一種偏載式多工位機械壓力的制造方法
【專利摘要】一種偏載式多工位機械壓力機，包括一底座，在底座上方通過四根立柱設(shè)有一橫梁體，在橫梁體上設(shè)有一傳動機構(gòu)，在傳動機構(gòu)的底部連接有第一導(dǎo)柱和第二導(dǎo)柱，第一導(dǎo)柱和第二導(dǎo)柱分別穿過一豎直設(shè)置在橫梁體上的第一導(dǎo)套和一豎直設(shè)置在橫梁體上的第二導(dǎo)套與一水平設(shè)置的滑塊相連，滑塊滑動卡裝在豎直設(shè)置在四根立柱內(nèi)側(cè)的四個導(dǎo)軌上。本發(fā)明采用上述方案，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，采用偏載沖壓結(jié)構(gòu)，兩導(dǎo)柱能夠承載不同的沖壓力度，從而實現(xiàn)了在沖壓機上能夠固定多套模具，采用不同的沖壓力度進行沖壓，一次行程即可完成多個工序的沖壓工作，工件進入壓力機后依次經(jīng)過多個沖壓工位的加工即可產(chǎn)出一件完整的工件，不再需要多臺壓力機進行生產(chǎn)，占地面積小。
【專利說明】一種偏載式多工位機械壓力機
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及一種偏載式多工位機械壓力機。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前，我國汽車制造業(yè)沖壓件的加工都需要經(jīng)過多臺壓力機的多套模具沖壓后才能成型，即采用“串聯(lián)式?jīng)_壓線”，然而采用這種模式進行生產(chǎn)，加工線通常綿延50米?60米，占地面積較大，需要大量的工人進行操作，工作效率低，生產(chǎn)成本高，另外，在加工的過程中工件在壓力機之間傳遞，一旦其中某臺壓力機出現(xiàn)故障即會造成工件殘次，質(zhì)量十分不穩(wěn)定，給批量生產(chǎn)帶來困難。
【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]本發(fā)明為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種偏載式多工位機械壓力機，它結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，一次行程即可完成多個工序的沖壓工作，工件進入壓力機后依次經(jīng)過多個沖壓工位的加工即可產(chǎn)出一件完整的工件，不再需要多臺壓力機進行生產(chǎn)，占地面積小，不再需要大量的工人進行操作，大大提高了工作效率高，降低了生產(chǎn)成本；另外，在加工過程中工件不再需要在壓力機之間傳遞，只需要一臺壓力機即可生產(chǎn)出工件，質(zhì)量穩(wěn)定，給批量生產(chǎn)帶來方便，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0004]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種偏載式多工位機械壓力機,包括一底座，在底座上方通過四根立柱設(shè)有一橫梁體，在橫梁體上設(shè)有一傳動機構(gòu)，在傳動機構(gòu)的底部連接有第一導(dǎo)柱和第二導(dǎo)柱，第一導(dǎo)柱和第二導(dǎo)柱分別穿過一豎直設(shè)置在橫梁體上的第一導(dǎo)套和一豎直設(shè)置在橫梁體上的第二導(dǎo)套與一水平設(shè)置的滑塊相連，滑塊滑動卡裝在豎直設(shè)置在四根立柱內(nèi)側(cè)的四個導(dǎo)軌上，在滑塊內(nèi)部設(shè)有一過載保護裝置，過載保護裝置與液壓站相連，在滑塊的底部設(shè)有一夾緊器，在夾緊器上間隔設(shè)有若干個上模具，在滑塊下方的底座上水平設(shè)有一移動工作臺，在移動工作臺上設(shè)有若干個與上模具相配合的下模具，在底座上設(shè)有一與靠近壓力機進料端的下模具位置相對的氣墊機構(gòu)，傳動機構(gòu)、液壓站和氣墊機構(gòu)分別與控制裝置相連。
[0006]所述傳動機構(gòu)包括一設(shè)置在橫梁體上的傳動電機，傳動電機的輸出端套裝一皮帶，皮帶的另一端套裝在一設(shè)置在橫梁體中部的飛輪上，飛輪上的飛輪軸分別與間隔設(shè)置在飛輪上方的橫梁體上的位置相對的第一人字齒輪和第二人字齒輪相嚙合，第一人字齒輪上的第一人字齒輪軸與一設(shè)置在橫梁體上的第一偏心齒輪相嚙合，第二人字齒輪上的第二人字齒輪軸與一設(shè)置在橫梁體上的與第一偏心齒輪位置相對的第二偏心齒輪相嚙合，在第一偏心齒輪的一側(cè)設(shè)有第一偏心體，在第一偏心體上設(shè)有第一連桿，在第二偏心齒輪的一側(cè)設(shè)有第二偏心體，在第二偏心體上設(shè)有第二連桿，第一連桿與第一導(dǎo)柱相連，第二連桿與第二導(dǎo)柱相連，傳動電機與控制裝置相連。
[0007]所述過載保護裝置包括與液壓站相連的一進油管和一回油管，若干個卸荷閥組分別與進油管和回油管相連通，每個卸荷閥組分別與一連接器油缸相連，連接器油缸經(jīng)管道與進油管相連，在連接器油缸和進油管之間的管道上設(shè)有一單向閥，在連接器油缸內(nèi)設(shè)有一與其相配合的連接器活塞，連接器活塞與一設(shè)置在滑塊的著力點處的連桿相連，所述卸荷閥組包括一主閥，主閥的下腔經(jīng)管道分別與進油管以及連接器油缸相連通，主閥的下腔出油口與回油管相連通，主閥的上腔經(jīng)管道分別與進油管以及一先導(dǎo)閥的進油口相連通，先導(dǎo)閥的出油口經(jīng)管道與回油管相連通，先導(dǎo)閥的上腔經(jīng)管道分別與進油管及連接器油缸相連通，先導(dǎo)閥的上腔經(jīng)管道與單向閥和連接器油缸之間的管道相連通，先導(dǎo)閥的下腔經(jīng)管道與進油管相連通。
[0008]所述氣墊機構(gòu)包括一安裝在壓力機的底座底部的托板，在托板的中部設(shè)有一通孔，在托板的底部設(shè)有一安裝架，在安裝架上設(shè)有一與通孔位置相對的調(diào)節(jié)螺桿，在安裝架上設(shè)有一與控制裝置相連的調(diào)節(jié)電機，調(diào)節(jié)電機的輸出軸與一設(shè)置在安裝架上的蝸輪蝸桿機構(gòu)相連，蝸輪蝸桿機構(gòu)與一豎直設(shè)置的依次穿過通孔和調(diào)節(jié)螺桿的調(diào)整軸相連，在調(diào)整軸底部一側(cè)的安裝架上間隔設(shè)有兩限位開關(guān)，一設(shè)置在調(diào)整軸底部的限位擋塊位于兩限位開關(guān)之間，兩限位開關(guān)均與控制裝置相連，在托板頂部調(diào)整軸的兩側(cè)分別豎直設(shè)有一氣缸機構(gòu)，所述氣缸機構(gòu)包括一豎直設(shè)置在缸體，在缸體的底部設(shè)有一進氣孔，進氣孔與一與儲氣罐相連的進氣管相連，在缸體的內(nèi)部間隔設(shè)有若干個將缸體分隔成若干個氣室的中間板，在每個中間板上沿中間板的長度方向設(shè)有一端與氣室相通、另一端與進氣管相通的通氣孔，在每個氣室內(nèi)均設(shè)有一與氣室相配合的活塞，一豎直設(shè)置的主軸依次穿過缸體的頂蓋和若干個中間板活動設(shè)置在缸體內(nèi)，每個氣室內(nèi)的活塞均通過設(shè)置在活塞中部的保持架與主軸相連，在主軸的頂部設(shè)有一頂冠；每個氣缸機構(gòu)的頂冠均與調(diào)整軸的頂部相連。
[0009]本發(fā)明采用上述方案，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，采用偏載沖壓結(jié)構(gòu)，兩導(dǎo)柱能夠承載不同的沖壓力度，從而實現(xiàn)了在沖壓機上能夠固定多套模具，采用不同的沖壓力度進行沖壓，一次行程即可完成多個工序的沖壓工作，工件進入壓力機后依次經(jīng)過多個沖壓工位的加工即可產(chǎn)出一件完整的工件，不再需要多臺壓力機進行生產(chǎn)，占地面積小，不再需要大量的工人進行操作，大大提高了工作效率高，降低了生產(chǎn)成本；在加工過程中工件不再需要在壓力機之間傳遞，只需要一臺壓力機即可生產(chǎn)出工件，質(zhì)量穩(wěn)定，給批量生產(chǎn)帶來方便。
[0010]在滑塊內(nèi)設(shè)置能夠?qū)崿F(xiàn)獨立檢測、同時卸荷的過載保護裝置，保證了壓力機的滑塊在受偏載力的情況下仍然能夠?qū)崿F(xiàn)過載保護，避免了過載對壓力機造成損壞。
[0011]采用雙主缸多層氣墊機構(gòu)用于完成壓力機拉伸操作的壓邊和頂料步驟，大大減小了氣墊機構(gòu)的體積，保證了壓力機在采用多工位工作的情況下能夠適用。
【專利附圖】
【附圖說明】
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[0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明的過載保護裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本發(fā)明的氣墊機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中，1、橫梁體，2、第一導(dǎo)柱，3、第二導(dǎo)柱，4、第一導(dǎo)套，5、第二導(dǎo)套，6、滑塊，7、立柱，8、導(dǎo)軌，9、夾緊器，10、上模具，11、移動工作臺，12、下模具，13、氣墊機構(gòu)，14、傳動電機，15、皮帶，16、飛輪，17、飛輪軸，18、第一人字齒輪，19、第二人字齒輪，20、第一偏心齒輪，21、第二偏心齒輪,22、第一偏心體,23、第二偏心體,24、第一連桿,25、第二連桿,26、液壓站，27、進油管，28、回油管，29、卸荷閥組，30、連接器油缸，31、單向閥，32、連接器活塞，33、連桿，34、主閥，35、先導(dǎo)閥，36、托板，37、安裝架，38、調(diào)節(jié)螺桿，39、調(diào)節(jié)電機，40、蝸輪蝸桿機構(gòu),41、調(diào)整軸，42、限位開關(guān)，43、限位擋塊，44、缸體，45、進氣孔，46、中間板，47、通氣孔，48、活塞，49、主軸，50、保持架，51、頂冠。
【具體實施方式】
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[0016]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過【具體實施方式】，并結(jié)合其附圖，對本發(fā)明進行詳細闡述。
[0017]如圖1-3所不,一種偏載式多工位機械壓力機,包括一底座,在底座上方通過四根立柱設(shè)有一橫梁體1，在橫梁體I上設(shè)有一傳動機構(gòu)，在傳動機構(gòu)的底部連接有第一導(dǎo)柱2和第二導(dǎo)柱3，第一導(dǎo)柱2和第二導(dǎo)柱3分別穿過一豎直設(shè)置在橫梁體I上的第一導(dǎo)套4和一豎直設(shè)置在橫梁體I上的第二導(dǎo)套5與一水平設(shè)置的滑塊6相連，滑塊6滑動卡裝在豎直設(shè)置在四根立柱7內(nèi)側(cè)的四個導(dǎo)軌8上，在滑塊6內(nèi)部設(shè)有一過載保護裝置，過載保護裝置與液壓站相連，在滑塊6的底部設(shè)有一夾緊器9，在夾緊器9上間隔設(shè)有若干個上模具10，在滑塊6下方的底座上水平設(shè)有一移動工作臺11，在移動工作臺11上設(shè)有若干個與上模具10相配合的下模具12，在底座上設(shè)有一與靠近壓力機進料端的下模具12位置相對的氣墊機構(gòu)13，傳動機構(gòu)、液壓站和氣墊機構(gòu)分別與控制裝置相連。
[0018]所述傳動機構(gòu)包括一設(shè)置在橫梁體I上的傳動電機14，傳動電機14的輸出端套裝一皮帶15，皮帶15的另一端套裝在一設(shè)置在橫梁體I中部的飛輪16上，飛輪16上的飛輪軸17分別與間隔設(shè)置在飛輪16上方的橫梁體I上的位置相對的第一人字齒輪18和第二人字齒輪19相嚙合，第一人字齒輪18上的第一人字齒輪軸與一設(shè)置在橫梁體I上的第一偏心齒輪20相嚙合，第二人字齒輪19上的第二人字齒輪軸與一設(shè)置在橫梁體I上的與第一偏心齒輪21位置相對的第二偏心齒輪21相哨合,在第一偏心齒輪21的一側(cè)設(shè)有第一偏心體22,在第一偏心體22上設(shè)有第一連桿24,在第二偏心齒輪21的一側(cè)設(shè)有第二偏心體23,在第二偏心體23上設(shè)有第二連桿25，第一連桿24與第一導(dǎo)柱2相連,第二連桿25與第二導(dǎo)柱3相連，傳動電機14與控制裝置相連。
[0019]所述過載保護裝置包括與液壓站26相連的一進油管27和一回油管28，若干個卸荷閥組29分別與進油管27和回油管28相連通，每個卸荷閥組29分別與一連接器油缸30相連，連接器油缸30經(jīng)管道與進油管27相連，在連接器油缸30和進油管27之間的管道上設(shè)有一單向閥31，在連接器油缸30內(nèi)設(shè)有一與其相配合的連接器活塞32，連接器活塞32與一設(shè)置在滑塊6的著力點處的連接桿33相連，所述卸荷閥組29包括一主閥34，主閥34的下腔經(jīng)管道分別與進油管27以及連接器油缸30相連通，主閥34的下腔出油口與回油管相連通，主閥34的上腔經(jīng)管道分別與進油管27以及一先導(dǎo)閥35的進油口相連通，先導(dǎo)閥35的出油口經(jīng)管道與回油管28相連通，先導(dǎo)閥35的上腔經(jīng)管道分別與進油管27及連接器油缸30相連通，先導(dǎo)閥35的上腔經(jīng)管道與單向閥31和連接器油缸30之間的管道相連通，先導(dǎo)閥35的下腔經(jīng)管道與進油管27相連通。
[0020]所述氣墊機構(gòu)包括一安裝在壓力機的底座底部的托板36，在托板36的中部設(shè)有一通孔，在托板36的底部設(shè)有一安裝架37，在安裝架37上設(shè)有一與通孔位置相對的調(diào)節(jié)螺桿38，在安裝架37上設(shè)有一與控制裝置相連的調(diào)節(jié)電機39，調(diào)節(jié)電機39的輸出軸與一設(shè)置在安裝架37上的蝸輪蝸桿機構(gòu)40相連，蝸輪蝸桿機構(gòu)40與一豎直設(shè)置的依次穿過通孔和調(diào)節(jié)螺桿38的調(diào)整軸41相連，在調(diào)整軸41底部一側(cè)的安裝架37上間隔設(shè)有兩限位開關(guān)42，一設(shè)置在調(diào)整軸41底部的限位擋塊43位于兩限位開關(guān)42之間，兩限位開關(guān)42均與控制裝置相連，在托板36頂部調(diào)整軸41的兩側(cè)分別豎直設(shè)有一氣缸機構(gòu)，所述氣缸機構(gòu)包括一豎直設(shè)置在缸體44，在缸體44的底部設(shè)有一進氣孔45，進氣孔45與一與儲氣罐相連的進氣管相連，在缸體44的內(nèi)部間隔設(shè)有若干個將缸體分隔成若干個氣室的中間板46，在每個中間板46上沿中間板46的長度方向設(shè)有一端與氣室相通、另一端與進氣管相通的通氣孔47，在每個氣室內(nèi)均設(shè)有一與氣室相配合的活塞48，一豎直設(shè)置的主軸49依次穿過缸體的頂蓋和若干個中間板46活動設(shè)置在缸體內(nèi)，每個氣室內(nèi)的活塞48均通過設(shè)置在活塞48中部的保持架50與主軸49相連，在主軸49的頂部設(shè)有一頂冠51 ;每個氣缸機構(gòu)的頂冠51均與調(diào)整軸41的頂部相連。
[0021]工作時，首先通過控制裝置控制傳動機構(gòu)14的傳動電機14轉(zhuǎn)動通過皮帶15帶動橫梁體I中部的飛輪16轉(zhuǎn)動，飛輪16帶動第一人字齒輪18和第二人字齒輪19轉(zhuǎn)動，進而第一偏心齒輪20和第二偏心齒輪21轉(zhuǎn)動,在第一偏心齒輪20的一側(cè)的第一偏心體22和在第二偏心齒輪21 —側(cè)的第二偏心體23轉(zhuǎn)動，進而帶動第一連桿24和第二連桿25上下運動，第一導(dǎo)柱4和第二導(dǎo)柱5在第一連桿24和第二連桿25的帶動下也進行往復(fù)運動，從而帶動滑塊6往復(fù)運動，實現(xiàn)上模具10與下模具12的配合沖壓，第一連桿24所能夠承載的壓力為800T，第二連桿25能夠承載的壓力為500T，因此能夠承載不同的沖壓工位的不同沖壓力度，避免在沖壓過程中對壓力機的傳動系統(tǒng)造成損壞。
[0022]壓力機開始工作后，過載保護裝置的具體工作過程為:液壓站26將油通過進油管27輸送到各個卸荷閥組29，卸荷閥組29中的主閥34的上腔和下腔以及先導(dǎo)閥35的上腔與下腔及連接器油缸30均充滿油，此時的油壓為系統(tǒng)預(yù)壓力。在壓力機工作的過程中，當(dāng)壓力機過載時，與壓力機主傳動的導(dǎo)柱相連的一連接桿33受到壓力后帶動連接器油缸30內(nèi)的連接器活塞32向下運動，連接器油缸30內(nèi)的油壓增大，主閥34內(nèi)有閥芯，先導(dǎo)閥35為一液控單向閥，由于使主閥34的閥芯動作的壓力差遠遠大于先導(dǎo)閥35的動作壓力差，因此主閥34在此時不動作，與連接器油缸30相連的先導(dǎo)閥35的上腔內(nèi)的油壓瞬間升高，先導(dǎo)閥35上腔的油壓高于下腔的油壓，先導(dǎo)閥35閥芯動作，與先導(dǎo)閥35的進油口相連通的主閥34的上腔中的油此時通過先導(dǎo)閥35泄至回油管內(nèi)，通過回油管28流回液壓站的油箱中，由于主閥34的上腔中的油泄出，主閥34的下腔油壓高于上腔油壓，達到主閥34閥芯動作油壓時，主閥34閥芯動作，與主閥34的下腔相連通的油缸中的油通過主閥的下腔出油口泄至回油管28中，通過回油管28流回液壓站26的油箱中，完成卸荷。由于在連接器油缸30與回油管28之間設(shè)有單向閥31，因此連接器油缸30中油壓升高時油不會流入進油管27，保證了當(dāng)前卸荷閥組29能夠獨立檢測到與本卸荷閥組29相連的連接器所受到的壓力，從而準確完成當(dāng)前卸荷閥組29的卸荷工作。
[0023]當(dāng)當(dāng)前卸荷閥組29的主閥34的下腔中的油泄出后，主閥34的下腔中的油壓降低，與主閥34的下腔相連通的進油管27中的油進入到主閥34的下腔中，因此在當(dāng)前卸荷閥組29完成卸荷的同時，進油管27中的油壓也隨之降低至接近于零，從而導(dǎo)致與進油管27相連通的其他卸荷閥組29中的先導(dǎo)閥35下腔的油壓降低，其他卸荷閥組29中的先導(dǎo)閥35的上腔的油壓大于下腔的油壓，先導(dǎo)閥35閥芯動作，將其他卸荷閥組29中的主閥34的上腔中的油泄至回油管28中，主閥34的下腔油壓高于上腔油壓，從而主閥34閥芯動作，與主閥34的下腔相連通的連接器油缸30中的油通過主閥34的下腔出油口泄至回油管28中，完成了其他卸荷閥組29的卸荷工作，于此同時，進油管27中的油壓降低，當(dāng)油壓降低到設(shè)定值時，液壓站26上的壓力開關(guān)檢測到此時的油壓值，向控制裝置發(fā)送緊急停機信號，控制裝置向壓力機發(fā)送停機信號，壓力機即停止工作。
[0024]在壓力機工作的過程中，當(dāng)壓力機的第一工位上的上模具10與下模具12進行沖壓時，儲氣罐中的氣體通過進氣管、設(shè)置在缸體的底部的進氣孔45和設(shè)置在中間板46上的通氣孔47進入到缸體中的氣室內(nèi)，推動活塞48向上運動，活塞48向上運動帶動主軸49向上運動，兩主軸49同步帶動設(shè)置在其頂部的頂冠51向上頂出，配合下模具12將工件頂出。
[0025]設(shè)置在托板36中部的調(diào)整軸41在工作的過程中起調(diào)整兩主軸49行程的作用，在儲氣罐向缸體44內(nèi)充氣的同時設(shè)置在安裝架37上的調(diào)節(jié)電機39也同步轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)電機39的輸出軸帶動蝸輪蝸桿機構(gòu)40動作，從而使得調(diào)節(jié)螺桿38移動，設(shè)置在調(diào)節(jié)螺桿38內(nèi)的調(diào)整軸41與兩主軸49同步向上運動，當(dāng)設(shè)置在調(diào)整軸41上的限位擋塊43運動至位于其上方的限位開關(guān)42時，限位開關(guān)42向控制裝置發(fā)送信號，控制裝置控制調(diào)節(jié)電機39停止轉(zhuǎn)動，同時調(diào)整軸41也即停止運動，由于兩主軸49的頂冠51均與調(diào)整軸41的頂端相連，因此兩主軸49也停止運動，從而限制了兩主軸49的運動行程。
[0026]采用本發(fā)明的偏載式多工位機械壓力機，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，采用偏載沖壓結(jié)構(gòu)，兩導(dǎo)柱能夠承載不同的沖壓力度，從而實現(xiàn)了在沖壓機上能夠固定多套模具，采用不同的沖壓力度進行沖壓，一次行程即可完成多個工序的沖壓工作，工件進入壓力機后依次經(jīng)過多個沖壓工位的加工即可產(chǎn)出一件完整的工件，不再需要多臺壓力機進行生產(chǎn)，占地面積小，不再需要大量的工人進行操作，大大提高了工作效率高，降低了生產(chǎn)成本；在加工過程中工件不再需要在壓力機之間傳遞，只需要一臺壓力機即可生產(chǎn)出工件，質(zhì)量穩(wěn)定，給批量生產(chǎn)帶來方便。
[0027]本發(fā)明未詳述之處，均為本【技術(shù)領(lǐng)域】技術(shù)人員的公知技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種偏載式多工位機械壓力機,包括一底座,在底座上方通過四根立柱設(shè)有一橫梁體，其特征在于:在橫梁體上設(shè)有一傳動機構(gòu)，在傳動機構(gòu)的底部連接有第一導(dǎo)柱和第二導(dǎo)柱，第一導(dǎo)柱和第二導(dǎo)柱分別穿過一豎直設(shè)置在橫梁體上的第一導(dǎo)套和一豎直設(shè)置在橫梁體上的第二導(dǎo)套與一水平設(shè)置的滑塊相連，滑塊滑動卡裝在豎直設(shè)置在四根立柱內(nèi)側(cè)的四個導(dǎo)軌上，在滑塊內(nèi)部設(shè)有一過載保護裝置，過載保護裝置與液壓站相連，在滑塊的底部設(shè)有一夾緊器，在夾緊器上間隔設(shè)有若干個上模具，在滑塊下方的底座上水平設(shè)有一移動工作臺，在移動工作臺上設(shè)有若干個與上模具相配合的下模具，在底座上設(shè)有一與靠近壓力機進料端的下模具位置相對的氣墊機構(gòu)，傳動機構(gòu)、液壓站和氣墊機構(gòu)分別與控制裝置相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種偏載式多工位機械壓力機，其特征在于:所述傳動機構(gòu)包括一設(shè)置在橫梁體上的傳動電機，傳動電機的輸出端套裝一皮帶，皮帶的另一端套裝在一設(shè)置在橫梁體中部的飛輪上，飛輪上的飛輪軸分別與間隔設(shè)置在飛輪上方的橫梁體上的位置相對的第一人字齒輪和第二人字齒輪相嚙合，第一人字齒輪上的第一人字齒輪軸與一設(shè)置在橫梁體上的第一偏心齒輪相嚙合，第二人字齒輪上的第二人字齒輪軸與一設(shè)置在橫梁體上的與第一偏心齒輪位置相對的第二偏心齒輪相嚙合，在第一偏心齒輪的一側(cè)設(shè)有第一偏心體，在第一偏心體上設(shè)有第一連桿，在第二偏心齒輪的一側(cè)設(shè)有第二偏心體，在第二偏心體上設(shè)有第二連桿，第一連桿與第一導(dǎo)柱相連，第二連桿與第二導(dǎo)柱相連，傳動電機與控制裝置相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種偏載式多工位機械壓力機，其特征在于:所述過載保護裝置包括與液壓站相連的一進油管和一回油管，若干個卸荷閥組分別與進油管和回油管相連通，每個卸荷閥組分別與一連接器油缸相連，連接器油缸經(jīng)管道與進油管相連，在連接器油缸和進油管之間的管道上設(shè)有一單向閥，在連接器油缸內(nèi)設(shè)有一與其相配合的連接器活塞，連接器活塞與一設(shè)置在滑塊的著力點處的連桿相連，所述卸荷閥組包括一主閥，主閥的下腔經(jīng)管道分別與進油管以及連接器油缸相連通，主閥的下腔出油口與回油管相連通，主閥的上腔經(jīng)管道分別與進油管以及一先導(dǎo)閥的進油口相連通，先導(dǎo)閥的出油口經(jīng)管道與回油管相連通，先導(dǎo)閥的上腔經(jīng)管道分別與進油管及連接器油缸相連通，先導(dǎo)閥的上腔經(jīng)管道與單向閥和連接器油缸之間的管道相連通，先導(dǎo)閥的下腔經(jīng)管道與進油管相連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種偏載式多工位機械壓力機，其特征在于:所述氣墊機構(gòu)包括一安裝在壓力機的底座底部的托板，在托板的中部設(shè)有一通孔，在托板的底部設(shè)有一安裝架，在安裝架上設(shè)有一與通孔位置相對的調(diào)節(jié)螺桿，在安裝架上設(shè)有一與控制裝置相連的調(diào)節(jié)電機，調(diào)節(jié)電機的輸出軸與一設(shè)置在安裝架上的蝸輪蝸桿機構(gòu)相連，蝸輪蝸桿機構(gòu)與一豎直設(shè)置的依次穿過通孔和調(diào)節(jié)螺桿的調(diào)整軸相連，在調(diào)整軸底部一側(cè)的安裝架上間隔設(shè)有兩限位開關(guān)，一設(shè)置在調(diào)整軸底部的限位擋塊位于兩限位開關(guān)之間，兩限位開關(guān)均與控制裝置相連，在托板頂部調(diào)整軸的兩側(cè)分別豎直設(shè)有一氣缸機構(gòu)，所述氣缸機構(gòu)包括一豎直設(shè)置在缸體，在缸體的底部設(shè)有一進氣孔，進氣孔與一與儲氣罐相連的進氣管相連，在缸體的內(nèi)部間隔設(shè)有若干個將缸體分隔成若干個氣室的中間板，在每個中間板上沿中間板的長度方向設(shè)有一端與氣室相通、另一端與進氣管相通的通氣孔，在每個氣室內(nèi)均設(shè)有一與氣室相配合的活塞，一豎直設(shè)置的主軸依次穿過缸體的頂蓋和若干個中間板活動設(shè)置在缸體內(nèi)，每個氣室內(nèi)的活塞均通過設(shè)置在活塞中部的保持架與主軸相連，在主軸的頂部設(shè)有一頂冠；每個氣缸機構(gòu)的頂冠均與調(diào)整軸的頂部相連。
【文檔編號】F16P7/00GK104354313SQ201410698882
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月27日
【發(fā)明者】袁磊, 孫霞, 丁玉琴, 王龍 申請人:山東邁特力重機有限公司