
【發(fā)明者】陳剛 申請人:安徽費(fèi)洛卡重工傳動(dòng)有限公司