一種砌塊成型機(jī)傳動總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種砌塊成型機(jī)傳動總成，包括功能塊和傳動塊；功能塊包括壓桿、壓塊、傳送帶、門桿、進(jìn)料門；傳動塊主要由主動力部分、扭矩傳遞部分、變速輸出部分和傳送動力部分組成。本發(fā)明①純機(jī)械結(jié)構(gòu)，安全可靠，維護(hù)容易，極少出現(xiàn)難以預(yù)料的故障；②結(jié)構(gòu)合理，能對砌塊過程進(jìn)行很好的設(shè)計(jì)，所需基礎(chǔ)知識少，設(shè)計(jì)上能很容易的滿足不同使用者的不同需求。
【專利說明】一種砌塊成型機(jī)傳動總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于水泥加工領(lǐng)域，具體涉及一種砌塊成型機(jī)傳動總成。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，砌塊成型機(jī)主要動力來源為液壓動力，依賴于電子控制，而電子元器件易壞的特點(diǎn)直至今日依然沒有被完美解決，并且國內(nèi)生產(chǎn)廠家在一些關(guān)鍵而不太易見的地方往往偷工減料，使得砌塊成型機(jī)即使設(shè)計(jì)上很完美的在實(shí)際長期持續(xù)生產(chǎn)過程中也極容易出現(xiàn)各種難以預(yù)料的故障。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種砌塊成型機(jī)傳動總成，該砌塊成型機(jī)傳動總成通過純機(jī)械結(jié)構(gòu)對砌塊成型機(jī)中壓塊進(jìn)行控制，有效保證故障易發(fā)現(xiàn)、長期持續(xù)生產(chǎn)安全可靠。
[0004]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)。
[0005]本發(fā)明提供的一種砌塊成型機(jī)傳動總成，包括功能塊和傳動塊；功能塊包括壓桿、壓塊、傳送帶、門桿、進(jìn)料門；壓塊安裝在傳送帶上方并可沿垂直方向移動，壓塊頂部固定有壓桿，壓桿于傳動塊所在一側(cè)設(shè)置有凹槽，槽內(nèi)設(shè)置有壓桿槽齒；進(jìn)料斗安裝在傳送帶一端上方，出口位置設(shè)置有可開合的進(jìn)料門，進(jìn)料門通過頂部垂直固定的門桿控制進(jìn)料斗出口的開合，門桿上于傳動塊所在一側(cè)設(shè)置有凹槽，槽內(nèi)設(shè)置有門桿槽齒；
[0006]傳動塊主要由主動力部分、扭矩傳遞部分、變速輸出部分和傳送動力部分組成；主動力部分通過第一半齒、第二半齒對扭矩傳遞部分嚙合傳動，扭矩傳遞部分和變速輸出部分嗤合，變速輸出部分嗤合帶動壓桿槽齒和門桿槽齒；主動力部分還通過傳送主動齒嗤合帶動傳送動力部分，傳送動力部分通過傳送動力輪帶動傳送帶間歇移動。
[0007]所述主動力部分由主動軸、傳送主動齒、第一半齒、轉(zhuǎn)向齒輪組、第二半齒組成，主動軸由電機(jī)帶動，傳送主動齒、第一半齒、第二半齒并列裝在主動軸上，第一半齒和第二半齒之間設(shè)置有轉(zhuǎn)向齒輪組。
[0008]所述扭矩傳遞部分由從動軸、第一從動齒、第一前變速齒、第二從動齒、第二前變速齒組成，第一從動齒、第一前變速齒、第二從動齒、第二前變速齒并列裝在從動軸上，第一從動齒和第一半齒可嚙合，第二從動齒和第二半齒可嚙合；第一從動齒、第一前變速齒、第二從動齒、第二前變速齒大小相同。
[0009]所述變速輸出部分包括第一從變速齒、第一距離齒、第二從變速齒、第二距離齒，第一從變速齒與第一前變速齒嚙合，第二從變速齒與第二前變速齒嚙合，第一從變速齒、第一距離齒、壓桿槽齒依次嚙合，第二從變速齒、第二距離齒、門桿槽齒依次嚙合。
[0010]所述傳送動力部分包括上從動輪、套齒、前傳送齒、前錐齒、后錐齒、傳送終齒、傳送動力軸、傳送動力輪；上從動輪與傳送主動齒嚙合；套齒設(shè)置在上從動輪側(cè)下方，上從動輪于套齒所在一側(cè)有弧形塊，套齒于上從動輪所在一側(cè)有環(huán)型塊；套齒的另一側(cè)上設(shè)置有套塊，前錐齒與套齒并列設(shè)置，且前錐齒于套塊所在一側(cè)設(shè)置有形狀與套塊匹配的盲孔，套齒與前錐齒中任意一個(gè)在套齒和前錐齒之間的一側(cè)上固定有距離彈簧；后錐齒直角嚙合前錐齒，前傳送齒在后錐齒的錐形背面與后錐齒同軸設(shè)置；前傳送齒通過鏈條或嚙合的方式帶動傳送終齒；傳送終齒安裝在傳送動力軸一端，傳送動力軸于傳送終齒所在端的另一端同軸與傳送動力輪同軸連接。
[0011]所述前傳送齒通過傳動鏈條帶動傳送終齒。
[0012]所述弧形塊的端部有斜面。
[0013]所述套塊、距離彈簧的數(shù)量均為三個(gè)以上。
[0014]所述傳送主動齒和轉(zhuǎn)向齒輪組半齒所占弧度小于齒輪整圓的一半。
[0015]所述第一從變速齒和第一前變速齒的變速比、所述第二從變速齒和第二前變速齒的變速比均大于5:1。
[0016]本發(fā)明的有益效果在于:①純機(jī)械結(jié)構(gòu)，安全可靠，維護(hù)容易，極少出現(xiàn)難以預(yù)料的故障；②結(jié)構(gòu)合理，能對砌塊過程進(jìn)行很好的設(shè)計(jì)，所需基礎(chǔ)知識少，設(shè)計(jì)上能很容易的滿足不同使用者的不同需求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是圖1的側(cè)視圖；
[0019]圖3是圖1的俯視圖；
[0020]圖4是圖1的正視圖；
[0021]圖中:11-壓桿，12-壓塊，13-傳送帶，14-門桿，15-進(jìn)料門，16-進(jìn)料斗，21-主動軸，22-傳送主動齒，23-第一半齒，24-轉(zhuǎn)向齒輪組，25-第二半齒，31-從動軸，32-第一從動齒，33-第一前變速齒，34-第二從動齒，35-第二前變速齒，41-第一從變速齒，42-第一距離齒，43-壓桿槽齒，44-第二從變速齒，45-第二距離齒，46-門桿槽齒，51-上從動輪，52-套齒，53-前傳送齒，54-弧形塊，55-環(huán)型塊，56-套塊，57-距離彈簧，58-前錐齒，59-后錐齒，61-傳動鏈條，62-傳送終齒，63-傳送動力軸，64-傳送動力輪。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面進(jìn)一步描述本發(fā)明的技術(shù)方案，但要求保護(hù)的范圍并不局限于所述。
[0023]如圖1至圖4所不的一種砲塊成型機(jī)傳動總成，包括功能塊和傳動塊；功能塊包括壓桿11、壓塊12、傳送帶13、門桿14、進(jìn)料門15 ;壓塊12安裝在傳送帶13上方并可沿垂直方向移動，壓塊12頂部固定有壓桿11，壓桿11于傳動塊所在一側(cè)設(shè)置有凹槽，槽內(nèi)設(shè)置有壓桿槽齒43 ;進(jìn)料斗16安裝在傳送帶13 —端上方，出口位置設(shè)置有可開合的進(jìn)料門15，進(jìn)料門15通過頂部垂直固定的門桿14控制進(jìn)料斗16出口的開合，門桿14上于傳動塊所在一側(cè)設(shè)置有凹槽，槽內(nèi)設(shè)置有門桿槽齒46 ；
[0024]傳動塊主要由主動力部分、扭矩傳遞部分、變速輸出部分和傳送動力部分組成；主動力部分通過第一半齒23、第二半齒25對扭矩傳遞部分嚙合傳動，扭矩傳遞部分和變速輸出部分嚙合，變速輸出部分嚙合帶動壓桿槽齒43和門桿槽齒46 ;主動力部分還通過傳送主動齒22嚙合帶動傳送動力部分，傳送動力部分通過傳送動力輪64帶動傳送帶13間歇移動。
[0025]所述主動力部分由主動軸21、傳送主動齒22、第一半齒23、轉(zhuǎn)向齒輪組24、第二半齒25組成，主動軸21由電機(jī)帶動，傳送主動齒22、第一半齒23、第二半齒25并列裝在主動軸21上，第一半齒23和第二半齒25之間設(shè)置有轉(zhuǎn)向齒輪組24。
[0026]所述扭矩傳遞部分由從動軸31、第一從動齒32、第一前變速齒33、第二從動齒34、第二前變速齒35組成，第一從動齒32、第一前變速齒33、第二從動齒34、第二前變速齒35并列裝在從動軸31上，第一從動齒32和第一半齒23可嚙合，第二從動齒34和第二半齒25可嚙合；第一從動齒32、第一前變速齒33、第二從動齒34、第二前變速齒35大小相同。
[0027]所述變速輸出部分包括第一從變速齒41、第一距離齒42、第二從變速齒44、第二距離齒45，第一從變速齒41與第一前變速齒33嚙合，第二從變速齒44與第二前變速齒35嚙合，第一從變速齒41、第一距離齒42、壓桿槽齒43依次嚙合，第二從變速齒44、第二距離齒45、門桿槽齒46依次嚙合。
[0028]所述傳送動力部分包括上從動輪51、套齒52、前傳送齒53、前錐齒58、后錐齒59、傳送終齒62、傳送動力軸63、傳送動力輪64 ;上從動輪51與傳送主動齒22嚙合；套齒52設(shè)置在上從動輪51側(cè)下方，上從動輪51于套齒52所在一側(cè)有弧形塊54，套齒52于上從動輪51所在一側(cè)有環(huán)型塊55 ;套齒52的另一側(cè)上設(shè)置有套塊56，前錐齒58與套齒52并列設(shè)置，且前錐齒58于套塊56所在一側(cè)設(shè)置有形狀與套塊56匹配的盲孔，套齒52與前錐齒58中任意一個(gè)在套齒52和前錐齒58之間的一側(cè)上固定有距離彈簧57 ;后錐齒59直角嚙合前錐齒58，前傳送齒53在后錐齒59的錐形背面與后錐齒59同軸設(shè)置；前傳送齒53通過鏈條或嚙合的方式帶動傳送終齒62 ;傳送終齒62安裝在傳送動力軸63 —端，傳送動力軸63于傳送終齒62所在端的另一端同軸與傳送動力輪64同軸連接。
[0029]所述前傳送齒53通過傳動鏈條61帶動傳送終齒62。
[0030]所述弧形塊54的端部有斜面。
[0031]所述套塊56、距離彈簧57的數(shù)量均為三個(gè)以上。
[0032]所述傳送主動齒22和轉(zhuǎn)向齒輪組24半齒所占弧度小于齒輪整圓的一半。
[0033]所述第一從變速齒41和第一前變速齒33的變速比、所述第二從變速齒44和第二前變速齒35的變速比均大于5:1。
[0034]本發(fā)明工作時(shí)，電機(jī)帶動主動軸21使傳送主動齒22、第一半齒23、第二半齒25轉(zhuǎn)動，其中傳送主動齒22和第一半齒23同向轉(zhuǎn)動，而第二半齒25在轉(zhuǎn)向齒輪組24的作用下與傳送主動齒22或第一半齒23反向轉(zhuǎn)動；第一半齒23和第二半齒25帶動第一從動齒32和第二從動齒34轉(zhuǎn)動，使得從動軸31轉(zhuǎn)動方向正反輪流進(jìn)行，從動軸31的轉(zhuǎn)動可使得第一前變速齒33和第二前變速齒35分別帶動第一從變速齒41和第二從變速齒44轉(zhuǎn)動，從而通過第一距離齒42、壓桿槽齒43和第二距離齒45、門桿槽齒46使壓桿11和門桿14向上向下輪流運(yùn)動，壓桿11的上下運(yùn)動帶動著壓塊12上下運(yùn)動實(shí)現(xiàn)砌塊，門桿14的上下運(yùn)動帶動著進(jìn)料門15上下運(yùn)動實(shí)現(xiàn)間隔進(jìn)料；另一方面，傳送主動齒22帶動著上從動輪51轉(zhuǎn)動，而上從動輪51帶動著套齒52轉(zhuǎn)動，在弧形塊54、環(huán)型塊55的作用下套齒52受到間隔性向前錐齒58推動的推力，當(dāng)套齒52被推動靠近前錐齒58時(shí)，套塊56卡進(jìn)前錐齒58的盲孔中，從而套齒52帶動前錐齒58轉(zhuǎn)動，而當(dāng)套齒52失去推力時(shí)，距離彈簧57將套齒52推回原位，套齒52無法帶動前錐齒58轉(zhuǎn)動，由此實(shí)現(xiàn)前錐齒58的間隔性轉(zhuǎn)動，而前錐齒58可帶動后錐齒59轉(zhuǎn)動，后錐齒59同軸聯(lián)動前傳送齒53，前傳送齒53通過傳動鏈條61帶動傳送終齒62，從而傳送終齒62通過傳送動力軸63使傳送動力輪64間隔性轉(zhuǎn)動，最終使傳送帶13間隔性移動。
[0035]在具體投入使用前，需要根據(jù)具體的場地大小、電機(jī)轉(zhuǎn)速、砌塊速度等方面的需求，對第一半齒23和第二半齒25的半齒所占弧度、第一前變速齒33和第一從變速齒41的變速比、第二前變速齒35和第二從變速齒44的變速比、傳送主動齒22至傳送動力軸63的整體變速比進(jìn)行設(shè)計(jì)，使得如下過程可順利進(jìn)行:混凝土從進(jìn)料斗16進(jìn)入，由進(jìn)料門15的頻率控制按照預(yù)定體積分隔成塊至傳送帶13上，移動到壓塊12下方時(shí)傳送帶13停下，壓塊12壓下砌塊，隨后壓塊12抬起，傳送帶13繼續(xù)移動。
[0036]由于傳送主動齒22至傳送動力軸63的扭矩傳遞結(jié)構(gòu)中，尚有傳送主動齒22和上從動輪51之間、上從動輪51和套齒52之間、前錐齒58和后錐齒59之間、前傳送齒53和傳送終齒62之間四處可調(diào)整變速比，在設(shè)計(jì)上較為靈活，但第一半齒23和第二半齒25扭矩傳遞至壓桿槽齒43和門桿槽齒46的結(jié)構(gòu)中，僅有第一前變速齒33和第一從變速齒41之間、第二前變速齒35和第二從變速齒44之間兩處可調(diào)整變速比，在設(shè)計(jì)上不靈活，但在計(jì)算上相對簡單。
[0037]因此，整體而言，本發(fā)明在實(shí)際投入使用前的設(shè)計(jì)，由于整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，因此計(jì)算量較小，可順利實(shí)現(xiàn)所需加工過程。
【權(quán)利要求】
1.一種砲塊成型機(jī)傳動總成，包括功能塊和傳動塊，其特征在于:功能塊包括壓桿(11)、壓塊(12)、傳送帶(13)、門桿(14)、進(jìn)料門(15);壓塊(12)安裝在傳送帶(13)上方并可沿垂直方向移動，壓塊(12)頂部固定有壓桿(11)，壓桿(11)于傳動塊所在一側(cè)設(shè)置有凹槽，槽內(nèi)設(shè)置有壓桿槽齒(43);進(jìn)料斗(16)安裝在傳送帶(13) —端上方，出口位置設(shè)置有可開合的進(jìn)料門(15)，進(jìn)料門(15)通過頂部垂直固定的門桿(14)控制進(jìn)料斗(16)出口的開合，門桿(14)上于傳動塊所在一側(cè)設(shè)置有凹槽，槽內(nèi)設(shè)置有門桿槽齒(46)； 傳動塊主要由主動力部分、扭矩傳遞部分、變速輸出部分和傳送動力部分組成；主動力部分通過第一半齒(23)、第二半齒(25)對扭矩傳遞部分嚙合傳動，扭矩傳遞部分和變速輸出部分嚙合，變速輸出部分嚙合帶動壓桿槽齒(43)和門桿槽齒(46);主動力部分還通過傳送主動齒(22)嚙合帶動傳送動力部分，傳送動力部分通過傳送動力輪￠4)帶動傳送帶(13)間歇移動。
2.如權(quán)利要求1所述的砌塊成型機(jī)傳動總成，其特征在于:所述主動力部分由主動軸(21)、傳送主動齒(22)、第一半齒(23)、轉(zhuǎn)向齒輪組(24)、第二半齒(25)組成，主動軸(21)由電機(jī)帶動，傳送主動齒(22)、第一半齒(23)、第二半齒(25)并列裝在主動軸(21)上，第一半齒(23)和第二半齒(25)之間設(shè)置有轉(zhuǎn)向齒輪組(24)。
3.如權(quán)利要求1所述的砌塊成型機(jī)傳動總成，其特征在于:所述扭矩傳遞部分由從動軸(31)、第一從動齒(32)、第一前變速齒(33)、第二從動齒(34)、第二前變速齒(35)組成，第一從動齒(32)、第一前變速齒(33)、第二從動齒(34)、第二前變速齒(35)并列裝在從動軸(31)上，第一從動齒(32)和第一半齒(23)可嚙合，第二從動齒(34)和第二半齒(25)可嚙合；第一從動齒(32)、第一前變速齒(33)、第二從動齒(34)、第二前變速齒(35)大小相同。
4.如權(quán)利要求1所述的砌塊成型機(jī)傳動總成，其特征在于:所述變速輸出部分包括第一從變速齒(41)、第一距離齒(42)、第二從變速齒(44)、第二距離齒(45)，第一從變速齒(41)與第一前變速齒(33)嚙合，第二從變速齒(44)與第二前變速齒(35)嚙合，第一從變速齒(41)、第一距離齒(42)、壓桿槽齒(43)依次嚙合，第二從變速齒(44)、第二距離齒(45)、門桿槽齒(46)依次嗤合。
5.如權(quán)利要求1所述的砌塊成型機(jī)傳動總成，其特征在于:所述傳送動力部分包括上從動輪(51)、套齒(52)、前傳送齒(53)、前錐齒(58)、后錐齒(59)、傳送終齒(62)、傳送動力軸(63)、傳送動力輪￠4);上從動輪(51)與傳送主動齒(22)嚙合；套齒(52)設(shè)置在上從動輪(51)側(cè)下方，上從動輪(51)于套齒(52)所在一側(cè)有弧形塊(54)，套齒(52)于上從動輪(51)所在一側(cè)有環(huán)型塊(55);套齒(52)的另一側(cè)上設(shè)置有套塊(56)，前錐齒(58)與套齒(52)并列設(shè)置，且前錐齒(58)于套塊(56)所在一側(cè)設(shè)置有形狀與套塊(56)匹配的盲孔，套齒(52)與前錐齒(58)中任意一個(gè)在套齒(52)和前錐齒(58)之間的一側(cè)上固定有距離彈簧(57);后錐齒(59)直角嚙合前錐齒(58)，前傳送齒(53)在后錐齒(59)的錐形背面與后錐齒(59)同軸設(shè)置；前傳送齒(53)通過鏈條或嚙合的方式帶動傳送終齒(62);傳送終齒(62)安裝在傳送動力軸(63) —端，傳送動力軸(63)于傳送終齒(62)所在端的另一端同軸與傳送動力輪(64)同軸連接。
6.如權(quán)利要求5所述的砌塊成型機(jī)傳動總成，其特征在于:所述前傳送齒(53)通過傳動鏈條出1)帶動傳送終齒(62)。
7.如權(quán)利要求5所述的砌塊成型機(jī)傳動總成，其特征在于:所述弧形塊(54)的端部有斜面。
8.如權(quán)利要求5所述的砌塊成型機(jī)傳動總成，其特征在于:所述套塊(56)、距離彈簧(57)的數(shù)量均為三個(gè)以上。
9.如權(quán)利要求2所述的砌塊成型機(jī)傳動總成，其特征在于:所述傳送主動齒(22)和轉(zhuǎn)向齒輪組(24)半齒所占弧度小于齒輪整圓的一半。
10.如權(quán)利要求4所述的砌塊成型機(jī)傳動總成，其特征在于:所述第一從變速齒(41)和第一前變速齒(33)的變速比、所述第二從變速齒(44)和第二前變速齒(35)的變速比均大于5:1。
【文檔編號】F16H37/02GK104441227SQ201410612553
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月3日
【發(fā)明者】鄧興貴, 林波, 蔡安谷 申請人:中城建恒遠(yuǎn)（貴州安順）新型建材有限公司