用于沙灘車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的換擋裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種用于沙灘車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的換擋裝置，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)，該換擋裝置包括固定裝置、減速裝置和換擋機(jī)構(gòu)；該減速裝置包括輸入軸、與該發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)連接的輸入鏈輪、輸出鏈輪和減速機(jī)構(gòu)；該減速機(jī)構(gòu)包括依次套設(shè)于該輸入軸上的導(dǎo)向套、太陽齒輪，以及倒檔內(nèi)齒圈、正反轉(zhuǎn)齒圈和行星齒輪座，各行星齒軸上鉸接有相應(yīng)的行星齒輪，各該行星齒輪均分別嚙合于太陽齒輪與正反轉(zhuǎn)齒圈的內(nèi)齒圈之間；該固定裝置包括至少一安固定架、軸套、固定板和換擋殼體；該換擋機(jī)構(gòu)用于使該行星齒輪座沿該輸入軸的軸線方向移動(dòng)。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)全速前行、減速倒車，具有結(jié)構(gòu)簡單、受力狀態(tài)合理、附加扭矩小，使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】 用于沙灘車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的換擋裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及換擋裝置，特別涉及一種用于沙灘車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的換擋裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的美國公路上對(duì)行駛的通用車有以下要求:前進(jìn)速度小于24km/h，后退速度小于8km/h，承載的重量低于200kg?，F(xiàn)在普通發(fā)動(dòng)機(jī)(比如，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī))沒有倒檔或發(fā)動(dòng)機(jī)倒檔減速不夠慢(受發(fā)動(dòng)車體積的限制)，導(dǎo)致沙灘車前進(jìn)與后退時(shí)的速度相差不多，后退減速不夠慢，影響行駛安全；發(fā)動(dòng)機(jī)換檔裝置的輸入軸與輸出軸不在同一軸線上，在行駛過程中，汽油機(jī)里的多軸換檔機(jī)構(gòu)向鏈輪傳遞扭矩時(shí)，汽油機(jī)同時(shí)承受里面多軸換擋機(jī)構(gòu)的附加扭矩，導(dǎo)致汽油機(jī)的溫度上升，壽命減短，甚至影響汽油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的傳統(tǒng)的換擋裝置扭矩大、漏油、后退減速效果不佳等缺陷，提供一種用于沙灘車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的換擋裝置。
[0004]本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題:
[0005]一種用于沙灘車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的換擋裝置，其特點(diǎn)在于，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括一發(fā)動(dòng)機(jī)，該換擋裝置包括一固定裝置、一減速裝置和一換擋機(jī)構(gòu)；
[0006]該減速裝置包括一輸入軸、一與該發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)連接的輸入鏈輪、一輸出鏈輪和一減速機(jī)構(gòu)，該輸入軸的一端套設(shè)有該輸入鏈輪，并與該輸入鏈輪固接；
[0007]該減速機(jī)構(gòu)包括依次套設(shè)于該輸入軸上的導(dǎo)向套、太陽齒輪，以及一倒檔內(nèi)齒圈、一與該輸入軸另一端相鉸接的正反轉(zhuǎn)齒圈和一套設(shè)于該導(dǎo)向套外表面的行星齒輪座，該正反轉(zhuǎn)齒圈的一端設(shè)有一內(nèi)齒圈，另一端鉸接于該輸出鏈輪的內(nèi)圓上，該行星齒輪座的一端設(shè)有用于與該倒檔內(nèi)齒圈相嚙合的行星外齒圈，另一端設(shè)有用于與該太陽齒輪相嚙合的行星內(nèi)齒圈，且另一端沿該太陽齒輪的圓周方向固設(shè)有若干行星齒軸，各行星齒軸上鉸接有相應(yīng)的行星齒輪，各該行星齒輪均分別嚙合于該太陽齒輪與該正反轉(zhuǎn)齒圈的該內(nèi)齒圈之間；
[0008]該固定裝置包括至少一安裝于機(jī)架上的固定架、一固定于該些固定架上的軸套、一與該軸套的一端固接的固定板和一與該固定板的側(cè)面密封連接的換擋殼體，該軸套與該輸入軸相鉸接，該固定板套設(shè)于該軸套的一端的外表面上，該換擋殼體與該正反轉(zhuǎn)齒圈相鉸接，且與該正反轉(zhuǎn)齒圈密封連接，該倒檔內(nèi)齒圈固定于該固定板內(nèi)；
[0009]該換擋機(jī)構(gòu)固定于該固定板上，并用于使該行星齒輪座沿該輸入軸的軸線方向移動(dòng)。
[0010]在本方案中，將該換擋裝置與通用的沒有倒檔的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)全速前行、減速倒車，采用輸入扭矩與輸出扭矩在同一軸向的結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、受力狀態(tài)合理、附加扭矩小，使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)；另外，該換擋裝置采用內(nèi)置的結(jié)構(gòu)，能避免漏油的問題；此外，該行星齒輪座的一端設(shè)有行星外齒圈，另一端設(shè)有行星內(nèi)齒圈，且另一端沿該太陽齒輪的圓周方向固設(shè)有若干行星齒軸，各行星齒軸上鉸接有相應(yīng)的行星齒輪，使得前進(jìn)時(shí)，行星內(nèi)齒圈與該太陽齒輪相嚙合，且太陽齒輪與行星齒輪相嚙合，使得輸入軸、太陽齒輪、行星齒輪座以及行星齒輪形成一整體，其旋轉(zhuǎn)速度以及方向一致，因行星齒輪與正反轉(zhuǎn)齒圈的內(nèi)齒圈相嚙合，則該行星齒輪相當(dāng)于一用于動(dòng)力傳輸?shù)幕ㄦI，從而使得該正反轉(zhuǎn)齒圈與輸入軸的速度、方向一致，然而，退檔時(shí)，行星外齒圈與倒檔內(nèi)齒圈相嚙合，行星內(nèi)齒圈脫離于該太陽齒輪，使得正反轉(zhuǎn)齒圈的速度小于輸入軸的速度，方向與輸入軸的旋轉(zhuǎn)方向相反。
[0011]較佳地,該行星齒輪座的外表面上設(shè)有一撥叉槽，該換擋機(jī)構(gòu)包括一滑設(shè)于該固定板內(nèi)的換檔連接軸和固接于該換檔連接軸一端的撥叉，該撥叉卡設(shè)于該撥叉槽內(nèi)。
[0012]在本方案中，采用上述結(jié)構(gòu)形式，能通過換檔連接軸沿輸入軸的軸線方向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)行星齒輪座的移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)退檔和進(jìn)檔的靈活可靠切換，保證全速前行、減速倒車。
[0013]較佳地，該換擋機(jī)構(gòu)還包括一固定于該固定板上的滑塊、一固定于該滑塊上的換擋拉線座和一貫穿于該換擋拉線座的拉繩，該滑塊內(nèi)設(shè)有一階梯形滑槽，該換檔連接軸通過一彈性部件滑設(shè)于該階梯型滑槽內(nèi)，并與該滑塊彈性連接，該換檔連接軸還設(shè)有至少一通孔，該拉繩的一端貫穿于該些通孔，并通過銷軸固定在該些通孔內(nèi)。
[0014]在本方案中，采用上述結(jié)構(gòu)形式，使得換擋時(shí)定位更加準(zhǔn)確可靠。
[0015]較佳地，該換檔連接軸遠(yuǎn)離該撥叉的一端部套設(shè)有一擋圈。
[0016]在本方案中，擋圈的設(shè)置使得該彈性部件回位時(shí)，起到一定的緩沖作用，避免換檔連接軸彈出滑槽。
[0017]較佳地，該正反轉(zhuǎn)齒圈通過兩個(gè)滾針軸承與該輸入軸另一端相鉸接，一套設(shè)于該正反轉(zhuǎn)齒圈的內(nèi)表面上的端蓋用于密封該輸入軸的端面。
[0018]在本方案中，端蓋的設(shè)置進(jìn)一步加強(qiáng)了該換擋裝置的密封性能。
[0019]較佳地，該固定板與該換擋殼體之間設(shè)有一密封墊。
[0020]較佳地，該固定板通過一空心定位銷與該換擋殼體固接，該空心定位銷的一端固定于該固定板上，另一端固定于該換擋殼體上，一螺釘依次貫穿于該換擋殼體、空心定位銷和固定板。
[0021]較佳地，該固定板的右側(cè)面上設(shè)有一容置槽，該倒檔內(nèi)齒圈通過若干螺釘固定于該固定板的容置槽內(nèi)。
[0022]較佳地，該太陽齒輪與該正反轉(zhuǎn)齒圈之間還設(shè)有一套設(shè)于該輸入軸的外表面上的單向推力軸承。
[0023]在本方案中，采用上述結(jié)構(gòu)形式，有利于將扭矩傳遞到換擋殼體上，受力狀態(tài)較合理，附加扭矩較小。
[0024]在符合本領(lǐng)域常識(shí)的基礎(chǔ)上，上述各優(yōu)選條件，可任意組合，即得本實(shí)用新型各較佳實(shí)例。
[0025]本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于:
[0026]本實(shí)用新型將該換擋裝置與通用的沒有倒檔的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)全速前行、減速倒車，采用輸入扭矩與輸出扭矩在同一軸向的結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、受力狀態(tài)合理、附加扭矩小，使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)；另外，該換擋裝置采用內(nèi)置的結(jié)構(gòu)，能避免漏油的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】[0027]圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的換擋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]附圖標(biāo)記說明:
[0029]減速裝置:I
[0030]輸入軸:11輸入鏈輪:12輸出鏈輪:13
[0031]減速機(jī)構(gòu):14導(dǎo)向套:141太陽齒輪:142
[0032]倒檔內(nèi)齒圈:143行星齒輪座:144行星外齒圈:1441
[0033]行星內(nèi)齒圈:1442行星齒軸:1443撥叉槽:1444
[0034]正反轉(zhuǎn)齒圈:145內(nèi)齒圈:1451行星齒輪:146
[0035]滾針軸承:147單向推力軸承:148
[0036]固定裝置:2
[0037]固定架:21軸套:22固定板:23
[0038]換擋殼體:24密封墊:25端蓋:26
[0039]空心定位銷:27
[0040]換擋機(jī)構(gòu):3
[0041]換檔連接軸:31撥叉:32滑塊:33
[0042]階梯形滑槽:34換擋拉線座:35彈性部件:36
[0043]拉繩:37通孔:38銷軸:39
[0044]擋圈:40
【具體實(shí)施方式】
[0045]下面舉個(gè)較佳實(shí)施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實(shí)用新型。
[0046]如圖1所示，本實(shí)用新型用于沙灘車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的換擋裝置，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括一發(fā)動(dòng)機(jī)，該換擋裝置包括一固定裝置2、一減速裝置I和一換擋機(jī)構(gòu)3。在本實(shí)施例中，該發(fā)動(dòng)機(jī)為用于摩托車上的發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0047]其中，該減速裝置I包括一輸入軸11、一與該發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)連接的輸入鏈輪12、一輸出鏈輪13和一減速機(jī)構(gòu)14。該輸入軸11的一端套設(shè)有該輸入鏈輪12，并與該輸入鏈輪12固接。在本實(shí)施例中，輸入鏈輪12為47齒鏈輪，輸出鏈輪13為13齒鏈輪。
[0048]如圖1所示，該減速機(jī)構(gòu)14包括依次套設(shè)在輸入軸11上的導(dǎo)向套141、太陽齒輪142，還包括一倒檔內(nèi)齒圈143、一與該輸入軸11另一端相鉸接的正反轉(zhuǎn)齒圈145和一套設(shè)在導(dǎo)向套141外表面的行星齒輪座144。該正反轉(zhuǎn)齒圈145的一端設(shè)有一內(nèi)齒圈1451,另一端鉸接在輸出鏈輪13的內(nèi)圓上。行星齒輪座144的一端設(shè)有用于與倒檔內(nèi)齒圈143相嚙合的行星外齒圈1441，另一端設(shè)有用于與太陽齒輪142相嚙合的行星內(nèi)齒圈1442，且另一端沿該太陽齒輪142的圓周方向固設(shè)有若干行星齒軸1443，各行星齒軸1443上鉸接有相應(yīng)的行星齒輪146。各該行星齒輪146均分別嚙合于太陽齒輪142與正反轉(zhuǎn)齒圈145的內(nèi)齒圈1451之間。
[0049]在本實(shí)施例中，該行星齒輪座144的一端設(shè)有行星外齒圈1441,另一端設(shè)有行星內(nèi)齒圈1442，且另一端沿該太陽齒輪142的圓周方向固設(shè)有若干行星齒軸1443，各行星齒軸1443上鉸接有相應(yīng)的行星齒輪146，使得前進(jìn)時(shí)，行星內(nèi)齒圈1442與該太陽齒輪142相嚙合，且太陽齒輪142與行星齒輪146相嚙合，使得輸入軸11、太陽齒輪142、行星齒輪座144以及行星齒輪146形成一整體，其旋轉(zhuǎn)速度以及方向一致，因行星齒輪146與正反轉(zhuǎn)齒圈145的內(nèi)齒圈相哨合,則該行星齒輪146相當(dāng)于一用于動(dòng)力傳輸?shù)幕ㄦI,從而使得該正反轉(zhuǎn)齒圈145與輸入軸11的速度、方向一致，然而，退檔時(shí)，行星外齒圈1441與倒檔內(nèi)齒圈143相哨合,行星內(nèi)齒圈1442脫離于該太陽齒輪142,使得正反轉(zhuǎn)齒圈145的速度小于輸入軸11的速度，方向與輸入軸11的旋轉(zhuǎn)方向相反。
[0050]另外，該固定裝置2包括至少一安裝在機(jī)架上的固定架21、一固定于該些固定架21上的軸套22、一與該軸套22的一端固接的固定板23和一與該固定板23的側(cè)面密封連接的換擋殼體24。該軸套22與輸入軸11相鉸接，該固定板23套設(shè)在軸套22的一端的外表面上。該換擋殼體24與正反轉(zhuǎn)齒圈145相鉸接，且與正反轉(zhuǎn)齒圈145密封連接，該倒檔內(nèi)齒圈143固定在固定板23內(nèi)。同時(shí)，該固定板23與換擋殼體24之間設(shè)有一密封墊25。該正反轉(zhuǎn)齒圈145通過兩個(gè)滾針軸承147與該輸入軸11另一端相鉸接，一套設(shè)于該正反轉(zhuǎn)齒圈145的內(nèi)表面上的端蓋26用于密封該輸入軸11的端面。這樣進(jìn)一步加強(qiáng)了該換擋裝置的密封性能。
[0051]從上可知，在本實(shí)施例中，該換擋裝置采用內(nèi)置的結(jié)構(gòu)，能避免漏油的問題；
[0052]優(yōu)選的，該固定板23通過一空心定位銷27與換擋殼體24固接。其中，空心定位銷27的一端固定在固定板23上，另一端固定在換擋殼體24上，一螺釘依次貫穿于該換擋殼體24、空心定位銷27和固定板23。這樣便于拆卸以及維修該換擋裝置。
[0053]此外，該換擋機(jī)構(gòu)3固定在固定板23上，并用于使該行星齒輪座144沿該輸入軸11的軸線方向移動(dòng)。
[0054]其中，如圖1所示，該行星齒輪座144的外表面上設(shè)有一撥叉槽1444。該換擋機(jī)構(gòu)3包括一滑設(shè)于固定板23內(nèi)的換檔連接軸31和固接在換檔連接軸31 —端的撥叉32，且撥叉32卡設(shè)在撥叉槽1444內(nèi)。這樣能通過換檔連接軸31沿輸入軸11的軸線方向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)行星齒輪座144的移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)退檔和進(jìn)檔的靈活可靠切換，保證全速前行、減速倒車。
[0055]另外，該換擋機(jī)構(gòu)3還包括一固定在固定板23上的滑塊33、一固定在滑塊33上的換擋拉線座35和一貫穿于換擋拉線座35的拉繩37。該滑塊33內(nèi)設(shè)有一階梯形滑槽34，該換檔連接軸31通過一彈性部件36滑設(shè)于該階梯型滑槽內(nèi)，并與該滑塊33彈性連接。該換檔連接軸31還設(shè)有至少一通孔38，該拉繩37的一端貫穿于該些通孔38，并通過銷軸39固定在該些通孔38內(nèi)。這樣使得換擋時(shí)定位更加準(zhǔn)確可靠。在本實(shí)施例中，該拉繩37為鋼絲繩，彈性部件36為壓簧。
[0056]優(yōu)選的，該換檔連接軸31遠(yuǎn)離該撥叉32的一端部套設(shè)有一擋圈40。在本實(shí)施例中，擋圈40的設(shè)置使得該彈性部件36回位時(shí)，起到一定的緩沖作用，避免換檔連接軸31彈
出滑槽。
[0057]進(jìn)一步的，該固定板23的右側(cè)面上設(shè)有一容置槽，該倒檔內(nèi)齒圈143通過若干螺釘固定在固定板23的容置槽內(nèi)。
[0058]更進(jìn)一步的，該太陽齒輪142與該正反轉(zhuǎn)齒圈145之間還設(shè)有一套設(shè)于該輸入軸11的外表面上的單向推力軸承148。這樣有利于將扭矩傳遞到換擋殼體24上，受力狀態(tài)較合理，附加扭矩較小。
[0059]如圖1所示，將本實(shí)用新型的換擋殼體24以及固定裝置2均與機(jī)架相連接，輸入鏈輪12與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸連接，輸出鏈輪13與沙灘車的傳動(dòng)軸鏈輪連接。前進(jìn)時(shí)，行星內(nèi)齒圈1442與該太陽齒輪142相嚙合，且行星齒輪146分別嚙合于該太陽齒輪142與正反轉(zhuǎn)齒圈145的該內(nèi)齒圈之間，工作扭矩經(jīng)輸入軸11及太陽齒輪142傳遞至正反轉(zhuǎn)齒圈145，由于行星齒輪座144的行星內(nèi)齒圈1442與行星齒輪146同時(shí)與太陽齒輪142嚙合，行星齒輪146相對(duì)于行星輪軸被鎖死，此時(shí)，太陽齒輪142、行星齒輪座144、行星齒輪146、正反轉(zhuǎn)齒圈145及輸出鏈輪13與輸入軸11同向同步轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出鏈輪13經(jīng)鏈條驅(qū)動(dòng)沙灘車，實(shí)施前進(jìn)行駛。
[0060]后退時(shí)，移動(dòng)換檔連接軸31，換檔連接軸31的撥叉32經(jīng)行星齒輪座144的撥叉槽1444使行星齒輪座144左移，行星齒輪座144脫離太陽齒輪142，并與固定在固定板23上的倒檔內(nèi)齒圈143相嚙合，行星齒輪146左移但仍然分別嚙合于太陽齒輪142與內(nèi)齒圈之間，工作扭矩經(jīng)輸入軸11及太陽齒輪142傳遞至行星齒輪146，由于行星齒輪座144的行星外齒圈1441與倒檔內(nèi)齒圈143嚙合被鎖死，此時(shí)，行星齒輪146相對(duì)于行星輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)正反轉(zhuǎn)齒圈145及輸出鏈輪13與輸入軸11反向異步轉(zhuǎn)動(dòng)，其速比為太陽齒輪142與該正反轉(zhuǎn)齒圈145的內(nèi)齒圈的齒數(shù)比，輸出鏈輪13經(jīng)鏈條驅(qū)動(dòng)沙灘車實(shí)施后退行駛，沙灘車既方便又安全的實(shí)現(xiàn)全速前進(jìn)、減速倒車的目的。
[0061]綜上所述，本實(shí)用新型將該換擋裝置與通用的沒有倒檔的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)全速前行、減速倒車，采用輸入扭矩與輸出扭矩在同一軸向的結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、受力狀態(tài)合理、附加扭矩小，使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)；另外，該換擋裝置采用內(nèi)置的結(jié)構(gòu)，能避免漏油的問題。
[0062]雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這僅是舉例說明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于沙灘車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的換擋裝置，其特征在于，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括一發(fā)動(dòng)機(jī)，該換擋裝置包括一固定裝置、一減速裝置和一換擋機(jī)構(gòu)； 該減速裝置包括一輸入軸、一與該發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)連接的輸入鏈輪、一輸出鏈輪和一減速機(jī)構(gòu)，該輸入軸的一端套設(shè)有該輸入鏈輪，并與該輸入鏈輪固接； 該減速機(jī)構(gòu)包括依次套設(shè)于該輸入軸上的導(dǎo)向套、太陽齒輪，以及一倒檔內(nèi)齒圈、一與該輸入軸另一端相鉸接的正反轉(zhuǎn)齒圈和一套設(shè)于該導(dǎo)向套外表面的行星齒輪座，該正反轉(zhuǎn)齒圈的一端設(shè)有一內(nèi)齒圈，另一端鉸接于該輸出鏈輪的內(nèi)圓上，該行星齒輪座的一端設(shè)有用于與該倒檔內(nèi)齒圈相嚙合的行星外齒圈，另一端設(shè)有用于與該太陽齒輪相嚙合的行星內(nèi)齒圈，且另一端沿該太陽齒輪的圓周方向固設(shè)有若干行星齒軸，各行星齒軸上鉸接有相應(yīng)的行星齒輪，各該行星齒輪均分別嚙合于該太陽齒輪與該正反轉(zhuǎn)齒圈的該內(nèi)齒圈之間； 該固定裝置包括至少一安裝于機(jī)架上的固定架、一固定于該些固定架上的軸套、一與該軸套的一端固接的固定板和一與該固定板的側(cè)面密封連接的換擋殼體，該軸套與該輸入軸相鉸接，該固定板套設(shè)于該軸套的一端的外表面上，該換擋殼體與該正反轉(zhuǎn)齒圈相鉸接，且與該正反轉(zhuǎn)齒圈密封連接，該倒檔內(nèi)齒圈固定于該固定板內(nèi)； 該換擋機(jī)構(gòu)固定于該固定板上，并用于使該行星齒輪座沿該輸入軸的軸線方向移動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的換擋裝置，其特征在于，該行星齒輪座的外表面上設(shè)有一撥叉槽，該換擋機(jī)構(gòu)包括一滑設(shè)于該固定板內(nèi)的換檔連接軸和固接于該換檔連接軸一端的撥叉，該撥叉卡設(shè)于該撥叉槽內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的換擋裝置，其特征在于，該換擋機(jī)構(gòu)還包括一固定于該固定板上的滑塊、一固定于該滑塊上的換擋拉線座和一貫穿于該換擋拉線座的拉繩，該滑塊內(nèi)設(shè)有一階梯形滑槽，該換檔連接軸通過一彈性部件滑設(shè)于該階梯型滑槽內(nèi)，并與該滑塊彈性連接，該換檔連接軸還設(shè)有至少一通孔，該拉繩的一端貫穿于該些通孔，并通過銷軸固定在該些通孔內(nèi)。
4.如權(quán)利要求3所述的換擋裝置，其特征在于，該換檔連接軸遠(yuǎn)離該撥叉的一端部套設(shè)有一擋圈。
5.如權(quán)利要求1?4中任意一項(xiàng)所述的換擋裝置，其特征在于，該正反轉(zhuǎn)齒圈通過兩個(gè)滾針軸承與該輸入軸另一端相鉸接，一套設(shè)于該正反轉(zhuǎn)齒圈的內(nèi)表面上的端蓋用于密封該輸入軸的端面。
6.如權(quán)利要求1?4中任意一項(xiàng)所述的換擋裝置，其特征在于，該固定板與該換擋殼體之間設(shè)有一密封墊。
7.如權(quán)利要求1?4中任意一項(xiàng)所述的換擋裝置，其特征在于，該固定板通過一空心定位銷與該換擋殼體固接，該空心定位銷的一端固定于該固定板上，另一端固定于該換擋殼體上，一螺釘依次貫穿于該換擋殼體、空心定位銷和固定板。
8.如權(quán)利要求1?4中任意一項(xiàng)所述的換擋裝置，其特征在于，該固定板的右側(cè)面上設(shè)有一容置槽，該倒檔內(nèi)齒圈通過若干螺釘固定于該固定板的容置槽內(nèi)。
9.如權(quán)利要求1?4中任意一項(xiàng)所述的換擋裝置，其特征在于，該太陽齒輪與該正反轉(zhuǎn)齒圈之間還設(shè)有一套設(shè)于該輸入軸的外表面上的單向推力軸承。
【文檔編號(hào)】F16H59/02GK203686015SQ201420027908
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年1月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月16日
【發(fā)明者】仇海峰, 葛宏, 張俊 申請(qǐng)人:上海好易特機(jī)械制造有限公司